El sitio de construcción: historia, filosofía de construcción, reputación
1842 → hoy: una tradición que evoluciona sin compromiso
Riva nació en Sarnico (Lago d’Iseo) en 1842 por mano de Pietro Riva. Desde 2000 dentro del Grupo Ferretti, se ha convertido en sinónimo de lujo técnico y consistencia de diseño: abierto, deportivo, flybridge y superyacht hasta 54 m. De los iconos de caoba “Dolce Vita” a la integración hi-tech hoy, el hilo rojo es la cualidad percibida y real. Fuentes: Riva – Historia, Grupo Ferretti – Riva.
Diseño e ingeniería
Italian Design workshop (Mauro Micheli y Sergio Beretta) firma externa e interna, en sinergia con la Ingeniería Ferretti. Las superficies de vidrio, las líneas estiradas y los detalles de acero pulido constituyen una estilística “grammar” inmediatamente reconocible. Fuentes: Italian Design workshop, Ferretti Group.
Ejecución del mercado
El original 76’ Perseo conquistó Premios Motor Boat 2017 (categoría) Yates personalizados), consolidando la credibilidad técnica y la conveniencia. El 76’ Perseo Super hereda la plataforma y la eleva con ergonomía, plantas y acabados tratados más. Fuentes: Riva – MBA 2017, Motor Boat & Yachting.
Especificaciones y arquitectura naval
Principales dimensiones
- LOA: 23,25 m (76’ 3”)
- Ajo máximo: 5,75 m (18’ 10”)
- Pesca de carga completa: 1,90 m (6’ 3”)
- Dislocación: 52,3 t (en vacío) / 60,5 t (carga completa)
- Tanques: combustible 5.600 l; agua dulce 840 l
- Personas a bordo (CE): hasta 16; cabinas: 3 (+1 tripulación) estándar, opción 4 cabañas
Datos oficiales: Riva – Características técnicas; Menna Yacht – especificaciones técnicas.
Carena y estructura
Carena planificado in GRP composite with targeted reinforcements. Los volúmenes promueven la estabilidad longitudinal a velocidades intermedias y una respuesta predecible en el movimiento. La estructura dinámica es gestionada por Interceptores de Humphree automático: aplanador, rodillo residual atenuado, entrada de planta rápida y consumo optimizado. Fuentes: Grupo Ferretti – mejor amante del deporte, Humphree.
Materiales y acabados
Acero compuesto, pulido y madera noble
El escape y la superestructura están en GRP alta calidad; en la manta de aceros pulidos e insertos que recuerdan la tradición Riva. Dentro, el “Super” conduce a dote rosewood brillo de serie, paneles piel de sol y juegos de reflexión que amplifican la luz y la profundidad del salón. Fuente: Yacht Estilo – revisión.
Motores, propulsión y transmisiones
Paquetes de energía
- 2 × MAN V12 1550 (1.550 hp cada uno) – V-drive. Max 32 kn; crucero 28 kn; autonomía ~315 nm en el crucero. Fuente: Riva.
- 2 × MAN V12 1800 (1,800 hp cada uno) – V-drive. Max 37 kn; crucero 32 kn; autonomía ~315 nm en el crucero. Fuente: Riva.
El V12 1800 está disponible con SCR cumplimiento IMO Tier III (EECA areas), con post-tratamiento selectivo. Referencias: Motores MAN – Gama de placer y 2025 tarjetas actualizada.
Plan de impulso y gobierno
Transmisión en línea de eje con inversores dedicados, timón electrohidráulica y joystick AVENTICS (opz.) para “modo de bloqueo”. El set está orquestado por el panel interceptores Humphree; el supervisión de plantas y navegación 16” pantalla táctil (hasta 3) o 19” opcional integrado con radar, piloto automático y vigilancia. Fuentes: Ferretti Group, Lancha eléctrica. Mundo, YachtWorld – 2024 listado, Yacht Style.
Rendimiento, autonomía y consumo
Datos declarados y retroalimentación de pruebas
- Con 2×V12 1550: Vmax 32 kn; Vcrucero 28 kn; rango ~315 nm. Fuente: Riva.
- Con 2×V12 1800: Vmax 37 kn; Vcrucero 32 kn; rango ~315 nm. Fuente: Riva.
El Perseo de 76’ (pre-Super) grabado en el ruido de las pruebas independientes contenidas (sobre 78 dB un máximo y <70 dB un plan mínimo) y un consumo indicativo entre ~200 l/h (entrada plana) y ~ 700 l/h (WOT): números en línea con la clase, consistente con la plataforma “Super”. Fuente: Boats Magazine – prueba de mar. Nota: el consumo real depende de la carga, hélices, antiincrustaciones y mar.
Estabilización y sed
Más allá interceptores automático, está disponible Seakeeper NG18 (opz.) para cancelar el rollo al ancla y la transferencia, levantando la barra de confort. Fuentes: Lancha eléctrica. Mundo, Yacht Style.
Sistemas a bordo: electrónica, automatización del hogar, plantas
Plane e interfaces
El timón incluye hasta tres pantalla táctil de 16" (opción 19) para navegación y supervisión. El ecosistema digital del Grupo integra sensores y alarmas con lógica puente evolucionado (por ejemplo. Naviop-Simrad LOOP en modelos superiores), para beneficiarse de legibilidad y fiabilidad. Fuentes: Ferretti Group, ejemplo LOOP: Riva 90’ Argo.
Seguridad
- Joystick AVENTICS (opz.) con “modo de bloqueo”.
- Propulsor de bolos proporcional; tirano electrohidráulica.
- Cámaras IR en la sala de máquinas; niveles de monitoreo; sistema de bomberos FM200 URGENCIAS.
Equipo típico en 2024 unidades: YachtWorld – equipamiento.
Clima, energía, agua
Climate Super Tropical, generador 21.5 kW, cargador de batería/inverter, desalador: autonomía de la vida a bordo por “cruiser grave”. Red TV/SAT y conectividad (Starlink) sobre especificaciones recientes. Fuente: YachtWorld – equipamiento.
Diseño, estudio espacial y ergonomía
Externo
El 76’ Perseo Super es uno sport-fly puro: timón exterior compacto, triple sol, chaise-longue frente a popa y suave camino desde la cabina hasta el arco, donde el salón con arco receso crea un salón reparado. Plataforma Poppiera hola y garaje para licitación ~3,25 m completar un “ resort” disfrute. Fuentes: Yacht Style.
Puente principal
El salón es un salón panorámico: más allá 40 m2 acristalamiento entre casco y superestructura, con techo de cristal abierto que trae aire y luz sobre el salón. Resultado: percepción del espacio y el bienestar térmico en la parte superior. Fuentes: Ferretti Group, Humphree.
Deck inferior
Tres cabañas todas en-suite (el armador completo en el centro de la embarcación; arco VIP; doble recto), lobby con salón y cocina independiente. Disponible cuarta cabina para el orden familiar/carter. Insonorización adicional en la suite del barco. Fuente: Ferretti Group America – lanzamiento.
Innovación e investigación: eficiencia, comodidad, sostenibilidad
Eficiencia hidrodinámica y comodidad dinámica
Interceptores de Humphree ajustar el borde longitudinal/transverso en 0,7 s, aumentando la posición útil y reduciendo el arrastre en los transitorios. Con Asiento (opz.) el rollio es drásticamente atenuado, transformando rada y atraviesa en experiencias relajadas. Fuentes: Humphree – Interceptores, Lancha eléctrica. Mundo.
Reducción de ruido y vibración
Suite blindada con dedicado a la insonorización en fondos de pantalla arco / popa. El punto de referencia del 76 Perseo (traducido 70 dB al plan mínimo) anticipa la comodidad del “Super”. Fuentes: Ferretti Group America, Boats Magazine.
Sostenibilidad y perspectivas híbridas/eléctricas
En el perímetro de Ferretti, Riva presentó el el-Iseo como un escaparate de búsqueda y continúa en motores diesel con SCR (Tier III) y procesos de producción más “verde”. Fuentes: Riva El-Iseo, Ferretti – Sostenibilidad e innovación, Informe ESG, Motores de MAN – Tier III.
Vida a bordo y calidad percibida
Flujo de espacios
Ventana arriba y abajo puertas correderas de acero y vidrio extienden el salón en el pozo, creando un espacio abierto climatizado. El dinettes de arco receso también está disponible en transferencia moderada: un raro más en el segmento. Fuente: Ferretti Group.
Cabañas y servicios
Cabañas todas en-suite con mármoles (altura), obscurantes eléctricos y infotainment integrado. La zona de tripulación, separada y cercana a la ER, privacidad y protección operacional. Ejemplo de equipo: ♪.
Sea trial: feedback of commanders and experts
Comportamiento
Respuesta a gases progresivos (Movimiento secuencial del hombre), que se estabiliza entre 24-28 kn sin “scalini”. La ruta es sólida, con pequeñas microcorrecciones e impacto en el cortador filtrado por la estructura compuesta. Los comentarios convergen en termina fuera de clase e robustez percibido. Referencias: Motor Boat & Yachting – Visita VIP, YachtBuyer – opinión.
Resonancia y confort
El 78 dB @ WOT de 76 Perseo es un gran punto de referencia; el “Super” confirma el aislamiento y, con Seakeeper NG18, da paradas al ancla de barco más grande. Fuente: Boats Magazine.
Manovre
Con joystick AVENTICS (opz.) y arco-ruster proporcional, la gestión lateral es intuitiva; el timón electrohidráulico devuelve la precisión sin fatiga. Fuentes: Lancha eléctrica. Mundo, Yacht Style.
Videos oficiales y tours
Selección útil para la evaluación del modelo:
- Motor Boat & Yachting – Tour VIP completo (2023)
- The Boat Show – Comentario 76 Perseo (ITA/ENG) )
- Marine aliado – 76’ Perseo Super “MOMENTUM” (2024)
Mercado y competencia
Segmento y objetivo
El 76’ Perseo Super toma el control del segmento deporte a 23 m alto contenido estilístico. Clientes típicos: a) propietarios privados con tripulación reducida para uso mediterráneo estacional; b) flete lujo orientado a día-cruisec) empresas representativas/hospitalarias que valoran la equidad de la marca y experiencia de huéspedes.
Precio y posicionamiento
Nuevo precio bajo petición; en primaria/secundaria 2024-2025 indagaciones ~ €4,25–5,40 mln basado en motores, opcionales y año (ejemplos: Boats.com, ♪, TWW Yachts).
Competidor directo
- Sunseeker 75 Sport Yacht – 23,06 × 5,38 m; rendimiento similar, interior con sabor “anglosassone”. Comparación: YachtBuyer – comparativa.
- Princess S72 – 23,04 × 5,45 m; diseño hipervivible, menos icónico en detalle metálico Riva.
- Azimut S8 – 24 × 5,55 m; filosofía pod-drive (triple IPS) vs Riva axis line: diferentes dinámicas y gestión de activos.
- Pershing 7X – 21,11 m ( deportes más bajos, puros), incluso con superficie: velocidad superior pero misión diferente.
Valor percibido: patrimonio, ajuste y acabado y el sello de valor hacen que Riva a menudo referencia para deseable rendición. Referencias: YachtBuyer – rivales.
Premios, debuts y pedidos
Prensa
El 76’ Perseo (base of the Super) ganó en 2017 en Motor Boat Awards – Yates personalizados; MB plagaY reiteró la calidad y ejecución del edificio. Fuentes: Riva, MBB Y.
Presentación debut y exposición
El 76’ Perseo Super ha debutado estreno mundial a la Festival de Yates de Cannes 2021 dentro de una flota Ferretti de 23 yates y cinco previsualizaciones. Fuentes: Ferretti Group, Ferretti – Cannes 2021.
Estudios de casos de configuración (unidad 2024)
El “MOMENTUM” (2024) muestra el nivel de personalización: animado “Blue Jeans”, rosewood 100-gloss diffuse, Asiento, puente con 3×19”, conectividad Starlink, luces subacuáticas y poner cortinas en arco / vuelo. Fuente: YachtWorld – MOMENTUM.
Marco técnico y económico ajuste para uso
Por qué elegir 76’ Perseo Super
- Performance “gran turismo” con comodidad acústica y luminosidad de salón panorámico (techo abierto + vidrio manchado continuo).
- Calidad de la construcción e detalle Riva (Aceros empobrecidos, carpintería fina, vendedora premium).
- Manejo (joystick, propulsor proporcional, Humphree) y seguridad de la planta.
- Valor residual y reputación de marca globalmente.
Trade-off to consider
- Línea de eje: robusto y marino, menos “extremo lado” que triple vainas en amarres cambio de lado cerrado.
- ♪ típico 25-30 kn: el declarado ~315 nm debe ser leído según carga y condiciones; para viajes largos, plan uno ¡para intermedio.
Síntesis y posicionamiento técnicos en el sector
Riva 76’ Perseo Super es una plataforma maduras y interpretadas que optimiza: (1) luz/ventilación del puente principal (techo abierto + superficies de vidrio manchadas continuas); (2) eficiencia dinámica (Humphree + hambruna de planificación de puertas bien distribuida); (3) Integrado HMI (Plan múltiple con vigilancia centralizada). En comparación, la referencia sigue siendo ajuste y acabado e experiencia de usuario real (garage + hi-lo, opcional cuarta cabina). Posición: dial “prestigio sport-fly” para aquellos que quieren un 23 m aceleración pero vive como un moderno 80’. Premios históricos y estreno internacional (Cannes) apoya su valor y su deseo.
Apéndice: datos oficiales de referencia y medios de comunicación
Enlaces técnicos y kits de prensa
- Riva 76’ Perseo Super – página oficial
- Ferretti versión – debut y detalles
- Ferretti – enfoque técnico (Humphree, joystick, techo)
- YachtBuyer – ficha técnica y diseño
- YachtStyle – detalles y rendimiento
- Menna Yacht – especificaciones
- YachtWorld – lista de equipos reales (unidad 2024)
- Motor Boat Awards 2017 – 76’ Perseo
- Humphree – Interceptores
- MAN Engines – V12 1550/1800, SCR Tier III
- Riva El-Iseo – innovación completa
Galería de imágenes (ejemplos integrados en WordPress)