O Beneteau First 44.7, desenhado em colaboração com Bruce Farr, é uma alternativa interessante para quem procura um equilíbrio entre conforto e desempenho na classe Crociera-Regata. Apresentado em 2004, o 44.7 é um treze metros e meio rápido e bem equipado, com três interiores de cabine e dois banheiros. Nasceu como uma ligação ideal entre os dois modelos desportivos de Beneteau, oferecendo um nível de conforto maior do que o dos 40 pés, mas mantendo as prerrogativas desportivas do projeto.
Design e ergonomia: uma experiência de navegação suave
As ergonomias do Primeiro 44.7 são um ponto forte: os paramares rebaixados do cockpit e os grandes transeuntes-por facilitam a circulação no arco-poppa e sentido transversal. O corredor que dá acesso ao interior permite trabalhar de pé nos guinchos na tuga, ambos equipados com polia de desvio para usar o guincho no lado oposto. A mesma tuga, que se estende bem além da árvore, oferece um apoio seguro para o prodiere com o mar formado. O tamanho de 44,7 foi projetado para oferecer uma boa relação entre estabilidade e manobrabilidade, com um momento de alisamento de 243 kgm, confirmado pelo Stix.
O teste ocorreu na costa atlântica em um dia de vento variando entre 5 e 11 nós e onda longa. O barco foi ligeiramente descarregado com o vento sob os 8 nós reais, mas apenas um nó de ar extra para virar e dar esse passo que permite que você não descansar na onda. Os parafusos devem ser realizados com a lentidão habitual necessária para este tipo de casco, mas a manobrabilidade é boa.
Interior e armazenamento: espaço e funcionalidade
O primeiro 44.7 possui apenas uma versão com três cabines e dois banheiros, com um layout clássico, mas inovador. Uma área de armazenamento feita em quadrado no lado oposto do dinette é ideal para a cozinha e também pode ser usado como uma “máquina”. O dinette oferece sete assentos confortáveis e, baixando a mesa, duas camas adicionais. O banco central pode deslizar para o interior para liberar espaço para velas em corridas. Os volumes de armazenamento estão acima da média, com uma excelente organização dos espaços. A cozinha em L não tem planos de trabalho gratuitos, mas os volumes murados e aqueles sob as pias são bem explorados.
As cabines duplas de popa são separadas por uma intercapedina usada como stipetteria: uma boa solução para a privacidade, que vai no entanto em detrimento da largura dos beliches. No arco abre a área de navio, que é o melhor sucesso: o beliche murado oferece um piso enquanto a cabine, que continua no banheiro confortável para clarear; o alojamento da árvore estreita um pouco a cabeça da cama, mas na altura dos ombros a largura é suficiente; para o curativo, duas gavetas, dois estipos e um lençol, além do armário.
Como motor, o modelo de teste montou o Volvo 55 cv com S-Drive e hélice de três rodas, enquanto a versão padrão é fornecida com o Volvo 38 cv. No sistema de cruzeiro você navega para 8 nós, enquanto no máximo você passa confortavelmente 9. Os níveis de ruído são muito baixos, especialmente em cabines de popa. A manobrabilidade na parte de trás é fácil, mesmo com a hélice dobrável. O Primeiro 44.7 é um dos modelos mais interessantes da gama Beneteau, com um design bem desenhado, interiores espaçosos e alto desempenho. Embora não seja um modelo radicalmente inovador, o Primeiro 44.7 oferece uma experiência de navegação suave e confortável, adequada para aqueles que querem se divertir nas boes sem sacrificar o conforto.