Die Beneteau First 44.7, die in Zusammenarbeit mit Bruce Farr entwickelt wurde, ist eine interessante Alternative für diejenigen, die in der Crociera-Regata-Klasse ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung suchen. Die 2004 vorgestellte 44.7 ist dreizehneinhalb Meter schnell und gut ausgestattet, mit drei Kabineninnenräumen und zwei Badezimmern. Es wurde als ideale Verbindung zwischen den beiden Sportmodellen von Beneteau geboren und bietet einen Komfort, der größer ist als der der 40 Fuß, aber die sportlichen Vorrechte des Projekts beibehalten.
Design und Ergonomie: ein reibungsloses Navigationserlebnis
Die Ergonomien der First 44.7 sind eine Stärke: Die abgesenkten Paramare des Cockpits und die großen Passanten erleichtern die Zirkulation im Bogen-Poppa und transversalen Sinne. Der Korridor, der den Zugang zum Innenraum ermöglicht, an den Winden auf der Tuga zu arbeiten, die beide mit einer Umlenkrolle ausgestattet sind, um die Winde auf der gegenüberliegenden Seite zu benutzen. Die gleiche Tuga, die sich weit über den Baum hinaus erstreckt, bietet dem Prodiere mit gebildetem Meer eine sichere Unterstützung. Die Größe von 44,7 wurde entwickelt, um eine gute Beziehung zwischen Stabilität und Wendigkeit zu bieten, mit einem geraden Moment von 243 kgm, bestätigt durch den Stix.
Der Test fand an der Atlantikküste an einem Tag mit Wind zwischen 5 und 11 Knoten und langer Welle statt. Das Boot wurde leicht mit Wind unter den 8 königlichen Knoten entladen, aber nur ein zusätzlicher Luftknoten, um sich zu drehen und diesen Schritt zu machen, der es Ihnen ermöglicht, sich nicht auf der Welle auszuruhen. Die Schrauben müssen mit der üblichen Langsamkeit durchgeführt werden, die für diese Art von Rumpf erforderlich ist, aber die Manövrierbarkeit ist gut.
Innenraum und Lagerung: Raum und Funktionalität
Die First 44.7 bietet nur eine Version mit drei Kabinen und zwei Badezimmern mit einem klassischen, aber innovativen Layout. Ein quadratischer Lagerbereich auf der gegenüberliegenden Seite der Dinette ist ideal für die Galeere und kann auch als "Maschine" verwendet werden. Das Dinette bietet sieben bequeme Sitze und, den Tisch senkend, zwei zusätzliche Betten. Die zentrale Bank kann in den Innenraum gleiten, um Platz für Segel im Rennen zu schaffen. Die Lagervolumen sind über dem Durchschnitt, mit einer hervorragenden Organisation der Räume. Die Küche in L hat keine freien Arbeitspläne, aber die ummauerten Volumina und die unter den Spülen sind gut ausgenutzt.
Die hektischen Zwillingskabinen sind durch ein Intercapedine getrennt, das als Stipetteria verwendet wird: eine gute Lösung für die Privatsphäre, die jedoch zu Lasten der Breite der Kojen geht. Im Bug öffnet sich der Reedereibereich, was der beste Erfolg ist: Die ummauerte Koje bietet ein Trampeln, solange die Kabine, die in der bequemen Toilette für Blendung weitergeht; Das Gehäuse des Baumes verengt den Kopf des Bettes ein wenig, aber in Höhe der Schultern reicht die Breite aus; für das Dressing, zwei Schubladen, zwei Stipen und ein Schal, neben dem Schrank.
Als Motor montierte der Prüfling den Volvo 55 cv mit S-Drive und Dreiradpropeller, während die Standardversion mit dem Volvo 38 cv versehen ist. Am Kreuzfahrtsystem navigieren Sie zu 8 Knoten, während Sie höchstens bequem 9 passieren. Der Lärmpegel ist besonders in Heckkabinen sehr gering. Die Manövrierbarkeit im Rücken ist einfach, auch mit dem klappbaren Propeller. Die First 44.7 ist eines der interessantesten Modelle der Beneteau-Serie mit einem gut gestalteten Design, geräumigem Interieur und hoher Leistung. Obwohl es sich nicht um ein radikal innovatives Modell handelt, bietet die First 44.7 ein reibungsloses und komfortables Navigationserlebnis, das für diejenigen geeignet ist, die Spaß im Boot haben möchten, ohne auf Komfort zu verzichten.