AAquila 70 Luxoé a ponta de diamante da gama Aquila, uma multiscafi planante de 21,26 metros comprimento com feixe máximo de cerca de 8,20 metros, projetado para ponte o espaço entre grandes catamarãs charter e tradicionais monocanais super iates. A associação de volumes excepcionais, casco duplo otimizado e desempenho na ordem de 27 nós de velocidade máxima com dois Volvo Penta D13 de 1.000 cavalos coloca-o em um nicho muito específico do mercado, onde conforto de longo alcance e velocidade de transferência são igualmente centrais.
Do primeiro olhar, como as numerosas fotos oficiais do show modelo, L'Aquila 70 se destaca para linhas esticadas, mas macias, janelas contínuas e uma superestrutura que evita o efeito “caixa” típico de muitos multi-barcos, em vez aproximando-se da linguagem formal dos monocanais de alta qualidade super iates. Este equilíbrio é resultado de um trabalho conjunto Desenho J&J, estudo de referência europeu no mundo das autocaravanas, que editou arquitetura naval, design exterior e interior.
Perfil do estaleiro Aquila Power Catamarans
Origens, parcerias e crescimento
A marca Aquila Power Catamarans nasceu em 2012 da colaboração entre o grupo chinês Sino Eagle e o negociante americano Marinho, com a visão de criar uma gama de catamarãs motor dedicados exclusivamente a cruzeiros e charter, com padrões de construção comparáveis aos dos melhores estaleiros europeus. Desde então, a gama se expandiu para cobrir um arco que varia de 28 a 70 pés, com mais 500 unidades em todo o mundo, colocando Aquila como um dos fabricantes mais importantes Powercat na indústria.
Edifícios e filosofia
Todos os barcos Aquila são feitos na moderna fábrica Sino Eagle em Hangzhou, na China, um complexo de produção que se estende por cerca de um milhão de pés quadrados e adota processos de perfusão a vácuo, amplo uso de compósitos avançados e controles de qualidade típicos da indústria automotiva. A filosofia do canteiro de obras é clara: barcos industrializados, mas altamente personalizáveis, com particular atenção à ergonomia, facilidade de condução pelo armador e robustez estrutural para uso intensivo (carta, travessia, longas permanências a bordo).
No caso da Eagle 70, esta filosofia traduz-se numa plataforma que pode ser configurada para ambos armadores privados e empresas charter de luxo, com layout interior flexível, possibilidade de ter cozinha “up” ou “down”, céu fechado ou flybridge completamente aberto, e um nível de acabamento interno que se aproxima do produto para o mundo dos semi-costumes super iates.
Dimensões, arquitetura naval e principais parâmetros
Principais dados e dados técnicos sintéticos
Do ponto de vista numérico, L'Aquila 70 está localizado na alta gama de powercats cruzeiro:
- Comprimento fora de tudo (LOA): cerca de 21,26 m (69’9”)
- Máximo: cerca de 8,20 m (26’11”)
- Pesca: aprox. 1,45 m (4’9”)
- Deslocamento a vácuo: ~47.000 kg
- Deslocamento de carga total: ~54.500 kg
- Capacidade do combustível: cerca de 5.480 litros
- Capacidade de água doce: cerca de 1.560 litros
- Tanques de água pretos: cerca de 560 litros
- Motorização padrão: 2 x Volvo Penta D13 a partir de 1.000 hp
- Sons: até 10-12 pessoas, dependendo do layout
Estes valores colocam o Eagle 70 no mesmo comprimento que os powercats de referência (Sunreef 70 Power, Horizon PC68, Fountain Pajot Power 67), mas com uma largura ligeiramente menor do que alguns concorrentes, uma escolha precisa para manter um perfil mais fiação e “yacht-like” e facilitar o acesso à marina e aos canais com espaços limitados.
Comportamento hidrodinâmico e casco duplo
O casco da Águia 70 é um multiscafi planant para arco bulboso, equipado com lâmpadas integradas na parte mais avançada dos dois cascos e narizes de arco sacrificável, uma solução que melhora a penetração da onda, eficiência de baixa e média velocidade e reduz o impacto em caso de impactos acidentais. Os dois cascos têm seções de arco relativamente afiadas, com paredes gradualmente se alargando para a área central, onde o trabalho vivo achata para gerar rolamento hidrodinâmico e permitir que o barco desenvolver velocidades de cruzeiro suportadas sem sacrificar o consumo.
A grande distância entre os dois cascos gera uma ponte central muito rígida, que funciona como uma verdadeira longheron estrutural. A distribuição das massas – motores nos túneis de popa, tanques de combustível integrados em cada casco com fundo duplo – é projetada para baixar o centro vertical e reduzir os movimentos de rolos, com benefícios imediatos no conforto na navegação e âncora.
Materiais e técnicas de construção
Compostos avançados e estrutura InfusaCore
O casco e o cobertor da Águia 70 são feitos de fibra de vidro E-vidro com resina de vinilo através do processo de perfusão a vácuo, adotando tecnologia proprietária Core infundido com núcleo de densidade variável de acordo com as cargas. I papéis de parede estruturais principais estão em compósito com reforços carbono infundido com resina epóxi, uma abordagem que aumenta significativamente a rigidez da torção e a resistência à fadiga, mantendo os pesos sob controle.
O resultado é uma estrutura leve, mas robusta, com anteparas em proa e popa, que contribuem para a segurança passiva em caso de choque ou infiltração. Os materiais de acabamento externos – gelcoat NPG de alta resistência UV – permitem durabilidade notável das superfícies, um aspecto não secundário para um barco que pode permanecer muito tempo em áreas tropicais com intensa insolação.
Redução de vibrações, ruído e manutenção
Um cuidado especial foi dedicado ao isolamento vibroacous. As linhas do eixo são combinadas com um sistema AquaDrive com juntas CV e suportes elásticos dedicados que isolam a transmissão da casca estrutural, reduzindo os ruídos estruturais e vibrações percebidas no salão e cabanas. O acesso aos compartimentos do motor ocorre a partir da popa, com grandes passagens e altura útil o suficiente para permitir que os trabalhadores de manutenção trabalhem em uma posição conveniente, um parâmetro essencial para unidades dedicadas à carta profissional.
Motores, propulsão e desempenho
Coração mecânico: 2 x Volvo Penta D13 a partir de 1.000 hp
A configuração padrão do Eagle 70 fornece dois motores Volvo Penta D13 de 1.000 hp cada um, com transmissão da linha do eixo e cinco lâminas hidrodinâmicas de alta eficiência. O sistema de controlo inclui: joystick integrado que governa motores, propulsores e timones, fazendo manobras em espaços estreitos (por exemplo, em marina lotada) surpreendentemente intuitivo também para um armador que vem de barcos menores.
A escolha de motores a bordo, em comparação com soluções com múltiplas outboards, permite manter uma pesca relativamente baixa, melhorar o equilíbrio de pesos e libertar o plano de popa, transformando-o em um real plataforma de clube de praia quer na área técnica para a criação de um concurso de catamarã dedicado por cerca de 13 pés.
Velocidade, consumo e autonomia
De acordo com os dados publicados pelos principais testes independentes, equipados com dois D13 de 1.000 hp o Eagle 70 é capaz de alcançar um velocidade máxima por ordem de 26–27 nós, com velocidade de cruzeiro rápida cerca de 20–21 nós e uma faixa de cruzeiro ideal entre 8 e 25 nós, dependendo das condições do mar e do peso.
O perfil de consumo, típico de powercats bem concebidos, é particularmente favorável para sistemas deslocados: reduzindo a velocidade para 8-10 nós, a autonomia cresce significativamente, tornando transversales de longo alcance (mais de 1.000 milhas) com uma única entrada de combustível, especialmente se suportado por gerador, dissipador e gerenciamento de energia otimizado.
Manutenção, acabamento e conforto acústico
Durante os testes no mar publicados por revistas como Yachting, YachtBuyer e trazê-los como prova de barco, L'Aquila 70 foi elogiado por resposta progressiva ao leme, a ausência de “calor” lateral típico de alguns catamarãs e a capacidade de manter o arranjo mesmo nas corridas mais altas, sem gerar respingos excessivos no pára-brisas.
A percepção de ruído na sala de estar e cabines é muito contida: a combinação entre motores laterais, isolamento de compartimentos de motor e sistemas de escape projetados para reduzir ressonâncias permite que você mantenha uma conversa de tom normal mesmo navegando em torno de 18-20 nós, condição ideal para fretamentos de luxo ou transferências longas com os hóspedes a bordo.
Sistemas de borda, eletrônicos e domóticos
Ponte integrada, navegação e controlo
A ponte l'Aquila 70 é concebido como um verdadeiro cabine de controle super iate, com layout modular que pode incluir monitores multifunções de tamanho grande duplo, instrumentação integrada (radar, som de eco, piloto automático, AIS) e painel de monitorização digital para os sistemas de bordo, os níveis dos tanques e a gestão dos geradores. Detalhes mostram detalhes como bancos ergonómicos ajustáveis, volante ajustável em profundidade e inclinação, e uma ponte ligeiramente levantada que oferece visibilidade de 360° no perímetro do barco.
A estações de comando duplicadas – dentro e na ponte aérea – oferece a possibilidade de escolher se deve conduzir ao ar livre, em modo mais “mediterrânico”, ou em um ambiente climatizado, particularmente apreciado em climas tropicais ou durante longos cruzamentos.
Instalações, energia e ar condicionado
Na frente da planta, o Eagle 70 é projetado para funcionar como um real residência flutuante: geradores duplos (escolha de estaleiros e armadores), baterias de capacidade generosa com sistemas de carregamento inteligentes, possibilidade de instalação baterias de lítio e módulos de gestão da energia que otimizam ciclos de carga/download. A planta de ar condicionado serve todas as áreas internas, com controles independentes em cada cabine e áreas de estar.
Do ponto de vista domótico, a integração está disponível com sistemas que permitem luzes de controle, cortinas, ar condicionado e entretenimento a partir do touchscreen ou tablet, um requisito padrão para este segmento, mas aqui implementado com especial cuidado para a interface do usuário, como é evidente a partir de vídeos oficiais e visitas virtuais.
Design externo e espaços interiores
Flybridge
Escalando a ponte aérea, L'Aquila 70 oferece duas possibilidades: versão aberta completamente aberto, com capa dura parcial e fechos em tela, ou lounge do céu completamente fechado com vidro e ar condicionado. Em ambos os casos, os designers aproveitaram o comprimento disponível para criar uma grande sala de estar superior com sofás, mesas de jantar, bar molhado e área de leme, transformando esta ponte em uma verdadeira “segunda sala de estar”.
Prua, banhos de sol e salão da frente
A área do arco, muito larga graças à baía do catamarã, anfitriões grande banho de sol e muitas vezes, nas configurações mais luxuosas, u sofás com mesas baixas, transformando este espaço em um verdadeiro salão ao ar livre. É o cenário ideal para um aperitivo ao pôr do sol, bem visível em imagens promocionais onde o arco se torna um terraço no mar, com costas ajustáveis e cozinhas de alto nível.
Disposição interior e vida a bordo
Suíte de navegação de feixe cheio
Um dos elementos mais impressionantes da Águia 70 é suíte de embarque com largura total, que explora os quase 27 pés de brilho para criar um ambiente semelhante ao de um monocaína acima de 100 pés. A cama king-size está centralmente localizado, com vistas panorâmicas graças aos grandes vitrais laterais; ao lado dele há uma área de lounge com uma mesa de café, uma área vaidade / escritório e um closet walk-in de dimensões domésticas.
A casa de banho, muitas vezes visível em detalhes fotos, apresenta lavatório duplo, chuveiro walk-in com cristais temperados e acabamentos de pedra ou materiais compostos de grande qualidade estética. A impressão global é a de suites de hotel cinco estrelas, com iluminação projetada em múltiplos níveis (pontos recessos, LEDs indiretos, candeeiros de parede) para modular a atmosfera.
Área de tripulação, despensa e espaços de serviço
A tripulação de cabina é projetado para acomodar confortavelmente duas pessoas, com beliches, área de mesa e banheiro dedicado. Na configuração charter, você pode optar por um layout que maximize a separação entre áreas tripuladas e convidados, com acessos externos, de modo a garantir máxima privacidade.
Muito interessante a presença de um despensa/lavagem dedicado, com grandes espaços de armazenamento, geladeiras e freezers adicionais, máquina de lavar/secador e prateleiras de trabalho: é um dos elementos que tornam L'Aquila 70 particularmente adequado para estadias longas a bordo, tanto para os armadores que vivem no modo “casa flutuante” e para fretamento mais semanas.
Cabanas de hóspedes e versões de layout
O pátio oferece diferentes configurações internas, com opções até 5 cabines e 5 banheiros para um total de 10 camas, ideal para fretamentos de alto nível. Na versão mais difundida para o proprietário privado encontramos dois cabines VIP com cama queen-size e grandes janelas muradas, cada um com casa de banho privativa, bem como uma quarta cabine dupla ou com camas sobrepostas dependendo de suas necessidades.
Fotos interiores destacam uma linguagem estilística contemporâneo e brilhante, assinado por designers e colaboradores J&J como Egon Muric: tons claros de madeira, matt ou acetinado superfícies lacadas, tecidos e inserções de couro, uso generoso de luzes indiretas para desmaterializar volumes.
Experiência a bordo: cenários de uso
Na prática, o L'Aquila 70 pode ser interpretado em três chaves principais:
- Iates de família para os cruzeiros no Mediterrâneo ou nas Caraíbas, com tripulação reduzida ou proprietário-operador apoiado por um capitão.
- Carta de Luxo para 8-10 hóspedes, graças à alta privacidade de cabines e vários espaços comuns.
- Moradia flutuante para os armadores que querem viver a bordo por longos períodos, graças a volumes e plantas típicas de um pequeno apartamento de valor.
Em todos estes cenários, o vantagem típica de catamarã – grande estabilidade e superfície de cobertura exagerada em comparação com o comprimento – é declinada em uma chave fortemente “yachtistic”, com uma atenção ao detalhe que transpõe claramente das fotografias dos detalhes: juntas de móveis, cortes do estofamento, integração dos sistemas no mobiliário.
Inovação, segurança e sustentabilidade
Estrutura, compartimento e estabilização
Do ponto de vista da segurança, L'Aquila 70 beneficia de compartimento avançado com anteparas estanhadas, fundos duplos e tanques integrados nos dois cascos. O uso extensivo de compósitos de infusão e reforços de carbono aumenta a resistência estrutural sem penalizar o deslocamento, melhorando a eficiência energética.
Os sistemas estão disponíveis estabilização ativa (dependendo de opções: giroscópios, barbatanas estabilizadoras ou sistemas de controle eletrônico) que, combinado com a estabilidade intrínseca do catamarã, tornam a estadia a bordo confortável, mesmo com o tamanho do mar, um tema particularmente importante para os clientes charter de alto nível.
Rumo ao acionamento híbrido e à eficiência energética
Aquila, como marca, está progressivamente introduzindo soluções híbridas na sua gama, com especial atenção para os sistemas diesel-elétrico e a integração de fontes renováveis a bordo. Embora o Eagle 70 na configuração atual esteja equipado principalmente com motores diesel tradicionais, a arquitetura modular das plantas e o espaço disponível nos dois cascos permitem vislumbrar possíveis atualizações futuras para versões híbridas ou com maior suporte elétrico, por exemplo através de grandes campos de painéis solares no telhado da ponte aérea e embala baterias de alta capacidade.
Ensaio marítimo e comportamento dinâmico
Activo, resposta e sentimentos ao leme
Testes marítimos realizados por vários jornais internacionais convergem sobre uma imagem muito positiva: L'Aquila 70 é descrito como fácil de conduzir, com uma transição suave do deslocamento para o regime semiplanante e uma resposta ao leme progressivo e previsível. O arco não tende a “plantar” na onda, devido à geometria dos bulbos e à relação entre deslocamento e superfícies úmidas.
Em Virata, o comportamento permanece composto: o ângulo da tira é contido e o raio de curvatura é adaptado ao tamanho do vaso, sem reações bruscas. A velocidades de cruzeiro em torno de 18-20 nós, o barco oferece um compromisso muito equilibrado entre velocidade, consumo e conforto dinâmico.
Conforto dos armadores e da carta
Para aqueles que usam Eagle 70 na carta, o verdadeiro valor acrescentado reside em estabilidade no fundo e durante manobras obscuras. O casco de largura dupla minimiza o rolo, tornando a vida a bordo agradável, mesmo para os hóspedes que não estão acostumados com o mar. A grande área ao ar livre permite distribuir hóspedes em várias áreas – arco, cockpit, flybridge, salão – evitando o efeito “corping” típico de muitos monocascascas de comprimento igual.
Mercado, concorrência e clientes-alvo
Posicionamento em termos de preço e segmento
L'Aquila 70 está localizado na banda potência de luxo catamarãs entre 20 e 22 metros, com preços alinhados aos concorrentes diretos, mas muitas vezes com uma relação custo/sala de estar particularmente favorável. Comparado a um super iate monocanal de 90-100 pés, ele oferece superfícies de carcaça comparáveis com custos de exploração mais conteúdo (consumo, ancoragem, manutenção) e uma gestão mais fácil, que em muitos casos permite ao armador evitar numerosas tripulações.
Comparação com os principais concorrentes
Em comparação com modelos como Sunreef 70 Power Fonte Pajot Power 67 e oHorizon PC68, L'Aquila 70 destaca-se por algumas características específicas:
- Em comparação com o Sunreef 70 Power, que tem um feixe de mais de 11 metros e uma abordagem altamente personalizada, L'Aquila 70 oferece uma largura mais contida, mas um maior industrialização, com vantagens em termos de controle de qualidade e prazos de entrega.
- O Fountain Pajot Power 67 concentra-se em grande autonomia em velocidades de deslocamento e em um design muito “aberto”; o Eagle 70, ao mesmo tempo que garante faixas importantes, está mais orientado para desempenho semiplanetário e um design interno que lembra o mundo dos super iates.
- O Horizon PC68, com características dimensionais muito próximas (20,73 x 7,47 m), oferece um posicionamento semelhante, mas L'Aquila 70 mais enfatiza o papel de emblema de um estaleiro especializado exclusivamente em powercat, com forte presença na carta global.
Cliente alvo: privado, charter e representação
O perfil de cliente típico da L'Aquila 70 pode ser dividido em três macrocategorias:
- Proprietário Privado experiente: muitas vezes já proprietário de iates entre 50 e 60 pés, interessado em um salto dimensional que oferece mais espaço e conforto sem a complexidade operacional de uma monocaína de 100 pés.
- Operadores de charter de luxo: uma empresa especializada em charters com tripulações no Mediterrâneo, Caribe e Sudeste Asiático, que vêem em L'Aquila 70 uma plataforma extremamente eficiente para 8-10 clientes pagantes, com custos de gestão otimizados.
- Empresa de representação e hospitalidade corporativa: empresas que usam o iate para eventos, boas-vindas ao cliente, experiência de produto, graças à combinação de grandes salões, céu lounge e espaços ao ar livre muito acessíveis.
Imagens Extra
Resultados, prémios e perspectivas futuras
Prémios, encomendas e presença em feiras
L’Aquila 70 representou uma importante ferramenta para o canteiro de obras construção de marca: a unidade tem sido destaque em exposições internacionais como Fort Lauderdale e Palm Beach, e tem sido o protagonista de inúmeras revisões de vídeo e caminhadas, ajudando a consolidar a reputação de Aquila no segmento high-end powercat.
Mais recentemente, o Eagle 70 Luxury Power ganhou prêmios na categoria Melhor motor Yacht 40–75’ em contextos asiáticos de grande importância, testemunho de um sucesso comercial que se estende muito além dos mercados tradicionais americanos e europeus. Entregas na Ásia, Europa e América demonstram como este modelo se tornou uma das referências para aqueles que procuram um verdadeiramente "flagship" catamarã motor.
Vídeo
Como a Águia 70 antecipa o futuro do pátio
Do ponto de vista da engenharia e do produto, L'Aquila 70 é uma realidade plataforma tecnológica em que o estaleiro poderia experimentar soluções que se enquadram nos modelos menores: uso estendido de compósitos de infusão, integração avançada dos sistemas a bordo, layouts interiores flexíveis, predisposição a sistemas híbridos e fontes de energia alternativas.
Olhando para o futuro, é provável que se espere uma evolução do modelo para configurações ainda mais sustentável, com maior contribuição da energia solar, baterias de lítio de alta capacidade e variantes potencialmente híbridas. Neste cenário, Eagle 70 permanecerá um ponto de referência no segmento luxury powercat, capaz de combinar a racionalidade técnica do multiscafi com a emoção estética e conforto de um verdadeiro super iate.
Para o proprietário ou profissional do setor que hoje avalia um investimento neste segmento de mercado, L'Aquila 70 é, portanto, uma escolha tecnicamente sólido, engenharia avançada e comercialmente bem colocado, capaz de oferecer desempenho, viabilidade e imagem ao nível das melhores produções internacionais, com o valor acrescentado de um estaleiro que fez o catamarãs poder sua única especialização.