Bevor Sie sagen "Sie versuchen", müssen Sie wissen, welche Rolle Sie wirklich geben. Auf einem Boot, für das der Führerschein obligatorisch ist, autorisiert ein aktiviertes Sitzen an Bord nicht automatisch eine andere Person, der Fahrer zu werden. Sie können ein Manöver unter sofortigen Befehlen und Kontrolle durchführen; Es ist anders, Navigation zu nehmen, Prora und Geschwindigkeit zu entscheiden oder zu regieren, während der Fahrer nicht folgt, was passiert.
Erstkontrolle: Brauchen Sie wirklich eine Lizenz?
Die Antwort hängt von der tatsächlichen Navigation ab, nicht vom kommerziellen Namen des Bootes. Für Einheiten bis zu vierundzwanzig Meter ist der Führerschein über sechs Meilen von der Küste obligatorisch, immer auf den Wasserfahrrädern und innerhalb von sechs Meilen oder in den Binnengewässern, wenn der Motor die erwarteten Leistungs- oder Hubraumschwellen überschreitet. Für Vergnügungsschiffe ist die spezifische Fertigkeit erforderlich. Vor der Abfahrt müssen die Registrierung des Geräts, die Motorerklärung, die Kartografie und das reale Programm überprüft werden, einschließlich etwaiger Routenänderungen.
Wenn nötig, übernehmen diejenigen, die nicht aktiviert sind, kein Verhalten
Wenn die Anforderung schnappt, kann eine Person ohne Lizenz nicht Befehl, Verhalten oder nautische Richtung übernehmen oder beibehalten. Das Vorhandensein einer Lizenz ist nur relevant, wenn dieses Subjekt der eigentliche Kommandant bleibt, Entscheidungen trifft und die Fähigkeit zum Eingreifen aufrechterhält. Die Qualifikation eignet sich nicht von selbst und erstreckt sich nicht auf die anderen Insassen. Um Missverständnisse zu vermeiden, muss die Rolle vor dem Zünden des Motors geklärt werden, insbesondere wenn erfahrenere Personen mit der Konsole wechseln.
Die Checkliste der fünf entscheidenden Elemente
| Stimme | Operationelle Frage | Aufzeichnungsergebnisse |
|---|---|---|
| Einheit | Natante, Boot oder Schiff? | Dokumentlänge und -regelung |
| Motor | Kraft und Verdrängung überschreiten die Schwellen? | Daten der Erklärung |
| Wurzel | Sie bleiben innerhalb von sechs Meilen? | Maximaler erwarteter Abstand |
| Person | Lizenz gültig und angemessen? | Kategorie und Beschränkungen |
| Rolle | Wer entscheidet und kann eingreifen? | Tatsächlicher Kommandant |
| Praxis | Gibt es einen Titel zum Üben? | Dokument und Begleitdokument |
Wenn Sie keine Lizenz benötigen
Innerhalb von sechs Meilen, für Boote und Boote bis zu vierundzwanzig Metern mit Motor unter den Schwellenwerten, kann das Verhalten ohne Lizenz erlaubt werden. Wir brauchen jedoch das Mindestalter und die Einhaltung jeder anderen Regel. Für Boote dauert es achtzehn Jahre, für die sechzehn Schiffe; es gibt eine Schwelle von vierzehn Jahren für bestimmte Segeleinheiten oder Reihen. Ein Gast, der in diesem Szenario führen kann, erhält keine gültige Berechtigung für eine weitere Route oder einen anderen Motor.
Wie man Hilfe und Ersatz unterscheidet
In der Hilfe zeigt der Kommandant das Manöver an, folgt Werkzeugen und Verkehr, hält die Wache und kann sofort Rad und Handschellen wieder aufnehmen. Als Ersatz wählt die nicht aktivierte Person unabhängig, während die Lizenz abgelenkt, weit weg oder unfähig ist einzugreifen. Der Unterschied ergibt sich aus den Fakten: Position an Bord, Kommunikation, Zugang zu Befehlen, Kenntnis der Route und Reaktion auf Ereignisse. Ein vereinbarter Satz ändert nichts an einem Verhalten, das in der Praxis in vollem Umfang übertragen wurde.
Überprüfung des Führerscheins
Die Lizenz muss als Sicherheitseinrichtung kontrolliert werden: Sie muss gültig sein, der richtigen Kategorie angehören und keine unvereinbaren Beschränkungen enthalten. Die Fähigkeit muss innerhalb von zwölf Meilen und ohne Grenzen, Motor und Segel, Kommando und nautische Richtung unterschieden werden. Besondere Kategorien können Entfernungs-, Fahr- oder Wetterbedingungen vorschreiben. Es reicht nicht aus, sich daran zu erinnern, dass die Person "die Lizenz hat"; Es ist notwendig, das Dokument zu lesen und es mit Mitteln, Antrieb und geplanter Navigation zu vergleichen.
Regierungsentsendung: Interventionstest in zehn Sekunden
Bevor er das Rad materiell anvertraut, sollte der Fahrer prüfen, ob er die wesentlichen Betätigungseinrichtungen ohne Hindernisse erreichen kann. Sitze, Tisch, Zelt, Personen im Cockpit oder die Passage zwischen Flybridge und Dash können die Reaktion verzögern. Sie versuchen verrückt, stoppen, Geschwindigkeitsanpassung und Desinsertion des Autopiloten zum Bootsstopp. Wenn der Kommandant den Horizont nicht sieht oder keine Kommunikation hört, ist die Aufsicht nicht ausreichend. Die Lösung besteht darin, die Position zu ändern oder die Regierung nicht abzutreten.
Briefing vor dem Manöver
Das Briefing muss kurz und überprüfbar sein: Route zu pflegen, maximale Geschwindigkeit, Person, die Befehle gibt, stoppen Wort und Verhalten im Zweifel. Diejenigen, die die Steuerungen testen, müssen wissen, dass sie Autopilot, Trimm, Trimm, Trimm oder Motorsystem nicht unabhängig verändern. Der Kommandant hält Radio und Uhr. Im Durchgang der Lieferungen werden sie deutlich ausgesprochen "Ich habe die Regierung" und "Ich öffne die Regierung wieder", so dass die Besatzung für ein paar Sekunden bleibt, ohne zu wissen, wer das Boot kontrolliert.
Ausübung nach Prüfungsantrag
Der Bewerber, der den Führerschein oder die Verlängerung beantragt hat, kann nach dem Verfahren innerhalb der erforderlichen Grenzen üben. Es muss das Dokument enthalten, das den Weg bescheinigt, und während der Übung eine Person mit einer Lizenz, die für mindestens drei Jahre ausgestellt wurde und mindestens die gleiche Fähigkeit hat. Für nautische Schulen gibt es auch spezielle organisatorische Anforderungen. Die zugelassene Praxis fällt nicht mit einer gelegentlichen Prüfung während einer Reise zusammen und sollte vor dem Einsteigen dokumentiert werden.
Dokumente, die in derselben Datei aufzubewahren sind
Für eine geordnete Überprüfung ist es ratsam, Lizenz, persönliches Dokument, Lizenz oder Dokumentation des Geräts, Motorleistungserklärung und Versicherungsbescheinigung zusammenzustellen. Wenn es sich um eine Übung handelt, wird das Dokument des Kandidaten hinzugefügt. Die konkrete Liste variiert je nach Einheiten, Geräten und Anwendungen, aber die Datei muss es ermöglichen, dass jede Daten mit der realen Konfiguration verknüpft werden. Fotos am Telefon können bei der Verwaltung helfen, sollten aber nicht als Ersatz betrachtet werden, wenn ein Original oder ein bestimmtes Dokument erforderlich ist.
Über sechs Meilen verändert das Bild
Die Route kann sich mehr als erwartet bewegen, um Verkehr, niedrige Meeresböden oder ungünstige Bedingungen zu vermeiden. Wenn Sie die Schwelle von sechs Meilen überschreiten, wird Ihr Führerschein obligatorisch, auch wenn ein Motor ansonsten unter dem Limit liegt. Der Kommandant muss die Entfernung vorher überprüfen, nicht wenn das Display meldet, dass das Limit bereits überschritten ist. Eine lizenz innerhalb von zwölf meilen ermöglicht es ihnen, in ihrer gegend zu bleiben; um weiter zu gehen, benötigen sie eine angemessene qualifikation. Ausrüstung und Ausrüstung müssen auch konsequent neu bewertet werden.
Wasserfahrrad: keine Abkürzung
Das Wasserfahrrad benötigt eine Lizenz unabhängig von der Entfernung von der Küste. Die Anwesenheit in der Nähe eines lizenzierten Freundes oder einer anderen Einheit überträgt die Qualifikation nicht. Das Medium hat eine individuelle Position und eine Dynamik, die eine unmittelbare externe Aufsicht noch weniger plausibel macht. Diejenigen, die es verwenden, müssen den erforderlichen Titel besitzen, Aufträge und Korridore einhalten und die erforderliche Ausrüstung tragen. Die Regel sollte klar erklärt werden, bevor Schlüssel oder Stoppgerät geliefert werden.
Festmachen: Trainingsmodus
Um ein Manöver zu lehren, wählen Sie Platz, Wind und kompatiblen Verkehr. Ein einzelner Kommandant wird eingerichtet, jedem Top wird eine Person zugewiesen und die Manschettenzone wird freigehalten. Diejenigen, die keine Lizenz haben, können Sequenzen und Reaktionen des Mediums unter Kontrolle lernen, sollten aber nicht nur im kritischen Moment entscheiden. Ist der Fehler nicht sofort wiederherstellbar, muss der Test abgebrochen werden. Die Priorität besteht nicht darin, die Übung abzuschließen, sondern Schäden an Menschen, benachbarten Einheiten und Hafenanlagen zu vermeiden.
Autopilot, Radar und elektronische Kartografie
Die Instrumente helfen dem Kommandanten, aber sie können es weniger offensichtlich machen, wen er dirigiert. Stellen Sie eine Prora auf den Autopiloten oder wählen Sie einen Wegpunkt, der sich direkt auf die Navigation auswirkt. Diejenigen ohne Lizenz können einen technischen Befehl nur unter pünktlicher Anweisung ausführen, während die lizenzierte Route, Tiefe und Verkehr überprüft. Radar und Kartographie beseitigen die visuelle Beobachtung nicht. Bevor der Test zeigt, wie man zur manuellen Regierung zurückkehrt und vermeidet, Einstellungen zu ändern, die der Kommandant nicht sofort kontrollieren kann.
Miete und Miete: Stop and Check
Wenn die Einheit lokalisiert, gemietet oder mit Rücksicht verwendet wird, reicht die einfache Familienregel nicht aus. Der Vertrag identifiziert verschiedene Rollen und kann beruflichen Qualifikationen, Kommunikation oder lokalen Anforderungen dienen. Der Kunde eines Mietvertrags kann nicht damit rechnen, dass die Lizenz des Eigentümers am Boden bleibt; In der Miete bleibt der Befehl in die Organisation des Dienstes eingefügt. Vor der Übertragung des Ruders müssen Sie den Vertrag, die deklarierte Verwendung und die für den Bereich geltenden Bestimmungen lesen, um Verwechslungen zwischen Gastgeber, Dirigent und Besatzung zu vermeiden.
Versicherungspolice und vertragliche Haftung
Ein nicht eingehaltenes Verhalten kann auch Konsequenzen für den Versicherungsplan haben. Die Klauseln variieren und können disziplinarische Person zu führen, Gebrauch von Einheit und Rivalen. Die Überprüfung muss auf dem konkreten Vertrag erfolgen, ohne davon auszugehen, dass das obligatorische Zertifikat alle Verhaltensweisen abdeckt. Es ist sinnvoll, die Anzahl der Unterstützung zu notieren und Dokumente zugänglich zu halten. Wenn Sie die Mittel häufig Familienmitgliedern oder Mitarbeitern geben, muss der Eigentümer vor der Saison schriftliche Erklärungen anfordern, nicht nach einer Veranstaltung.
Verfahren, wenn der Kommandant nicht mehr regieren kann
Im Falle eines Missstands oder einer plötzlichen Unfähigkeit müssen die an Bord befindlichen Personen die Geschwindigkeit verringern, sich nach Möglichkeit von der Gefahr entfernen und sofort um Hilfe bitten, um ihre Position und Situation mitzuteilen. Das Wissen um Motorstopp, VHF, Westen und Notfallregierung ist Teil der Vorbereitung der Besatzung. Der Notfall ist keine programmierbare Ausnahme, um das Boot normalerweise einer Person ohne Titel anzuvertrauen. Jede Aktion wird im Kontext bewertet; das unmittelbare Ziel ist es, Leben zu schützen und Risikoverschlimmerung zu verhindern.
Abschlussprüfung vor Beendigung
Die Abfahrt ist nur erlaubt, wenn sechs Kästchen geschlossen sind: identifizierte Einheit, verifizierte Motordaten, Route innerhalb des vereinbarten Limits, gültige und angemessene Lizenz, klar ernannter Kommandant, jede dokumentierte Übung. Dann versuchen Sie, auf die Befehle zuzugreifen, und das Briefing findet statt. Wenn eine Box zweifelhaft bleibt, bleibt das Ruder für das Thema, oder die Navigation wird geändert. Es ist ein einfaches, replizierbares und zuverlässigeres Verfahren als jede improvisierte mündliche Vereinbarung auf der Anklagebank.
Die endgültige operative Reaktion
Eine Person ohne Führerschein darf nur dann die Führung übernehmen, wenn der Führerschein nicht erforderlich ist und das angegebene Alter hat, oder im formellen Rahmen einer genehmigten Übung. Wenn der Titel obligatorisch ist, muss der anwesende Fahrer ein effektiver Kommandant bleiben und die Kontroll-, Entscheidungs- und Interventionsfähigkeit aufrechterhalten. Das Verlassen des Rades oder der Stange für eine kontrollierte Geste ist nicht gleichbedeutend mit der Übertragung der Rolle. Sobald der Gast selbstständig entscheidet oder der Kommandant nicht mehr beaufsichtigt, ändert sich die Situation und das Manöver muss gestoppt werden.
