El PIRELLI 42 es un paseo maxi RIB que se puede ordenar con fuera de borda o fuera de borda y, dentro de la misma versión, con poderes muy diferentes. Por esta razón la evaluación no puede parar a 13 metros y el diseño del tubular: tanques, pies, número de motores, baterías, generador, aire acondicionado y módulos del pozo definen diferentes barcos operativos. La hoja técnica actual separa con precisión las dos arquitecturas y debe convertirse en la base de la configuración contractual.
Dos longitudes, una medida de homologación
La versión outboard mide 13,25 metros, la versión externa 13.15. La longitud de homologación es de 12.60 metros para ambos. La diferencia influencia lugar barco, alimentación y citas: la medida comercial no reemplaza la huella con motores, soportes o panel. Antes de firmar es mejor informar en el contrato de versión, la longitud máxima efectiva y cada apéndice, evitando documentos de diferentes años mezclados.
| Voz | Outboard | Tablero exterior |
|---|---|---|
| Duración | 13,25 m | 13,15 m |
| Width | 4,30 m | 4,30 m |
| Helix fishing | 0,90 m | 0,92 m |
| Potencia máxima | 1.500 hp | 880 hp |
| Motores recomendados | 2 × 400 hp | 2 × 400 hp diesel |
| Velocidad indicativa | 49 kn | 46 kn |
| Consumo indicativo | 120 l/h | 75 l/h |
| Autonomía indicativa | 220 | 354 |
Baglio, tubular y manipulación
El haz total es de 4,30 metros; con desbloque tubular el ancho declarado cae a 3,75. El diámetro del tubular es de 0,59 metros y la estructura se divide en seis compartimentos. Estos números no autorizan el transporte por carretera improvisado: pesos, autorizaciones, puntos de apoyo y procedimiento deflación requieren un plan profesional. Las válvulas y compartimentos deben ser probados por separado, controlando la presión, sellando y reparando.
Carena Deep V doble redan
El fondo es una V profunda con doble redan y 21,2 grados de mortífero. Redan puede reducir la superficie mojada en el régimen dinámico correcto, pero el borde y la estabilidad dependen de la distribución de peso, las hélices, la altura fuera del tablero, el borde y el mar. Durante la inspección controlamos los bordes, patines, espejos y accesorios con una luz clara, buscando golpes, cavidades o reparaciones. Un casco limpio es indispensable para comparar los datos declarados.
Ocho toneladas y media con motores
El tablero indica 8.50 toneladas con motores para ambas versiones. Los datos no son equivalentes al desplazamiento listo para la salida: 950 litros de combustible, 200 de agua, tripulación, ancla y equipo añaden masa. El peso real ayuda a evaluar los ascensores de viaje, invadidos y rendimiento. También necesita un mapa de peso, porque tres outboards, un generador o baterías adicionales pueden mover el centro de diferentes maneras.
Outboard: de dos 400 a tres 500 hp
La configuración recomendada es dos motores de 400 CV. El rango declarado incluye dos 500, dos 600, tres 300, tres 400 y tres 500, hasta el límite total de 1.500 hp. Cada elección cambia de masa en el espejo, área de plataforma, número de baterías, líneas de combustible y costos de mantenimiento. No es suficiente respetar la potencia máxima: modelos, peso, longitud de los pies, hélices y altura de montaje deben ser aprobados para esa unidad específica.
Interfuoribordo: dos diesel y 880 hp máximo
La solución interna utiliza dos 400 hp diesel como propuesta básica, con 430 y 440 alternativas, para un total de 880 CV. Añade compartimentos de motor, tomas de mar, drenajes, ventilación y pies poppieri; por otro lado libera la plataforma. La prueba incluye arranque frío, temperatura, presión, humo, régimen, vibración, dirección y borde. Después de la prueba, se abren compartimentos para buscar texturas anómalas y calor.
Velocidad declarada: 49, 60 o 65 nudos
Los materiales actuales muestran valores que deben leerse por configuración: la tabla muestra 49 nudos con la pareja de outboard recomendada y 46 con los outboards, mientras que el límite "reachable" para la versión más poderosa alcanza 65. El texto descriptivo también menciona 60 nudos. No son datos intercambiables. Motores, hélices, cargas y condiciones deben acompañar cada número; una prueba instrumental del único barco sigue siendo indispensable.
Consumo y autonomía sin atajos
La tabla combina la configuración de referencia 120 litros por hora y 220 millas para el outboard, 75 litros por hora y 354 millas para el outburst, con crucero indicado a 28 nudos. Antes de planificar usted pide la condición de prueba y eliminar combustible y reserva inutilizables. El consumo en litros por hora también debe ser convertido en litros por milla a la velocidad realmente medida, para comparar diferentes ajustes consistentemente.
Siglo XX 50 litros de combustible
El tanque contiene 950 litros. La cinta, la ventilación, las válvulas, los filtros, las líneas y los indicadores deben ser identificados en el barco, no sólo en el separado. Con tres motores es particularmente importante entender cómo se descompone la fuente de alimentación y qué componentes se comparten. Un suministro controlado permite verificar la calibración del nivel. El olor o humedad en los compartimentos requieren una investigación antes de usar la unidad.
Agua fresca y agua negra
La capacidad declarada es de 200 litros para agua y 40 para residuos. Autoclave, caldera si se instala, drenajes, ventos e indicadores deben ser probados juntos. El inodoro debe rellenar y descargar sin reflujo; las abrazaderas y válvulas deben permanecer accesibles. La pequeña capacidad del tanque negro en comparación con el número máximo de personas requiere una planificación realista. Los modos de escape deben cumplir con las reglas del área de navegación.
Dieciocho personas en la categoría CE B
La tarjeta actual indica 18 personas y la categoría CE B. El número no significa que el barco mantenga el mismo rendimiento o libertad de movimiento a toda carga. Placa, declaración y manual de la unidad prevalecen; los medios de rescate y lugares seguros deben ser adecuados. Con muchos invitados el comandante debe conservar las imágenes, el acceso a controles y pasajes hacia el arco y la popa, distribuyendo personas y equipaje sin depender del borde para corregir un desequilibrio permanente.
Walkaround and passersby
El puente del perímetro conecta el sofá prodiero, tomar el sol y vivir poppiero. La eficacia ocurre con mesa, almohadas, parabordes y tapas ya a bordo. La tientibena empotrada, las superficies no slip, los pasos y el drenaje deben ser probados mojados. Un amplio pasaje en pantalla puede encogerse cuando una puerta está abierta o se utiliza un módulo. Cada elemento móvil debe tener una parada positiva para la navegación.
Configurable bien y mesa eléctrica
La cabina puede recibir mesa plegable eléctrica, extensión solar y respaldo. La configuración debe describirse en configuraciones separadas, incluyendo actuadores, persianas y acceso manual. La mesa está cargada y en todas las posiciones, observando cables y puntos de trituración. Gavoni y centinela deben permanecer accesibles con cojines montados; el drenaje no debe ser cubierto por los módulos.
Tapa dura, parabrisas y protección
La parte superior dura se puede combinar con el parabrisas cristalino, limpiaparabrisas y cerraduras laterales según el conjunto. El vidrio, el plexiglass y la estructura reaccionan de manera diferente a la expansión y cargas; la fijación y sellado deben ser controlados con agua. Radar, antenas y luces agregadas más tarde requieren placas, sellado y equilibrio eléctrico. La sombra no es equivalente a una cabina cerrada: viento y salpicaduras continúan afectando el puente.
Cabina espacial abierta y dos camas
El modelo declara dos camas. Los interiores se pueden configurar como un entorno abierto o con baño separado, lavabo, WC y ducha. Compare la planta ordenada con la construida, porque los fondos de pantalla y los módulos cambian la ventilación y el acceso. Colchones y paneles se elevan para controlar la humedad, condensación, fijación y pasos técnicos. Las puertas, cajones y puertas deben permanecer bloqueadas durante la aceleración.
Puente, GPS, radar y AIS
Los paquetes pueden incluir visualización de mapas, eco-escandaglio, VHF, segunda pantalla, radar y AIS. La versión de marca, modelo y software debe aparecer en el separado. Controlamos el suministro de energía, las terminaciones de red, los transductores, la brújula y la interferencia, luego comparamos la velocidad, el arco y la profundidad con referencias independientes. Una pantalla grande no compensa los sensores mal calibrados. Las alarmas deben ser audibles con motores y música en funcionamiento.
Baterías, muelle, inversor y generador
Staccabacterial, muelle con cargador e inversor forman parte de la arquitectura documentada; generador y aire acondicionado dependen de la configuración. Se registran tecnología, capacidad, fecha, secciones de cable, fusibles, protecciones diferenciales y caídas de tensión. El generador debe ser probado con carga progresiva, comprobando enfriamiento y descarga. Cualquier usuario añadido debe ser compatible con el presupuesto energético, no sólo con el espacio disponible.
Confort exterior e instalaciones ocultas
Refrigerador, fregadero de cocina, estufa, parrilla, heladería y ducha al aire libre pueden concentrar muchos circuitos en los muebles de la cabina. Trabajan juntos, buscando sobrecalentamiento, gotas de presión y estancamientos. Los tubos y alambres deben tener posibilidades de apoyo, protección e inspección. El módulo también debe ser controlado desde el lado posterior: un acabado elegante puede ocultar bandas, conectores o botas de difícil acceso.
Tubos, inflador y mantenimiento
Los seis compartimentos requieren una presión constante con la temperatura y las direcciones del fabricante. Se controlan las válvulas, las articulaciones, los pegamentos, las frotaciones y los puntos cercanos al hardware o los rayos UV. El inflador eléctrico sólo es útil con adaptadores, medidores y procedimiento correcto. Las reparaciones y reemplazos deben utilizar materiales compatibles. Lavar y proteger no debe crear una superficie resbaladiza en los pasos o alterar las marcas y la huella decorativa.
Protocolo de prueba en el mar
Los motores de prueba, hélices, niveles, personas, viento, ola y estado de hambruna. Hay régimen, velocidad y consumo en múltiples etapas, respuesta trim y viratos en los dos sentidos. Con tres outboards también se puede probar la maniobra en las combinaciones permitidas; con infuoribordo se controla los pies y compartimentos después de la vuelta. Ningún valor obtenido en una configuración debe transferirse automáticamente al otro.
secuencia de comprobaciones contractuales
El contrato debe fijar la versión, año modelo, motores, hélices, capacidad, número de compartimentos, disposición interna, baño, tapa dura, electrónica, generador, aire acondicionado y módulos externos. Para cada opción pedimos peso, absorción, garantía y acceso a mantenimiento. Las pruebas, el peso, los documentos y manuales de la CE deben entregarse antes de su aceptación. Esta disciplina evita evaluar lo idénticos dos PIRELLI 42 con arquitecturas profundamente diferentes.
El juicio técnico
El PIRELLI 42 combina tubular, doble redan profundo V y volúmenes de bote de alta gama. El valor real es la capacidad de elegir entre dos o tres outboards y una pareja outboard sin perder el diseño walkaround. La misma libertad es el principal riesgo de diseño: el poder, el peso y las plantas deben decidirse como un paquete. Cuando la configuración está documentada y probada, el RIB maxi ofrece una plataforma técnica mucho más articulada que el simple inflable rápido.