La configurazione del Capelli CAP 28 WA va costruita partendo dalla distinzione fra standard e optional. La scheda ufficiale dichiara 8,15 metri, 2,79 metri di baglio, otto o dieci persone, circa 2.100 kg a secco, massimo 450 hp fuoribordo e certificazione CE B/C. Non pubblica velocità o consumi: l’audit deve concentrarsi su componenti identificabili, accessibilità degli impianti e prove registrate sull’esemplare.
Dati ufficiali da riportare nel verbale
| Controllo | Dato dichiarato |
|---|---|
| Lunghezza fuori tutto | 8,15 m |
| Baglio massimo | 2,79 m |
| Persone | 8/10 |
| Peso a secco | circa 2.100 kg |
| Potenza massima | 450 hp |
| Propulsione | fuoribordo |
| Categoria CE | B/C |
| Carburante | circa 450 l, standard |
| Doccia | circa 70 l, standard |
| Frigorifero | circa 48 l, standard |
Il verbale deve mantenere la qualifica “circa” dove compare. Il peso operativo include propulsori, liquidi, batterie, accessori e carico. Anche le indicazioni B/C e otto o dieci persone richiedono il controllo della targa e della documentazione dell’unità. La pagina commerciale orienta la verifica, ma non sostituisce manuale, dichiarazione e distinta firmata.
Prima separazione: dotazioni e accessori
Nello standard compaiono panca con gavone, sentina, bussola, staccabatteria, quadro, verricello, prendisole prodiero, frigorifero, serbatoio carburante, sterzo idraulico, toilette, luci, radio, doccia, console, scaletta e tavolo in teak. Gli altri componenti elencati sono optional. Due colonne firmate evitano equivoci e permettono di collegare ogni accessorio a marca, modello, seriale, protezione e responsabilità d’installazione.
Quadro elettrico e identificazione dei circuiti
Il quadro è standard, ma la fonte non specifica tensione, capacità delle batterie o schema. Occorre quindi identificare sorgenti, staccabatteria, protezioni e cablaggi sull’esemplare. Ogni comando viene provato separatamente e sotto carico quando appropriato, annotando etichette mancanti o utenze aggiunte. Terminali, passaggi e fusibili devono risultare protetti e accessibili. Nessuna autonomia elettrica può essere dedotta senza dati reali delle batterie e misure di assorbimento.
Staccabatteria e stato di riposo
Lo staccabatteria è incluso nello standard. La sequenza di verifiche verifica posizione, leggibilità, serraggio e comportamento dei circuiti nelle diverse condizioni previste. Devono essere chiarite le utenze che restano eventualmente alimentate, senza presumerle. Il proprietario riceve una procedura di arresto e riattivazione coerente con manuali e installazione. Dopo il rimessaggio si controllano carica, morsetti e assorbimenti anomali, registrando date e interventi.
Pompa di sentina e scarico
La pompa di sentina è standard. Si individua il punto più basso servito, si controllano pulizia, fissaggio, tubo, fascette e scarico, poi si prova il funzionamento automatico e manuale secondo una procedura sicura. L’accesso deve consentire manutenzione. Dopo l’uscita si riapre il vano per cercare ingressi o residui. La sola accensione del motore elettrico non dimostra che l’acqua venga evacuata correttamente.
Serbatoio carburante da circa 450 litri
La capacità standard è indicata in circa 450 litri. La verifica cerca targa, materiale, anno, bocchettone, sfiato, indicatore, tubazioni, filtri e accessi dell’unità, senza inventare dettagli assenti dalla fonte. Si osservano odori, sfregamenti e tenuta. L’autonomia richiede volume utilizzabile, consumo misurato e riserva; non può essere ricavata dalla sola capacità. Anche la calibrazione dell’indicatore va verificata progressivamente durante l’uso.
Fuoribordo fino a 450 hp
La potenza massima ufficiale è 450 hp, ma motore o motori effettivi devono essere identificati per modello, seriale, peso, anno ed elica. Si controllano montaggio, bulloneria, passaggi, tubi, cavi e libertà di movimento con sterzo e trim. Il limite massimo non costituisce una promessa di prestazione. Una prova registra persone, carburante, dotazioni, mare, vento e regime, mantenendo ogni risultato legato a quella configurazione.
Sterzo idraulico standard
Lo sterzo idraulico è incluso. Cilindro, pompa, tubi e fluido si identificano sull’esemplare; si cercano perdite, giochi, sfregamenti e pieghe. Il volante deve muoversi regolarmente da battuta a battuta con i fuoribordo nelle posizioni previste. L’assistenza SeaStar compare invece fra gli optional e non va data per installata. Distinta e collaudo devono distinguere chiaramente sistema base ed eventuale assistenza aggiuntiva.
Bussola, luci e radio
Bussola, luci di navigazione e radio sono standard, ma la pagina non fornisce marca o modello. Le luci vengono accese singolarmente e controllate per fissaggio e visibilità; la bussola per leggibilità e possibili interferenze. La radio deve avere identificazione, manuale, protezione e altoparlanti censiti. Apparati installati dopo la consegna possono modificare cablaggi e ambiente magnetico: per questo la console va verificata come un unico sistema.
Verricello elettrico e zona di prua
Il verricello elettrico è dotazione base. Si controllano marca, modello, comando, protezione, cablaggio, fissaggi, catena o cima e accesso al gavone. La prova avviene in sicurezza, verificando anche il recupero manuale previsto dal prodotto installato. La cuscineria prodiera standard non deve ostacolare operazioni o ispezioni. Dopo l’uso si osservano drenaggio e disposizione della linea d’ormeggio, evitando accumuli che possano bloccare il funzionamento.
Frigorifero standard da circa 48 litri
Il frigorifero è dichiarato in circa 48 litri. La sequenza di verifiche identifica il modello, prova chiusura, ventilazione e raffreddamento, quindi misura o documenta l’assorbimento. Apertura e manutenzione devono convivere con i passaggi. La capacità non indica autonomia energetica: servono batterie effettive, temperatura e durata d’uso. Un frigorifero acceso per pochi minuti non dimostra una prestazione stabile; il collaudo deve avere tempo sufficiente e condizioni annotate.
Doccia e circuito acqua da circa 70 litri
La doccia standard è associata a circa 70 litri. Si individuano serbatoio, bocchettone, sfiato, pompa, tubazioni, comando ed erogatore. L’impianto viene riempito e messo in pressione, controllando perdite, avvii spontanei e drenaggio dell’area. Capacità nominale e volume utilizzabile non coincidono automaticamente. Prima del rimessaggio devono essere note procedura di svuotamento e protezione, con registrazione di pulizia e controlli periodici.
Toilette marina con serbatoio
La toilette e il relativo serbatoio sono standard. Il controllo riguarda pompa o comando effettivamente presenti, tubazioni, valvole, sfiato, accessi e tenuta, senza attribuire una tecnologia non dichiarata. Si prova l’uso secondo manuale e si chiariscono svuotamento, pulizia e inattività prolungata. L’ambiente deve consentire ispezione dei componenti. Documentazione e spiegazione al proprietario sono parte del collaudo, non un’aggiunta facoltativa.
Presa da banchina e boiler opzionali
La presa di corrente da banchina a 220 V e il boiler da circa 25 litri a 220 V sono optional. Se ordinati, richiedono schema, protezioni, collegamento equipotenziale quando previsto dal progetto, cavo identificato e prova da personale competente. Il boiler va verificato per fissaggio, valvole, tubazioni e funzionamento. La presenza della doccia standard non implica acqua calda; entrambe le voci devono apparire esplicitamente nella distinta.
Bimini, soft top e coperture
Bimini e soft top sono accessori separati, come le coperture di console e panca. Si montano e ripiegano per controllare serraggi, interferenze, visuale, altezza e stivaggio. Le tele devono drenare senza creare sacche e non bloccare sentina, passaggi o accessi tecnici. Dopo una prova in acqua si ricontrollano fissaggi e vibrazioni. Ogni componente riceve inventario e istruzioni, perché la fotografia promozionale non dimostra ciò che è incluso.
Rivestimento del cockpit
Il cantiere elenca sia copertura del cockpit sia Flexiteek nel cockpit fra gli optional. La terminologia va chiarita nell’ordine, precisando materiale e aree. Si ispezionano bordi, giunti, adesione, drenaggi e pannelli rimovibili. Il rivestimento non deve nascondere viti o impedire l’accesso a impianti. Il piano di manutenzione deve seguire le istruzioni del prodotto montato, con fotografie dello stato alla consegna per confronti successivi.
Palo sci e kit prendisole poppiero
Palo sci e cuscineria aggiuntiva di poppa sono optional. Il palo richiede identificazione, base, controflange, serraggi e compatibilità documentata con l’uso previsto; non si deduce una capacità di traino dalla sola presenza. Il prendisole va montato per verificare supporti, stabilità e luogo di stivaggio. In entrambe le configurazioni devono restare raggiungibili scaletta, dotazioni di sicurezza e accessi tecnici della zona poppiera.
Distribuzione dei carichi
Persone, carburante, acqua, bagagli e accessori devono essere distribuiti nel rispetto dei documenti dell’esemplare. L’indicazione otto o dieci persone non garantisce che ogni allestimento offra gli stessi passaggi. Durante la prova si annotano posizione dell’equipaggio e quantità dei liquidi, osservando visuale e risposta. Nei gavoni gli oggetti pesanti vengono fissati; cime e dispositivi individuali restano accessibili. Ogni optional aggiunge massa da contabilizzare.
Prova in acqua documentata
Prima della partenza si registrano motorizzazione, eliche, persone, carburante, acqua, accessori, vento e mare. Si provano avviamento, allarmi, governo, trim, visibilità, vibrazioni e utenze installate. Al rientro si controllano sentina, tubazioni, fissaggi e temperature anomale. Se vengono misurati velocità o consumo, si indicano strumento e regime. Un’unica uscita non diventa certificazione delle prestazioni generali del modello.
Verbale di consegna
Il verbale elenca documenti, targhe, chiavi, seriali, motori, eliche, quadro, sterzo, bussola, luci, sentina, verricello, carburante, doccia, toilette, frigorifero, tavolo, scaletta, cuscini e ogni optional. Le anomalie ricevono descrizione, fotografia e termine di correzione. Nel nuovo si confronta l’ordine; nell’usato si aggiungono fatture e manutenzione. Nessuna voce deve restare affidata alla memoria o a immagini di repertorio.
Piano di manutenzione coordinato
Il programma unisce prescrizioni di motori, governo, batterie, sentina, carburante, acqua, toilette e accessori. Dopo il rimessaggio si verificano carica, connessioni, tubazioni, scarichi, coperture e fissaggi prima del varo e dopo la prima uscita. Date, ore e ricambi vengono registrati. L’accessibilità è un criterio d’acquisto concreto: un componente raggiungibile si controlla più facilmente e consente di individuare prima perdite, corrosione o allentamenti.
Audit delle modifiche successive
Ogni accessorio aggiunto dopo la consegna richiede un nuovo controllo della configurazione. Per frigorifero, radio, boiler o presa da banchina si aggiornano schema, protezioni, bilancio degli assorbimenti e manuali. Per soft top, bimini, palo sci o cuscinerie si verificano fissaggi, interferenze, visuale, drenaggio e stivaggio. Anche un rivestimento del cockpit può cambiare accessi e modalità di ispezione. La modifica viene fotografata, collaudata e collegata a fattura, garanzia e responsabile dell’installazione. Una prova riuscita al momento del montaggio non esaurisce il lavoro: dopo le prime uscite si ricontrollano serraggi, temperature, perdite e segni di sfregamento. Questo registro consente di distinguere la dotazione originaria dagli interventi successivi e impedisce che un componente non documentato venga attribuito al modello o al cantiere.
Configurazione coerente del CAP 28 WA
La dotazione standard è già articolata; gli optional dovrebbero rispondere al programma reale. Ombra, acqua calda e finiture aumentano comfort ma anche massa, cablaggi e manutenzione. Attività dinamiche richiedono spazio libero e fissaggi verificati. La configurazione migliore conserva accessi, passaggi e capacità di stivaggio, collega ogni componente a un documento e conclude la consegna con prove ripetibili. È un criterio più solido della quantità di accessori installati.