La industria del yate italiano cerró 2025 con un nuevo récord histórico, alcanzando una facturación total de 8.72 millones de euros. La cifra, hasta un 1,4% en comparación con 2024, confirma la solidez del sector a pesar de un crecimiento desigual entre los diferentes segmentos. El anuncio fue anunciado durante la vista previa de la 6a Exposición Internacional de Barcos de Génova, con ocasión del Expediente Económico de Barco, un evento dedicado a la nueva edición de “La Nautica en Cifre – LOG”, realizada por Confindustria Nautica en colaboración con Fondazione Edison e IULM COMAR.
Exportación y liderazgo internacional
Un elemento clave del éxito del sector es la exportación, que en 2025 alcanzó los 4.400 millones de euros, un aumento del 2,6% en comparación con el año anterior. Italia se confirma como uno de los principales protagonistas del náutico internacional, especialmente en el segmento superyacht. Los patios italianos tienen 52% de pedidos globales por unidad por encima de 24 metros, con 568 unidades en progreso. La participación italiana en las exportaciones mundiales es del 21,3%, cifra que enfatiza la fuerte vocación internacional de la náutica hecha en Italia.
El crecimiento del sector se basa en una combinación de factores: exportación, innovación y especialización de distritos. La producción nacional de construcción naval ha alcanzado 5.450 millones de euros, con un aumento del 0,5% con respecto a 2024. El crecimiento se refiere principalmente a las unidades de entrobord, subidas de 1,3%, mientras que los compartimentos vinculados a la pequeña náutica, como unidades fuera de borda, neumáticos y veleros, siguen registrando dificultades.
Un sector concentrado pero dinámico
La zona del Alto Mediterraneo, entre Liguria y Toscana, representa más de la mitad del total nacional, demostrando la concentración del sector en distritos específicos. Casi el 90% de la facturación de la construcción naval italiana se concentra en cinco polos territoriales, con una red de producción estrechamente vinculada a los mercados internacionales. El barco italiano no se limita a la producción de barcos, sino que también incluye un sector significativo de accesorios, componentes y equipos. En 2025, la facturación total de esta cadena de suministro alcanzó los 2.030 millones de euros, hasta el 0,4%. La producción nacional aumentó un 0,5%, con un 47% del valor de exportación. Esto confirma la importancia del sector de accesorios en la cadena náutica, que evoluciona en una fase más compleja y selectiva después de años de crecimiento.
El crecimiento del sector no es uniforme, sino que se basa en una combinación de factores clave: exportación, innovación y especialización. El sector también registró un aumento de la fuerza de trabajo. Los empleados directos aumentaron a 32.420, con un aumento de 3% en comparación con 2024. Toda la cadena náutica, que incluye actividades directa e indirectamente vinculadas, implica alrededor de 170.000 trabajadores. La contribución económica del sector del PIB italiano se estima en 7.51 millones de euros, equivalentes a 3,32 por mil del PIB nacional.
Según Piero Formenti, presidente de Confindustria Nautica, el sector ha alcanzado un nuevo máximo histórico en un contexto internacional profundamente cambiado. Sin embargo, la cifra general debe leerse en su conjunto: después de años de crecimiento generalizado de dos dígitos, hoy coexisten diferentes resultados entre los diferentes segmentos. El liderazgo de la parte superior de la gama y la vocación internacional del barco italiano siguen representando elementos de fuerza, mientras que el pequeño barco se enfrenta al segundo año consecutivo de dificultad.