La Sirena 88 mide 26,81 metros sobre todo, con 23,95 metros de casco, 7,10 bahía y pesca declarada de 1,83 metros. La masa pasa de 84 toneladas en condiciones de luz a 101 toneladas de carga completa; la diferencia requiere vincular cada prueba a niveles, personas y equipos realmente presentes.
Esta guía cubre configuración, plantas y aceptación, no una prueba en el mar. La configuración estándar declara dos MAN V12 de 1.550 hp, con una alternativa de 1.800 hp, 12.000 litros de combustible y 2.400 litros de agua. Las 2.460 millas a 9 nudos, así como 25 nodos máximos o 27 con la potencia opcional, se declaran valores que se revisarán en las condiciones esperadas.
Ficha técnica para contrato y minutos
| Voz | Resumen | Control |
|---|---|---|
| Longitud / casco | 26,81 / 23,95 m | Estándar, colgado y amarrado |
| Baglio / pesca | 7,10 / 1,83 m | Puertas, fondos y condiciones |
| Peso ligero / completo | 84 / 101 t | Fluidos, pesos opcionales y distintos |
| Motores estándar | 2 × MAN V12, 1.550 hp | Series, cajas de cambios y hélices |
| Alternativa | 2 × MAN V12, 1.800 hp | Misión, carga y margen |
| Combustible / agua | 12.000 / 2.400 l | Calibración y cantidad utilizable |
| Grigies / negro | 1.070 / 1.040 l | Agotamiento, niveles y descarga |
| Autonomía | 2.460 nm a 9 kn, declarado | Condiciones y reservas |
Versión gratuita, diseño y motorización
Sirena 88 puede tener cuatro o cinco cabinas y dos niveles de poder. Pedido, dibujos, diseños y esquemas opcionales deben identificar sólo una combinación. Cada modificación contiene acceso de masa, posición, absorción y mantenimiento, evitando la mezcla de datos de diferentes unidades.
La matriz de entrega registra dispositivos, series, software y repuestos. Se evalúa un reemplazo para volquete, enfriamiento y compatibilidad con redes y alarmas. El diseño real y las instalaciones deben coincidir antes de firmar.
Diecisiete toneladas de condiciones operacionales
La distancia entre 84 y 101 toneladas incluye fluidos, personas, dinghy, suministros y equipo. Para cada prueba hay niveles, cargas móviles y personas. El buceo y el borde se detectan antes de recurrir a ocultores o estabilización.
Los distintos pesos finales ubican los elementos principales y el margen residual. Una desalineación persistente requiere una causa, no una compensación cosmética. La base de referencia permite reconocer el efecto de las adiciones futuras.
MAN V12, cajas de cambios y V-drive
Los dos MAN V12, de 1.550 o 1.800 hp según el pedido, trabajan con ZF, V-drive, ejes y hélices. Serials, informes, diámetros y versiones electrónicas entran en el archivo. En la sala de máquinas controlas fijaciones, alineaciones, tuberías, enfriamiento, drenajes y protecciones.
Los sistemas estabilizados comparan los lados para giros, carga, temperaturas, presión y consumo indicados. Después del regreso se producen aceites, sellos, soportes y temperaturas residuales. Las pruebas se repiten después de cualquier intervención pertinente.
Mando, gobierno y modos degradados
Avance, revés, parar y girar a baja velocidad se prueban con viento y corriente atada. La respuesta debe ser progresiva y coherente entre estaciones. Las cámaras y los sensores ayudan, pero no reemplazan los tops preparados y papeles claros.
The commander must know emergency government, arrests and behaviour with an indisputable electronic branch. El procedimiento se simula de forma segura y documentada, incluyendo recuperación y control de alarmas.
Doce mil litros: calibración y transferencia
La capacidad nominal, utilizable y reserva no coinciden. La parte superior del tanque identifica ventosas, ventosas, devoluciones, válvulas, filtros y transferencias. Las etiquetas a bordo deben reflejar los patrones e indicadores se calibran con cantidades medidas.
El procedimiento de reposición asigna secuencia, vigilancia y respuesta a la contaminación o superposición. Las 2.460 millas a 9 nudos se evalúan sólo con carga, mar y reserva consistente. El consumo del espécimen construye la curva operacional.
Sistema eléctrico y balance de carga
El esquema unifilare distingue plataforma, generadores instalados, baterías, cargadores, inversores, pinturas y utilidades esenciales. Clima, cocina, caldera, bombas y movimientos se activan juntos, observando tensiones, corrientes, conmutación y temperaturas.
Más fuentes no garantizan la redundancia si comparten marco, enfriamiento o comando. Una pérdida controlada muestra qué funciones permanecen disponibles. Los separadores, protecciones y detenciones deben ser legibles y accesibles con los muebles utilizados.
Plancia, red de datos y alarmas
El mapa de red identifica radar, GNSS, AIS, piloto automático, VHF, cámaras, portones y interruptores. Las pantallas duplicadas pueden depender de los mismos sensores o fuentes de alimentación. Las configuraciones, licencias y contraseñas se entregan al propietario.
Prueba la pérdida de una pantalla, una fuente de datos y una rama eléctrica. Las alarmas deben indicar esferas, prioridades y medidas previstas. El brillo y las reflexiones ocurren día y oscuridad.
Agua y disección frescas
2.400 litros de agua son reportados a personas y días de misión. Bombas, autoclaves, calderas, filtros y niveles son probados con más utilidades activas. La presión, la temperatura y el ruido deben seguir siendo consistentes.
Si está presente, el desalador entra al capitulado con flujo, calidad, absorción, prefiltros y procedimiento de conservación. La producción real y la reserva definen los umbrales operacionales, sin depender de la capacidad nominal única.
Grigie, negro y tratamiento
Los 1.070 litros para grises y 1.040 para negros requieren niveles fiables, ventosas libres, válvulas identificadas y procedimientos de escape. Cualquier bomba y tratamiento se prueban en el modo permitido.
Los olores, reflujos o lecturas inestables son alivios vegetales. Las alarmas de alto nivel deben llegar a la ubicación correcta. La tripulación debe ser capaz de aislar una rama sin perder servicios no relacionados.
Aire acondicionado y vidrio manchado
Grandes superficies transparentes aumentan la carga solar. El clima se prueba con personas, luces y aparatos activos, temperatura de grabación, humedad, absorción y ruido por zona. Los filtros y las imágenes de aire siguen siendo accesibles.
Toallas, pegamentos, puertas y drenajes reciben prueba de agua antes y después de la navegación. Las diferencias condensadas y marcadas entre los locales requieren corrección. Los paneles técnicos deben ser capaces de eliminar sin dañar los acabados.
Cuatro o cinco cabañas
Las variantes cambian de baño, almacenamiento, ventilación y rutas. El diseño aprobado se compara con puertas, camas, rutas de escape y paneles ejemplares. Cada cabina es probada con iluminación, enchufes, oscuridad y clima activo.
Con equipaje y ropa de cama, puede consultar y acceder. Oblay y ventanas reciben pruebas de agua. El ruido y la vibración se registran en condiciones repetibles para construir la base de referencia.
Cocina, lavandería y servicio
Refrigeración, cocción, succión, lavado y lavado caen en el mismo equilibrio eléctrico y térmico. Las luminarias trabajan juntas durante la prueba, comprobando caídas de tensión, ventilación y drenaje.
Los armarios y las puertas tienen paradas náuticas. La galera no cubre válvulas o pinturas y rutas de servicio permanecen libres con mesa y sillas ocupadas. Cada dispositivo debe estar aislado.
Flybridge y cargas altas
Muebles, cocina al aire libre, cubiertas y electrodomésticos en el flybridge afectan a baricentro y salida de viento. Masa y posición entran en la diferencia. Cada elemento tiene una configuración de navegación y un sistema de restricción.
Las superficies de parapetos, tientibeno, drenaje y antideslizante se prueban con puente húmedo. Las escaleras y los pasillos permanecen libres. Los actuadores y carpas requieren sensores, detenciones y procedimientos manuales.
Prua, amarre y anclaje
El salón prodier no debe obstaculizar los winches, bits y cables. Rodamientos, tablas y cubiertas han sostenido y mantenido. La vista desde el puente se controla con personas y equipos presentes.
Sin embargo, cadena y winch son identificados y probados para el ascenso, descenso, freno y lavado. La gavona debe drenar. El procedimiento incluye la recuperación manual y la gestión de un comando no disponible.
Poppa, garaje y plataforma
Tender, cunas, winches, garaje y plataforma forman un solo sistema. La masa y el tamaño del vehículo coinciden con el contrato. Varo y recuperación se prueban con la tripulación en los puestos previstos.
Los actuadores, sensores, drenajes y parada de emergencia reciben más ciclos. Baterías y juguetes de agua requieren ventilación y se consideran. Las botas no pueden ocultar bombas, válvulas o equipos de seguridad obligatorios.
Escucha, rutas de fuego y escape
En cada volumen se prueban bombas y alarmas de alto nivel. Apocalipsis, extinción, arrestos remotos e interceptaciones de combustible deben corresponder a dibujos y permanecer accesibles.
Las rutas de escape funcionan con muebles y equipaje en la configuración real. La información incluye fuego, entrada de agua, pérdida del gobierno y hombre en el mar. Cada alarma debe estar asociada con un área y una acción.
El juicio por mar y el desempeño declarado
El programa registra carga, niveles, mar, viento y temperatura. Varios sistemas estabilizados incluyen velocidad, carga, consumo, temperatura, presión, corte, ruido y vibración. Los impactos recíprocos reducen los efectos ambientales.
Los 25 nodos, las 27 millas opcionales y 2.460 millas siguen siendo datos declarados hasta que se verifiquen en la configuración pertinente. Un alivio se cierra sólo repitiendo la prueba después de la corrección.
secuencia de controles finales y juicio operativo
Orden, serie, esquemas, software e instalaciones se comparan antes de la aceptación. El archivo contiene minutos, fotografías, configuraciones, códigos de repuesto y plan de mantenimiento. El propietario debe ser capaz de aislar combustible, agua y energía.
La entrega también incluye una prueba guiada de maniobras de emergencia, con tiempos y responsabilidades asignadas. El equipo y la asistencia deben compartir la misma revisión de los diagramas, la lista de válvulas, la posición de las piezas de repuesto esenciales y un procedimiento para registrar cada anomalía. Sin esta continuidad documental, incluso una planta debidamente instalada se hace difícil de diagnosticar durante un largo crucero.
Los minutos finales separan relieves de bloqueo, actividades planificadas y simples observaciones. Para cada punto indica el método responsable, de caducidad, de verificación y la prueba adjunta. Las correcciones en el software, sensores o calibraciones están acompañadas por el número de revisión, por lo que la configuración entregada sigue siendo reconstructible. Una segunda salida controla las funciones modificadas sin confundirlas con diferentes condiciones marinas.
Antes del largo comienzo simula un día completo: desapego del muelle, producción de energía, aire acondicionado, cocina, servicios, anclaje y retorno. La secuencia revela interferencia que puede ocultar una prueba aislada, como picos eléctricos contemporáneos, desagües lentos o acceso técnico obstruido. Los consumos y niveles se observan en el mismo formato que luego será utilizado por la tripulación.
El paquete de piezas de repuesto viene de las instalaciones realmente instaladas y las áreas de navegación proporcionadas. Filtros, impulsores, fusibles, sellos y consumibles tienen código, cantidad mínima y ubicación. Las herramientas especiales y los dispositivos protectores permanecen cerca de la función servida, pero fija y protegida. El registro debe distinguir los plazos de calendario, a las horas de moto y relacionados con las condiciones de funcionamiento.
El Sirena 88 combina casco de doble sistema, tanques grandes y diseños flexibles. La configuración válida es la en la que los pesos, las instalaciones y los accesos siguen siendo compatibles con la misión. Los datos de procedimientos ejemplares y repetibles transforman las capacidades declaradas en gestión concreta.