El Nimbus W11 es un fin de semana abierto de 12.40 metros que construye su propia identidad sobre el uso de la manta: paso lateral continuo, amplio salón, cocina exterior, baño solar, balcones plegables y plataforma de baño opcional detrás del outboard. Encubierto ofrece cuatro camas y un baño con ducha. La fórmula parece simple, pero la configuración puede llegar a ser compleja al agregar motores, joysticks, electrónica, refrigeración, techo eléctrico, calefacción, energía solar y estabilización. Por esta razón la elección correcta requiere una distinción verificada, no una lista de accesorios.
Las medidas que establecen el Nimbus W11
La longitud fuera de todo es de 12,40 metros, el haz máximo 3,46 y la pesca 0,90. El peso declarado, con motorización de 300 CV, es de 5.600 kilogramos; la altura máxima alcanza los 3,75 metros. Estos valores afectan el transporte, la liturgia, el lugar del barco y la compatibilidad con puentes o estructuras portuarias. Los datos de peso deben ser confirmados en la unidad completa: T-top, baterías, plataforma, combustible, agua, personas y equipo pueden cambiar significativamente masa y baricentre.
| Voz | Resumen | Check before purchase |
|---|---|---|
| Duración fuera de todo | 12,40 m | Encumbrancia efectiva con plataforma y motores |
| Máximo | 3,46 m | Barco y ancho con balcones abiertos |
| Pesca | 0,90 m | Referencia confirmada con carga real |
| Peso con 300 hp | 5.600 kg | Peso de configuración |
| Altura máxima | 3,75 m | Antenas y accesorios sobre el T-top |
| Fuel | 850 l | Capacidad utilizable y lectura de sensores |
| Agua fresca | 135 l | Consumo de ducha, cocina y lavado |
| Agua negra | 80 l | Válvulas, ventiladas y descargadas en puerto |
| Duermes | 4 | Ventilación y privacidad para uso real |
| Motores | 2 × 300 o 2 × 400 hp | Pesos, hélices, autonomía y mantenimiento |
| Velocidad declarada | más de 40 kn | Condiciones, carga y pruebas |
| Categoría | B10 / C12 | Número de personas según su escenario |
Carena a pasos y umbral de puente
El W11 utiliza los mismos pasos que las versiones T11 y C11. Nimbus lo describe como equilibrado, con umbral de puente contenido y características de alta velocidad. La presencia de los pasos no permite deducir el consumo o el comportamiento en cada mar. La distribución de carga, altura del motor, hélices, corte y limpieza del casco siguen siendo decisivos. La prueba de aceptación debe registrar el régimen, la velocidad, el borde y el consumo con tanques y personas que representan el uso previsto.
Dos Mercurio de 300 o 400 caballos
Las alternativas declaradas son dos Mercurio Verado V8 300 hp o dos 400 V10. La configuración superior trae la potencia total de 600 a 800 caballos y cambia de peso, costo, par disponible y consumo potencial. No hay elección sólo para los datos de velocidad sobre cuarenta nudos. Compare los rangos de cruceros, el ruido, la carga en el sistema de combustible, la disponibilidad de asistencia y la facilidad de eliminación de las bahías cuando la plataforma está en su lugar.
Verificación fuera de bordo
Antes de la entrega, puede controlar la altura de montaje, pinzas, tuberías, alambres, la inclinación completa y la distancia de la estructura poppiera. Las hélices deben corresponder a lo distinto y permitir alcanzar el sistema proporcionado por el fabricante con la carga acordada. Parada de emergencia debe ser probado y acceso a filtros, anods y puntos de lavado. Si se instala la plataforma hidráulica, cada posición de los motores debe ser compatible con su movimiento y escala.
Plataforma hidráulica: útil pero no invisible
La plataforma opcional se extiende detrás del outboard y puede acercarse a los huéspedes al agua cuando el barco todavía está. Es un sistema móvil expuesto a sal, shock y crecimiento biológico. La secuencia de verificación incluye flujo, comandos locales, bloque de navegación, sensores, tuberías, modo manual e interferencia con las hélices. Debe ser claro dónde detenerse durante el movimiento y cómo recuperar a una persona si la planta es indisponible. La adición también modifica la huella real del asiento del barco.
Balcones laterales y ancho operativo
Los lados plegables expanden la superficie al ancla. Cuando estén cerrados deben contribuir a la continuidad del muro; cuando estén abiertos requieren agua libre, control de los bisagras y procedimiento para personas y objetos. Flujo, cerraduras, sellos e indicación de estado deben ser verificables. Antes de la amarre es necesario saber si la unidad puede maniobrar con los balcones abiertos y que tiene la responsabilidad de controlar el cierre, evitando que el ancho diverso sin ser notado.
El salón cambia de función durante el día
El corazón de la manta es una zona social reconfigurable para la navegación, el almuerzo, el tomar el sol o el acceso al baño. La flexibilidad depende de mesas, respaldos y cojines que necesitan ser fáciles de mover y seguros cuando el mar no es plana. Cada elemento debe tener su propia bota y bloqueo positivo. Una prueba útil es cambiar de almuerzo a navegación con una persona, verificando que las rutas y el acceso técnico permanecen libres.
T-top fijo y techo en lienzo eléctrico
La pantalla puede incluir una T-top en fibra de vidrio con cierre perímetro y una cubierta de lona eléctrica. La estructura trae sombra y protección, pero también se convierte en soporte para radar, luces, antenas y paneles. El peso alto y las perforaciones no son detalles. Deben documentarse los escapes, alambres y pares de sujeción; el techo móvil debe ser probado y con baja tensión, aclarando el procedimiento de cierre manual y los límites de uso con viento.
Control y posición visual
El puente tiene un amplio parabrisas y tres asientos delanteros. Las configuraciones publicadas incluyen dos pantallas Simrad de 12 pulgadas, sonar de paso, VHF y Halo20+ radar. La verificación no es sólo sobre el encendido: controlan las visuales de sentarse y de pie, reflexiones, legibilidad con el sol, posición de controles y posibilidad de llegar a arrestos y recortar sin salir del timón. Las alarmas también deben ser audibles con techo abierto y motores de empuje.
Joystick, piloto automático y funciones integradas
Una configuración con V10 puede incluir joystick, piloto automático, Skyhook, VesselView, Active Trim y dispositivo hombre a mar. Estas son funciones diferentes que comparten datos y poder. La secuencia de verificación debe indicar la versión de software, sensores, calibración, baterías servidas y comportamiento en caso de pérdida de una red. Joystick y mantenimiento de posición ayudan a maniobrar, pero no reducen las distancias de parada o permiten que la gente se acerque a las hélices. Cada operador debe conocer el modo manual.
Cuatro camas bajo la manta abierta
El W11 declara cuatro camas distribuidas en dos áreas. El auricular ocupa el frente; un segundo alojamiento se hace en el centro del barco. Los datos numéricos no describen ventilación, acceso o almacenamiento. Antes de comprar es mejor probar colchones, altura útil, oscuridad, iluminación nocturna y posibilidad de salir sin molestar a otros. Con cuatro personas a bordo, ropa húmeda y equipo obligatorio de seguridad deben tener espacios distintos de las superficies de dormir.
Cuarto de baño, ducha y tanque de agua negra
El baño incluye aseo y ducha; el tanque de agua negra está declarado en 80 litros. La configuración puede predecir la descarga externa, pero los modos y la legalidad dependen del área de navegación. Válvulas, chapas, indicador de nivel, bomba, acceso para vaciado y sellado de accesorios. Una ducha interna requiere ventilación y drenaje controlado. La presencia de superficies fáciles de limpiar no sustituye el acceso a sifones y filtros.
Cien treinta y cinco litros de agua: presupuesto concreto
La capacidad de agua fresca es de 135 litros. Para un fin de semana es una reserva usable, pero la ducha, lavabo, lavado y cuatro personas pueden consumirla rápidamente. La configuración publicada combina agua caliente de 40 litros al paquete con el calentador diesel; esto debe ser revisado en la unidad única. La secuencia de verificación incluye autoclave, vaso de expansión, filtro, drenajes y posibilidad de vaciar la planta en invierno. El nivel de tanque debe ser legible sin estimaciones brutas.
Cocina exterior y módulos refrigerados
La cocina puede utilizar módulos en ambos lados con agua fría, tapa de gas y nevera de 85 litros; las opciones publicadas incluyen refrigeradores adicionales de 65 o 75 litros en lugares alternativos. La distinción debe aclarar la incompatibilidad y la capacidad realmente instalada. Para el gas, los cilindros ventilados, la interceptación y la prueba de sellado son necesarios; para la refrigeración, la ventilación del compresor y el rendimiento de alta temperatura. Las puertas y los cajones deben permanecer cerrados en aceleración.
50 litros de combustible del siglo XIX
El tanque de combustible se declara en 850 litros. El número no se proporciona autonomía: requiere consumo por motor, reserva, combustible no utilizable y condiciones de prueba. Con dos poderosas tablas, una curva en litros por milla es más útil que el valor del tiempo. Controlan ventosas, ventosas, válvulas, filtros separadores, indicación de nivel y acceso a inspección. El suministro debe ser posible sin contaminar los pasos o la plataforma.
Baterías, muelles y paneles solares
Entre los equipos publicados se encuentran cuatro baterías AGM 95 Ah servicios, potencia de muelle y dos 114 W paneles solares. Estas cifras deben convertirse en un esquema con tensiones, capacidad útil, cargadores, protecciones y utilidades. Dos paneles no alimentan automáticamente cocina, refrigeradores y servicios sin presupuesto. El aislamiento entre el inicio y el servicio ocurre, el comportamiento de los cargadores con baterías de descarga y la posibilidad de excluir una fuente rota sin perder las herramientas esenciales.
Calefacción, desinfección y uso fuera de temporada
El paquete diésel publicado integra calefacción, parabrisas y agua caliente. En un barco abierto el rendimiento depende de cierres, distribución de aire y posición de los respiraderos. La prueba debe incluir arranque frío, escape, ruido, absorción eléctrica y protección de partes calientes. La desaparición es una función de seguridad: debe ser verificada con carpa cerrada y personas a bordo, no sólo en un día seco en el patio.
Estabilización y control del arreglo
Nimbus indica la disponibilidad de sistemas de estabilización giroscópica y control activo; las configuraciones publicadas incluyen Zipwake. No debe asumir que cada unidad tiene todos los sistemas. Los interceptores y giroscopio enfrentan diferentes problemas e imponen su propia absorción, pesos y mantenimiento. El separado debe informar de modelo, instalación, acceso y modo de emergencia. Durante la prueba, el comportamiento se compara con funciones activas y disactivas, evitando confundir un ajuste automático con la estabilidad intrínseca del barco.
La secuencia final de verificación de configuración
Antes de firmar la aceptación, debe congelar un conjunto separado de motores, hélices, plataforma, balcones, techos, baterías, refrigeradores, electrónica y tanques. La unidad se pesa si el perfil de uso lo requiere, hay regímenes y velocidades, cada escape y cada alarma se prueba, toma imágenes del acceso a las plantas y recoge números de serie y manuales. El objetivo no es conseguir más accesorios: es evitar la incompatibilidad y saber qué función sigue disponible cuando una red o actuador deja de funcionar.
El juicio para un técnico de cruceros diarios
El Nimbus W11 es convincente cuando se trata como una plataforma configurable y no como una simple apertura rápida. Manta de paseo, salón, cuatro camas y dos gamas de motores construyen un amplio fin de semana, mientras que los balcones y la plataforma extienden su uso al ancla. La calidad de la compra depende de la disciplina con la que elija energía, refrigeración, electrónica y movimientos. Una configuración más ligera, documentada y probada puede ser mejor que un barco completo de cada opción pero sin presupuesto y acceso claro.