Antares 12 Fly, o cruzador da família que levanta a asticella (Marchio Beneteau) garantia sinônimo

Perfil do site: história, filosofia e reputação

Beneteau é uma instituição da construção naval europeia: mais de 140 anos de inovação, produção industrial de alto nível e capacidade de escalar a qualidade em grande número. A família Antares representa o motor de cruzeiro “crufa familiar”, com uma identidade precisa: barcos seguros, acessíveis durante todo o ano, versátil e com uma relação qualidade/desempenho/preço extremamente competitiva. O Antares 12, projetado por Sarrazin Design com o desenvolvimento carena dentro do quintal, nasceu para combinar estilo contemporâneo com soluções funcionais “smart”, oferecendo um público de proprietários privados e operadores charter um pacote completo, fácil de gerenciar e manter.

Principais especificações e arquitetura naval

Carena, aparas e centros de massa

O casco de aplainamento da Antares 12 favorece um equilíbrio entre aceleração e apoio hidrodinâmico às faixas típicas de cruzeiros (20-26 kn), com um deadrise concebido para cortar a onda curta mediterrânea sem excesso de rotação. As janelas de parede contribuem para a rigidez da superestrutura e geram luz natural no interior, enquanto o topo duro traz a massa, mas é compensado por uma ponte aérea compacta, com estruturas iluminadas. A adoção de múltiplas outboards retrai o CoG de uma forma marcada: Beneteau gerencia o corte longitudinal com flaps automáticos (Zipwake) e, a pedido, com giroscópio Seakeeper para amortecer o rolo de raios.

Tanques de dimensão e autonomia

Os 1.174 litros de combustível e 400 litros de água doce colocam o Antares 12 no “vacanziero cruzador” com duas/três noites fora em total autonomia. Considerando o consumo típico da Verado, a 22–24 kn, pode-se estimar uma autonomia útil de 150–180 nm com margem de reserva razoável, variável por carga, mar e escolha propulsiva.

Materiais e processos de construção

Exaustão e superestrutura

O casco está em GRP (vetroresina) com metodologias industriais Beneteau votou pela repetibilidade: moldes de precisão, estratificação calibrada e reforços estruturais em anteparas e madieri em áreas de maior estresse (espécies onde persistem triplas outboards). A superestrutura incorpora grandes superfícies de vidro, estruturalmente ligadas com vedantes elastoméricos de alta resistência para conter pesos e vibrações.

Interior e acabamentos

Dentro, painéis com folheados de luz e lacas, superfícies de toque suave em áreas de contato, tecidos técnicos hidro-repelentes e peles nas versões mais ricas. A escolha dos materiais visa combinar a sensação de massa contida e “premium”, com atenção ao controle de ruído: os papéis de parede de área noturna são isolados e os compartimentos técnicos fortemente ventilados para reduzir a ressonância.

Motores, propulsão e transmissão

Configurações disponíveis

• PadrãoTriplo Mercúrio Verado V8 300 hp (máximo de potência oficial 900 hp), joystick integrado para manobras e Trim Activo.
• OpçãoDuplo Mercúrio Verado V10 400 hp com joystick. Solução mais leve para o pé de popa, torque superior para cargas familiares ou fretamentos.

Controlo e ajudas

• Joystick Mercury para traduções e rotações no local, úteis em portos lotados.
• Estabilização opcional com Seakeeper giroscópico, concebido para a pesca de cetim e leve.
• Zipwake automático para gerenciar aparar e beking em acelerações.

Manutenção e TCO

O layout exterior reduz a complexidade e os custos em comparação com o interior com transmissão, simplificando a manutenção normal. O posicionamento dos três motores (na versão 3×300) requer atenção às distâncias na doca e na parte poppiera durante o ancoramento. A versão 2×400 também permite fácil acesso à placa de popa graças à passagem central.

Desempenho: velocidade, cruzeiro, autonomia, consumo

Dados e feedback dos testes no mar

• Velocidade máxima: até 34 kn com 2×400 V10 de acordo com testes e revisões, com indicações acima 40 mph (em 35 kn) em configurações máximas.
• Cruzeiro: “mid-20s” (22–26 kn) como um equilíbrio entre conforto e consumo.
• Autonomia: ~150 nm a 24 kn com reserva prudencial, variável por mar, carga e corte.

O desempenho real depende de hélices, temperatura, salinidade, carga (água/combustível/pessoa/opcional) e estado de trabalho vivo. O giroscópio melhora a qualidade de vida a bordo na rada e durante as transferências de ondas transversais, mas introduz uma pequena absorção de energia e massa adicional.

Sistemas de bordo: electrónica, automação doméstica e navegação

Instrumentos e electrónica

• Visualização Garmin multifunções, ecoescandaglio, cartografia, integração de motores Mercúrio via gateway.
• Piloto automático, sensores vento/velocidade, radar opcional para navegação de baixa visibilidade.
• SEANAPES: Plataforma de IoT proprietária Beneteau para monitoramento de status da placa, prazos de manutenção e serviços remotos.

Plantas

Sistema elétrico 12 V com carregador de bateria e dispensa a bordo para usuários domésticos (frigorífico múltiplo, TV 43", bombas pressurizadas). Hidráulico com caldeira de água e serviços a bordo. O ar condicionado está disponível mediante pedido, com difusão nas cabines e no lounge.

Design e arquitetura de espaços

Exterior e viabilidade

Antares 12 ofertas de mosca três áreas de salão ao ar livre: bem coberto pelo topo duro, protetor solar arco com costas ajustáveis e flybridge com sofá de canto e mobiliário de cozinha. Este último é surpreendentemente acessível para um outboard de 43 pés: dois assentos piloto, dinette modular, geladeira e grade exterior, com bimini protetor. A plataforma lateral a murata expande a superfície do banheiro e facilita o acesso ao mar.

Interior: wheelhouse e área de dormir

• Rodas: sala de estar grande conversível em uma cama de casal, cozinha equipada (andar, pia, armazenamento, teleférico de 43”), ponte com acesso direto aos transeuntes.
• Cabanas de disposição: armador em arco com casa de banho privativa, VIP no centro de barco também com banheiro, terceira cabine modular (solteiro/duplo ou despensa), acesso “dia” para os hóspedes.

Inovação, eficiência e emissões

Opções de energia e impacto

Migração para exterior confirma a tendência do campo em barcos entre 35 e 45 pés: maior eficiência mecânica para as tendências de projeto, redução dos atritos da linha do eixo, simplicidade de manutenção e possibilidade de atualização no ciclo de vida. A Verado V10/V8 integra sistemas avançados de gestão electrónica (injecção de combustível, gestão térmica, redução de NVH) para equilibrar o desempenho e as emissões.

Estabilização e segurança

A Seakeeper opcional aumenta a segurança percebida a bordo, mitigando os efeitos do rolo de raios; combinado com Zipwake e joystick, reduz a fadiga do comandante e eleva o limiar de conforto familiar. A aplicação SEANAPES introduz uma telemetria da frota medição do armador: lembrete de serviço, estado da bateria, organização de intervenções e historicidade dos dados.

Vida, conforto e disposição a bordo

Ergonomia e rotas

Passagens seguras, paramáreo alto e porta deslizante de três portas criam continuidade entre interior e exterior; o acesso entre outboards facilita a subida da água. A ponte voadora compacta não sacrifica a convivência: dois verdadeiros lugares de condução, dinette transformable e bar móvel. Na roda, sessão de co-piloto reversível para dialogar com os hóspedes.

Cabanas e serviços

• Armadores: 43 pés volumétricos “cheios”, roupeiros e banheiro com chuveiro separado.
• VIP: no centro do barco, beneficiar do brilho máximo: conforto acústico e estabilidade de barbear.
• Terceira cabina: modular, útil para crianças / convidados ou como generoso sala de utilidades.

Detalhes que fazem a diferença

• TV 43” no elevador no corredor por falta de entretenimento.
• Verão em voo com 42 L frigorífico para aperitivos e jantares ao ar livre.
• Casca de cores disponível em duas variantes, para personalizar a estética.

Desempenho de navegação: feedback de comandantes e testadores

As principais publicações sectoriais convergem para um quadro homogéneo: pronto em aceleração, facilidade de governo, comportamento previsível em virata, rollio não perceptível em marcha graças ao arranjo ativo. Com o mar formado, o casco mantém bom conforto na velocidade de cruzeiro “medie”, enquanto em corridas mínimas o giroscópio eleva a asticela do bem-estar a bordo. Aqui estão alguns destaques:

• PropTalk: disponibilidade em duas configurações; “top-end quebra a marca de 40 mph” com potência máxima.
• YachtBuyer/Aquaholic: 34 kn com 2×400 V10; cruzeiro no meio de 20 kn; corte da onda eficaz.
• Botas Magazin: Tração vigorosa dos três Mercúrio, estabilidade da curva e controle da sede com Zipwake.

Mercado e concorrência

Posicionamento e segmento

Antares 12 está localizado no conjunto de cruiser a bordo 40–45 pés com foco família e luxo consciente do orçamento: alto volume interno, menores custos operacionais do que o diesel interno, valor residual suportado pela marca e demanda do mercado. A versão Coupe amplia a estação de uso em climas frescos.

Concorrente directo

• Jeanneau Merry Fisher 1295 Fly: mais óbvio rival à filosofia; Antares 12 é mais longo e com um perfil mais giratório.
• C42/Key Largo 40 (dependendo de configurações): diferentes abordagens para o cruzador tema / fuoribordo.
• Galeon 400 Fly OB (onde disponível): aumento da complexidade do mobiliário, mas TCO muitas vezes maior.

Tendência da indústria

A difusão de múltiplos outboard em 40–45’ é consolidada: manobrabilidade superior, facilidade de manutenção e desempenho mais brilhante. A flybridge “compact” em cascos exteriores é uma vertente crescente, impulsionada por fretamento e demanda familiar nos mercados EUA/Med.

Cliente-alvo

• Donos privados com família, uso de fim de semana e cruzeiros costeiros sazonais.
• Carta de banda premium à procura de um barco fácil de executar com 6-8 camas “event-driven”.
• Distribuidores e empresas representativas para as frotas demoday e aluguel curto.

Resultados, feiras e prémios

O modelo reuniu nomeações e atenções nas principais kermesses: indicado entre os finalistas e nomeado em prêmios europeus e internacionais (por exemplo, European Powerboat of the Year 2024 – nomeação; Motor Boat Awards 2025 – finalista), sinal de uma proposta central.

Perspectivas e direção futura do pátio

Antares 12 fotografou uma trajetória clara: hibridização digital (SEANAPPS), utilização simplificada (joystick, estabilização) e estética sem sacrificar a volumétrica e a usabilidade. A derivação Coupe confirma a modularidade da plataforma e a atenção aos mercados nórdicos e de época média.

Comparação técnica com os concorrentes

Antares 12 vs Merry Fisher 1295 Fly

• Dimensões: Antares 12 é mais longo do que ~0,45 m; similar brilho mas mais "tirado" perfil (MBY) - vantagens estéticas e redução de luz da resistência aerodinâmica.
• Benefícios: análogos em 3×300 versões; Antares com 2×400 oferece alternativas “leve” com menos motor e unidades de torque superior para cargas familiares.
• Disposição: ambos oferecem 3 cabines; o Antares se destaca na conexão de cockpit de três portas e a mosca “smart”.

Antares 12 vs alternativas premium

Modelos com acabamentos mais ricos podem exceder Antares na personalização e materiais, mas raramente correspondem à combinação de preço de ataque, facilidade de utilização e capilares de rede di Beneteau (dealer, peças sobressalentes, assistência).

Considerações relativas à compra

Pontos fortes

• Versatilidade configuração do motor (2×400 ou 3×300) e configurações (Fly/Coupe).
• Viabilidade do autêntico cruzador em 43’: três cabines, duas casas de banho, salão conversível.
• Facilidade condução (joystick, Zipwake, Seakeeper opz.) e monitorização (SEANAPPS).
• Valor de revenda apoiado por marcas e demanda de mercado.

Compromisso

• Saída tripla: push máximo e controle, mas maior poppiero encombrance e gestão helicoidal em ancoragem.
• Coupe vs Fly: Coupe protege melhor em meia temporada; a Fly dá socialidade ao ar livre, mas adiciona altura e resistência aerodinâmica.

Galeria de imagens

Conclusões: posição no sector

Antares 12 resume a nova fronteira de cruzeiros familiares exterior: estética contemporânea, conteúdo técnico convincente, gestão simplificada e valor para o dinheiro difícil de vencer. Não é emblema “couro”, mas um projeto industrial pragmático e bem concluído, capaz de fazer o cruzeiro mediterrâneo viver com ritmo, conforto e segurança. Para os armadores que querem um barco para usar, muitas vezes e com poucas complicações, o Antares 12 está hoje entre as escolhas mais racionais e brilhantes em seu cinto.

Apêndice – Quadro rápido específico

• LOA: 12,97 m Baglio: 3,78 m Pesca: 1,10 m Deslocamento: ~9,0–9,1 t (luz)
• Combustível: 1.174 L Água: 400 L
• Motores: 2×Mercury Verado V10 400 hp ou 3×Mercúrio Verado V8 300 hp (máx. 900 hp)
• Velocidade máxima: ~34 kn (2×400) / ~35 kn ('40+ mph) com configurações máximas
• Cruzeiro: 22–26 kn Autonomia: ~150-180 nm (condições médias)
• Correios: B10 / C12 Cabanas: 3 + salão conversível Casas de banho: 2

Notas: o desempenho depende de hélices, carga, estado mar/vento, temperatura/saúde, opcional e manutenção. As especificações podem variar de acordo com o mercado e ano modelo.

Vídeo