Итальянская яхтенная индустрия закрыла 2025 год с новым историческим рекордом, достигнув общего оборота в 8,72 млрд евро. Этот показатель, выросший на 1,4% по сравнению с 2024 годом, подтверждает солидность сектора, несмотря на неравномерный рост среди различных сегментов. Объявление было объявлено во время предварительного просмотра 6-й Международной выставки лодок в Генуе по случаю экономического прогноза по плаванию, мероприятия, посвященного новому изданию «La Nautica in Cifre - LOG», реализованного Confindustria Nautica в сотрудничестве с Fondazione Edison и IULM COMAR.
Экспорт и международное лидерство
Ключевым элементом успеха сектора является экспорт, который в 2025 году достиг 4,4 млрд евро, увеличившись на 2,6% по сравнению с предыдущим годом. Италия подтверждает себя как один из главных героев международного флота, особенно в сегменте суперяхт. На итальянские ярды приходится 52% мировых заказов на единицу выше 24 метров, 568 единиц находятся в стадии разработки. Доля Италии в мировом экспорте составляет 21,3%, что подчеркивает сильное международное призвание морских судов, сделанных в Италии.
Рост отрасли основан на сочетании факторов: экспорт, инновации и специализация районов. Национальное производство судостроения достигло 5,47 млрд евро, увеличившись на 0,5% относительно 2024 года. Рост в основном касается энтробордов, подъемов на 1,3%, в то время как отсеки, связанные с небольшими морскими, как подвесные агрегаты, шины и парусные лодки, продолжают фиксировать трудности.
Концентрированный, но динамичный сектор
Территория Альто-Медитерранео, между Лигурией и Тосканой, представляет собой более половины от общей площади страны, демонстрируя концентрацию сектора в конкретных районах. Почти 90% грузооборота итальянского судостроения сосредоточено в пяти территориальных полюсах с производственной сетью, тесно связанной с международными рынками. Итальянская лодка не ограничивается производством лодок, но также включает в себя значительный сектор аксессуаров, компонентов и оборудования. В 2025 году общий оборот этой цепочки поставок достиг 2,03 млрд евро, увеличившись на 0,4%. Национальное производство увеличилось на 0,5%, с 47% от стоимости экспорта. Это подтверждает важность сектора аксессуаров в морской цепи, которая развивается в более сложной и избирательной фазе после нескольких лет роста.
Рост отрасли не единообразн, а основан на сочетании ключевых факторов: экспорта, инноваций и специализации. Сектор также зафиксировал рост рабочей силы. Прямые сотрудники выросли до 32,420, увеличившись на 3% по сравнению с 2024 годом. Вся морская цепочка, включающая деятельность, прямо или косвенно связанную, насчитывает около 170 000 рабочих. Экономический вклад сектора ВВП Италии оценивается в 7,51 млрд евро, что равно 3,32 на тысячу национального ВВП.
По словам Пьеро Форменти, президента Confindustria Nautica, сектор достиг нового исторического максимума в глубоко изменившемся международном контексте. Однако общую цифру следует читать в ее стыке: после многих лет обобщенного двузначного роста, сегодня они сосуществуют разные показатели между различными сегментами. Лидерство верхнего эшелона и международное призвание итальянской лодки по-прежнему представляют собой элементы силы, в то время как небольшая лодка сталкивается со второй год подряд трудностями.