Configurar un Delphia 10 Sedan significa construir un sistema de cruceros alrededor de 9,78 metros de largo, no simplemente elegir un motor y un color. El tablero 2025/2026 ofrece tres diésel Yanmar, dos diseños, paquetes electrónicos y numerosas utilidades capaces de cambiar el peso y la demanda energética. Esta guía sigue el orden correcto para especificaciones, pruebas y entregas: misión, propulsión, energía, agua, navegación, comodidad y mantenimiento. Los números de rendimiento siguen condicionados por la carga y las condiciones; no se presentan como resultados de una prueba de redacción.
Ficha de datos que se fijará en el contrato
| Voz | Fecha 2025/2026 | Control de entrega |
|---|---|---|
| Fuera de todo / casco | 9,78 / 8,96 m | Volumen y documentación |
| Baglio / pesca | 3,49 / 0,80 m | Barco y margen en los fondos marinos |
| Dislocación de luz | 6.269 kg | Peso de la configuración final |
| Altura en el flotador | 2.55 m | Medición con antenas y carga real |
| Combustible / agua | 285 / 380 l | Niveles, ventilación e indicadores |
| Agua negra / gris | 170 / 170 l | El tanque gris es opcional |
| Motores diesel | 45, 57 o 110 hp | Régimen, reducción y helix |
| Categoría CE | C8, D10 | Placa única y manual |
El desplazamiento de luz no incluye necesariamente todas las opciones y las masas operacionales. Por lo tanto, el informe de entrega debe registrar motor, paquetes, baterías, niveles de tanque y equipo a bordo.
Paso uno: Defina el perfil de navegación
Canales protegidos, lagos y costas requieren diferentes configuraciones. Para las rutas internas cuentan altura, maniobrabilidad, silencio y recarga; para la navegación costera toma más peso VHF, piloto automático, radar, capacidad gubernamental con reserva de onda y energía. Número de personas y vida útil determinan agua, residuos, nevera y calefacción. Escribe una misión de dos líneas antes de que el presupuesto evite acumular accesorios desconectados. Cada opción debe responder a un curso, temporada o procedimiento real.
Fibra de vidrio Carena: construcción y límites
El casco de desplazamiento está hecho de fibra de vidrio laminado manualmente con barrera anti-osmosis y sándwiches con alma balsa en las áreas planificadas; la encimera estructural es monolítico. La manta también emplea sandwiches y encimeras. Estos detalles requieren controles específicos: humedad cercana al hardware y pasos, calidad de sellado, adherencia estructural y flexiones anómalas. La experiencia no debe limitarse a la superficie brillante del gelcoat, especialmente las unidades con accesorios añadidos después de la entrega.
Yanmar 4JH45: configuración esencial
El 4JH45 de 45 hp es el motor estándar, unido a la línea de eje. Tiene sentido para un uso consistente con el casco y con cargas controladas. La prueba debe verificar el logro del régimen esperado, temperatura, presión, vibración, humo y respuesta inversa. Es necesario registrar invertidor, relación y hélice eficaz. Una potencia contenida no permite un mantenimiento aproximado: filtros de combustible, separador de agua, agarre de mar y ventilación del compartimento siguen siendo decisivos.
Yanmar 4JH57 y 4JH110: qué cambios
Las alternativas de 57 y 110 CV aumentan la reserva de energía, pero la comparación debe incluir no sólo el precio. Ellos cambian el par disponible, cargan en el eje, el tamaño de la hélice, el calor disipado, el ruido y el consumo en diferentes rangos. La 110 hp no transforma la plataforma en un puente: sigue siendo un casco de desplazamiento. La elección correcta se muestra con curvas, condiciones de carga y quirófano. La accesibilidad para cupones, repuestos y intervalos prescritos también debe ser reportada en la cita.
Velocidad: datos condicionados, no promesas
La documentación sintética muestra una velocidad máxima del diesel en orden de 16,5 km/h, mientras que la página describe un cómodo crucero entre 7 y 9 nudos. Los números no deben ser añadidos o generalizados: pueden referirse a diferentes motores y condiciones. En la entrega hay pasajes en direcciones opuestas, régimen anotado, velocidad en la parte inferior, carga, viento y corriente. También se comprueba que el motor alcanza el sistema correcto, ya que una hélice de sobrecarga reduce la fiabilidad.
Eje, dirección y línea de maniobra
La propulsión Axis incluye hélice, soportes, sello y timón suspendido con gobierno hidráulico. La secuencia de verificación incluye alineación, juego, corrosión, fijación y sellado después de las pruebas. Miden el radio evolutivo, el efecto de la hélice al revés y el control con el viento lateral. Elica de arco y popa son opciones útiles, pero requieren baterías, protecciones y pruebas repetidas. No deben compensar el insuficiente conocimiento de la respuesta natural del casco.
Tanque de combustible 285 litros
El tanque de rotación de 285 litros alimenta un único diesel mediante la filtración y separación del agua. Antes de la entrega hay una botella, ventilación, pesca, indicador, acceso y opciones de limpieza. La autonomía operativa requiere una curva de consumo de motor elegida, un margen inutilizable y una reserva de desviación. El calentamiento del gas o un generador elimina el combustible del mismo presupuesto, por lo que deben aparecer en el cálculo diario.
Cubierta, acceso y cargas externas
Pasadores simétricos, puerta lateral al puente y puerta de popa simplifican el movimiento y maniobra. Tientibena testada, puertas, antideslizante, drenaje del pozo y fijación de la escalera de baño. Portaequipajes, portavasos, recubrimientos sintéticos y salas de prodier cambian de uso y peso. El portabicicletas opcional incluye una toma de 230 V en la cabina: se debe verificar la protección eléctrica en el entorno exterior. Parabords y picos deben tener botas que no bloquean los pasillos.
Más, winch y circuito interior
El winch de 1000 W pertenece a los niveles esperados o paquetes, no debe ser otorgado por sentado. El control incluye tamaño y marcado de ancla y cadena, fijación terminal, control remoto, protección, drenaje del tallo y caída libre de la cadena. El musgo y el bompress con escalera son opciones que cambian a granel y procedimientos. La batería debe soportar el pico del torno sin rebajas excesivas, mientras que el motor encendido requiere ventilación y comunicación clara en la cubierta.
Cambusa: equipo estándar y opciones
La cocina lineal estándar incluye fregadero, dos quemadores de gas, frigorífico de 80 litros, contenedores y tomas de corriente. Horno, microondas, lavavajillas, placa alternativa y 20 litros de refrigerador. Cada adición cambia el consumo y el almacenamiento. Con el gas hay tanques drenados, regulador, tap y detector; con las utilidades eléctricas hay inverter, potencia de muelle y caída de tensión. El refrigerador debe disipar el calor y permanecer accesible para la asistencia.
Salón y conversión de la cama
El sofá U con mesa plegable es el centro de la cubierta principal; la transformación en cama doble es opcional. Antes de comprar, el mecanismo se prueba físicamente, se mide el pasaje residual y se almacenan los componentes. La puerta corredera con tres paneles debe moverse sin impurezas y bloquear la navegación. Cortinas, obscurantes y tapas determinan la comodidad térmica tanto como aire acondicionado y calefacción, especialmente bajo el techo acristalado o equipado con módulos solares.
Plane y paquete Inland
El panel estándar proporciona motor, brújula, indicador del timón y espacio para una pantalla de hasta 9 pulgadas. El paquete Inland 2026 añade VHF Garmin 115i, GPSMAP 923xsv y transductor. La entrega debe incluir actualizaciones, cartografía correcta, MMSI programada y prueba de radio. La puerta lateral facilita el amarre, pero debe ser probado para sellar y parar. Las reflexiones, la visibilidad y los limpiaparabrisas ocurren tanto día como bajo condiciones de luz.
Paquete costero: piloto automático y radar
El paquete Coastal añade el piloto automático a la base electrónica; el radar Fantom 18x con un árbol plegable sigue siendo una voz que se revisará en el separado. El indicador del piloto automático y del timón debe ser calibrado en el mar, no sólo en el muelle. Radar requiere control de sombras, altura, cableado e interferencia. El árbol plegable influye en la altura real del flotador: el valor de 2,55 metros debe ser confirmado en la configuración real antes de planificar el pasaje bajo un puente.
Sistema de agua y baño local
El tanque de agua dulce es de 380 litros; el de las 170 aguas negras. El tanque gris de 170 litros es opcional, por lo que la gestión de descarga debe ser aclarada en el capitulado. La prueba de la bomba de secuencia de prueba, grifos, ducha, inodoro, indicadores, válvulas, respiraderos y antisinfónico. La caldera de 40 litros puede utilizar el intercambiador de motores y 230 V. Después de llenarse, se mantiene el sistema de presión para detectar fugas lentas en los compartimentos ocultos.
Una o dos cabinas: capacidad real
La cabina del arco tiene una cama de 2,00 para 1,60 metros, almacenes y aberturas. El diseño de dos cabinas reemplaza la oficina o sala de servicio con una cabina de invitados equipada con una cama de 2,00 a 1,20. La elección no es sólo para camas: cambio de ventilación, volumen de carga y área para trabajo o mantenimiento. Acceso, altura, oscurecimiento, tomas y rutas de salida son probadas. El salón transformador no es equivalente a una cabina de privacidad y almacenamiento.
Baterías, entrada y salida de muelles
La base incluye una batería de motor de 95 Ah AGM, dos servicios de 95 Ah, 40 A cargador y 230 V/16 A socket. El nivel del salón puede añadir 2.000 W inversores y una batería de servicio. Estos números requieren un presupuesto: refrigerador, bombas, electrónica, luces, calefacción y dispositivos personales. El inversor no crea energía y no debe alimentar las utilidades pesadas sin verificación. Las protecciones, diferenciales, polaridad de la plataforma, aislamiento y tensiones se prueban durante el inicio.
Paneles solares y autonomía hotelera
Los siete paneles fotovoltaicos en el techo son una opción indicada en la pestaña. La entrega debe traer potencia total, tipo de regulador, tensiones, fusibles y vías de cable. Una prueba de irradiación conocida compara datos de producción instantánea y controlador. La energía solar puede soportar utilidades ligeras y reducir la dependencia del muelle, pero no reemplaza un presupuesto completo. Sombras de antenas y árboles, la temperatura de los módulos y el estado de las baterías cambian el rendimiento diario.
Confort: calefacción, aire acondicionado y generador
Las opciones incluyen calefacción por aire forzado, aire acondicionado total de 20.000 BTU, ventiladores y generador diesel de 8 kVA. Instalarlos juntos puede ser excesivo para algunas misiones. Se producen antorchas y desagües, ventilación, condensación, ruido, acceso a filtros y separación del local. El generador añade mantenimiento, combustible y escape; el aire acondicionado requiere agua de mar y energía. La mejor configuración es la que cubre la temporada con el menor número de sistemas críticos.
Testing facilities in dock
La prueba comienza con baterías cargadas y tanques a niveles conocidos. Se aplican cargas contemporáneas, se registra el voltaje y se prueba el paso entre el muelle y el inversor. A continuación, presione el agua, operar bombas de achique, caldera, inodoro, nevera y servicios opcionales. Electrónica y VHF están configurados, no sólo en. Alarmas, etiquetas, manuales, repuestos y acceso a setigation. Cada anomalía se reporta en los minutos con responsabilidad y expiración.
Pruebas en navegación
Con carga documentada, arranque frío, maniobras lentas, inverso, parada y evolución. Varios sistemas incluyen velocidad en direcciones opuestas, temperatura, vibración y ruido. El motor debe alcanzar el régimen esperado sin alarmas; la línea del eje y el timón no deben producir trazos o dibujos. Prueban piloto automático, transductor, visibilidad y acceso lateral. A su regreso inspeccionan el compartimiento del motor, el achique, el sello del eje y los niveles antes de que desaparezcan las fugas.
Plan de conservación
Antes de cada salida se controla el achique, el agarre, los niveles, las baterías y los controles. Se prueban diariamente bombas, alarmas, winch, VHF y dispositivos de emergencia. Motores e inversores siguen horas y calendario; filtros y separadores deben ser inspeccionados más a menudo con combustible incierto. En temporada de ópera en vivo, anods, hélice, pasajes de timón y casco ocurren. Anualmente se controlan gases, protecciones eléctricas, sellos, extintores de incendios, residuos y diagnóstico electrónico, actualizando el trabajo histórico.
Configuración recomendada para la misión
Para los canales y pares residentes, 45 o 57 hp, una cabina, oficina y equipo interior pueden reducir la complejidad. Para el uso costero y de carga, las 110 hp, dos cabinas, piloto automático y herramientas apropiadas ofrecen más reserva, para ser demostradas en pruebas. El Thruster, aire acondicionado y generador debe ser elegido sólo después del balance de peso y energía. El Sedán Delphia 10 trabaja bien cuando cada componente apoya su vocación de desplazamiento; una larga lista sin patrones y evidencia produce costos y fragilidad.