PIRELLI 42 - это макси RIB обходной путь, который можно заказать с подвесным или подвесным покрытием и в одной и той же версии с очень разными полномочиями. По этой причине оценка не может останавливаться на 13 метрах и конструкция трубы: баки, футы, количество двигателей, аккумуляторы, генератор, кондиционер и модули скважины определяют различные рабочие лодки. Текущий технический лист точно разделяет две архитектуры и должен стать основой договорной конфигурации.
Две длины, мера омологации
Бортовая версия измеряет 13,25 метра, подвесная версия 13,15. Длина омологации составляет 12,60 метра для обоих. Разница влияет на место лодки, корма и котировок: коммерческая мера не заменяет след моторами, кронштейнами или приборной панелью. Перед подписанием лучше всего отчитаться в варианте договора, максимально эффективной протяженности и каждом приложении, избегая смешивания документов разных лет.
| Голос | На борт | Борт |
|---|---|---|
| Длина | 13,25 м | 13,15 м |
| Широта | 4,30 м | 4,30 м |
| Спираль рыбалка | 0,90 м | 0,92 м |
| Максимальная мощность | 1.500 л.с | 880 л.с |
| Рекомендуемые двигатели | 2 × 400 л.с | 2 × 400 л.с. дизель |
| Показательная скорость | 49 кн | 46 н |
| Показательное потребление | 120 л/ч | 75 л/ч |
| Показательная автономия | 220 | 354 |
Баглио, трубчатый и управляемый
Общий луч составляет 4,30 метра; при трубчатой крутизне заявленная ширина опускается до 3,75. Диаметр трубочки составляет 0,59 метра, а конструкция разделена на шесть отсеков. Эти цифры не разрешают импровизированный автомобильный транспорт: весы, разрешения, точки опоры и процедура дефляции требуют профессионального плана. Клапаны и отсеки должны испытываться отдельно, проверяя давление, уплотнение и ремонт.
Carena Deep V - двойная версия
Нижняя часть представляет собой Deep V с двойным реданом и 21,2 градусами погружения. Редан может уменьшить влажную поверхность в правильном динамическом режиме, но отделка и стабильность зависят от распределения веса, пропеллеров, высоты подвеса, отделки и моря. Во время осмотра мы контролируем края, коньки, зеркала и фитинги с четким светом, ищем шишки, полости или ремонт. Чистый корпус необходим для сравнения заявленных данных.
Восемь с половиной тонн с двигателями
На доске указано 8,50 тонн с двигателями для обеих версий. Данные не эквивалентны смещению, готовому к вылету: 950 литров топлива, 200 литров воды, экипаж, якорь и оборудование добавляют массу. Фактическое взвешивание помогает оценить подъемники, вторгшиеся и производительность. Также нужна карта веса, потому что три подвеса, генератор или дополнительные батареи могут перемещать центр по-разному.
Outboard: от двух 400 до трех 500 л.с
Рекомендуемая конфигурация — два двигателя мощностью 400 л.с. Заявленный диапазон включает два 500, два 600, три 300, три 400 и три 500, до общего предела 1500 л.с. Каждый выбор изменяет массу на зеркале, площадь платформы, количество батарей, топливных линий и затраты на техническое обслуживание. Недостаточно соблюдать максимальную мощность: модели, вес, длина ног, винты и высота крепления должны быть одобрены для этого конкретного устройства.
Interfuoribordo: два дизельных и 880 л.с. максимум
Внутреннее решение использует два дизельных двигателя мощностью 400 л.с. в качестве базового предложения, с 430 и 440 альтернативами, в общей сложности 880 л.с. Добавляет моторные отсеки, морские розетки, дренажи, вентиляцию и ноги поппири; с другой стороны, освобождает платформу. Испытание включает холодный старт, температуру, давление, дым, режим, вибрацию, рулевое управление и отделку. После испытания отсеки открываются для поиска аномальных текстур и тепла.
Объявленная скорость: 49, 60 или 65 узлов
Текущие материалы показывают значения, которые должны быть прочитаны конфигурацией: таблица показывает 49 узлов с рекомендуемой подвесной парой и 46 с подвесными, в то время как предел «достижимости» для самой мощной версии достигает 65. В описательном тексте также упоминается 60 узлов. Это не взаимозаменяемые данные. Двигатели, винты, грузы и условия должны сопровождать каждое число; инструментальное испытание одной лодки остается незаменимым.
Потребление и автономность без ярлыков
Таблица сочетает в себе эталонную конфигурацию 120 литров в час и 220 миль для подвески, 75 литров в час и 354 мили для вспышки, с круизом, указанным до 28 узлов. Прежде чем планировать, попросите условие испытания и удалите неиспользуемое топливо и запас. Потребление в литрах в час также должно быть преобразовано в литры на милю к действительно измеренной скорости, чтобы последовательно сравнивать различные настройки.
20 век 50 литров топлива
Танк содержит 950 литров. Лента, вентиляционные отверстия, клапаны, фильтры, линии и индикаторы должны быть идентифицированы на лодке, а не только на отдельной. С тремя двигателями особенно важно понимать, как разбивается источник питания и какие компоненты совместно используются. Контролируемый запас позволяет проверить калибровку уровня. Одор или влажность в отсеках требуют исследования перед использованием устройства.
Пресная вода и черная вода
Заявленная мощность составляет 200 литров для воды и 40 для отходов. Автоклав, котел при установке, стоки, вентиляционные отверстия и индикаторы должны быть проверены вместе. Туалет должен заполняться и загружаться без рефлюкса; зажимы и клапаны должны оставаться доступными. Небольшая вместимость черного танка по сравнению с максимальным количеством людей требует реалистичного планирования. Выхлопные режимы должны соответствовать правилам зоны навигации.
Восемнадцать человек в категории CE B
Текущая карта указывает 18 человек и категорию CE B. Номер не означает, что лодка поддерживает такую же производительность или свободу движения при полной нагрузке. Преобладают табличка, декларация и руководство; средства спасения и безопасные места должны быть адекватными. С большим количеством гостей командир должен сохранять визуальные эффекты, доступ к элементам управления и проходам к носу и корме, распределяя людей и багаж, не полагаясь на отделку, чтобы исправить постоянный дисбаланс.
Прохожие и прохожие
Мост по периметру соединяет диван prodiero, солнечные ванны и жизнь poppiero. Эффективность происходит при наличии стола, подушек, парабордов и топов уже на борту. Утопленный нитетибен, нескользящие поверхности, ступени и дренаж должны быть проверены влажными. Широкий проход на дисплее может уменьшаться, когда дверь открыта или используется модуль. Каждый мобильный элемент должен иметь положительную остановку для навигации.
Настраиваемый колодец и электрический стол
Кабина может принимать электрический складной стол, удлинение солнца и спинку. Конфигурация должна быть описана в отдельных настройках, включая исполнительные механизмы, жалюзи и ручной доступ. Таблица загружена и во всех положениях, наблюдая за кабелями и точками дробления. Гавони и сентин должны оставаться доступными с установленными подушками; дренаж не должен покрываться модулями.
Твердый верх, ветровое стекло и защита
Твердый верх может быть объединен с хрустальным ветровым стеклом, стеклоочистителем и боковыми замками в соответствии с набором. Стекло, сплетение и конструкция по-разному реагируют на расширение и нагрузки; фиксация и уплотнение должны контролироваться водой. Радар, антенны и огни, добавленные позже, требуют пластин, уплотнения и электрического баланса. Тень не эквивалентна закрытой каюте: ветер и брызги продолжают воздействовать на мост.
Кабина открытого пространства и две кровати
Модель декларирует две кровати. Интерьеры могут быть настроены как открытая среда или с отдельной ванной комнатой, умывальником, WC и душем. Сравните заказанный завод со построенным, ведь обои и модули меняют вентиляцию и доступ. Матрасы и панели подняты для контроля влажности, конденсации, фиксации и технических шагов. Двери, ящики и двери должны оставаться заблокированными во время ускорения.
Мост, GPS, радар и AIS
Пакеты могут включать отображение карты, эко-скандальо, VHF, второй экран, радар и AIS. Торговая марка, модель и версия программного обеспечения должны отображаться отдельно. Мы контролируем электропитание, сетевые прерывания, преобразователи, компас и помехи, а затем сравниваем скорость, нос и глубину с независимыми ссылками. Большой экран не компенсирует плохо откалиброванных датчиков. Сигналы тревоги должны быть слышны при работе двигателей и музыки.
Аккумуляторы, док, инвертор и генератор
Staccabacterial, док с зарядным устройством и инвертором являются частью документированной архитектуры; генератор и кондиционирование воздуха зависят от конфигурации. Записываются технологии, емкость, дата, кабельные секции, предохранители, дифференциальные защиты и падения напряжения. Генератор должен быть испытан с прогрессивной нагрузкой, проверяя охлаждение и разгрузку. Любой дополнительный пользователь должен быть совместим с энергетическим бюджетом, а не только с доступным пространством.
Внешний комфорт и скрытые объекты
Холодильник, кухонная раковина, топ плиты, гриль, ледоруб и открытый душ могут концентрировать многие схемы в мебели кабины. Они работают вместе, в поисках перегрева, падения давления и застоя. Трубы и провода должны иметь возможности поддержки, защиты и проверки. Модуль также должен управляться с задней стороны: элегантная отделка может скрывать полосы, разъемы или труднодоступные ботинки.
Трубы, инфлятор и техническое обслуживание
Шесть отсеков требуют постоянного давления в соответствии с температурой и направлением производства. Контролируются клапаны, суставы, клеи, трения и точки, близкие к аппаратным или ультрафиолетовым лучам. Электрический инфлятор полезен только с адаптерами, датчиком и правильной процедурой. Для ремонта и замены необходимо использовать совместимые материалы. Стирка и защита не должны создавать скользкую поверхность на ступенях или изменять маркировку и декоративный протектор.
Протокол испытаний в море
В тесте отмечаются двигатели, пропеллеры, уровни, люди, ветер, волна и голод. Есть режим, скорость и потребление на нескольких этапах, обрезка реакции и виратирует в двух смыслах. С тремя подвесами вы также можете попробовать маневр в разрешенных комбинациях; с инфуорибордо вы управляете ногами и отсеками после возвращения. Никакое значение, полученное в одной конфигурации, не должно автоматически передаваться в другую.
последовательность договорных проверок
Контракт должен зафиксировать версию, модельный год, двигатели, пропеллеры, емкость, количество отсеков, внутреннюю компоновку, ванную комнату, жесткий верх, электронику, генератор, кондиционер и внешние модули. Для каждого варианта мы запрашиваем вес, поглощение, гарантию и доступ к обслуживанию. Тестирование, взвешивание, документы ЕС и руководства должны быть доставлены до принятия. Эта дисциплина позволяет избежать оценки того, насколько идентичны два PIRELLI 42 с глубоко различными архитектурами.
Техническое решение
PIRELLI 42 сочетает в себе трубчатый, двойной редан Deep V и высококлассный дневной объем лодки. Реальной ценностью является возможность выбора между двумя или тремя подвесными и подвесной парой, не теряя макета обхода. Одна и та же свобода является основным риском проектирования: мощность, вес и растения должны быть определены как пакет. Когда конфигурация документирована и протестирована, RIB maxi предлагает гораздо более четко сформулированную техническую платформу, чем простая быстрая надувная.