Oceanis 38.1 no está configurado con una fórmula. BENETEAU indica seis versiones, dos o tres cabinas, diferentes organizaciones de cocina y salón, cuatro perfiles de remo, deriva móvil y presencia de arco. Para aquellos que valoran un espécimen usado, la primera operación no es estimar el rendimiento nunca medido, sino reconstruir la configuración real. Esta guía solo utiliza datos declarados y transforma la variedad del modelo en una secuencia de controles sobre documentos, plantas, accesibilidad y equipo.
Identificar la versión primero de todos
El nombre Oceanis 38.1 no es suficiente para describir el barco delantero. La página oficial habla de seis versiones y opciones sobre cabañas, baños, cocina, salón y almacenamiento. Compare el número de identificación, los documentos de patio, los dibujos y el diseño físico. Una tarjeta comercial puede mezclar diferentes variantes; una verificación correcta asocia cada elemento a la unidad específica y registra cualquier cambio después de la entrega.
Cuadro de datos declarados
| Parámetro | Valor | Solicitud de registro |
|---|---|---|
| Duración fuera de todo | 11,80 m | Configuración de protrusión y popa |
| Máximo | 3,99 m | Documentos y compatibilidad de amarre |
| Peso seco | 6.850 kg | Cargos y cambios presentes |
| Altura en el agua | 16,88 m | Antenas y herramientas adicionales |
| Pesca mínima/máximo | 1,64 / 2,09 m | Apéndice |
| Fuel | 130 l | Tanque y circuito |
| Agua | 200 l | Tanques, bombas y tuberías |
| Potencia máxima | 40 hp | Motor real y transmisión |
| Cabinas | 2 o 3 | Verdaderamente |
| CE | A8 / B9 / C10 | Placa y archivo de la unidad |
Los números son referencias modelo. El peso operativo, la autonomía y las dimensiones reales cambian con equipos, líquidos, personas y accesorios.
Cuatro perfiles, cuatro inventarios diferentes
La documentación representa el keel profundo con arco, deriva móvil con arco, sin arc deriva libre de arco y baja quilla sin arco. La secuencia de verificación debe comenzar desde el perfil instalado, ya que determina componentes, accesos y mantenimiento. En el sistema móvil es necesario identificar el mecanismo y el estado de acuerdo con los documentos de la unidad; en los pasadores fijos se controla articulación, fijación accesible y trazas de impacto. Los valores de pesca no deben ser asignados automáticamente sin comentarios.
Dos o tres cabañas: efectos sobre plantas
El número de cabinas cambia volúmenes, pases y acceso a servicios. En la versión de dos cabinas puede cambiar la disponibilidad de almacenamiento a la popa; con tres cabinas hay múltiples puertas, luces, tomas y puntos de ventilación. No es suficiente para contar las literas: controlas las rutas de acceso a tanques, bombas, timón y cableado. Una instalación más amplia puede ser menos conveniente para el mantenimiento si los paneles o las inspecciones del límite de mobiliario.
Cabina del armador y puertas dobles
BENETEAU describe una cabina de arco separada de puertas dobles, diseñada para aumentar la privacidad y la perspectiva cuando las puertas están abiertas. Alineación, cierres, bisagras y comportamiento frontal ocurren en la fase de control con el barco no perfectamente en el suelo. También hay colchones, bases, ventilación y superficies cerca del casco. Los olores o alonías persistentes requieren investigación de origen, no un simple tratamiento estético.
Cocina L o cocina longitudinal
Las configuraciones oficiales incluyen diferentes soluciones para la cocina. La página destaca la cocina en L, mientras que los diseños también muestran organizaciones longitudinales. Antes de comprar, debe mapear estufa, combustible, refrigerador, fregadero, grifos, drenes y ventilación. Los sistemas de fijación y bloqueo son controlados, especialmente donde el movimiento podría abrir puertas o mover objetos. El equipo real debe leerse en las etiquetas, no deducido de las fotografías.
Dinettes, mesa y ocho lugares declarados
El fabricante declara la posibilidad de acomodar hasta ocho personas alrededor de la mesa del salón. Los datos describen el diseño, no la comodidad durante cada uso. La prueba a bordo debe comprobar la sala de piernas, el acceso a la cocina, el paso al arco y el funcionamiento de la mesa. Bases, bisagras y sistemas de bloqueo deben mantenerse sin juegos. También es útil comprobar la posible transformación del dinette, si está presente y documentado.
Tabla de tarjetas plegable
Entre las soluciones declaradas se encuentra una tabla de cartón que puede doblar al espacio libre. El componente debe ser probado en todas las posiciones, controlando la parada, bisagras e interferencias con sesiones o pasos. Si alberga herramientas o sockets, el cableado debe seguir el movimiento sin ser aplastado. Una modificación posterior puede haber cambiado de función y cargas; para ello se comparan fotografías, documentación e instalación real.
Panel eléctrico: leer antes de operar
El marco debe ser examinado en una planta fija, comenzando por etiquetas, protecciones y correspondencia entre interruptores y utilidades. Buscamos señales de calor, oxidación, puentes improvisados y cables no identificados. Luego reconstruye los servicios de baterías y arranque, destacamentos, cargadores y fuentes disponibles. No se presume la presencia de inversores, paneles solares o electrónicos específicos: son accesorios que se confirmarán en la unidad y que se grabarán con marca, modelo y esquema.
Baterías y equilibrio energético
Una secuencia útil de verificación separa la capacidad nominal, el estado real y el perfil de uso. La tecnología, la edad, la capacidad, el voltaje de reposo y el comportamiento bajo carga se observan con herramientas adecuadas. Refrigerador, luces, bombas, herramientas y piloto pueden crear absorción muy diferentes según la preparación. El presupuesto energético requiere medidas, horas planificadas y margen; no puede derivarse del tamaño único del barco. También ventilación y fijación de los bancos merecen control.
Agua fresca: 200 litros declarados
La capacidad de agua nominal es de 200 litros. Para verificar la planta, se identifican tanques o tanques, ventosas, bombas, vasijas de expansión, filtros y utilidades. El sello se prueba con presión y se observa el ciclo de la bomba. Los olores, agua de color o operación intermitente requieren limpieza y diagnóstico. La cantidad realmente usable también depende de la geometría y el pescador, por lo que la autonomía no debe ser declarada sin experiencia medida.
Combustible: circuito de 130 litros
La cifra oficial es de 130 litros. La verificación incluye depósito, inspectabilidad, ventilación, ventilación, válvulas, tuberías, filtro y potencia del motor. Buscamos corbatas, lazos inadecuados y pipa. El indicador debe compararse con los niveles conocidos cuando sea posible. El consumo y la autonomía dependen del motor, el régimen, la carga, la hélice y las condiciones; sin una prueba registrada no hay valores pronósticos como si fueran medidas.
Motor y límite de 40 hp
El tablero indica 40 hp como potencia máxima, no como instalación universal. La etiqueta identifica el número de motor y serie; el folleto reconstruye mantenimiento y piezas de repuesto. Controlan soportes, bloque silencioso, correas, pérdidas, circuito de enfriamiento, agarre de mar, escape, alternador y panel de control. Inverter, seal y línea de eje o transmisión instalada requieren una verificación adecuada. Un arranque en frío corto ofrece información, pero no reemplaza una prueba completa.
Bombas, achique y descargas
Cada bomba debe identificarse, alimentarse y probarse. El achique es inspeccionado limpio, controlando carros, alarmas, tubos, válvulas de no retorno y salidas. Los desagües del pozo y la plataforma deben ser libres. En los servicios hay enchufes de mar, pinzas y válvulas, sin suponer materiales ni plazos indocumentados. La accesibilidad cuenta cuánta operación: un componente oculto e inalcanzable puede complicar la intervención urgente.
Electrónica: paquete e instalación real
Los diseños oficiales mencionan un paquete electrónico Raymarine, pero el kit actual puede ser diferente para el mercado, opciones o actualizaciones. La secuencia de verificación muestra, sensores, piloto, VHF, AIS y transductores realmente presentes. Se producen ignición, red de datos, alarmas, actualizaciones y legibilidad. Una marca registrada indicada en el material promocional no prueba que cada componente es original o todavía instalado. Los cambios e integraciones deben haber protegido el cableado y documentación comprensible.
Gobierno de doble dirección y emergencia
Las dos ruedas son una característica del proyecto. Control busca juegos anormales, ruido, fricción y diferencias entre los lados. Inspeccionan columnas, renovaciones accesibles, industria o componentes proporcionados por la configuración, así como la pala del timón fuera del agua. La posición y el uso del gobierno de emergencia deben ser claras y seguras. La ergonomía se evalúa al llegar a comandos e instrumentos, no sólo mirando el pozo.
Arco de rana y maniobras
Dado que el arco no pertenece a todos los perfiles, debe establecerse si es original y compatible con la versión. Se controlan bases, pernos, focas, ataques e interferencias con tapas. Para maniobras hay drizze, scotte, stopper, winch y winders, desgaste anotado y compatibilidad. No atribuye una instalación de gestión reducida sin prueba: en cambio, si el circuito real permite operaciones ordenadas y si los componentes son de tamaño y mantenimiento.
Plataforma Aft: prueba funcional
La plataforma está abierta y cerrada según el procedimiento de unidad. Se observan anillos, cables o actuadores, bloques, barras, escalera y drenaje. El movimiento debe ser regular y el área libre de la gente. Buscamos grietas o humedad cerca de los accesorios, así como reparaciones indocumentadas. Al cerrar, la plataforma debe mantenerse correctamente. Su valor práctico depende del estado de los mecanismos, no sólo de la dimensión.
Acabados roble blanco y nuez
El sitio de construcción declaró la opción entre una atmósfera de roble blanco y una nuez, con revestimientos y telas iguales. La identificación ayuda a encontrar piezas de repuesto y a comprender si se han reemplazado los paneles. Se controlan variaciones de color, inflamación, bordes, fijación y áreas ocultas. La humedad puede ocurrir lejos del punto de entrada, por lo que un halo debe ser seguido con mediciones e inspección de porteros, ventanas, lande y pasajes de planta.
Certificación y documentos CE
Los valores declarados son A8, B9 y C10. Deben compararse con placa, declaración de conformidad y manual de la unidad específica. Se produce un número máximo de personas, límites de carga y correspondencia de datos identificativos. Las facturas de mantenimiento, el trabajo en la extremidad, reemplazos de plantas y reparaciones estructurales completan el archivo. La ausencia de documentos no demuestra automáticamente un defecto, sino que aumenta la incertidumbre y debe reflejarse en los conocimientos especializados y las negociaciones.
Prueba en el agua sin inventar resultados
Una prueba seria define de antemano qué medir: arranque frío, temperaturas, voltaje de carga, respuesta gubernamental, vibraciones, sellado de plantas y operación de instrumentos. Carga, viento, mar y régimen. Las declaraciones promocionales sobre agilidad, velocidad o estabilidad permanecen atribuidas al fabricante hasta que se verifican con protocolo. Este examen no pretende haber realizado una prueba en el mar y no presenta estimaciones como resultados.
secuencia final de verificación para contrato y entrega
Antes de firmar, necesita perfil, diseño, motor, inventario de accesorios y documentación CE consistente. Antes de la entrega repetimos pruebas de baterías, bombas, motor, gobierno, plataforma, cocina, servicios y electrónica, grabación de anomalías y remedios acordados. La cuenta permite completar apéndices, timón, agarre de mar y helix. La decisión se vuelve tan verificable: usted no compra un Oceanis genérico 38.1, sino una configuración precisa con condiciones y costos conocidos.