BALI Catsmart es un catamarán de crucero compacto que el patio presenta como un espacio abierto de 38 pies. La longitud total declarada es de 39 pies y 7 pulgadas, unos 12,07 metros, con 21 pies y 2 pulgadas, unos 6,45 metros, y la pesca de 3 pies y 7 pulgadas, unos 1,09 metros. El desplazamiento vacío declarado es de 19.667 libras, alrededor de 8.92 toneladas. El proyecto combina un puente prodiero rígido, un salón conectado a la cabina a través de un cierre giratorio y deslizante, una cocina completa y dos estaciones del gobierno poppiere. La configuración correcta depende de la tripulación, carga, plan de vela y autonomía: no es suficiente contar cabinas y asientos de mesa.
Principales datos y conversiones operacionales
La tarjeta oficial de idioma inglés utiliza pies, libras, galones y pies cuadrados. Las conversiones métricas son útiles para diseñar el amarre y la carga, pero el contrato debe reportar los datos del espécimen. La superficie de cubierta utilizable declarada es de 710.16 pies cuadrados, alrededor de 66 metros cuadrados; el desplazamiento máximo declarado es de 27.650 libras, alrededor de 12.54 toneladas. La diferencia en el peso al vacío es el orden de magnitud disponible para motores, líquidos, equipos, tripulaciones y suministros. No es una invitación para llenar cada gavone: la distribución sigue siendo decisiva.
| Voz | Resumen | Control |
|---|---|---|
| Duración fuera de todo | 39’7” (unos 12.07 m) | Bodas y Lugar de Barco |
| Baglio | 21’2” (unos 6.45 m) | Mooración disponible |
| Pesca | 3’7” (unos 1,09 m) | Carga y fondo |
| Peso de vacío | 19.667 lb (unos 8,92 t) | Royal Inventory |
| Dislocación máxima | 27.650 lb (unos 12,54 t) | Margen y distribución |
| Vela estándar | 818 pies cuadrados (aproximadamente 76 m2) | Medidas de las velas entregadas |
| Máxima vela bolina | 1.076 pies cuadrados (unos 100 m2) | Configuración instalada |
| Motores | 2 × 15-2 × 21 hp | Elicates y alternadores |
Dos cascos, puente rígido y distribución de carga
En un catamarán el peso no sólo afecta a la pesca: reduce la luz debajo del puente, aumenta los impactos en la ola y puede crear diferencias entre los cascos. Se deben registrar y distribuir agua, combustible, baterías, dinghy, todavía, suministros y equipaje. El puente de prodier rígido ofrece superficie y almacenamiento utilizables, pero expone una amplia estructura a las aceleraciónes verticales. Durante la visita controlamos las articulaciones entre cascos y puentes, mamparos, bases de árboles, cruces y drenaje. Scricchiolii, puertas que cambian la alineación o estancamientos requieren profundización técnica.
Plan y superficie declarada
La superficie estándar declarada es de 818 pies cuadrados; la configuración máxima del boline alcanza 1.076 pies cuadrados. El sitio de construcción describe un plan de vela más grande y una boma bajada en el nivel de los entrenadores. Esto facilita la lectura de la rana y reduce la parte de algunas maniobras, pero no reemplaza un procedimiento para terceras columnas, escalonado y reducido. Identifican ranas, velas de arco, velas de portaaviones, carriles, tapones, guiños y rivii. El armador debe saber límites aparentes y reales de la tripulación antes de añadir tela.
Equipo de árbol, sastrería y manta
La inspección comienza desde un pie de árbol, lande, arridai, terminali y pasajes de los palacios. El voltaje no es evaluado por el ojo: se comparan las indicaciones del diseñador, geometría y simetría. Los pulsos y los borradores deben rotar gratis, mientras que los tapones y los winchs deben ser probados bajo carga progresiva. En el busroof hay antisdrucciolo, tientibene y camino a la rana. Cada parte superior debe tener un destino legible y no crear bucles en las estaciones gubernamentales. Antes de la entrega, una maniobra completa con la tripulación realmente utilizará el barco.
Doble arrugador
Las dos posiciones del gobierno, una a la derecha y otra a la izquierda, se colocan en la popa. El patio los conecta a la visibilidad de la vela y a la posibilidad de gobernar sobrevive o bajo viento que permanece cerca del mar. Operacionalmente, necesitas comprobar cómo transfieres controles de motor, herramientas y pilotos de un lado a otro. Las ruedas, los asientos y los soportes deben permanecer seguros con mínima desviación pero aceleraciones laterales. Al amarrar la posición externa ayuda a ver el muro, sin embargo crea dos centros de decisión: el comandante define una posición activa y comunicaciones claras.
Motores de 15 a 21 hp por lado
La tarjeta oficial indica dos motores de 15 hp hasta dos de 21 hp. En un catamarán la doble propulsión permite trabajar con empujes diferenciales en maniobra, provistas, comandos y respuesta son simétricos. La elección del poder considera desplazamiento operativo, viento sobre el haz, corriente y producción de electricidad. Los filtros, las tomas de mar, los desagües, los soportes, los inversores y las baterías de arranque deben ser accesibles de forma segura. Durante la prueba cada motor se inicia por separado, luego hay turnos, temperatura, carga, vibración y velocidad en sistemas estabilizados.
Manovra en puerto y control de las hélices
La distancia entre los dos impulsores genera una pareja útil para girar casi en el lugar, pero el viento en la superestructura puede prevalecer rápidamente. Pruebe el barco en un espacio libre antes de enfrentarse a un lugar apretado. Marzo hacia adelante y hacia atrás debe comenzar sin demoras anormales; una respuesta diferente entre los lados puede resultar de hélice, cable, inversor o fouling. Las tapas están alejadas de las hélices. Una persona observa los ángulos ciegos y se comunica con palabras acordadas. La electrónica puede ayudar, pero la maniobra debe ser comprensible incluso sin un sensor secundario.
Tanques y autonomía de cruceros
El tablero indica 106 galones de combustible y 175 galones de agua, equivalentes respectivamente a unos 401 y 662 litros. El volumen utilizable depende de la forma de los tanques, inclinación, pescadores y reserva. Se construye una tabla de consumo medida para el combustible; para el agua, un presupuesto diario incluye cocinas, duchas y lavado. Las bolsas y los respiraderos deben distinguirse. Los indicadores de nivel, filtros y válvulas deben calibrarse o al menos compararse con las cantidades conocidas. La pérdida o los olores en los cascos deben ser tratados inmediatamente, no cubiertos con acabados.
Espacio abierto y cierre entre salón y cabina
El concepto Open Space combina salón y cabina cuando el gran swinging y el cierre deslizante está abierto. La ventaja es una circulación continua; el punto técnico es gestionar la masa, guías, sellos y bloqueo del panel. Todo el movimiento es probado, controlando puntos de trituración y mantenido en cada posición. Las puertas cerradas sirven sellado de agua, ventilación y salida práctica. En la mesa de puertas abiertas, los asientos y los objetos deben permanecer seguros en la ola. El drenaje del pozo no puede transferir agua al salón: umbral, sellos y ombrios se prueban juntos.
Salón, mesa para ocho y visibilidad
El patio declara una mesa grande para ocho personas, grandes bancos y vistas continuas del mar. Ocho asientos no son iguales a ocho asientos seguros en la navegación: sujeción, bordes, manteles y posibilidad de bloquear el paso. Las ventanas requieren protección, ventilación y condensación. Por la noche la iluminación interior no debe reflexionar sobre las superficies al comprometer la vigilancia. Bajo las bancadas controlas el almacenamiento, el cableado y el acceso técnico. El peso de los objetos dibujados cerca del centro es preferible a cargas aleatorias en los extremos de los cascos.
Cocina y nevera 175 litros
La cocina incluye mesa de trabajo, lavabo de cocina, estufa y horno en imágenes oficiales; el tablero indica 175 litros para nevera y congelador. La entrega debe confirmar el equipo y el equipo del espécimen. Cada ata necesita ser sostenida, las ollas de almacenamiento y el gas, si está presente, de compartimento drenado, válvula solenoide y detección. El circuito de agua se prueba con bomba activa. El frigorífico y el congelador se verifican durante varias horas, midiendo temperatura y absorción. La ventilación de los compresores no debe cerrarse por provisiones o equipaje.
Disposición de dos, tres o cuatro cabañas
Las versiones declaradas son 2 cabañas/2 baños, 3 cabañas/2 baños y 4 cabañas/2 baños. La elección cambia la privacidad, el almacenamiento, la distribución de peso y el acceso a plantas. La versión armatoriale de dos cabinas dedica más volumen a cada ocupante; la versión de cuatro cámaras aumenta lugares sin aumentar el agua, la energía o la superficie común. Medimos literas, rutas de salida, ventilación y altura útil. Bajo colchones y fresas, se buscan condensación y estancamientos. Las puertas deben cerrarse con el barco cargado de una manera normal, sin arrastrarse ni exigir fuerza.
Dos baños y circuito de agua negra
Todas las configuraciones mostradas son dos baños. El tablero declara dos tanques de agua negra de 55 litros. Cada inodoro debe tener válvulas, bombas, ventilaciones e indicadores identificables. Reconstruye el camino de la salida al escape y el punto de aspiración en el muelle, respetando la norma del lugar. Las duchas y lavabos requieren drenaje, ventilación y superficies inspeccionables. Una bomba oculta detrás de un panel no extraíble convierte un fallo menor en una intervención invasiva. Las etiquetas y el diseño reducen los errores durante el uso por los huéspedes.
Sistema eléctrico y equilibrio energético
Nevera, iluminación, herramientas, piloto, bombas, autoclaves, comunicaciones y utilidades personales forman la carga diaria. Se distinguen baterías y servicios de motor, capacidad de comprobación, química, protecciones y carga. Los alternadores, cargadores de batería y dispositivos solares deben trabajar con perfiles compatibles. Un monitor de batería sólo es útil si se calibra. La prueba realista mantiene a los usuarios predichos y mide ampere, tensión y autonomía. Fusibles cerca de las fuentes, secciones de los cables y pasajes protegidos son más importantes que el número de tomas disponibles en las cabinas.
Bombas, tomas y achique
Los dos cascos multiplican puntos bajos, tomas y caminos de escape. Cada agarre del mar debe ser accesible, maniobrable y etiquetado. Las bombas centinelas se activan manualmente y a través de sensores; las alarmas deben ser percibidas por el timón. El drenaje de duchas, lavabos y condensación no debe confundirse con infiltración. Después de la lluvia o el lavado, puede controlar gavones y compartimientos de motores para localizar estancamientos. Un inventario fotográfico de válvulas ayuda a la tripulación. Las capas de madera o sistemas equivalentes deben ser dimensionados y almacenados cerca de las bandejas, no en una gavona genérica.
Certificación y limitaciones de las personas
La junta declara CE A para 8 personas, B para 10, C para 16 y D para 20. Son límites vinculados a las categorías de diseño, no una promesa de comodidad o autosuficiencia. Dieciséis personas requieren chalecos, agua, asientos, servicios y procedimientos apropiados; veinte personas son una carga significativa para las medidas y la estabilidad operacional. El comandante considera el tiempo, la distancia a los redones y la experiencia de la tripulación. Las balsas y el equipo deben corresponder a la zona de navegación real. Una sesión informativa muestra los puestos del gobierno, las garras, las rutas de salida, las principales válvulas y el uso de las comunicaciones.
Prioridad opcional y de configuración
Antes de añadir desalador, aire acondicionado, generador, baterías aumentadas, velas húmedas o especiales que construye cuatro balances: peso, energía, agua y mantenimiento. Un desalador reduce la dependencia de los suministros pero requiere poder, prefiltros y uso regular. El aire acondicionado aumenta cargas y condensación. Un pesado dinghy en el extremo poppier influye en la sed y la luz debajo del puente. Los velos adicionales requieren almacenamiento y experiencia. Las mejores opciones son aquellas que resuelven un límite del programa sin bloquear el acceso técnico o consumir todo el margen de carga disponible.
controles de ejecución y evaluación final
La entrega incluye identificación, certificado, manuales, plan de vela, esquemas eléctricos e hidráulicos, inventario de válvulas, fresa motor y lista de accesorios. Controles secos cascos, apéndices, hélices, tomas y protección galvánica. En agua, velas, timones, hélices, bombas, cierre del espacio abierto, nevera y herramientas se prueban. Los registros de pruebas calcularon desplazamientos y condiciones. BALI Catsmart es interesante porque trae doble timón, espacio común y más disposición en unos doce metros. La elección meticulosa no maximiza las cabinas: construye una configuración sostenible para la tripulación, con cargas equilibradas e instalaciones verdaderamente inspectibles.
