Configurar um Swan 55 requer decisões precisas antes de escolher cores e tecidos. O modelo oferece quatro soluções de quilha, um piso interior com três cabines e variantes, um Yanmar 4JH 110 hp e tanques de tamanho para o cruzeiro. A página Nautor Swan também publica os dados básicos do sistema elétrico, mas não define um único pacote universal para eletrônicos e opcionais. Este guia organiza verificações para sistemas e entrega: o que é indicado é relatado como tal; o que depende da ordem deve aparecer no separado. O desempenho medido ou as instalações não são atribuídos pelas fotografias.
Swan 55: Matriz de configuração
| Área | Configuração declarada | Controlo operacional |
|---|---|---|
| Scafo / fora de tudo | 16,60 / 17,75 m | Incumprimento e documentos |
| Baglio | 5,00 m | Amarrar, invadir e viajar elevador |
| Cílios normais | 2,50 m | Identidade e conjunto |
| Margens alternativas | 2,10; 3,40; 2,00/2,85 m | Uma opção, plano dedicado |
| Motor | Yanmar 4JH, 110 hp | Séries, horas e testes |
| Diesel / água | 800 / 600 l | Flautas, níveis e válvulas |
| Água quente / coleta | 60 / 100 l | Bombas, ralos e acessos |
| Serviços | AGM 24 V, 340 Ah / 20 h | Orçamento energético |
| Ponto de partida | AGM 12 V, 50 Ah / 20 h | Separação e ensaio sob carga |
| Banco / carregador | 230 V, 32 A, 50 Hz / 80 A | Proteção e configuração |
Primeira escolha: a quilha
A pesca padrão de 2,50 metros não é a única proposta. Nautor indica uma quilha reduzida de 2,10, um desempenho de 3,40 e um telescópico que varia de 2,00 a 2,85 metros. A decisão deve começar a partir de portos, fundos marinhos, programa de navegação e disponibilidade de assistência. O valor de zavorra publicado, 7,530 quilogramas, refere-se à quilha padrão e não deve ser copiado para alternativas. O contrato, a concepção e a identificação da unidade são comparados com a entrega. Manual, unidade, alarmes, blocos, procedimento de emergência e teste de ciclo completo também são necessários para o telescópico.
Segunda escolha: velas e certificados
A plataforma é descrita pelo GI medidas 23.22 metros, J 6.73, P 22.20, E 7.00 e TPS 8.30. As superfícies oficiais são 95,11 metros quadrados para o sapo, 80,15 para o arco e 275 para o gennaker; o triângulo do arco mede 78,14. A distinção deve especificar velas, materiais, gramaturas, reduções, enroladores e equipamento de transporte. Se o barco for utilizado em ORC ou IRC, a configuração real e o certificado devem permanecer alinhados. O teste inclui instalação, enrolamento, redução e recuperação sem procurar condições extremas, anotação de atritos, fim da corrida e capacidade da tripulação para realizar manobras.
Disposição: três cabines e variantes
A disposição de referência inclui uma cabine de navio dianteiro, três cabines totais e duas casas de banho com dois chuveiros separados. A placa sinaliza um terceiro banheiro opcional e alternativas para cabine de navio, mesa e cabine traseira esquerda. Não basta escrever “três cabines” no contrato: planimetria, revisão e códigos de opções são necessários. O acesso técnico, as vias de escape e a ventilação devem permanecer válidos após cada variante. Na entrega, cada porta, obscurecimento, luz, aderência, gavonas e fechamento é tentado; colchões removíveis e painéis são levantados para observar as superfícies escondidas.
Cabine do armador na proa
A colocação prodier oferece separação das cabines de popa, mas expõe o ambiente a diferentes movimentos e ruídos de acordo com o mar e a marcha. A avaliação é funcional: acesso ao beliche, ganchos, ventilação, obscurecimento e contenção de objetos. Banheiro privativo e chuveiro são testados com bombas, drenos e água quente em operação. Selos, acessórios visíveis, odores e ciclos anormais do autoclave são controlados. Os têxteis, painéis e carpintaria devem corresponder às amostras da ordem; as fotografias da gama não são distintas. Qualquer passagem por trás dos revestimentos deve permanecer acessível sem demolições.
Cabines Stern e segunda casa de banho
As duas cabines traseiras partilham o segundo núcleo de serviço na configuração básica. A sequência de verificação considera acessos, dimensões reais dos beliches, ventilação, aberturas, iluminação, tomadas e armazenamentos. Há também separação do compartimento do motor e das plantas, observando painéis, fechamentos e possibilidades de inspeção. No banheiro há torneiras, chuveiros, drenos e ventilação, sem apenas deslizar a água por alguns segundos. Se o terceiro banheiro tiver sido encomendado, o sistema de coleta e o balanço de água devem ser atualizados. O número de lugares declarantes permanece o do espécime, não uma dedução do número de camas.
Cozinha: inventário de utilitários
A cozinha faz parte do programa de longo prazo a bordo. Cada dispositivo deve ter marca, modelo, série, fonte de alimentação, absorção, proteção e manual. O teste envolve refrigeração, cozimento, água, drenos, ventilação e fechamentos, mas apenas para o que é realmente instalado. Cargas elétricas entram no orçamento de serviço e doca; cargas térmicas requerem procedimentos dedicados. Um barco inclinado simulado, panelas, pratos e suprimentos devem ser mantidos. Os tubos acessíveis não devem esfregar nem impedir a abertura de painéis. Uma configuração completa mostrada pelo pátio pode ser uma opção ou especificação diferente.
Salone, desenhos animados e botas
Salon e área de carding podem mudar de acordo com a configuração escolhida. Antes da entrega sobreposição de planimetria aprovada e real layout: mesa, cadeiras, tomadas, iluminação, ferramentas e painéis devem estar na posição esperada. As mesas estão abertas e fechadas; portas e gavetas devem ter paradas positivas. Os ganchos devem acompanhar a rota da tomada para as cabines. Controlam bocais, selos e obscurentes com uma prova de água controlada. As botas também são famosas pelo plano de peso, evitando concentrar peças sobressalentes ou suprimentos pesados onde alteram o arranjo.
Diesel: capacidade de combustível e caminho
Os 800 litros nominais descrevem o reservatório, não a distância viável. O teste reconstrói ventilação, ventilação, indicador, intercepção, filtros e potência do motor. O nível conhecido durante o fornecimento é comparado com os instrumentos; acessórios e tubos acessíveis são controlados por roscamento e fricção. A autonomia nasce do consumo medido por regimes definidos, condições observadas e reserva prudente. Quaisquer utilitários adicionais alimentados por diesel devem aparecer no esquema. Os procedimentos incluem contaminação, purga e peças sobressalentes disponíveis, sem improvisar as transferências de combustível na navegação.
Yanmar 4JH: início e teste
O poder publicado é de 110 hp para um Yanmar da família 4JH. A entrega identifica uma completa, série, transmissão, hélice e horas; a configuração não é presumida por uma descrição sintética. O primeiro início é frio, gravando tensão, alarmes, pressão, carregamento, resfriamento, descarga e vibração. Após o aquecimento você tenta inserir engrenagem, controles e parar. Os filtros, impulsores, níveis e pontos de serviço devem ser alcançados. A velocidade e o consumo não são inventados: são medidos com carga, mar, vento e regime relatado nos minutos, então utilizados para o plano real de autonomia.
Água doce: 600 litros a testar
A capacidade de água oficial é de 600 litros. A verificação segue o fluxo da ventilação para os utilitários: ventilação, tanque, indicador, bomba, autoclave, coletores, torneiras e chuveiros. Você procura uma pressão estável e escuta se a bomba começa sem solicitação, possível pista de perda. Os acessórios visíveis e as áreas sob o mobiliário permanecem secos durante ensaios prolongados. O número de dias disponíveis depende da tripulação e dos hábitos. Um disselador, se ordenado, é um sistema distinto para identificar e testar para produção, qualidade da água, filtros e conservação; não é considerado presente apenas porque é adequado para o programa.
Caldeira e água quente 60 litros
A caldeira declarada contém 60 litros. Tempo de teste, temperatura, válvula de segurança, mistura e perda através dos modos de aquecimento realmente instalados. A capacidade não garante a mesma disponibilidade para cada usuário, pois depende da temperatura inicial e da mistura. O manual deve clarificar o esvaziamento, a protecção contra a geada e a manutenção. Se o circuito receber calor do motor, além da fonte de alimentação, o diagrama e as válvulas devem ser identificados no barco. Os tubos a quente devem ser protegidos e não interferir com cabos ou materiais sensíveis. Cada anomalia é repetida após a cirurgia.
Coleção de 100 litros
Os tanques de coleta declararam capacidade total de 100 litros. A configuração interna selecionada pode alterar o número de usuários e caminho do tubo, especialmente com o terceiro banheiro opcional. Os minutos devem indicar tanques, aberturas, indicadores, bombas, válvulas e pontos de sucção. Odores, desenhos, grampos e acessibilidade são controlados. As válvulas são geridas de acordo com os regulamentos e a área de navegação; a tripulação deve conhecer claramente os modos permitidos. Produtos de limpeza incompatíveis podem danificar selos e sensores. O ensaio não termina com uma única descarga: estão a ocorrer procedimentos de enchimento, indicação e esvaziamento.
Serviços AGM a 24 V
O serviço publicado é AGM, 24 V e 340 Ah no download de vinte horas. A capacidade nominal não é toda utilizável e muda com a idade, temperatura e intensidade de descarga. Antes da encomenda, um balanço é construído com navegação, comunicações, luzes, bombas, refrigeração e equipamentos realmente selecionados. Após a entrega, baterias, datas, conexões, fusíveis, interruptores, ventilação e monitores são registrados. Uma leitura da tensão de repouso não substitui um ensaio sob carga. Se você mudar de tecnologia, reexamine o perfil de carregamento, proteções, massa e instalação; não basta que as novas baterias entrem no compartimento.
AGM começa em 12 V
A bateria inicial é AGM de 12 V e 50 Ah na descarga de vinte horas. A tensão diferente em relação aos serviços requer uma leitura clara do esquema de separação e carregamento. Iniciação, seccionamento, proteção e possível procedimento paralelo são testados, sem criar pontes não autorizadas. Os terminais e cabos devem ser protegidos, identificados e fixados. O controle também considera queda de tensão durante a próxima inicialização e recuperação. Qualquer circuito adicionado ao sistema de arranque deve estar nos desenhos actualizados, porque uma modificação invisível pode comprometer a disponibilidade do motor ou a leitura correcta dos instrumentos.
Banco 230 V, 32 A
A entrada oficial é 230 V, 32 A e 50 Hz. O controle diz respeito a bordo, cabo, conectores, proteções diferenciais, interruptores e continuidade do condutor de proteção. É testado com a coluna autorizada e há tensão, polaridade e cargas simultâneas. Adaptadores e extensões devem respeitar o sistema esperado, evitando conexões temporárias. As tomadas internas são testadas para o ambiente, incluindo as próximas à água com as proteções necessárias. As intervenções na rede alternada são reservadas a técnicos qualificados. A acta deve comunicar os instrumentos e os resultados, não só a frase “trabalha no porto”.
Carregador de 80 A
Nautor indica um carregador de bateria 80 A. Marca, modelo e curvas disponíveis, no entanto, devem ser as distintas. O ensaio segue as fases de carregamento observando corrente, tensão, temperatura e comunicação com o monitor. O perfil deve corresponder ao AGM instalado; quaisquer alterações futuras requerem uma nova configuração. Ocorre que o sistema não excede os limites da doca quando trabalha também cozinha, caldeira ou outros utilitários. O acesso para ventilação e manutenção deve permanecer livre. Um alto valor nominal não demonstra por si só tempos de recarga ou autonomia: serve o status inicial do contador e medidas repetiveis.
Eletrônica e opcional: sem dedução
O cartão técnico não define para todos os espécimes um pacote único de ferramentas, radar, AIS, piloto, comunicações ou entretenimento. Esses dispositivos devem ser anotados com seriais, software, rede de dados, fonte de alimentação, manuais e licenças. A mesma disciplina aplica-se às opções de layout e cobertor. Os ensaios não se limitam à ignição: simula perda de um sensor, alarmes, mudança para modos degradados e recuperação de configuração. Senhas e contas são transferidas para o proprietário, enquanto uma cópia das configurações é armazenada. O que aparece em uma foto promocional permanece uma imagem até contrato e barco confirmar a sua presença.
verificação do leme duplo
As duas lâminas são centrais para o comportamento do casco de popa largo. Perfis secos, bordas, alinhamento e jogo são comparados; eixos, vedações, rolamentos e conexões acessíveis são observados a bordo. O sistema de emergência é identificado em manuais e tentado dentro dos limites permitidos. As duas paredes são comparadas em água, a resposta a diferentes velocidades e comportamento motor. O verbal distingue fricção, brincadeira e assimetria sem mascará-los com um ajuste provisório. Após qualquer choque ou infortúnio, é necessária verificação profissional que inclua estruturas e elos, não apenas a superfície externa das lâminas.
Entrega em seis etapas
Primeiro: congelar distintamente, revisões de planos e seriados. Segundo: inspecionar casco seco, quilha, timoni, hélice e bases do mar. Terceiro momento: tentar alternar plataforma de rede, baterias, água, drenos, motor e aparelhos. Quarto momento: manobra de ensaio, velas e sistemas de navegação com condições registadas. Quinto momento: classificar cada dispensa de responsabilidade e expiração. Sexto momento: repetir o teste após a correção e arquivar as provas. Nenhum incumprimento é fechado por promessa verbal. O resultado é um arquivo que descreve que Swan 55, não uma versão genérica imaginada do catálogo.
Manutenção e registros do Cisne 55
O plano combina manuais de construção, Yanmar, equipamento, baterias e equipamentos selecionados. Antes de sair com o barco, você pode controlar porão, válvulas, níveis, energia, governo, alfaiataria visível, fechaduras e meios de segurança. As faixas programadas cobrem o motor, refrigeração, descarga, bombas, caldeiras, tanques, soquetes, cobertores, velas e manobras. Chiglia e dois timoni são observados em cada ração. Para a versão telescópica é adicionado o programa específico do sistema. Cada registro de intervenção data, horas, sobressalente, teste técnico e final: sem este último, a manutenção permanece uma atividade realizada, mas não verificada.
Configuração consistente, não lista de acessórios
O Swan 55 oferece muitas escolhas, mas o objetivo não é instalá-las todas. Chiglia, velas, layout, energia e equipamentos devem responder ao mesmo programa e ao número real de pessoas que vão gerenciar o barco. A capacidade de 800 litros de diesel e 600 de água adquire significado apenas com o consumo e procedimentos; os 340 Ah a 24 V exigem um orçamento; os 110 hp requerem medidas, não suposições. Uma entrega bem conduzida transforma dados de catálogo em identificação, evidência e responsabilidade. É a forma mais concreta de preservar a acessibilidade técnica, a fiabilidade e a clareza da configuração ao longo do tempo.