La Conferencia Nacional sobre Turismo Costiero y Marittimo, celebrada en el 6o Salón Internacional del Barco en Génova el 5 de octubre de 2026, vio la participación de representantes del campo de la Economía del Mar, incluyendo Mario Zanetti, Piero Formenti, Massimo Caputi, Giovanni Acampora y Roberto Perocchio, con las conclusiones del Ministro de Turismo Gianmarco Mazzi. El evento puso de relieve la importancia estratégica del turismo náutico y la economía del mar para el crecimiento del país, subrayando la necesidad de una política industrial integrada y una inversión destinada a apoyar el sector.
Un sector estratégico para el crecimiento económico
La economía del mar representa un suministro clave para el crecimiento y la redistribución del valor en los territorios. Con un valor de 224.9 milliardes de euros, igual al 11,4% del PIB italiano, el sector implica más de 1,13 millones de empleados directos y 250 mil empresas. El efecto multiplicador del sector es significativo: para cada euro producido directamente, otro 1.8 se activa en el resto de la economía. El turismo náutico, en particular, se considera una palanca estratégica para distribuir flujos turísticos por toda Italia y durante todo el año.
El desafío no es sólo traer más turistas en la costa, sino crear más valor y distribuirlo en los territorios. Para ello es necesario adoptar un enfoque integrado que incluya puertos, empresas y territorios. La Copa de América se considera una oportunidad invaluable para el país, un gran escaparate internacional que puede ayudar a fortalecer la posición de Italia en el sector. Además, el turismo costero y crocieristica representan palancas estratégicas: en 2026 los puertos italianos pasarán más allá de 15 millones de crocieristi, con casi 6.000 aterrizajes en 60 puertos, generando aproximadamente 18 mil millones de euros de valor.
La política industrial para el mar es un elemento clave para apoyar este crecimiento.
Un sector creciente con potencial de desarrollo
El turismo náutico se confirma uno de los sectores con mayor capacidad de generar valor a lo largo de la cadena de suministro, con más de 13 mil millones de euros de valor añadido y casi 168 mil ocupados. Según la encuesta Assomarinas-Federturismo, la demanda de amarres anuales crece en promedio en un 2,9%, mientras que la presencia de superyachts y el tránsito de grandes unidades internacionales, especialmente relacionadas con los alquileres aumenta. También crean remesas, refitting, alge y varo, apoyados por el aumento del tamaño medio de los barcos y la vivacidad del mercado del uso.
Para 2027 existe una estabilización de la demanda de amarres estacionarios, pero una constante vivacidad de tránsitos vinculados a los superyachts internacionales y fletados. Para consolidar este crecimiento, es necesario actualizar la ley especial para los puertos turísticos (Dpr 509/97) y la clasificación catártica en E1 de las estructuras para el náutico. Por lo tanto, la Conferencia relanzó la necesidad de desarrollar una política industrial real del mar, capaz de establecer interconexiones entre los diferentes sectores, de establecer aptitudes, inversiones e infraestructuras y de asegurar que el valor generado por las actividades marítimas permanezca en los territorios.
La colaboración entre instituciones, empresas y asociaciones es fundamental para transformar las sinergias en oportunidades concretas.