Una leva fluida non dimostra che il sistema di comando sia integro. Consenso di avviamento errato, trasferimento fra stazioni non chiaro, cablaggi umidi, attuatori fuori corsa o cavi della famiglia sbagliata possono restare nascosti fino alla manovra. la procedura parte dalla distinta Dometic SeaStar e distingue i7800 Single e Dual, attuatore i7700, comandi meccanici e cavi Xtreme per applicazioni differenti. Ogni prova è tracciata, una funzione alla volta, con criteri di arresto prima della navigazione.
Identificare prima di toccare la leva
la procedura registra modello dei motori, numero di stazioni, codici di manette, attuatori, cavi, cablaggi e interfacce. Colore e forma non dimostrano che due componenti appartengano allo stesso sistema. Il punto 1 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Mettere in sicurezza propulsione e area
Prima delle verifiche si impedisce l’avviamento non previsto, si libera la zona dell’elica o della trasmissione e si concordano segnali fra tecnico e timoniere. Nessuna corsa viene provata con persone esposte. Il punto 2 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Distinguere i7800 Single e Dual
Le pagine Dometic SeaStar descrivono kit elettronici i7800 per motore singolo e doppio, disponibili in più varianti. la procedura usa il codice effettivo e non converte una configurazione nell’altra per somiglianza. Il punto 3 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Verificare l’attuatore i7700 AC7700
Quando presente, l’attuatore di marcia e acceleratore viene identificato e controllato insieme a fissaggi, collegamenti e corsa. Un movimento elettrico non prova da solo che l’innesto meccanico sia corretto. Il punto 4 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
| Blocco | Dato da fissare | Prova di accettazione |
|---|---|---|
| Motori | Numero, marca e interfaccia | Distinta approvata |
| Stazioni | Principale e secondarie | Priorità verificata |
| Comando | Elettronico o meccanico | Codice identificato |
| Collegamenti | Rete, attuatori o cavi | Corsa e libertà controllate |
| Consegna | As-built e modalità degradata | Verbale equipaggio |
Aprire una matrice per ogni stazione
Per plancia principale, flybridge o postazione secondaria si annotano accensione, attivazione, folle, accelerazione, innesto, trim e arresto quando applicabili. Ogni funzione ha esito e criterio di stop. Il punto 5 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Controllare trasferimento e priorità
Il passaggio fra stazioni viene eseguito nella condizione prevista dal sistema. Indicatori e risposta devono concordare; una stazione che prende il controllo senza sequenza autorizzata apre una diagnosi. Il punto 6 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Ispezionare cablaggi e connettori
Si seguono alimentazione, massa, comunicazione e collegamenti agli attuatori cercando acqua, ossido, abrasioni, calore e trazione. Le connessioni non si scollegano casualmente per tentativi. Il punto 7 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Misurare alimentazione sotto carico
Tensione e caduta vengono misurate con metodo dichiarato mentre il sistema esegue le manovre previste. Fusibili e protezioni devono corrispondere allo schema, senza aumenti di taglia per eliminare uno scatto. Il punto 8 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Provare folle e consenso avviamento
Il comportamento del consenso viene verificato per ogni stazione e nella sequenza prevista. Qualunque avviamento possibile fuori dalla condizione autorizzata blocca la consegna. Il punto 9 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Verificare direzione e corsa
Marcia avanti, folle, marcia indietro e accelerazione vengono comandate lentamente e confrontate con il movimento reale. Corsa incompleta, ritardo o asimmetria non vengono compensati dalla mano del timoniere. Il punto 10 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Classificare correttamente i cavi
Il catalogo distingue famiglie Xtreme 6400 BC, 3300 CC, 4300 CC, 4300 BC, OMC e Mercury Gen I o II. Sigla, terminali e applicazione devono coincidere prima di misurare la lunghezza. Il punto 11 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Controllare percorso e raggi di curvatura
Il cavo viene osservato lungo tutta la barca e durante i movimenti collegati. Curve strette, sfregamenti, schiacciamenti, fascette rigide e guaine danneggiate richiedono correzione e nuova prova. Il punto 12 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Misurare giochi e attriti
Con motore fermo si confrontano movimento della leva, corsa del cavo e risposta della leva sul motore o invertitore. Il gioco viene localizzato per tratto, senza attribuirlo automaticamente alla manetta. Il punto 13 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Controllare una doppia stazione meccanica
Se è installata un’unità doppia, si verifica che una postazione non trascini o blocchi l’altra e che le corse restino complete. Il kit F7802 documentato non autorizza deduzioni su sistemi differenti. Il punto 14 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Provare arresto, trim e tilt se previsti
Le funzioni accessorie vengono testate soltanto quando presenti nella distinta. Il controllo Xtreme CHX8852P è una variante ufficiale con arresto, trim e tilt, non una descrizione di tutta la categoria. Il punto 15 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Ripetere dopo pannelli e fascettature
La chiusura finale può modificare il percorso di un cavo o comprimere un connettore. Tutte le funzioni influenzate vengono riprovate nella configurazione realmente consegnata. Il punto 16 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Eseguire una prova in acqua controllata
La risposta viene osservata a bassa sollecitazione, una stazione per volta, con equipaggio preparato all’arresto. Innesto brusco, ritardo, allarme o perdita di priorità interrompono la prova. Il punto 17 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
Chiudere verbale e addestramento
Il verbale raccoglie codici, schema, misure, fotografie, esiti e difetti residui. Il proprietario riceve la sequenza di trasferimento, i segnali di anomalia e i limiti della modalità degradata. Il punto 18 annota stato iniziale, metodo, risultato e limite di arresto. Dopo ogni intervento si ripetono le prove coinvolte e si fotografa il montaggio conclusivo, evitando di chiudere il lavoro sulla base di un solo movimento riuscito. La diagnosi separa comando, cablaggio, attuatore, cavo e organo sul motore o sull’invertitore. Se il codice o la procedura applicabile non sono disponibili, la verifica resta aperta e la prova in acqua non viene autorizzata.
