ZAR Imagine 130 representa el punto de llegada – y, en parte, un nuevo comienzo – en la historia del patio ZAR ForwardsA maxi RIB de 13 metros, certificado categoría EC B/C, diseñado para enfrentar cruces desafiantes, acomodar hasta 18 personas en el día y ofrecer una vida real a bordo de cuatro invitados en dos cabañas separadas. En estas dimensiones, y con este nivel de acabado, el concepto de “gommon” se acerca mucho más al de yate deportivo que no al tradicional bote neumático.
Imagine 130 nació como una plataforma híbrida entre beneficios e crucero habitabilidad: casco de alto rendimiento, subiendo hasta 2 x 600 hp V12, tanque de combustible de cerca 1200 litros y un diseño de manta que favorece la convivencia, seguridad de movimiento y posibilidades de personalización. Encubierto, un ambiente claro y sorprendentemente amplio, con una cabina de armamento delantera, una segunda cabina de popa y baño con ducha separada, proyecta el RIB maxi en el territorio de barcos de alta gama.
El sitio de construcción ZAR Formenti: tradición, investigación y “courage to stand out”
Origen y filosofía de construcción
El sitio de construcción Formas nació a finales de la década de 1970 en Motta Visconti, a las puertas de Milán, e inmediatamente especializado en la construcción de barcos neumáticos y RIBCon el tiempo la marca ZARRY se convierte en sinónimo de cascos rápidos, calidad artesanal y soluciones técnicas originales, tanto para ser reconocida como una de las referencias europeas del segmento.
La filosofía del sitio de construcción se basa en algunos principios clave: calidad ante cantidad, uso amplio de diseño 3D, hacer moldes y modelos a través máquinas CNC alta precisión y gran atención al desarrollo de las caricias. Obtención de certificación ISO 9002 por el Registro Naval italiano testifica un enfoque industrial riguroso, que no renuncia a un fuerte componente artesanal en el acabado de cada ejemplar.
La “Distinción ZAR”
Uno de los elementos que hicieron ZAR Formenti una marca de “de adoración” es la arquitectura típica de sus cascos: espalda tubular en el arco, cuidado a “V” muy profundo e túneles laterales hidro-sostenibles. Esta configuración, también el resultado de patentes internacionales, permite obtener cascos más largos que la competencia a igual longitud fuera de todo, con una rara combinación de comodidad en la onda, estabilidad y capacidad de carga.
En 130 Imaginemos que esta filosofía es extremada y llevada a su máxima expresión: el buque insignia de la gama se convierte en el manifiesto de lo que el patio es capaz de hacer cuando no hay límites en términos de diseño o segmentación del mercado.
Construcción naval y dimensiones: un pensamiento de 13 metros por yate
Principales medidas y volúmenes
La medida ZAR Imagine 130 13,00 m de largo todo para uno ancho máximo de 4,57 m, con una pesca alrededor 1,30 m. Son números que lo colocan en el título completo en la banda de Maxi RIB sobre 40 pies, con una planta muy generosa en términos de superficie pisoteable y volúmenes encubiertos.
El diámetro del tubular está cerca 76 cm, dividido en 8 compartimentos de estanques, para un caudal máximo 18 personas en la categoría C e 12 personas en la categoría B. Estos valores, combinados tanque de combustible de 1200 litros y tanque de agua de 300 litros, claramente indicar un barco diseñado para misiones de mediano y largo alcance, no sólo como una representación de lancha diurna.
Carrera a pasos, túnel y arco “alla Zar”
El corazón técnico del proyecto es la hambruna, firmada por Francesco AmbrosiniEs una hambruna a “V” muy profundo, con bien tres pasos transversales, patines laterales y dos túneles de apoyo al agua corriendo por el casco. Esta compleja geometría tiene la tarea de reducir la superficie mojada a altas velocidades, mejorando la estabilidad de la ruta y garantizando aterrizajes suaves en la onda incluso cuando se forma el mar.
Los tubulares no rodean completamente el arco sino que se detienen sobre el tres cuartos de longitud, salir a fibra de vidrio el papel principal en la definición del volumen del prodier. Es una de las características distintivas de la “escuela ZAR”: arco afilado, caballo acentuado y líneas estiradas que favorecen la entrada a la ola, pero con un puente sobre la cabeza y completamente explotado para asientos y tomar el sol.
Materiales: casco, superestructura y tubular
El casco está hecho en fibra de vidrio laminada (fiberglass/GRP) con estructura de refuerzo interna tamaño para soportar el estrés generado por las velocidades máximas cercanas a 60 nudos. La superestructura - que incluye el macizo top duro en carbono – está diseñado para contener el centro y endurecer el área central, pero dejando amplios pasajes laterales para la circulación a lo largo de la manta.
Los tubulares están hechos con telas Tenacidad alta ORCA®, en CSM (neopreno–hipalon) y policloropénico, el mismo utilizado para unidades de trabajo y aplicaciones aeronáuticas: materiales altamente resistentes a la radiación UV, hidrocarburos y abrasión. En fotografías oficiales y material promocional, apreciamos el uso de colores sobrios y combinaciones de bicolor, que realzan las líneas de casco sin excesos cromáticos.
Motores, propulsión y rendimiento
Diseño fuera de borda y rango de poderes
El ZAR Imagine 130 está diseñado para una configuración completamente fuera de la borda, con un espejo stern tamaño para acomodar dos motores de gran capacidad. El escenario más icónico es el que tiene 2 x Mercurio Verado V12 de 600 hp cada uno, 7,6 litros de desplazamiento, transmisión de dos velocidades y pie de dirección independiente.
Desde el punto de vista del diseño, el barco es homologado por una potencia máxima de alrededor 1300 hp, con un rango recomendado alrededor 1000-1200 hp. La capacidad de elegir entre diferentes poderes permite al armador calibrar la mezcla entre velocidad máxima, autonomía y presupuesto de gestión. Aquellos que prefieren la carta de alto nivel tienden a optar por la automovilización “full” con el V12 de 600 CV, mientras que un armador privado podría evaluar soluciones ligeramente menos extremas, sin embargo manteniendo un rendimiento notable.
Rendimiento, consumo y autonomía
Pruebas de mar con formato de mar ya reportan números elocuentes: con ola de alrededor 1,5 a 2 metros, cuatro personas a bordo y un par de Mercurio V12 600, Imagina 130 velas alrededor 26 nudos 4000 vueltas, con consumo total en el orden 160 l/h. En condiciones óptimas del tiempo-mar, los datos del patio indican un velocidad máxima de unos 57 nudos a 6400 vueltas, mientras que velocidad de crucero barato sista 25 nudos 4000 vueltas, con consumo alrededor 150–160 l/h.
Traducido en términos de autonomía, considerando el tanque de cerca 1200 litros, las rutas reales se pueden obtener que, en una base de cruceros, puede exceder fácilmente 150–170 millas sin suministro, dejando un margen de seguridad adecuado incluso para rutas más difíciles. Curiosamente, en los exámenes especializados, a menudo se subraya que suavidad de impacto en la onda y la capacidad del casco para mantener el arreglo incluso a las velocidades más altas: una característica no descartada en un Maxi RIB de este tamaño.
Sistemas electrónicos y domóticos
Control y ergonomía
El puente de Imagine 130 es concebido como un verdadero “GT” estación de control: tres asientos ergonómicos flanqueados, ajustables, con posibilidades de montar a caballo sentados o soportando, y un tablero que se acomoda hasta dos pantalla multifunción de 16 a 17”, así como la instrumentación del motor dedicado. La parte superior de carbono dura protege eficazmente el área de conducción y una buena parte de la cabina, pero sin cerrar la vista y ventilación laterales.
Todos los comandos se recogen racionalmente: joystick maneuver outboards, controles electrónicos de gas, aletas y gestión de trim, así como teclados dedicados para sistemas auxiliares. El diseño, también visible en fotografías oficiales, está claramente diseñado para permitir un uso profesional (luxurycharter, transferencias) pero manteniendo la ergonomía requerida por un exigente armador privado.
Equipo, comodidad y seguridad
A bordo están los sistemas típicos de un yate de alta gama: sistema 12/24 V con baterías dedicadas, sistema de carga generoso, marco eléctrico central fácilmente inspeccionable, sistema de agua de presión con caldera para agua caliente y circuito dedicado para ducha en el pozo y en el baño. Provisions for generadores auxiliares y sistemas de aire acondicionado al servicio de la zona cubierta.
Desde el punto de vista de la seguridad, además de las instalaciones legales, Imagine 130 beneficios de la filosofía ZAR: guías integradas, ausencia de bordes vivos, brechas graduales y de paso en los dos lados de la tuga que permiten alcanzar el arco en total seguridad incluso con el mar formado.
Diseño exterior y calidad
Carbón duro y zona de conducción
Visualmente top duro grande en carbono es uno de los elementos más característicos de la Imagina 130: una estructura ancha pero magra, con ascensores que se descargan directamente en los lados, evitando obstaculizar el diseño del pozo. En imágenes oficiales se conoce como la geometría de los diálogos superiores con las líneas de la tuga y con las referencias automotrices fuertes del parabrisas.
La zona de conducción, bien protegida pero no cerrada, permite el timonare incluso a velocidades cercanas a la 50 nudos mantener una percepción directa del mar y el barco, sin excesiva turbulencia o ruidos estructurales molestos. La experiencia en el helm, según varios testers, recuerda la de un gran deportes granturismo: reactiva, pero siempre legible en reacciones.
Pozzetto di aft, comedor y plataformas de baño
En el aft, el diseño prefiere el convivivialidad: un gran dinette se desarrolla alrededor de una mesa central, que se puede transformar cuando sea necesario en una gran zona de baño solar. Inmediatamente detrás de las sesiones de conducción encontramos un cocina móvil “tamaño completo”, con nevera de gran capacidad, placa de inducción, fregadero y espacios de mesa, configurado como una cocina exterior real y no como un simple bar húmedo.
En el nivel de ergonomía, el paso central a las plataformas de baño, que permite el acceso al mar sin interferir con el comedor o con los motores. Las plataformas laterales son de tamaño para permitir el uso intensivo de la zona de baño, incluso con juguetes secos o de agua debajo.
Sala de púas y zonas para tomar el sol
El arco es uno de los ambientes más pintorescos: un gran chaise longue double, equipado con apoyabrazos y mangos laterales, se combina con un sofá semicircular frente a popa, con tallos abajo y un espacio dedicado al anclaje. Con la adición de una mesa central o paneles de extensión, toda la zona se puede transformar en un inmenso baño solar, ideal para bajos fondos y bahías protegidas.
En fotografías oficiales, la calidad de los rellenos, el cuidado de las costuras, la integración de muchos titulares y detalles de “beach club” que se acercan a la Imagina 130 más a un yate abierto que a un simple RIB de alto rendimiento.
Interiores: vida a bordo, comodidad de crucero y diseño
Cabina del armador
El acceso encubierto es a través de una puerta corredera al lado de la consola. Tres pasos conducen a un pequeño pasillo central que distribuye los espacios racionalmente: el arco armatoriale, la cabaña de invitados, al lado del baño. La altura de entrada en la cabina del arco 2 metros, luego disminuir hacia la cabeza de la cama, con una sensación general de espacio inusual para un RIB.
La cabaña del astillero está amueblada con armario de alta altura, cajones y unidades de pared, superficies verticales claramente diseñadas para estancias largas a bordo. Los acabados, como se conoce en los materiales fotográficos, siguen un lenguaje contemporáneo pero sobrio: maderas claras, superficies lacadas y tejidos neutros, sin concesiones al barroco.
Camarote de invitados, baño y almacenamiento
El cabaña invitados pop tomar ventaja del volumen debajo de la cubierta para ofrecer una cama doble, con acceso a través de una puerta corredera. El espacio está dedicado principalmente al descanso, pero el ancho de la cama y la sensación de aislamiento de sonido lo hacen perfecto para un par de invitados o para dos chicos en crucero.
El baño se encuentra en el lado opuesto y ha ducha separada caja, lavabo, aseo marítimo y trastero. Una vez más, el lenguaje de diseño es el de un yate compacto en lugar de un inflable, con especial atención a superficies fáciles de limpiar, ventilación natural e iluminación. El conjunto permite cuatro personas vivir a bordo incluso durante varios días consecutivos sin sentir sacrificio.
A ti
Innovación, eficiencia y confort dinámico
Eficiencia hidrodinámica y reducción del consumo
La combinación de carena en pasos, túnel hidrosuficiente y respaldo tubular está diseñado para reducir el consumo a altas velocidades, pero manteniendo un entorno neutral y predecible. Los pasos interrumpen el flujo a lo largo del casco, generando cojines de aire que reducen la resistencia, mientras que los túneles aumentan la posición y ayudan a mantener la manta seca incluso con el mar formado.
Los resultados de la prueba muestran cómo la relación entre velocidad y consumo sigue siendo competitiva en comparación con otros Maxi RIB con poderes similares: a 25–26 nudos, un consumo en el orden de 150–160 l/h está absolutamente en línea con lo que se espera de un par de 600 CV V12, especialmente teniendo en cuenta la sección sumergida y la solidez estructural necesaria para navegar a más de 50 nudos.
Confort, ruido y estabilidad
Informes y pruebas en el mar convergen en describir Imagina 130 como un medio muy estable, incluso en condiciones difíciles, y sorprendentemente “soft” en impactos. A 40 nudos con mar áspero, el Maxi RIB mantiene una carrera segura, con menor ruido percibido debido tanto al aislamiento del compartimiento del motor como al trabajo realizado por Mercurio en la contención de vibraciones y decibeles del V12 Verado.
Además, el ancho del haz y la distribución de peso dan un estabilidad cruzada notable en rada, característica fundamental para un medio que también se propone como una plataforma de relajación para numerosos grupos. La combinación de formas de casco, ancho y tubular hace innecesaria la adopción de estabilizadores activos en la mayoría de las condiciones.
Resumen
- Longitud f.t.: 13,00 m
- Width.: 4,57 m
- Pesca: unos 1,30 m
- Diámetro tubular: 76 cm – 8 compartimentos
- Personas transportables18 (Cat. C) / 12 (Cat. B)
- Tanque de combustible: alrededor de 1200 l
- Tanque de agua dulce: 300 l
- Motorización: 2 x outboard hasta 600–650 hp cada uno
- Energía recomendada: 1000-1200 hp total
- Velocidad máxima (2 x 600 hp, datos de construcción): ~57 nodos
- Velocidad de crucero~25 nudos
- Cabinas: 2 (corriente de embarque + popa de invitados)
- Duermes: 4
- Baños: 1 con caja de ducha separada
- Categoría CEB / C
Imágenes extra
Posición de mercado y competencia
Segmento, rango de precios y función a la lista
El ZAR Imagine 130 protege la banda alta de Maxi RIB de 13 metros, un segmento en el que la frontera entre barco neumático y yate se hace delgada. En términos de posicionamiento, se coloca junto a los modelos como Tempest Hair 44, Tecnorib Pirelli 42, Anvera 42 y otras unidades de funcionamiento abierto de igual longitud, distinguiéndose sin embargo por la fuerte huella “ZAR” del casco y por la presencia de una verdadera planta baja cubierta por crucero.
La falta de una lista pública única, típica de los barcos personalizados de este nivel, no impide colocar la imagen 130 en la banda de Maxi RIB premium, destinado a clientes que valoran el barco como un coche de lujo o una residencia representativa. El alto grado de personalización (colores de casco, revestimientos, configuraciones de manta) contribuye a convertirlo en un producto “hecho a medida”.
Competidor directo y opciones de diseño
Comparado con competidores directos, Imagine 130 juega algunas tarjetas muy precisas:
– a extremadamente sofisticado, con pasos y túneles, que favorece el uso “deportado” también en formato del mar;
– a puente principal organizado como un salón al aire libre, con cocina real, gran baño de sol y pasajes seguros;
– a piso cubierto completo, con dos cabinas y baño con ducha separada, que se acerca a los cruceros tradicionales de igual medida.
Donde otros Maxi RIB sacrifican la habitabilidad interna para maximizar la zona de estar cubierta, Imagine 130 busca un equilibrio más cercano al mundo de los yates, sin sacrificar el destino de uso “lancha de día” típico de los barcos neumáticos de alta gama.
Objetivo y uso típico del cliente
El perfil del tipo armador es el de un expert diportista, a menudo ya dueño de barcos importantes, buscando un más flexible, rápido y fácil de manejar comparado con un yate tradicional, pero sin sacrificar comodidad en el crucero. Para el mundo alquiler de lujoImagine 130 es una plataforma ideal para exclusivos cruceros diarios, transferencias rápidas entre resorts e islas, eventos privados y servicios VIP.
Por último, empleos potenciales como representación del barco para puerto deportivo, resort de cinco estrellas y compañía de servicios náuticos de alto perfil, que encuentran en el Maxi RIB un producto distintivo tanto desde un punto de vista estético como en términos de rendimiento y versatilidad.
Video
Resultados, premios y perspectivas futuras
Bienvenido al mercado y pruebas en el mar
Desde el lanzamiento, el ZAR Imagine 130 ha atraído la atención de los principales revistas marinas internacionales y portales de la industria, que han subrayado sobre todo la calidad del casco, la capacidad de mantener a alta velocidad y el equilibrio entre el deporte y la comodidad. Las pruebas en el mar muestran un comportamiento “tranquilizante” incluso con el mar formado, con velocidad real confirmando lo que fue declarado por el patio.
La inclusión de Imagine 130 en la oferta de los principales corredores internacionales dedicados al Maxi RIB y los yates deportivos confirma que el modelo ha encontrado una posición claramente definida en el paisaje global, convirtiéndose de hecho en elbuque insignia de la marca ZAR Formenti.
El futuro de ZAR Formenti visto a través de Imagine 130
Desde un punto de vista estratégico, Imagine 130 es mucho más que un nuevo modelo: es una declaración de intención. Demostrar que el patio es capaz de jugar armas iguales en el segmento del patio Maxi RIB – yate, manteniendo su propio ADN técnico pero empujando decididamente diseño, comodidad y personalización.
Mirando hacia adelante, es plausible imaginar que las soluciones introducidas en este buque insignia – desde el casco hasta los pasos de nueva generación hasta la gestión de los espacios interiores y encubiertos – serán transferidas progresivamente incluso en modelos más pequeños. En este sentido, el ZAR Imagine 130 no es sólo un objetivo, sino un laboratorio de viajes de ideas que anticipan la dirección futura del patio y, más generalmente, de todo el segmento del Mediterráneo Maxi RIB.