Riva 88’ Folgore: der italienische Blitz von Sportfliege — Kraft, Kontrolle, Stil

Die Baustelle: Geschichte, Bauphilosophie, Ruf

Riva: Erbe und Methode

Riva wurde 1842 in Sarnico (Lago d’Iseo) mit Pietro Riva geboren. Seit 2000 ist er Teil der Ferretti-Gruppe und verkörpert weiterhin die Exzellenz von Made in Italy für ästhetische Pflege, konstruktive Strenge und wahrgenommene ZuverlässigkeitRiva – Geschichte, Ferretti-Gruppe — Riva. Die Philosophie der Baustelle verbindet klassische zeitlose Linien, zeitgemäße Materialien und eine vertikale Qualitätskontrolle. Projektkontinuität ist seit mehr als 25 Jahren anvertraut Italienischer Design Workshop, garantie für stilistische kohärenz und gemessene innovation.

Technische Organisation

88’ Folgore wurde von Officina Italiana Design, dem Product Strategy Committee (Pres. Piero Ferrari) und der Engineering Ferretti Group entwickelt: eine Kette, die Rumpfdesign, Mensch-Maschine-Systeme und Schnittstellen integriert, die durch Gruppentest- und Qualitätssicherungsprozesse validiert wurdenFerretti-Gruppe).

Technische Spezifikationen und Schiffsarchitektur

Hauptmaße

• Länge f.t. (LOA): 26,92 m
• Maximale Breite: 6,31 m
• Fischerei: 1,97 m
• Vakuumverlagerung: 70 t – Volllast: 82 t
• Kraftstoff: 8.000 l – Wasser: 1.200 l
• Werkstoffrumpf/-überbau: GFK mit Kohlenstoffverstärkungen im Aufbau
• Personen an Bord (Oplogation): 20

Daten aus der offiziellen Karte (Riva) und starten kommunikation (Ferretti-Gruppe).

Carena und Hydrodynamik

Der "verzerrte" Hobelrumpf bietet eine kalibrierte Balance zwischen Dichtung, Komfort in Meeresgröße und hydrodynamischer Beständigkeit gegen schnelle LäufeYachting Magazine. Der endgültige Eintrag, die unterstützenden Abschnitte und die Integration von abfangeinrichtungen und stabilisierende rippen ermöglichen eine millimeterverkleidung, präzise in beschleunigungen und wiederum vorhersehbar.

Materialien und Baulösungen

Umfangreicher Einsatz von GFK-Verbundwerkstoffen mit superstrukturierten Kohlefaserverstärkungen; ikonische Details in Mahagoni und poliertem Stahl definieren eine erkennbare DNA. Die Windschutzscheibe in kugelförmiger Kristallgegenkurve und Glasdach doppelöffnung (elektrische öffnung zum bug und heck), lösungen, die beleuchtung, lüftung und lebensfähigkeit verbessern (Ferretti-Gruppe).

Externes Layout und Funktionalität

• Spiaggetta/Garage: achterbügel mit doppelseitigem kinematismus — horizontal (strandschläger ~6 m2) oder eingetaucht in start/wiederherstellung der Ausschreibung; Garage für Williams SportJet 395 + Wasserfahrrad.
• Cockpit von ca. 22 m2 mit essbereich; tisch in elektrischem mahagoni "up-down" cabriolet in sonnenliegen; mobile bar mit klavier Stone von Florim und elektrische öffnung: von der lounge zum beach club in sekunden.
• Prua ~23 m2 mit C-Sofa, Couchtisch mit integrierter Lagerung und großem Sonnenbad mit versteckter elektrohydraulischer Kappe.
• Sport–fliegen ~20 m2 mit dreifachem sitz / sofa, sonnenbad und zentraler fahrstation; konfigurierbare beschattungsabdeckungen.

Lösungen, die durch Produkthinweise und Druckvorschau bestätigt wurden (Ferretti-Gruppe, Yachtstil).

Antrieb, Übertragung, Leistung

Motor- und Getriebeoptionen

• Standard: 2 × MTU 16V 2000 M96, 2,435 PS bei 2,450 rpm; V-Antrieb. Typische Geschwindigkeit ~36 kn, Reiseflug ~30 kn, Bereich ~350 nm.
• Fakultativ: 2 × MTU 16V 2000 M96L, 2,638 PS bei 2,450 U/min; V-Antrieb. Toe ~38–39 kn, Reiseflug ~32–33 kn, Reichweite ~320–340 nm.
• Einhaltung der Emissionen (M96L): RCD 2013/53/EU, EPA Tier 3 Recreational, IMO Tier IIMTU – Technische Daten).

Spezifikationen von Riva Official Card und Ferretti Group ()Riva, Ferretti-Gruppe), mit pressebestätigung (Yachting Magazine).

Leistung, Autonomie, Verbrauch

• Maximale Geschwindigkeit/Kreuzfahrt (Arbeitsplatzdaten): 36/30 kn (M96) und 38-39/32-33 kn (M96L).
• Autonomie: ~340–350 nm bei reisefluggeschwindigkeit (konfiguration, lasten und wetter-meeres-bedingungen beeinflussen sich erheblich)Riva, Yachting Magazine).
• Richtverbrauch (M96L, Testdaten/neuer Broker): ~740 l/h rund 30 kn; ~350 l/h bei ~33 kn für einzelne Testreferenz; ~300 l/h bei ~29 kn und ~200 l/h bei ~22 kn (Richtwerte, nicht vertragliche Werte)Allied Yachting, Yachten Kroatien).

Bordsysteme: Elektronik, Hausautomation, Steuerung

Kommandobrücke, Schnittstellen und Automatisierung

Hauptregierungsstation übernimmt elektrohydraulischen Ruller Xenta mit unabhängiger verwaltung der beiden thymone, für kompakte kurven und eine solide und natürliche fahrrückmeldung ()Ferretti-Gruppe, Xenta. Die Bridge integriert das System DAS entwickelt mit Naviop–Simrad, die überwachungsanlagen, soft-switching (lichter, pumpen, dienstprogramme) und navigation auf drei 19 touchscreens vereint: kontrollraum kompakt, intuitiv und hoch redundant ()Simrad — Naviop Loop, Ferretti-Gruppe).

• Joystick-Manöver mit mode Doing e Dynamisches Positioniersystem (DPS) zur Aufrechterhaltung der Wind-/Stromposition ()Ferretti-Gruppe).
• Bogenstrahltriebwerk proportional; dritte station optional im cockpit für sichtbare manöver.
• Domotische/Monitoring-Integration über LOOP (HVAC, Utilities, Alarms): zentralisiertes Management, schnelle Diagnose, EreignisprotokolleSimrad).

Stabilisierung und Durst

• Humphree stabilisatorfinnen/dynamikverkleidung (standard) zur rollreduktion und justieroptimierung bei übergängen.
• Seakeeper SK26 (optional) für ankerkomfort, mit rollreduzierungen bis zu ~95% auf geeignete ziele (Ferretti-Gruppe, Seemann).

Innenarchitektur und Architektur

Hauptdeck

Das Wohnzimmer, mit durchgehendem Meerblick und nützlicher Höhe ~ 2 m, wird als ein Raum gedacht wohnzimmer hell und flüssig. Freistehende Möbel (Poliform, Minotti / B & B nach Anpassungen), Fumé Kristall Esstisch und verglaste Trennwand zum Ruder definieren eine raffinierte, aber funktionale Umgebung. Die spezielle Seitentür ermöglicht dem Kommandanten direkten Zugang zu den Passanten ()Yachtstil).

Unterdeck und Kabinen

• 4 gästekabinen en–suite: Vollstrahlschifffahrt in der Mitte (~20 m2), VIP am Bug, ein VIP / Host links (Cabriolet-Betten), ein Zwilling rechts.
• Reeder mit 3 varianten: standard (bad plus inhalt + 2 begehbare schrank); Version A (großes einzelbad + walk-in + eitelkeit); Version B (doppelbäder "his & hers" mit zentraler dusche + walk-in) (Ferretti-Gruppe).
• Besatzungsbereich separate (2 kabinen, dinets, wäsche), mit zugang vom unterdeck und cockpit für maximale privatsphäre.
• Galeere auf dem unterdeck, schallisoliert und für den betrieb ausgerüstet ende kreuzfahrt.

Leben an Bord und Komfort

Die Wohnbarkeit entwickelt sich auf drei Außenplattformen - Beach Club / Cockpit, Bug und Sportfliege - in visueller Kontinuität mit dem Salon. Das Glasdach doppelöffnung erhöht die natürliche Belüftung und den thermischen Komfort; Bug und Fliege werden mit integrierten Zelten beschattet. Holzessenzen (palissandro/mogan), ausgewählte Murmeln (auch Calacatta zwischen Optionen), Kristalle und polierte Stähle definieren eine Premium- und zeitlose AtmosphäreFerretti-Gruppe).

Navigationsleistung: Seetest und Feedback

Mit dem Paar MTU 16V 2000 M96L (2 × 2,638 PS), 88’ Folgore gemeldet ~ 39 kn Spitze und ~ 33 kn Reise in den ersten offiziellen Tests (Ferretti-Gruppe; YachtstilDas Xenta-Ruder zu unabhängigen Thymonen und der "verzerrte" Rumpf (13° zum Transport) sorgen für eine progressive Einbringung, saubere Flugbahnen und den Radius des verdorbenen InhaltsYachting Magazine. In Bezug auf den dynamischen Komfort begrenzen die Humphree-Finnen das Rollen im Getriebe; der SK26 Seakeeper (optional) stabilisiert sich effektiv.

Der in der Literatur und in den Kleinanzeigen angegebene Verbrauch muss als Indikator ~740 l/h um etwa 30 Knoten zurückgeben (relevante Last-/Asset-Variablen)Allied Yachting — spec, Yachten Kroatien).

Markt und Wettbewerb

Preis- und Wertpositionierung

• Neuer Basispreis richtwert: ~ 7,1 Mio. €itBoat).
• Kürzlich verwendet (fragen)Gabel $6,4–8,8 M abhängig von Jahr/Spezifität ()YachtBuyer – Marktüberwachung).
• Mittelmeer-Charta: ~ € 65.000-85.000 / Woche + Mehrwertsteuer / APA für gleichwertige EinheitenBoatbooking, Meeresprojekt, Exzellenz Riviera).

Direkte Wettbewerberanalyse

• Azimut S8 (24,63 m) – Triple IPS 1350 (3×1000 PS), max ~34 kn; kürzer und eng, sehr effizient bei Transfers und reduziertem Crewmanagement; Profil plus „Sportcoupé ()Azimut).
• Sunseeker 88 Yacht (26,38 m) - Klassische Fliege, großzügige Volumina und Kraftstofftank von 11.000 l, typische niedrigere Geschwindigkeit; starke Attraktivität in UK / US-MärktenSonnensucher).
• Sanlorenzo SL86/SL86A (26,8 m) - Push-Anpassung des Innenraums, Kreuzfahrt ~ 27 kn, max ~ 32 kn; Positionierung "maßgeschneidert" mit Fokus auf Volumen und Oberflächen (Sanlonzo).
• Pershing 8X (25,55 m) – Oberflächenantrieb, max ~45–48 kn, cruise ~38–41 kn: absolute geschwindigkeits-benchmark, aber mit mehr “fahrerorientiertem” nutzungsprofil und weniger charterneigungPershing).

Zusammenfassend übernimmt Folgore den Raum schnelle luxus-sportfliege mit einer seltenen mischung: superyacht-finish, professionelle schnittstellen und planantenleistung, die der traditionellen fliege überlegen sind, ohne die betriebskosten, die für sendungen typisch sind oberflächenoberflächeEin überzeugendes Gleichgewicht für anspruchsvolle Reeder.

Zielkunde

• Privateigentümer orientiert an schnellen kreuzfahrten und wochenenden mit schlanker crew (typischerweise 4), großer aufmerksamkeit für stil und markenerbe.
• Luxuscharta im Mittelmeer mit hochdichten Stufen, wo Geschwindigkeit und Szenografie an Bord die Erfahrung der Gäste verstärken.
• Vertreter/Krankenhaus für Firmenveranstaltungen, Produktplatzierungen und PR-Aktivitäten: Der Markenname Riva generiert sofortigen Reputationswert.

Prämien, Messen und Ergebnisse

• Boat International – Design & Innovation Awards 2021: Beste neue Serie bei Riva 88’ Folgore:BOAT International, Riva Nachrichten).
• World Yachts Trophies 2020: nominierung „Best Exterior Design (24–30 m) ()YachtBuyer – Auszeichnungen; Kategoriesieger AB 80, zweiter itBoat).
• Vorschau: Präsentation auf der Ferretti Group Private Preview 2020; zweite Einheit startete nach 5 Monaten nach der ersten (Yachtstil).

Innovation und Forschung: Effizienz, Stabilität, Nachhaltigkeit

Neben der Digitalisierung des Armaturenbretts (LOOP Naviop-Simrad) und des Xenta-Ruders vereint Folgore Stabilität unterwegs (Humphree) und am anker (Seemann SK26 optional). Im Bereich Nachhaltigkeit investiert die Ferretti Group in Materialien und Lösungen mit geringerer Wirkung und erlebt in Zusammenarbeit mit Rolls-Royce/MTU Hybrid-/Elektro-Architektur; in der Marke Riva, dem vollelektrischen Tagesboot El-Iseo (2024) fungiert als technologiedemonstrator für die zukünftige elektrifizierung größerer plattformen (Ferretti – Nachhaltigkeit, Riva El-Iseo).

Endgültige Bewertung und Positionierung

Riva 88 Folgore bietet eine überzeugende Synthese für Reeder, die nach echte schnelle kreuzfahrt (30+ kn), statischer/dynamischer komfort e enden mit superyacht in weniger als 27 m. Der Wert des Pakets ist in drei Achsen unterteilt:

• Command Engineering: LOOP Dashboard mit totaler Integration, Joystick + DPS, Xenta Timoni unabhängig.
• Industrielles Designüberstrukturierter kohlenstoff, kugelförmige windschutzscheibe, transformierbarer beach club und sportfliege wirklich verwendbar.
• Finishs und Markenwert: wertvolle Materialien, konfigurierbare Reederei, Erbe Riva mit Wertsiegel auf dem Sekundär.

Im Wettbewerbsvergleich ist Folgore schneller und „fahrerfokussiert als klassische Fliege (Sunseeker 88, SL86) und mehr gentleman cruiser durch ein Pershing 8X: eine ausgewogene Mischung aus Performance, Repräsentation und Usability, die es als Maßstab im Luxussportflieger setzt.

Details im Foto

Offizielles Video und Walkthrough

Auswahl nützlicher Filme zur Bewertung von Layout, Funktionalität und dynamischem Verhalten:

• Luxusyacht – Riva 88’ Folgore (Gruppe Ferretti)
• Die Bootsshow - Riva 88 Folgore
• Allied Marine - Bootsanatomie

Technischer Anhang

Schlüsseldaten (Resume)

• LOA 26,92 m – Baglio 6,31 m – Angeln 1,97 m – Dislok 70/82 t – Kraftstoff 8.000 l – Wasser 1.200 lRiva).
• Motoren: 2 × MTU 16V 2000 M96 (2,435 PS) oder M96L (2,638 PS); V-Antriebsgetriebe (Ferretti-Gruppe).
• Geschwindigkeit: 36/30 kn (M96) – 38–39/32–33 kn (M96L). Bereich ~340–350 nmRiva; Yachting Magazine).
• Stabilisierung: Humphreeflossen; Opz. Seakeeper SK26 (Ferretti-Gruppe).
• Elektronik: Xenta Lenkung, Naviop-Simrad LOOP Armaturenbrett mit 3 19′′ Display, Joystick + DPS ()Simrad).

Hauptquellen

• Riva – 88’ Folgore (Technisches Blatt, Galerie, virtuelle Tour)
• Ferretti Group – Riva 88’ Folgore: innovativ für immer
• Yachting Magazine – Neue Yacht: Riva 88 Folgore
• Yacht Style – Riva 88’ Folgore: Schnell wie der Blitz
• BOAT International – Design & Innovation Awards 2021 (Beste neue Serie)
• Simrad – Naviop LOOP (domotische/Monitoring-Integration)
• Seakeeper 26 – Spezifikationen
• MTU 16V 2000 M96L – Emissionsdaten
• Allied Yachting – Musterkarte 88’ Folgore
• itBoat – Grundpreis und Spezifikationen
• Azimut – S8 (Konkurrent)
• Sunseeker – 88 Yachten (Konkurrent)
• Sanlorenzo – SL86 (Wettbewerber)
• Pershing – 8X (Konkurrent)