Die italienische Yachtindustrie schloss 2025 mit einem neuen historischen Rekord ab und erreichte einen Gesamtumsatz von 8,72 Milliarden Euro. Der Anstieg um 1,4% gegenüber 2024 bestätigt die Solidität des Sektors trotz eines ungleichmäßigen Wachstums zwischen den verschiedenen Segmenten. Die Ankündigung wurde während der Vorschau der 6. Internationalen Bootsausstellung von Genua anlässlich der Boating Economic Forecast angekündigt, einer Veranstaltung, die der neuen Ausgabe von "La Nautica in Cifre - LOG" gewidmet ist, die von Confindustria Nautica in Zusammenarbeit mit der Fondazione Edison und IULM COMAR realisiert wurde.
Export und internationale Führung
Ein Schlüsselelement des Erfolgs des Sektors ist der Export, der 2025 4,4 Milliarden Euro erreichte, ein Plus von 2,6% gegenüber dem Vorjahr. Italien bestätigt sich als einer der Hauptprotagonisten der internationalen Nautik, insbesondere im Segment Superyacht. Die italienischen Werften halten 52% der weltweiten Bestellungen pro Einheit über 24 Meter, wobei 568 Einheiten im Gange sind. Der italienische Anteil am Weltexport beträgt 21,3%, eine Zahl, die die starke internationale Berufung des Nautical Made in Italy unterstreicht.
Das Wachstum des Sektors basiert auf einer Kombination von Faktoren: Export, Innovation und Spezialisierung von Bezirken. Die nationale Produktion des Schiffbaus hat 5,47 Milliarden Euro erreicht, mit einem Anstieg von 0,5% gegenüber 2024. Das Wachstum betrifft hauptsächlich die Entrobord-Einheiten, Anstiege von 1,3%, während die Fächer, die mit den kleinen nautischen verbunden sind, wie Außenbordeinheiten, Reifen und Segelboote, weiterhin Schwierigkeiten verzeichnen.
Ein konzentrierter, aber dynamischer Sektor
Das Gebiet des Alto Mediterraneo, zwischen Ligurien und der Toskana, stellt allein mehr als die Hälfte der nationalen Gesamt, was die Konzentration des Sektors in bestimmten Bezirken zeigt. Fast 90 % des italienischen Schiffbauumsatzes konzentrieren sich auf fünf Territorialpole mit einem Produktionsnetz, das eng mit den internationalen Märkten verbunden ist. Das italienische Boot ist nicht auf die Produktion von Booten beschränkt, sondern umfasst auch einen bedeutenden Sektor von Zubehör, Komponenten und Ausrüstung. Im Jahr 2025 erreichte der Gesamtumsatz dieser Lieferkette 2,03 Milliarden Euro, ein Plus von 0,4%. Die nationale Produktion stieg um 0,5% mit 47% des Exportwertes. Dies bestätigt die Bedeutung des Zubehörsektors in der nautischen Kette, die sich nach Jahren des Wachstums in einer komplexeren und selektiveren Phase entwickelt.
Das Wachstum des Sektors ist nicht einheitlich, sondern basiert auf einer Kombination von Schlüsselfaktoren: Export, Innovation und Spezialisierung. Der Sektor verzeichnete auch einen Anstieg der Belegschaft. Die direkten Mitarbeiter stiegen auf 32.420 Mitarbeiter, mit einem Anstieg von 3% gegenüber 2024. Die gesamte nautische Kette, die direkt und indirekt miteinander verbundene Aktivitäten umfasst, umfasst etwa 170.000 Arbeitnehmer. Der wirtschaftliche Beitrag des italienischen BIP-Sektors wird auf 7,51 Milliarden Euro geschätzt, was 3,32 pro Tausend des nationalen BIP entspricht.
Laut Piero Formenti, Präsident von Confindustria Nautica, hat der Sektor ein neues historisches Maximum in einem tief veränderten internationalen Kontext erreicht. Die Gesamtzahl sollte jedoch in ihrem Joint gelesen werden: Nach Jahren des generalisierten zweistelligen Wachstums koexistieren sie heute unterschiedliche Performances zwischen den verschiedenen Segmenten. Die Führung der Spitzenklasse und die internationale Berufung des italienischen Bootes stellen weiterhin Elemente der Stärke dar, während das kleine Boot das zweite Jahr in Folge mit Schwierigkeiten konfrontiert ist.