La configurazione del Capelli Tempest 900 Open richiede di collegare motori, piattaforme, circuiti e optional alla distinta dell’esemplare. Il modello misura 9,42 metri, ammette 18 persone e accetta fino a 500 hp fuoribordo, con installazione singola o doppia. Nessuno di questi dati descrive da solo velocità o autonomia. La sequenza di verifiche serve a verificare ciò che è realmente installato, separando dotazione standard, alternative e componenti opzionali.
Scheda da riscontrare
| Voce | Dato dichiarato |
|---|---|
| Lunghezza | 9,42 m; 9,60 m con ancora |
| Baglio massimo | 3,26 m |
| Tubolare massimo | circa 0,65 m |
| Persone | 18 |
| Peso a secco | circa 2.100 kg |
| Potenza massima | 500 hp |
| Propulsione | fuoribordo mono o bimotore |
| Categoria | CE B |
| Tubolari | Orca Neoprene-Hypalon 1670 dtex |
| Design | Ufficio tecnico Cantieri Capelli |
Identificazione e documenti
Modello, numero identificativo, categoria CE e portata devono coincidere tra targhetta e documenti. I 9,60 metri con ancora vanno distinti dai 9,42 metri fuori tutto quando si valuta l’ingombro. La scheda generale non sostituisce manuali e distinta. Prima di ogni prova si annotano motori, carburante, acqua, persone e optional, perché i circa 2.100 kg a secco non rappresentano l’unità pronta alla partenza.
Motore singolo o coppia
Il cantiere ammette una configurazione mono o bimotore entro 500 hp complessivi. L’ordine deve riportare marca, modello, gambo, peso, eliche, strumenti e comandi. La potenza massima non approva automaticamente ogni combinazione. Alla consegna si controllano targhette e seriali, poi si prova la rotazione completa osservando cablaggi, tubazioni e distanza dalle piattaforme. Manuali e programma di manutenzione devono corrispondere ai motori effettivi.
Piattaforma da 720 o 420 millimetri
La piattaforma poppiera cambia con la propulsione: la versione per motore singolo raggiunge una larghezza massima dichiarata di 720 millimetri, quella per due motori 420 millimetri. La sequenza di verifiche registra quale componente è montato e verifica scaletta, fissaggi, drenaggi e punti di presa. Motori, sterzo ed eliche non devono interferire. La prova di risalita avviene a barca ferma seguendo le condizioni di sicurezza previste.
Timoneria e libertà di movimento
La scheda non specifica il modello della timoneria. Occorre quindi identificare sistema, cilindro, raccordi e tubazioni sull’esemplare, senza trasferire dati da un altro Tempest. Si esegue il movimento da battuta a battuta e si cerca qualunque trafilamento o sfregamento. Tipo di fluido, spurgo e intervalli derivano dal manuale installato. La risposta al timone non va qualificata senza un collaudo registrato.
Postazione di guida e strumenti
La console centrale e la panca con schienale ribaltabile definiscono la postazione. Display, bussola, radio di navigazione e trasduttori non sono elencati come standard nella pagina ufficiale e devono comparire nella distinta se presenti. Si controllano visuale, leggibilità degli allarmi, fissaggi e passaggi dei cavi. Il movimento della panca non deve toccare comandi o lasciare scoperti punti pericolosi.
Quadro elettrico da documentare
La scheda non dettaglia pannello, batterie o protezioni. L’ispezione deve quindi produrre uno schema dell’unità reale, identificando ogni interruttore e fusibile accessibile. Verricello, pompa acqua, eventuale frigorifero, radio e luci vengono provati separatamente secondo i rispettivi manuali. Un componente fotografato non è una prova d’installazione. Cablaggi aggiunti devono essere fissati, protetti e registrati senza coprire altri accessi.
Corrente da banchina opzionale
La presa a 220 V da banchina è optional. Se ordinata, la documentazione deve precisare presa, protezioni, distribuzione e utenze alimentate. Non si presume un caricabatterie né un inverter. Prima del collegamento si ispezionano cavo e connettori, poi si applica la sequenza prevista dal sistema. Una modifica successiva richiede aggiornamento dello schema e dimensionamento delle protezioni, evitando adattatori improvvisati vicino all’acqua.
Serbatoio carburante da circa 390 litri
Il serbatoio standard è indicato in circa 390 litri. Bocchettone, sfiato, indicatore, tubazioni e punti di ispezione devono essere localizzati. Il valore nominale non coincide necessariamente con carburante utilizzabile e non definisce l’autonomia. Il registro di bordo associa rifornimenti e ore a motori, eliche, regime, carico e condizioni. Odori, tracce o variazioni inattese dell’indicatore richiedono verifica prima della navigazione.
Doccia e acqua dolce
La doccia di coperta con riserva dichiarata di circa 94 litri è standard. La prova identifica bocchettone, pompa, raccordi, erogatore e drenaggio. Non è dichiarata acqua calda e non va aggiunta per analogia. La quantità disponibile dipende dall’uso e non permette di promettere una durata. Dopo il collaudo si controllano i vani vicini; pulizia, svuotamento e protezione stagionale seguono i componenti montati.
Verricello e rullo di prua
Verricello e rullo in vetroresina sono standard. Il controllo comprende comando, protezione, fissaggi, percorso della linea e drenaggio del gavone. Cima o catena devono raccogliersi senza comprimersi contro il meccanismo. Prima della manovra si libera la zona prodiera e si definiscono i ruoli dell’equipaggio. La presenza del verricello non sostituisce l’ispezione della linea né la verifica dei punti di sicurezza.
Panca con lavello e piano di lavoro
La panca di guida include schienale ribaltabile, tagliere, lavello e piano. Si prova ogni movimento e si controllano cerniere, chiusure, adduzione e scarico. L’acqua non deve raggiungere cablaggi o vani non drenati. Gli oggetti riposti non possono gravare sulle tubazioni. La sequenza di verifiche distingue questa dotazione standard dal frigorifero a cassetto e dal fornello portatile, entrambi indicati come optional separati.
Frigorifero opzionale da circa 65 litri
Il frigorifero a cassetto nella panca è optional e ha capacità dichiarata di circa 65 litri. Se ordinato, si annotano marca, alimentazione, protezione e ventilazione. Guide e chiusura vengono provate, verificando che il cassetto non occupi il passaggio. Il test di raffreddamento segue tempo e condizioni indicati dal produttore. La presenza in fotografia non sostituisce la voce contrattuale né autorizza a dedurre l’assorbimento.
Fornello portatile a gas
Il fornello portatile a gas è un optional. La dicitura non descrive un impianto fisso e non consente di inventare vano bombola, tubazioni o sistemi di sicurezza. Se consegnato, modello, combustibile, stivaggio e condizioni d’impiego sono quelli del manuale specifico. Prima dell’uso si verifica che il piano sia stabile e che l’area rispetti le prescrizioni. A fine attività il componente viene raffreddato e riposto correttamente.
Volume sotto console: deposito o servizio
Il vano accessibile dal grande portello dietro la seduta anteriore può restare deposito oppure ricevere un set opzionale. La scelta deve apparire nella distinta. Come deposito, gli oggetti vanno fissati e non devono impedire chiusura o accesso. Con il pacchetto di servizio, il volume ospita componenti che richiedono acqua, scarichi e manutenzione. Non è corretto descriverlo come cabina indipendentemente dall’allestimento.
Pacchetto WC opzionale
Il set sotto console comprende WC con serbatoio settico, lavabo, specchio dall’aspetto metallico e vani portaoggetti. Ogni elemento viene riscontrato sulla barca. La prova segue il manuale del WC, individuando valvole, tubazioni, alimentazione e punti d’ispezione. Dopo l’uso si cercano perdite e odori. La gestione degli scarichi deve rispettare le regole applicabili; funzioni non elencate non vanno attribuite al pacchetto.
Radio con due altoparlanti
Radio e due altoparlanti sono optional. Si controllano modello, comando, circuiti, fissaggi e risposta dei due canali a volume moderato. L’impianto non deve coprire allarmi o comunicazioni nelle manovre. Eventuali integrazioni successive richiedono protezioni e schema aggiornati. Durante il lavaggio si rispettano i gradi di protezione effettivi, senza presumere che tutti i componenti tollerino getti diretti.
Tubolari e manutenzione
I tubolari sono in Orca Neoprene-Hypalon 1670 dtex, tonalità bianco sporco, con diametro massimo di circa 0,65 metri. L’ispezione cerca abrasioni, giunzioni irregolari e condizioni delle valvole. Pressioni e sequenza di gonfiaggio devono provenire dal manuale del modello. Non si improvvisano detergenti o riparazioni. Gli oggetti rigidi vengono stivati senza contatto prolungato e ogni anomalia viene fotografata prima dell’intervento.
Tavolo standard e alternativa pieghevole
Il tavolo removibile con rivestimento Flexiteek è standard. L’alternativa opzionale è pieghevole, con sistema collassabile e cuscino aggiuntivo. La distinta deve chiarire sostituzione e pezzi consegnati. Si provano supporti, stabilità, chiusure e stivaggio, mantenendo liberi i passaggi. Il kit prendisole poppiero aggiuntivo è disponibile soltanto con tavolo standard: questa compatibilità deve essere controllata prima di combinare le opzioni.
Bimini, A-frame e hard top
Le coperture opzionali comprendono bimini per A-frame, soluzione con due pali in carbonio e soluzione con quattro pali; sono disponibili anche A-frame in vetroresina e hard top. La sequenza di verifiche non le somma automaticamente. Per la configurazione scelta si controllano attacchi, parti mobili, teli, visuale e stivaggio. Nessun sostegno deve bloccare accesso ai comandi, movimento della panca o percorso verso prua.
Diciotto persone e massa operativa
Diciotto è il massimo dichiarato, non il carico raccomandato per ogni condizione. Ai circa 2.100 kg a secco si aggiungono motori, carburante, acqua, persone, batterie, dotazioni e optional. Prima del collaudo si compila l’elenco dei pesi presenti. Borse e attrezzature vengono fissate senza coprire sentina, valvole o accessi. La distribuzione deve restare coerente con documenti e indicazioni dell’unità.
Collaudo in quattro passaggi
A secco si verificano identità, documenti, tubolari, fissaggi e distinta. In banchina si provano sterzo, verricello, acqua e ogni utenza installata. In mare si registrano motori, eliche, carico e condizioni, osservando strumenti e allarmi senza trasformare il risultato in una prova universale. Al rientro si riaprono i vani per cercare perdite, odori o allentamenti. Ogni rilievo viene corretto e nuovamente provato.
sequenza di verifiche prima dell’uscita
Il comandante controlla meteo, documenti, carburante con margine, acqua, batterie, sentina, timoneria, motori, linea d’ancora e fissaggio delle dotazioni. Stato e pressione dei tubolari seguono il manuale. Tavolo, cuscini e coperture vengono assicurati, mentre passaggi e piattaforme restano liberi. Una distinta aggiornata impedisce di confondere componenti standard, optional fotografati e accessori non presenti sul Capelli Tempest 900 Open.
Verbale di consegna e rilievi
Il verbale finale elenca ogni prova eseguita, il risultato, l’eventuale anomalia e la nuova verifica dopo la correzione. Devono comparire seriali dei motori, stato dei serbatoi, persone presenti e condizioni del collaudo. Fotografie di targhette, quadro, valvole e accessi rendono la documentazione utile anche dopo mesi. Manuali e chiavi vengono inventariati insieme agli elementi mobili del corredo. Un componente non provato resta esplicitamente da verificare e non riceve un giudizio presunto. Questa disciplina consente di distinguere un difetto, un optional assente e una normale scelta di configurazione senza affidarsi alla memoria o alle immagini promozionali.