Unbehandelter Diesel kann Rohre und Metallkomponenten beschädigen des Kraftstoffsystems, sofern inkompatible Metalle vorhanden sind und der Kraftstoff über einen ausreichend langen Zeitraum unkontaminiert bleibt. Dieses Phänomen, das in einem Test an Dieselproben auftritt, die verschiedenen Metallen ausgesetzt sind, hat eine Beschleunigung der Korrosion und die Bildung von Schlamm gezeigt, insbesondere in Gegenwart von Kupfer, Zink und Aluminium. Der am 21. Oktober 2019 aktualisierte und veröffentlichte Artikel analysierte, wie die Brennstoffchemie mit Metallen interagieren kann und im Laufe der Zeit erhebliche Schäden verursacht.
Korrosion und Schlammbildung im Kraftstoffsystem
Korrosion von Metallen wie Kupfer und Bronze kann durch eine Modifikation in der Brennstoffchemie verursacht werden, die diese Materialien gezielt angreift. In einem Test zeigten Dieselproben, die Kupfer, Bronze und Aluminium ausgesetzt waren, eine Zunahme der Schlammbildung und eine Veränderung der chemischen Zusammensetzung des Kraftstoffs. Die Zugabe von Zink und Kupfer hat den Prozess beschleunigt, mit einem Rückgang des pH-Wertes und einer Veränderung des Geruchs von Diesel. Das Vorhandensein von Wasser oder Sauerstoff, wie in unversiegelten Behältern, hat die Situation weiter verschärft.
Die Kombination von Metallen und Lagerbedingungen kann zu einer Verschlechterung des Kraftstoffs führen.
Empfehlungen zur Kraftstoffeinsparung
Um Korrosion und Schlammbildung zu verhindern, empfiehlt es sich, die Verwendung von Metallen wie Kupfer, Bronze und Aluminium in Kraftstoffsystemen, insbesondere in Bereitschaftsanwendungen, wie in unbenutzten Behältern, zu vermeiden. Die ASTM hat sich zusammen mit allen großen Motorenherstellern wegen der langfristigen Stabilitätsprobleme gegen ihre Verwendung ausgesprochen. Darüber hinaus kann die Verwendung spezifischer Additive dazu beitragen, die Schlammbildung zu reduzieren und die Kraftstoffqualität zu erhalten. Die Kraftstoffreinigung kann zwar Wasser und Schlamm reduzieren, löst jedoch nicht das Problem an der Wurzel, das Vorhandensein von Metallionen.
Auswirkungen auf Speichersysteme
Die Schonung des Kraftstoffs unter optimalen Bedingungen ist entscheidend, um Schäden an Metallbauteilen zu vermeiden. Die Verwendung versiegelter Behälter und die Vermeidung der Exposition von Kraftstoff unter Feuchtigkeitsbedingungen oder überschüssigem Sauerstoff kann das Korrosionsrisiko verringern. Darüber hinaus wirkt sich die Häufigkeit des Kraftstoffverbrauchs stark aus: Der regelmäßige Verbrauch verringert die Wahrscheinlichkeit von Schlammbildung und Systemschäden. Wenn Sie das Vorhandensein von Schlamm sehen, ist es wichtig, nicht nur die Qualität des Kraftstoffs, sondern auch die Kompatibilität der im System verwendeten Materialien zu überprüfen. Ein richtiges Kraftstoffmanagement in Kombination mit der Verwendung von Korrosionsschutzadditiven ist unerlässlich, um seine Qualität zu erhalten und langfristige Schäden zu verhindern. Das Verständnis der Mechanismen von Korrosion und Schlammbildung ermöglicht es, fundierte Entscheidungen für die Wartung von Kraftstoffsystemen zu treffen.