El Numarine 27XP presenta una opción de diseño inusual: 26,97 metros fuera de todo, pero una línea de carga declarada de 23,185 metros, menos de 24. La plataforma mide 6,90 metros de brillo, pesca 2,12 metros y desplaza 92 toneladas de carga completa. En la versión de desplazamiento adopta dos MAN D2676 de 560 hp, con 13,5 nudos máximos, 12 cruceros, 8 baratos y hasta 2.200 millas a 8 nudos. También hay una motorización opcional mucho más potente, que se revisará junto con la configuración elegida.
| Elemento | Configuración declarada | Puerta de entrega |
|---|---|---|
| Duración fuera de todo | 26,97 m | Documentos y gravamenes reales |
| Línea de carga | 23.185 m | Eligibilidad y reglas aplicables |
| Baglio / pesca | 6,90 / 2,12 m | Puerto, mar y fondos marinos |
| Desplazamiento total de carga | 92 | Diferentes pesos y líquidos |
| Fuel | 11 000 toneladas | Volumen y reserva utilizables |
| Agua / Agua Negra | 2.000 / 1.000 l | Equilibrio para invitados y tripulación |
| Motores estándar | 2 × MAN D2676, 560 hp | Curvas, valoraciones e instalación |
| Motores opcionales | 2 × MAN D2862, 1.800 hp | Carrera, transmisión y certificados |
| A ti | 4 o 5 cabañas para invitados | Wheelhouse o VIP principal |
| Clase publicada | Categoría CE A | Documentación del espécimen |
La línea de carga inferior a 24 metros no es una consigna
La posibilidad de armador está conectada a la longitud de carga inferior a 24 metros. Sin embargo, el efecto concreto depende de la bandera, el uso privado o comercial, la zona y la legislación aplicable. Debe ser confirmado por documentos y consejos competentes para la unidad.
Fuera de todo y la línea de carga mide diferentes realidades. El amarre y maniobra siguen siendo los de un yate de casi 27 metros, con 92 toneladas y 6,90 metros de bahía. El equipo, el seguro y el puerto básico deben ser dimensionados en la operación, no en un solo umbral.
Corrimiento social y anclaje
El salón prodiera combina tomar el sol y sillas orientadas hacia adelante. Durante el ancla, los huéspedes, cadenas y picos comparten la misma zona. Pasos, ganchos, batallones y antideslizantes deben mantener una ruta protegida para la tripulación.
Intentan verricello, embrague, lavado, gavone y recuperación manual. Las hormigas y cojines tienen límites de viento y botas dedicadas. El drenaje se comprueba con agua, sin depender de la pendiente aparente sola.
Desplazamiento y carrera alternativa de 1.800 hp
La configuración estándar utiliza un casco de desplazamiento y dos D2676 560 hp. La opción D2862 de 1.800 hp por lado introduce un enorme salto de potencia. No se puede evaluar como una simple actualización: necesita datos específicos de casco, transmisión, velocidad, consumo y clasificación.
El contrato debe identificar la arquitectura elegida. Los motores, cajas de cambios, ejes, hélices, descargas, refrigeración y ventilación deben describirse para esa versión. El rendimiento de configuración estándar no se transfiere automáticamente a la configuración opcional.
90 toneladas de carga total
El valor incluye la condición de carga total declarada, pero el separado debe aclarar opciones y botas. Paneles solares, baterías, dinghy, estabilización, aire acondicionado y equipo cambian masa y centro.
Probando niveles de tanques, personas y cargas. El arreglo estático se compara con referencias y luego se observa en aceleración y vira. Una masa agregada en el flybridge no es igual a la misma masa cerca del centro de gravedad.
Autonomía de 2.200 millas a 8 nudos
Los datos están asociados con el desplazamiento y la tendencia económica. Para transformarlo en un plan de ruta, necesitamos un consumo medido, combustible utilizable, cargas auxiliares y reserva. El mar, la corriente, la falta y el tierno cambian el resultado.
Construye una curva con al menos tres regímenes y pasajes en los dos sentidos. Liters por hora y litros por milla se mantienen distintos. Los puertos alternativos y el margen meteorológico siguen siendo obligatorios incluso cuando el viaje nominal es amplio.
Mk2 Super Silent Pack y paneles solares
El paquete Mk2 se presenta para reducir la dependencia del generador durante la permanencia en satinado y uso diario. El techo integra paneles solares, pero el tablero sintético no publica energía, capacidad de batería o producción. Estos valores deben ser contractuales.
La prueba mide la energía producida, absorbida y autonomía de los servicios en condiciones conocidas. Se inventan módulos, reguladores, baterías, protecciones, ventilación y monitoreo. La definición “silent” también requiere mediciones de ruido y vibración.
Once mil litros de combustible
La capacidad nominal y usable no siempre coincide. El esquema debe mostrar tanques, tanques de día si está presente, pescadores, ventilas, retornos, filtros y válvulas. Los indicadores se comparan con los niveles conocidos.
El procedimiento incluye aislamiento, transferencia y manejo del agua en aceite. El consumo del generador entra en el cálculo de la autonomía. La reserva se expresa en litros y horas, no sujetos a un porcentaje abstracto.
Sala de apertura en popa y lateral
Las aberturas poppiere y laterales transforman el salón en espacio conectado al mar. Guías, cerraduras, sensores y sellos deben trabajar en navegación. El drenaje se prueba y los procedimientos indican cuándo se cierra cada abertura.
El flujo entre el pozo, el almuerzo y el interior se simula con los huéspedes y el servicio. Los muebles de muebles se han detenido. Las grandes ventanas aumentan la carga solar; las pantallas y el aire acondicionado se evalúan juntas.
Flybridge y escalera externa
La cubierta superior alberga salones, almuerzos y servicios. Las pesas y grillos, refrigeración, cortinas y electrodomésticos deben aparecer en el presupuesto. Las tablas y cojines tienen una configuración de navegación.
Escala, pasamanos y drenaje se prueban con superficie mojada. El número de personas en el flybridge viene del manual. Los límites del viento de los techos deben ser claros y la bodega no debe obstruir las rutas de escape.
Cuatro cabañas: ocho invitados
El diseño estándar descrito alberga a ocho personas en cuatro cabinas, con armadores de carga completa, VIPs y cabañas de invitados. Las rutas de escape, ventilación y equipo se verifican en el piso aprobado.
La suite armatoriale incluye baño y walk-in closet. Hay que seguir siendo accesible el aventilador, los desagües, el cableado y las válvulas. Las puertas y cajones se prueban con el barco en movimiento, no sólo en el muelle.
Cinco cabinas: VIP reemplaza la casa de ruedas
Para llegar a diez invitados, un VIP en la cubierta principal ocupa el lugar de la casa de ruedas. Es una transformación funcional: cambia la conducción, no sólo el número de camas. Las rutas de puente y tripulación disponibles deben ser reevaluadas.
La elección debe tomarse antes de definir la electrónica y los procedimientos. Cambio de privacidad, servicio, seguridad y comunicación entre estaciones. La comparación debe incluir el uso armador, la tripulación profesional y el valor operativo de la rueda.
Equipo: cuatro personas y dos cabañas
El tablero proporciona cuatro miembros en dos cabinas. Los espacios, el baño, la ventilación, el almacenamiento y las rutas de salida deben soportar cambios reales. La tripulación no es un número abstracto cuando el barco cubre largas distancias.
Las rutas de servicio deben evitar interferencias con los huéspedes. Cambusa, lavandería, residuos y suministros se dimensionan en la duración. El plan operacional establece funciones, descansos y gestión de emergencia.
Audiencia y confort
El salón panorámico debe medirse en diferentes regímenes y con generadores en condiciones realistas. El ruido, la vibración y el aire acondicionado contribuyen al confort. El Mk2 Pack no reemplaza el control de instalación.
Los paneles y muebles finales no deben bloquear la bobina o el cableado. Se producen condensaciones, reflexiones y sellos de aperturas. Las mesas y los asientos permanecen estables durante las maniobras.
Cambusa para chef y tripulación
La cocina está diseñada para uso profesional y estancias largas. La refrigeración, la cocina, el lavado y el almacenamiento deben ser probados juntos. El presupuesto eléctrico considera la contemporaneidad y los picos.
Los compresores, filtros, válvulas y descargas siguen siendo accesibles. Las acciones se distribuyen sin comprometer las rutas de trim o escape. El plan de higiene abarca el agua, los desechos y el saneamiento.
Dos mil litros de agua y mil residuos
El presupuesto diario considera doce o catorce personas en general entre invitados y tripulación. Duchas, cocina, lavandería y lavado pueden superar rápidamente la capacidad sin producción a bordo.
Se prueban el desalador, autoclaves, caldera, niveles y válvulas. El tanque de agua negra requiere ventilación, bombas y procedimientos fiables. Los olores o lecturas inestables son anomalías técnicas.
Casa de ruedas y arquitectura electrónica
En la versión de cuatro cabinas, la rueda concentra navegación y monitoreo. Radar, piloto, AIS, comunicaciones, cámaras, alarmas y sistemas navales se inventan con versiones y licencias.
Experimenta la pérdida de una pantalla, una red y una fuente. Las funciones esenciales deben permanecer disponibles. La ergonomía, las reflexiones y la visibilidad se evalúan por día, noche y durante el amarre en ambos lados.
Categoría A y documentos de la CE
La categoría publicada debe estar en los documentos del espécimen y no sustituir los límites operativos. Los certificados, manuales, planes, esquemas, pesos separados, inventario y números de serie deben ser entregados antes del balance.
Las opciones ilustradas pero no ordenadas están explícitamente excluidas. Cualquier requisito comercial o de clase ocurre por separado. La configuración final debe ser consistente en cada documento.
Pruebas de las dos líneas
Viento, mar, profundidad, carga, vueltas, velocidad, consumo, temperaturas, presión, ruido y vibración se registran. Los pasajes se repiten en los dos sentidos. Las líneas propulsivas deben mostrar parámetros consistentes.
Gobierno, esposas, arrestos, generadores y plantas también se prueban en modo degradado. Cada anomalía genera una voz con responsabilidad y nueva prueba. El pico de velocidad por sí solo no cierra la prueba.
Seguridad y gestión
Incluso cuando se confirma la elegibilidad, un barco de 92 toneladas requiere competencia y procedimientos. Bandera, área y personas determinan equipos, cualificaciones y organización. La responsabilidad no se reduce por el umbral dimensional.
Bombas, alarmas, manchas, válvulas y fuego. La tripulación simula la pérdida de propulsión, energía y una estación. La matriz de funciones sigue a bordo y se actualiza.
Mantenimiento y evaluación
Antes de la salida, puede comprobar el sonido, los niveles, los filtros, el gobierno y la seguridad. Horas y calendario ajustan motores y transmisiones. Probamos diariamente baterías y bombas; anualmente inspeccionamos la hambruna, apéndices, tomas marinas y certificaciones.
El 27XP combina la autonomía declarada de 2.200 millas, dos diseños radicalmente diferentes y un paquete energético orientado a rada. El valor proviene de la coherencia entre misiones, motores, gestión energética y documentos. Es esta integración, más de una longitud, definir su credibilidad técnica.