La configuración del Jeanneau Sun Odyssey 350 comienza mucho antes de la lista de accesorios. El barco puede tener dos o tres cabinas, quilla estándar, reducido o retráctil, armo clásico o variaciones de la vela y diferentes paquetes domésticos. El manual técnico declara 130 litros de combustible, 206 litros de agua hasta 336, 100 litros de frigorífico y 80 tanques de agua negra. El motor auxiliar estándar se indica con 29 hp y línea de eje. Para evitar una sobrecarga o un barco difícil de mantener, cada elección debe conectarse al programa, registrado en la entrega separada y verificada físicamente.
Matriz de decisiones principales
| Zona | Configuraciones declaradas | Verificación contractual |
|---|---|---|
| Interior | 2 o 3 cabañas | Planta, almacenamiento y acceso técnico |
| Queso | 1,98 m; 1,49 m; retráctil 1,28–2,54 m | Variante, peso y documentación |
| Agua | 206 l o 336 l | Segundo tanque y nivel de indicación |
| Vessels | Clásico, enrollado, arco o Código 0 | Superficies, equipo y almacenamiento |
| Motor | Diesel 29 CV, línea de eje | Placa, hélice, alternador y horas |
| Electricidad | 12 V; paquetes y toma 220 V disponibles | Baterías, revistas y protecciones reales |
| Cubierta | Protección de plataformas, cuadros y opcionales | Presencia, parar y tragar |
| Categoría CE | A6 / B8 / C10 / D10 | Número de personas y zona aplicable |
Dos o tres cabañas: la primera opción
La versión de dos cabinas conserva el acceso a un área de taller bajo el banco izquierdo de la cabina; con tres cabinas, los cambios de distribución y el mismo sector se convierte en gavone. Este detalle pesa sobre mantenimiento y cama adicional. Un equipo de transporte reducido puede preferir volumen técnico y almacenamiento, mientras que una familia grande puede valorar la tercera cabina. Antes del pedido tienes que caminar ambas plantas, abrir puertas y simular equipaje y repuestos. La capacidad de la CE no coincide con el número de camas. La ventilación, la privacidad y el acceso a las plantas deben permanecer adecuados en la versión elegida.
Seleccione el tacón basado en la parte inferior
La quilla de pesca estándar 1,98 metros y pesa 1,580 kg; la pesca reducida 1,49 y pesa 1.860 kg; la retráctil varía entre 1,28 y 2,54 metros con 1,522 kg declarado. El puerto regular, los fondos marinos, la navegación marítima y el tipo de navegación deben guiar la selección. La profundidad inferior no debe leerse como una ventaja libre: cambio de masa, geometría y mantenimiento. En la versión retráctil se necesita entender comando, indicaciones de posición, bloques y procedimiento en caso de anomalía. Los documentos de la unidad deben informar de la variante correcta. Las curvas y ajustes pertenecientes a otra quilla no deben utilizarse para evaluar el espécimen.
Plan de vela estándar e inventario
La configuración básica publicada incluye semi-staff de bate completo de 31,60 metros cuadrados y genoma enrollable a 110 por ciento de 23,40, poliéster de alta resistencia Dacron en corte horizontal. La entrega debe incluir velas, palos, saco, rocas, rectas y accesorios descritos. Etiquetas, tamaños, costuras y antiband control UV sin confundir una vela fotografiada con la ordenada. La tripulación trata de ser creada, tomada por terceras tripulaciones y envuelta en condiciones autorizadas. Una lista numerada de velas, con fecha y mantenimiento, facilita la distinción de equipos originales, reemplazos y adiciones posteriores.
Paquetes, Código 0 y rana enrollable
Las alternativas incluyen un arco de autoviento de 17,30 metros cuadrados, una rana de viento de 26,30 pies y un código 0 de 48.70. El paquete de gama de rodamientos añade delfines, tapón, rivii y tuga winch a la derecha. Cada combinación requiere una verificación de compatibilidad: no es suficiente para encontrar la vela en la gavona. Rotaia, puntos de paredes, drizzelli y almacenamiento deben estar presentes y dimensionados según lo planeado. El arco de autoconducción simplifica los giros, mientras que el Código 0 requiere procedimientos y espacio. La mejor configuración es que la tripulación puede reducir y almacenar sin dejar maniobras libres.
Winch, stopper y referirse al helmsman
Dos guiones principales Harken 40.2 ST, un 35.2 STA de tuga, Spinlock de stopper y rocas de rana pospuestas según esquema al alemán se describen en el estándar. En la entrega sigues cada parte superior desde la navegación hasta el punto de trabajo, controlando cruces, frotando y marcandos. El tambor debe funcionar con regularidad y el auto-tailing conserva el diámetro instalado. Los soportes de bolsa pertenecen a los paquetes y deben ser identificados. La ventaja de los controles cercanos a las ruedas se pierde si las tapas están desordenadas o los huéspedes ocupan el área. Un procedimiento corto para virata, reducción y recuperación evita movimientos contradictorios.
Gobierno de emergencia doble
Las dos cuchillas tienen ejes de acero inoxidable y conexiones textiles; las barras de emergencia acceden desde tapas en la losa de popa. La prueba incluye rotación de las ruedas, simetría de las cuchillas, ausencia de juegos anormales y verificación visual de los componentes accesibles. La barra de emergencia debe ser localizada, montada y probada en un barco de parada, limpiando la zona primero. El equipo y el patrón deben conocer la secuencia sin buscar el manual durante un problema. Después de un golpe o un golpe, ambas espadas y sus medios requieren control, aunque el gobierno todavía parece funcionar.
Motor diesel y línea de eje
El equipo describe un diesel de 29 hp, de 21 kW, con intercambiador de calor, línea de eje y tripala fijo helicoidal. El modelo y el número de serie deben leerse en el plato, porque la distinción del espécimen individual prevalece. El motor es accesible por la escala con inspecciones frontales y laterales. Se controlan los niveles, el cinturón, los filtros, las tomas, el escape, los soportes, la articulación y el sello del eje. Se debe registrar el comienzo frío, la temperatura, la carga, la vibración y la respuesta del inversor. La insonorización debe estar integrada y lejos de las partes calientes. Las horas no reemplazan las facturas y la historia de la intervención.
Tanque de combustible de 130 litros
El tanque rotomoldeo de 130 litros se indica bajo la cama de la cabina, con filtro separador y sensor de nivel. El control requiere acceso a una ventilación, ventilación, líneas y accesorios. Los olores, manchas o mangas endurecidas no deben considerarse normales. El indicador debe compararse con la cantidad conocida durante el primer suministro. La autonomía se calcula sólo con el consumo medido en la unidad, las condiciones declaradas y la reserva prudente; la capacidad no es suficiente. Durante largos períodos de inactividad siguen las indicaciones del motor y el combustible utilizado, evitando aditivos no aprobados.
Quadro 12 V y baterías
El marco de 12 V se coloca en la tabla de tarjetas, con interruptores de servicio, USB y conmutadores. El estándar indica predisposición para una batería de motor 50 Ah, 125 A alternador, interruptores positivos y negativos y cargador. Los paquetes pueden añadir 100 Ah baterías de servicio y monitoreo. La configuración real es reconstruida por placas, esquemas y cableado, no por la descripción general. Cada batería debe ser fija y protegida; las abrazaderas y los fusibles deben ser accesibles. Miden la tensión en reposo, cobran por motor y caen bajo utilidades, manteniendo valores como referencia.
Bench 220 V y cargador
220 V enchufe con tomas de corriente, monitores y cargadores de 40 A aparecen en los paquetes de configuración y no deben presumirse en cada barco. Si se presentan, cable, conectores, protección, polaridad y comportamiento de cargador con bancos instalados. El cable no debe permanecer inmerso ni en tensión mecánica. Antes de desconectar, las cargas se desactivan según el procedimiento. Los cambios, inversores o paneles adicionales requieren patrones actualizados y protecciones específicas. Un cargador poderoso no fija una batería degradada o un sistema con contactos oxidados.
Agua y caldera frescas
La capacidad básica es de 206 litros y puede llegar a 336 con la opción. El circuito utiliza tubos semirígidos, bomba para servicio continuo, almacenamiento de 19 litros y caldera de 25 litros. Se llena de agua limpia observando los respiraderos y los respiraderos, por lo que la planta está bajo presión y se prueban los servicios públicos. Una bomba que se distribuye a grifos cerrados puede indicar la pérdida o el problema de acumulación. El enrollador y la mezcla deben funcionar sin temperaturas inestables. Para invernar o sanitizar, se instalan los materiales y electrodomésticos. El segundo tanque, si se ordena, debe aparecer en el sistema separado y en el sistema de lectura.
Black, Sentry y Gas Waters
El tanque de agua negra es declarado por 80 litros, con inodoro marino manual, descarga de gravedad y ajuste de succión. Las válvulas, las ventosas y la trayectoria de tubería deben identificarse de acuerdo con las reglas locales. La bomba de achique manual es controlada por la cabina; cualquier bomba adicional debe ser inventada sin atribuirlas a la norma. El compartimiento de gas está dedicado y el tablero incluye un detector de fugas. Reductor, tubo, cierre, drenaje y fecha de componente se revisan. Las pruebas utilizan procedimientos seguros: ninguna llama para buscar pérdidas y ninguna descarga fuera de las condiciones permitidas.
Cocina y refrigeración
Fregadero inoxidable, estufa de dos quemadores y nevera superior de 100 litros con pequeño compartimiento congelador constituyen la base descrita. Los paquetes pueden reemplazar el dispositivo de planificación y cocción, por lo que cada artículo debe ser listado. Enciende, pare, parada de puerta, drenaje de lavabo y absorción de la nevera. El tablero antirollo debe retener objetos sin crear bordes en los pasos. El agua y el gas requieren cierres. Después del uso, el refrigerador y los aseos salen secos y ventilados. Una cocina completa agrega autonomía sólo si la energía, el agua y el almacenamiento se dimensionan juntos.
Electrónica y pantallas de rueda
La manta proporciona alojamiento para las pantallas GPS en las estaciones del gobierno, pero la marca, el tamaño, los transductores y la red dependen del orden. La secuencia de verificación lista cada pantalla, sensor, radio y piloto con versión y número de serie. Controlan el inicio, el brillo, los datos del viento, la profundidad, la velocidad y el motor, diferenciando los valores recibidos de mediciones directas. Las alarmas deben ser comprensibles y audibles. Los cables y conectores expuestos requieren protección del agua. Las actualizaciones de software y la cartografía solo funcionan después de la copia de seguridad. Un dispositivo portátil independiente y tarjetas adecuadas siguen siendo útiles en caso de fallo de red.
Pasadores, cubierta y cubierta opcional
Los inclinados y sin pasos facilitan el movimiento de las ruedas al arco. La plataforma de baño, mesa, capote, toldo y cocinas son configurables. Cada opción cambia el tamaño y el almacenamiento. Hay bisagras, paradas, drenajes y ubicaciones de los componentes eliminados. La plataforma debe cerrar positivamente; la mesa y las protecciones no deben obstaculizar la barra de emergencia, la gavona de balsa o maniobras. Los picos y los parabordes deben mantenerse alejados de la hélice. La verificación se repite con la manta lista para navegar, no sólo en el amplio arreglo utilizado en el amarre.
controles de entrega en muelle
Antes de la prueba se compara el número de cascos, categoría CE, quilla, diseño, motor, velas y paquetes con contrato y factura. Todas las puertas abiertas, válvulas y interruptores se registran, luces, bombas, nevera, gas y electrónica se prueban. El motor se inicia con el enfriamiento disponible; la dirección y el inversor se mueven en la zona libre. Se cuentan las velas y el equipo extraíbles. Manuales, claves, contraseñas y garantías introducen el archivo. Cada defecto es fotografiado y asociado con un plazo. La firma final sólo viene cuando el equipo y las correcciones son verificables, no sobre la base de promesas verbales.
Rutina después de la navegación
Motor, combustible, agua, tensiones y anomalías se observan a su regreso. Las velas secan y se colocan sin pliegues forzados; las rocas y los drizzes se ordenan en las bolsas. Pozzetto y manta reciben limpieza compatible con los acabados, dejando libre los residuos. Sentina, compartimiento del motor, sello del eje y filtros se observan antes de que cada pista desaparezca. El gas está cerrado según procedimiento y el refrigerador dejó ventilado si se apaga. La conexión a muelle y cargador sigue una secuencia fija. Una rutina corta pero grabada hace evidentes cambios graduales.
Configuración equilibrada
El Sun Odyssey 350 funciona mejor cuando las opciones responden a un programa preciso. Chiglia y velas definen la navegación; dos o tres cabinas determinan el almacenamiento y la accesibilidad; la energía y el agua deben apoyar a la tripulación real. La plataforma y las protecciones mejoran la vida de amarre pero requieren espacio y mantenimiento. Ningún paquete reemplaza el conocimiento de procedimientos gubernamentales, reducción, achique y parada de circuitos. Un barco bien configurado es legible: cada comando tiene una etiqueta, cada componente aparece en el separado y cada verificación puede ser repetida por el propietario o por un técnico sin desmontaje incorrecto.