El Sanlorenzo SX120 es un cruce de 36.58 metros y 270 GT que requiere una configuración del sistema, no una simple selección de muebles. Cuatro Volvo Penta D13-IPS 2700 de 1.000 CV cada uno, área de playa de 70 metros cuadrados, piscina perdida y espacios distribuidos entre la cubierta principal, superior y solar concentran muchas interacciones. El peso, la energía, el movimiento, la licitación, el aire acondicionado y la electrónica deben definirse alrededor del perfil operativo del armador.
Esta guía no presenta pruebas en el mar del personal editorial. Las especificaciones son datos declarados por Sanlorenzo y deben ser verificados en la documentación contractual del espécimen. El corte es deliberadamente práctico: cómo leer la plataforma IPS Professional, que opcionalmente absorbe el margen, cómo probar las áreas transformadoras y qué datos registrar antes de la entrega. El valor del SX120 depende de la consistencia entre el proyecto y el uso real.
Define la misión antes del capitulado
El SX120 combina elementos flybridge y explorador, pero se puede utilizar de maneras muy diferentes: crucero familiar privado, programa de alquiler, paradas de rayos largos o transferencias frecuentes. Número de invitados, tripulación, tierna y días de distancia del muelle determinan la energía, el agua, el frío y el agua. Una configuración optimizada para las fiestas de día no coincide con la de por semanas en navegación. Antes de terminar, se requieren perfiles de carga, rutas de servicio y prioridades operacionales.
Tarjeta esencial y opciones consiguientes
| Voz | Resumen | Elección para confirmar |
|---|---|---|
| Duración fuera de todo | 36,58 m | Mooración, asistencia y límites operacionales |
| Máximo | 8,00 m | Manovra, asiento en barco y rutas laterales |
| Volumen | 270 GT | Servicio, almacenamiento y gestión técnica |
| Fuel | 20.100 l | Autonomía para calcular el consumo medido |
| Agua fresca | 2.200 l | Perfil de eliminación y consumo |
| Propulsión | 4 × D13-IPS 2700, 1,000 CV | Coordinación de cuatro motores |
| Velocidad máxima | 24 kn | Para ser revisado con carga documentada |
| Personas / tripulación | 10 / 6 | Diseño, servicios y equipo necesarios para la seguridad |
| Zona de playa | hasta 70 m2 | Procedimientos para terrazas y piscina |
IPS Professional Platform
El SX120 se presenta como la primera superyacht con la plataforma IPS Professional de Volvo Penta. La instalación utiliza cuatro CV D13 en la arquitectura IMO III IPS 2700. Para el armador significa gestionar cuatro motores, pod, dirección, joystick, redes y diagnóstico como un sistema único. El capitulado debe identificar versiones, redundancias, modos degradados y asistencia. La innovación tecnológica no reduce la necesidad de acceso mecánico, muestras de fluidos y registros separados para cada unidad.
Veinticuatro nudos: construir una curva, no perseguir el pico
La velocidad máxima declarada es de 24 nudos. La prueba debe registrar giros, velocidad, consumo, carga y temperaturas en múltiples regímenes, con mar, viento, personas y niveles de los tanques observados. Cuatro motores deben mostrar comportamiento consistente; una diferencia persistente puede indicar hélice, potencia, refrigeración o distribución de peso. La prueba sigue siendo estable para observar vibraciones y calor. Los datos más útiles son el consumo por milla en el rango de cruceros real.
20.100 litros y autonomía planificada
La capacidad nominal del combustible no coincide con la cantidad usable. No pescar, reservar, generadores, mar opuesto y puerto alternativo debe ser eliminado antes de la ruta. El monitoreo debe ser calibrado en los litros realmente a bordo y comparado con horas y millas. Una gran autonomía teórica puede reducirse si las licitaciones, la estabilización y los servicios aumentan el desplazamiento o horas de generadores. El registro de muestras se vuelve más fiable que una estimación genérica después de algunas transferencias bien documentadas.
Cuatro motores: acceso y mantenimiento coordinados
La sala de máquinas debe permitir intervenciones en los cuatro D13 sin eliminar componentes vecinos irrazonables. simula la sustitución de filtros, impulsores, cinturones y piezas pesadas. Deben identificarse capturas de mar, drenajes, ventilación y detenciones. Después de la prueba, las temperaturas se comparan entre instalaciones simétricas. El mantenimiento coordinado simplifica la programación, pero cada motor mantiene historia, muestras y alarmas. Una anomalía no debe ocultarse del promedio de los cuatro valores.
Zona de playa de 70 metros cuadrados
La superficie poppiera utiliza aberturas laterales y plataformas para crear una terraza en el agua. Antes de la entrega, cada elemento móvil debe ser ciclos varias veces, controlando la alineación, sensores, cierres, drenajes y procedimiento manual. Con las paredes abiertas cambian caminos y protecciones; cerrado, parte del recinto está de vuelta. Los muebles no deben cubrir comandos ni ombry. Un plan operativo debe definir las condiciones máximas del mar y el viento y prevenir la navegación con orden incompleto.
Piscina independiente y puente móvil
La piscina se puede cubrir o descubrir a través de un mecanismo de elevación y deslizamiento. El agua, la gente y la estructura móvil producen cargas significativas concentradas en la popa. El capitulado debe aclarar volumen, llenado, vaciado, tratamiento, entrelazado y tiempos. Sensores, detenciones, drenaje y acceso a actuadores. La piscina no debe ser movida con personas o objetos en la zona; el agua libre parcialmente contenida puede cambiar el comportamiento del barco y debe ser manejada según los procedimientos del patio.
Sun Deck y Smart Island
La cubierta Sun ofrece una isla configurable que puede cambiar de función durante todo el día. Mesas, asientos, cocina, sombra y entretenimiento deben ser elegidos considerando alta masa, viento y poder. Cada configuración requiere paradas positivas y pasos libres. Las salidas eléctricas y de agua deben permanecer protegidas cuando el módulo cambia la ubicación. El drenaje debe ser revisado en orden real; cortinas y cojines necesitan un volumen de almacenamiento que no invada rutas de escape o espacios técnicos.
Deck superior con vista 360 grados
La vista panorámica es un elemento central, pero implica superficies de vidrio manchadas, carga solar y necesidad oscura. La prueba de aire acondicionado debe tener lugar con sol, puertas cerradas y personas presentes. Por la noche se evalúan las reflexiones de la iluminación interna. Las rutas entre el salón, el almuerzo y las terrazas deben permanecer claras con muebles en posición de uso. Si la guía se encuentra en la cubierta superior de la configuración elegida, la navegación y las alarmas deben tener prioridad sobre las funciones de convivencia.
Configurar la suite armatoriale
La cabina principal debe ser evaluada para la privacidad, vista, almacenamiento y comodidad con todas las instalaciones activas. El clima, las bombas, la estabilización y los generadores pueden transmitir ruidos distintos del percibido en el puerto. Se debe probar el acceso a los lados de la cama, el obscuro, la ventilación y los paneles técnicos. La elección de materiales afecta al peso, el mantenimiento y la respuesta a la humedad. Las personalizaciones profundas no deben cerrar las rutas de inspección ni alterar la distribución del aire.
Diez invitados y la cabaña
Los diez lugares declarados deben corresponder a cabañas, baños, rutas de escape y equipo obligatorio para la seguridad del espécimen. No basta con contar camas: puertas y aseos abiertos, control de altura, ventilación y acceso a servicios. Los huéspedes también generan agua, residuos, lavandería, frío y equipaje. Un programa de alquiler requiere un almacenamiento y flujos más intensivos que el uso familiar. El plan firmado debe informar de cualquier cambio en la propuesta inicial.
Seis tripulaciones
Seis plazas de tripulación requieren cabinas verdaderamente habitables, comedor, lavandería, almacenes y rutas separadas. Los giros y el descanso dependen del ruido, la ventilación y el acceso al puente. La cocina debe ser capaz de servir a diez huéspedes sin bloquear las rutas de trabajo. La comunicación interna y los comandos locales reducen los movimientos innecesarios. Durante el parto el equipo debe realizar un servicio completo, desde el dinghy hasta la cena, para descubrir interferencias que un viaje en barco vacío no se muestra.
Exposición principal y continuidad con el exterior
Las ventanas y aberturas crean un ambiente luminoso y continuo. Las puertas, guías, sellos y drenaje deben ser probados con agua y a través de múltiples ciclos. A puertas abiertas, muebles y paneles deben ser bloqueados; cerrado, el clima debe controlar la temperatura y la condensación. El arreglo de los sofás debe dejar agarre seguro durante la navegación. Las pantallas y el audio no deben interferir con retornos de aire, paneles o detectores desmontables. La simplicidad visual requiere mucha disciplina vegetal.
Cocina y carga simultáneas
Suministros, inducción, lavavajillas, células frías y fabricantes de hielo pueden trabajar juntos durante el servicio. El presupuesto debe representar estos picos, incluyendo clima, lavandería y bombas. Un sistema prioritario es útil si la lógica es clara y las utilidades esenciales permanecen protegidas. La aspiración y la disipación de calor afectan la comodidad. Los cajones, las ollas y las luminarias deben tener cierres náuticos; la revelación, la extinción y los arrestos de emergencia deben ser alcanzados sin cruzar una zona peligrosa.
Agua fresca: 2.200 litros no son suficientes
Diez invitados y seis miembros de la tripulación pueden consumir rápidamente 2.200 litros. La configuración del desalador debe ser dimensionada en la producción neta en agua real, no en la placa. Los perfiles, lavado, almacenamiento y repuestos requieren espacio y acceso. Los tanques deben tener niveles calibrados y posibilidades de aislamiento. Boiler y recirculación aumentan la comodidad pero consumen energía. El piso debe incluir lavado de cubierta y dinghy, no sólo duchas y cocina.
Reflui y autonomía sanitaria
La capacidad y el patrón de las aguas grises y negras deben confirmarse en la configuración final. Dieciséis personas requieren niveles fiables, bombas redundantes cuando sea necesario, ventilación eficiente y procedimientos legales de vaciado. Los olores o ciclos frecuentes pueden indicar filtros saturados, válvulas o sensores defectuosos. La prueba simula el uso contemporáneo de múltiples baños y transferencias entre tanques. Los comandos y válvulas deben coincidir con los diseños y tener etiquetas comprensibles.
Clima sobre tres puentes
La cubierta principal, superior e inferior tiene diferentes exposiciones. El poder total debe ser distribuido en áreas capaces de trabajar sin crear locales demasiado fríos y otros calientes. Bombas de agua de mar, filtros, drenajes de condensado, ventilaciones y devoluciones. Las grandes ventanas hacen blindaje y aislamiento decisivos. La adición de la capacidad del refrigerador no corrige una distribución incorrecta y aumenta la carga en los generadores. La temperatura, la humedad y la absorción por zona deben entrar en el informe de aceptación.
Generadores, baterías y perfiles energéticos
El poder de los generadores y la posible acumulación deben ser confirmados en las especificaciones. Construye diferentes perfiles para navegación, afeitado, servicio nocturno y completo. Debe separarse cargas esenciales, hoteles y aplazables. Baterías e inversores requieren ventilación, manejo, protecciones y acceso. La prueba más útil activa utilidades realistas al mismo tiempo y comprueba transiciones, temperaturas y alarmas. Un sistema sobredimensionado y de baja carga puede ser menos eficiente que un par de generadores utilizados con un criterio.
Estabilización y confort
Los giroscopios, aletas o posibles combinaciones deben evaluarse en la misión, distinguiendo la parada y la navegación. Peso, volumen, absorción y fuerzas estructurales entran en el proyecto. Las medidas de prueba comienzan tiempos, ruido, alarmas y respuesta en los modos previstos. La estabilización no asegura un anclaje equivocado y no elimina los límites de las terrazas abiertas. La tripulación debe conocer los procedimientos en caso de pérdida de energía o sensor.
Juguete de tender y agua
Un crossover de 36.58 metros puede traer ofertas y juegos importantes, pero cada medio consume peso, espacio y tiempo de funcionamiento. Las dimensiones nominales deben incluir motores, combustible, cunas y accesorios. El varo debe ser juzgado con tripulación reducida, verificando visibilidad, comunicaciones y condiciones máximas. Las baterías de litio de juguete requieren compartimento, ventilación y carga adecuada. Una solución simple y rápida puede ofrecer un uso más real de un medio máximo difícil de manejar.
Electrónica y redundancia
Radar, AIS, GNSS, piloto automático, ecos, comunicaciones y cámaras deben diseñarse como red. Duplicar la pantalla en la misma potencia no crea redundancia real. Las funciones críticas requieren sensores, líneas y procedimientos alternativos. Las cámaras deben ser probadas con aerosoles, luz oscura y retroiluminada; el radar debe ser calibrado. Las versiones de software y copia de seguridad se registran antes de las actualizaciones. El dash debe mostrar simultáneamente navegación, propulsión y alarmas sin pasajes confundidos entre páginas.
Manovra con ocho metros de brillo
Joystick y pod simplifican la traducción y rotación, pero no borran la inercia y la superficie expuesta al viento. En el agua libre experimenta comandos mínimos, parar, transferir entre estaciones y responder a ráfagas. Las cámaras y la comunicación con stern completan el visual. La tripulación debe saber cambiar al modo alternativo y detener las funciones automáticas. Una prueba de apagón controlada, si se incluye en los procedimientos del patio, verificación de la restauración y las comunicaciones del gobierno.
Accesorios: matriz prioritaria
Para cruceros de alta altitud tienen electrónica redundante, comunicaciones, repuestos y disección. Para afeitar: estabilización, sombra, frío y gestión energética. Para alquiler: lavandería, almacenamiento, robustez de muebles y flujos de tripulación. Iluminación subacuática, audio extendido y barras adicionales vienen después. Cada opción debe contener intervalo de masa, absorción, posición, protección, acceso y mantenimiento. La matriz evita que el capitulado se convierta en una suma de deseos incompatibles.
verificación de la zona de playa
Se realizan ciclos completos de murales, plataformas y piscina antes de la entrega. Usted controla juegos, sellos, sensores, interbloqueos, drenajes y controles manuales. Prueba la configuración con muebles, dinghy y personas en las posiciones planificadas. Las indicaciones sobre el puente deben evitar salir con elementos inseguros. Cada componente recibe límites de viento, mar y carga. Las fotos y medidas de la condición inicial ayudan a reconocer futuros fallos.
Prueba de aceptación integrada
Los documentos, números de serie, pesos y patrones preceden a la inspección. Controles secos casco, vaina, hélices, aberturas y tomas de mar. Hay cuatro motores, generadores, baterías, clima, agua y residuos en el agua. La navegación registra múltiples sistemas, maniobras y modos degradados. Siguen zona de playa, piscina, dinghy, cocina y cargas simultáneas. Cualquier defecto debe tener causa probable, riesgo, responsabilidad, costo y tiempo. La aceptación se refiere a interacciones, no a un conjunto de pruebas aisladas.
Configuración recomendada para crucero mediterráneo
Una configuración equilibrada conserva el peso y el margen de potencia, prefiere afeitar, aire acondicionado eficiente, desalación asequible, electrónica redundante esencial y dinghy compatible con varo rápido. La estabilización debe ser elegida en la estancia en satén; frío y lavadero en el número real de personas. Vale la pena registrar el consumo y la producción desde la primera temporada. Los escenógrafos opcionales son sensibles sólo si no reducen el acceso, la autonomía o la fiabilidad. El mejor SX120 es lo que la tripulación incluye y mantiene.
Evaluación final
El SX120 ofrece una rara combinación: 270 GT, cuatro motores con IPS Professional, 24 nodos declarados y una zona de playa de 70 metros cuadrados. Su fuerza es transformar la popa y puentes en espacios conectados; la misma transformabilidad concentra mecanismos, sensores y procedimientos. Para esta configuración, las pruebas y los manuales son tan buenos como el diseño. Un armador que define la misión, las cargas y el mantenimiento puede explotar su volumen y tecnología; una lista de opcionales sin disciplina sólo aumentaría su complejidad.