A Conferência Nacional de Costiero e Marittimo Turismo, realizada no 6o Salão Internacional de Barcos em Gênova em 5 de outubro de 2026, viu a participação de representantes do campo da Economia do Mar, incluindo Mario Zanetti, Piero Formenti, Massimo Caputi, Giovanni Acampora e Roberto Perocchio, com as conclusões do Ministro do Turismo Gianmarco Mazzi. O evento destacou a importância estratégica do turismo náutico e da economia do mar para o crescimento do país, sublinhando a necessidade de uma política industrial integrada e investimento destinado a apoiar o setor.
Um sector estratégico para o crescimento económico
A economia do mar representa uma fonte chave para o crescimento e redistribuição de valor nos territórios. Com um valor de 224,9 bilhões de euros, igual a 11,4% do PIB italiano, o setor envolve mais de 1,13 milhões de funcionários diretos e 250 mil empresas. O efeito multiplicador do sector é significativo: para cada euro produzido directamente, são activados mais 1,8 no resto da economia. o turismo náutico, em particular, é considerado uma alavanca estratégica para distribuir fluxos turísticos em toda a Itália e ao longo do ano.
O desafio não é apenas trazer mais turistas na costa, mas para criar mais valor e distribuí-lo nos territórios. Para isso, é necessária uma abordagem integrada que envolva portos, empresas e territórios. A Copa da América é vista como uma oportunidade inestimável para o país, uma grande mostra internacional que pode ajudar a fortalecer a posição da Itália no setor. Além disso, o turismo costeiro e a crocieristica representam alavancas estratégicas: em 2026, os portos italianos ultrapassarão 15 milhões de crocieristi, com quase 6.000 desembarques em 60 portos, gerando aproximadamente 18 bilhões de euros de valor.
A política industrial para o mar é um elemento fundamental para apoiar este crescimento.
Um sector em crescimento com potencial de desenvolvimento
O turismo náutico é confirmado como um dos setores com maior capacidade de gerar valor ao longo da cadeia produtiva, com mais de 13 bilhões de euros de valor agregado e quase 168 mil ocupados. De acordo com a pesquisa Assomarinas-Federturismo, a demanda por ancoragens anuais cresce em média 2,9%, enquanto a presença de superiachts e o trânsito de grandes unidades internacionais, especialmente relacionadas a fretamentos, aumentam. Eles também criam remessas, refitting, alge e varo, apoiados pelo aumento do tamanho médio dos barcos e a vivacidade do mercado do uso.
Para 2027 há uma estabilização da demanda por ancoragens estacionárias, mas uma vivacidade persistente de trânsitos ligados à carta e superiachts internacionais. Para consolidar este crescimento, é necessário atualizar a lei especial para os portos turísticos (Dpr 509/97) e a classificação catártica em E1 das estruturas para o náutico. Por conseguinte, a Conferência relança a necessidade de desenvolver uma verdadeira política industrial do mar, capaz de construir interconexões entre os diferentes sectores, de criar competências, investimentos e infra-estruturas e de garantir que o valor gerado pelas actividades marítimas permaneça nos territórios.
A colaboração entre instituições, empresas e associações é fundamental para transformar sinergias em oportunidades concretas.