«Мы просто еще один» — это фраза, которую нужно остановить, прежде чем бросить швартовку. На родившихся граф не зависит от симпатии последнего гостя, явно свободных мест или короткой продолжительности выхода. Правильная процедура начинается с идентификации устройства: для маркированного материнского СЕ они являются контролируемой пластиной производителя и руководством владельца; для не входящих в ЕС омологированных они консультируются с сертификатом утверждения и декларацией о соответствии; для прототипа, не утвержденного без CE, используется таблица для длины вне всего. Затем вычитается возможная емкость, поглощенная подводным материалом, контролируется реальный вес и отделка и каждому человеку назначается безопасное положение.
Быстрый контрольный список: семь вопросов до посадки
Первый: отмечен ли родитель CE? Второе: какой номер указан на этикетке и в руководстве? Третье: если это не CE, то является ли это продуктом в утвержденной серии или неутвержденным прототипом? Четвёртый: Имеются ли в наличии документы на утверждение, относящиеся к этому подразделению? Пять: сколько весит подводный материал? Вы: сколько реальных людей поднимется, не исключая детей или экипаж? Семь: нагрузка, планировка, погода и маршрут позволяют ориентироваться с запасом? Вылет разрешается только тогда, когда все ответы согласованы. Сомнения по поводу документа не решаются подсчетом подушек.
Первая коробка: сфотографировать и прочитать CE тег
Для родителей с маркировкой CE этикетка производителя содержит максимальное рекомендуемое количество людей. Фотография служит рабочей копией, а не для замены нечитаемого или подделанного тега. Получается, что модель и данные соответствуют блоку, затем открывается руководство владельца и считываются показания о емкости, нагрузке и использовании. Если метка и руководство кажутся несогласованными, вы не выбираете наиболее удобное значение: вы приостанавливаете подсчет и очищаете его с компетентным производителем или техником. В контрольном перечне записываются проверенные данные, положение руководства на борту и дата проверки.
| Контроль | Требуемое заявление | Действия, пропущенные |
|---|---|---|
| Страна | Когерентная пластина и руководство | Чисто перед посадкой |
| Не одобрено CE | Сертификат и декларация доступны | Не используйте непроверяемое число |
| Не одобренный ЕС | Проверить длину | Измерьте и примените правильную полосу |
| Водолазный материал | Общий расчетный вес | Вычитать человека каждые 75 кг |
| Эксплуатационная нагрузка | Безопасный актив и шаги | Уменьшить количество людей или материалов |
Вторая коробка: различать утвержденные и не утвержденные
Если маркировка СЕ отсутствует, следующий вопрос заключается не в том, «как долго это длится?», а в том, «утверждено ли это?» Для младенцев стандартного производства транспортируемое число определяется сертификацией официального утверждения. Декларация о соответствии должна сопровождать контроль, и, когда вы вводите число, превышающее предусмотренное в таблице по длине, документы должны храниться на борту. Только неутвержденный прототип без CE напрямую использует нормативную шкалу. Карта содержит крайности, соответствие единице и месту консервации. Фотография аналогичной модели не закрывает коробку.
Третий блок: хорошо применять пороги длины
Для прототипа, не утвержденного без CE, последовательность точна: три человека до 350 метров; четыре более 350 и до 450; пять более 450 и до 6; шесть более 6 и до 750; семь более 750 и до 850; девять более 850. Данные - это длина снаружи, а не то, чтобы поплавок и не округлая фигура, выбранная владельцем. Они контролируют десятичные числа прямо рядом с порогами. Переход от 4,50 к более высокой полосе происходит только более 4,50; тот же критерий применяется ко всем остальным концам.
Четвёртая коробка: сосчитай всех людей без творческого исключения
Имена или, по крайней мере, роли и количества пишутся перед посадкой. Подсчитывает командир, подсчитывает помощник, подсчитывает ребенок, подсчитывает дайвер и подсчитывает гость, который останется «почти всегда в каюте». Полулюдей нет, потому что кто-то мало весит или не участвует в маневрах. Этот список также позволяет избежать вылетов, когда группа меняется в последний момент. Если прибывает неожиданный гость, контрольный список открывается с самого начала; стул не добавляется, и вы продолжаете. Для детей также существует наличие подходящих индивидуальных устройств и наличие взрослых, способных помочь им, не отказываясь от существенных задач.
Пятый ящик: вес цистерн, труб и подводных материалов
С подводным спортивным оборудованием регламент сокращает транспортируемое количество человека на каждые 75 килограммов посадочного материала. Голос включает в себя материал, а не тело водолаза, уже засчитанное как человек. Практическая процедура использует проверяемые номинальные весы или веса, резервуары для сумм, трубы, куртки и тяжелые аксессуары и записывает общее количество. При 75 килограммах человек вычитается, при 150 – два. Если общая сумма близка к порогу или критерий расчета не ясен, маржа сохраняется и подтверждение запрашивается до отъезда. Сокращение количества слов не уменьшает реального веса.
Шестая коробка: суммируйте нагрузку, которая не появляется в графе
Количество людей и общая нагрузка не одинаковы. К массе людей добавляются топливо, вода, лед, камбуз, багаж, аккумуляторы, оборудование, шлюпка, установлен вспомогательный мотор и аксессуары. Контрольный список использует реалистичные, не средне-оптимистичные ценности. Он сравнивает общую сумму с показаниями блока и получается, что разряды остаются правильно расположенными. Родитель в пределах численного предела все еще может быть перегружен. Если нет места для резервного топлива, оборудования или необходимого багажа, решение не облегчает оценку: вы посадите ненужные материалы или сократите группу.
Седьмая коробка: распределите людей и вес перед включением
Командир назначает лодочные позиции. Тяжелые нагрузки фиксируются внизу и вблизи предоставленных зон, люди распределяются, избегая концентраций на носу, корме или с одной стороны. Место правительства, вид, проходы, доступ к безопасности и увольнения свободны. Дети или неопытные люди выбирают защищенные позиции. Диспозиция проверяется перед сбросом топов: если агрегат занимает ненормальное положение уже в порту, то для его коррекции не будет ускорения. Они загружены и перечислены, не требуя от гостей постоянной компенсации телом.
Брифинг на борту: что нужно гостям
Перед вылетом разъясняется назначенное место, обязанность просить перед переездом, использование отдельных устройств, незанятых точек и формируется поведение во время швартовки, разгона и моря. Указывается, кто может помочь командиру и кто должен оставаться на месте. Каждый должен знать, где находятся средства безопасности, как выдать сигнал тревоги и почему они не собираются на одной стороне, чтобы что-то наблюдать. Двухминутный инструктаж уменьшает одновременные движения и неожиданные реакции. Лимит людей защищает только в том случае, если группа ведет себя в манере, совместимой со стабильностью, визуальностью и маневренностью подразделения.
Испытание сигналов отделки и перегрузки
Прямо за пределами швартовки, на контролируемой скорости и в безопасной зоне, мы наблюдаем поведение родителя. Постоянное отклонение, слишком низкий или слишком высокий лук, трудности с проникновением в планаты, ненормальные спреи, стоки вблизи воды, менее готовое правительство и уменьшенный визуальный сигнал не нормализуется. Он сразу снижает скорость, перекладывает нагрузку без резких движений и оценивает отдачу. Тест не служит для экспериментов за пределами: проверьте, что конфигурация, уже совместимая с картой, также управляема в реальных условиях. Если запас плохой, возвращайтесь в док и избавляйтесь от веса.
Погода и маршрут могут снизить рабочий номер
Значение документа остается максимальным, но контрольный список вводит рабочий предел для конкретного результата. Ветер, волна, течение, движение, видимость, температура, расстояние от укрытия и продолжительность маршрута могут порекомендовать меньше людей. Многолюдный родитель оставляет меньше шансов сдвинуть вес, помочь кому-то или быстро добраться до запаса. Командир определяет первые критерии отречения и возвращения, избегая давления группы на наблюдаемую картину. Тихое море на швартовке не гарантирует стабильных условий для всей навигации. Если прогноз ухудшается или гости не подходят для программы, группа сокращается или меняется выход.
Защищенные, читаемые и немедленно доступные документы
Карта содержит руководство или оперативную копию необходимых частей, а также для сертификата одобрения и декларации соответствия, не утвержденного ЕС, когда это необходимо. Документы защищены водой, отсортированы и без сомнения связаны с конкретным блоком. Цифровая копия может помочь, но она не становится предлогом для пренебрежения тем, что должно храниться на борту. Контрольный список записей, где они находятся и кто может их восстановить. Эта дисциплина ускоряет управление и, прежде всего, препятствует тому, чтобы число решалось на память о предыдущем сезоне или на конфигурацию почти равной лодки.
Типичные ошибки для блокировки на пирсе
Использование таблицы для любого родителя является первой ошибкой. Подсчет мест - второй. Игнорирование детей, команд или инструкторов является третьим. Забудьте о сокращении для подводного материала на четвертое. Смешанное число и нагрузка - пятое. Держите всех в корме, потому что «вам удобнее» — шестое. Добавление скамеек и вера в то, что вы создали авторизованные места, является седьмым. Начинается без документа, показывающего верхний предел, восьмой. Контрольный список должен сделать эти ошибки видимыми до того, как бутоны будут сброшены, при исправлении их стоит всего несколько минут.
Процедура в случае прибытия гостя на последнюю
Он останавливает посадку и вновь открывает четыре линии: максимальное применимое количество, список людей, уменьшение подводного материала и общей нагрузки. Затем распределение сидений повторяется и возникает подходящее индивидуальное оборудование. Если новый гость превышает только один из лимитов или устраняет необходимую маржу при условиях, он не уходит. Она не решается загрузкой незаменимой сумки, сокращением запаса топлива или обещанием, что кто-то останется неподвижным. Правильная альтернатива — организовать второе совместимое путешествие, использовать другой блок или отложить. Четкое решение о пирсе позволяет избежать неуправляемой ситуации на море.
Заключительный контрольный список читать вслух
Подразделение опознано. Маркировка СЕ проверена. Доступны когерентная пластина и ручные или утвержденные документы; для прототипа, не омологированного, полоса длины применяется правильно. Все люди считают. Взвешенный подводный материал и выполнена редукция. Топливо, багаж и оборудование, включенные в груз. Места выделены и свободные проходы. Подходящие индивидуальные устройства. Погода, маршрут и совместимые укрытия. Общие критерии возврата. Только в этот момент командир санкционирует отъезд. Максимальное количество не является целью: это граница, за которой вы не ведете переговоры, в то время как безопасность и условия могут навязать оставаться значительно ниже.