Тест Prestige X70 начинается с необычного архитектурного выбора: главный мост использует всю бухту и не принимает традиционных боковых прохожих. Лук достигается гостиной через прямую дверь, а две лестницы соединяют колодец с флайбриджем. Маршруты, двери и мебель должны быть проверены как система.
X70 измеряет 21,83 × 5,34 метра, рыбалка 1,70 и объявляет 8,96 метра максимальной тяги воздуха. Доступны две конфигурации Volvo D13: 900 лошадей с IPS1200 или 1000 с IPS1350. Совет директоров объединяет 20 крейсерских узлов и 26 max, не публикуя отдельные выступления для двух альтернатив.
Заморозка компоновки и моторизации
Перед тестированием, макет, макет и выбор утверждаются между IPS1200 и IPS1350. Каждое устройство идентифицируется по модели и положению. Фотографии представления не определяют оборудование образца.
Весовой баланс включает мебель, системы, жидкости и оборудование. Изменения, внесенные в подготовку, должны появиться на чертежах и в окончательном разграничении.
Запись четырех действующих квот
Длина, балка, удочка и удочка передаются в документацию, используемую экипажем. Ценности определяют швартовку и планирование, но должны быть согласованы с местными границами и условиями.
Номинальные данные не разрешают проход. Реальная конфигурация и нагрузка могут потребовать дополнительного контроля. Файл поддерживает акции, применимые к единице.
Двойная шкала flybridge
Две боковые лестницы начинаются от колодца. Зажимы, освещение, ширина и доступ со столом и стульями в использовании. Ни один подвижный объект не может занять путь.
Тест повторяется с гостями. Дублирование доступа полезно только в том случае, если оба варианта остаются практически осуществимыми и мебель проста в использовании.
Верхний руль
Станция flybridge тестируется с помощью фактически установленных устройств. Сиденья, экраны, джойстики и элементы управления должны соответствовать различным. Они контролируют визуальные эффекты, отражения и общение.
Двор указывает джойстик на позиции и дополнительные элементы управления на опоре твердого верха и в колодце. Присутствие и функция проверяются на образце, не расширяя описание сверх того, что документировано.
Доступ к носу из салона
Правая боковая дверь, рядом с рулем, заменяет прохожих. Это свидетельствует об открытии, рассмотрении и переходе на более глубокий мост. Маршрут должен оставаться свободным с оживленной гостиной.
Защита и защита проверяются по всему маршруту. Более широкая гостиная не должна препятствовать охваченным мероприятиям, предусмотренным в поставленной конфигурации.
Lounge Prodiera
Сидение и загорание проверяются в запланированных позициях. Подшипники и элементы мебели получают хранение и считаются определенными. Конвивиальное устройство должно быть легко восстановлено.
Управление включает в себя шаги, края и доступы. Пределы и процедуры остаются теми же, что и в документации подразделения, а не теми, которые вычитаются из изображений.
Бронированный люкс с частным входом
Более шикарный номер включает кровать королевского размера, диван, гардероб, две мебель для хранения, панорамные окна и частную ванную комнату. Двери и мебель примеряются вместе, с реалистичным багажом.
Выделенный маршрут должен подтверждать отделение от общих потоков. Отделки и материалы сравниваются с образцами. Каждая разница входит в запись.
Восемь плюс два места
В обитаемом резюме указано восемь плюс два, в то время как в сертификации указаны В-14 и С-18. Последовательность верификации сохраняет эти два данных отдельно. Количество кроватей не становится доступным.
Кабины, ванные комнаты, трансформации и хранилища должны соответствовать подписанной планировке. Ночная конфигурация тестируется без помещения в коридоры или технические помещения.
Бесконечная кабина и стеклянные двери
Непрерывный пол соединяет колодец, кухню и гостиную. Большие раздвижные двери проверяются в каждом положении, проверяют ход, считаются и пороги. Столы и стулья не должны вводить конфликты.
В тесте используется обычное количество гостей. Пересекайте окружающую среду, пока кухня и гостиная работают. Проход к носу всегда остается опознаваемым.
Центральная кухня
Кухня находится в самом сердце главного моста. Каждый прибор фактически зарегистрирован для модели, мощности, командного и технического доступа. Сталь и мрамор, указанные во дворе, должны быть сопоставлены со спецификацией.
Двери и полы открываются во время службы. Закрытие и считается обязательным для работы без блокировки кровообращения. Руководства и серийные номера входят в досье.
Полный луч
Диваны и стол используют отсек, освобожденный от прохожих. Проверка включает в себя проходы, визуальные и технические доступы с используемой мебелью. Большие окна требуют управления рефлексами от руля.
Мобильные объекты и кухни получают определенное положение для навигации. Гостиная не должна становиться неформальным хранилищем элементов из внешних пространств.
Внутренний правительственный пост
Сидячие, консольные и аппараты испытываются при различном освещении. Соединение с портом не должно мешать операционной зоне. Экипаж должен включать сигнализацию и контроль.
Заявленный джойстик идентифицируется и тестируется в соответствии с процедурами. Версии и руководства соответствуют установленной конфигурации.
D13-900 с IPS1200
Первая альтернатива включает в себя два 900-лошадных Volvo D13 с IPS1200. Моторы и стручки регистрируются с серийными номерами, гарантиями и интервалами обслуживания. Контроль доступа и отсутствие видимых потерь.
Запуск, маневрирование, реверс, арест и сигнализация являются частью тестирования. Параметры отмечаются с нагрузкой и условиями.
D13-1000 с IPS1350
Вторая конфигурация использует два D13 из 1000 лошадей с IPS1350. Более высокая номинальная мощность не позволяет изобретать расход или разные скорости. Используются только данные, применимые к образцу.
Различные документы и доказательства должны сообщать об одной и той же альтернативе. Каждая разница решается до доставки.
Протокол на двадцать и двадцать шесть узлов
Перед выходом фиксируются люди, уровни, оборудование, погода и море. В официальной записке упоминается температура, очистка корпуса и пропеллеров и загрузка, что указывает на максимальную полную нагрузку.
Правила, скорость и параметры считываются вместе. Отклонение приводит к повторному контролю и тестированию при согласованных условиях.
Бюджет от 33 400 до 45 820 килограммов
Разница между легкой и полной нагрузкой составляет 12,420 кг. Жидкости, люди, оборудование и опции значительно меняют состояние X70.
Каждое дополнение обновляет баланс веса. Место должно сохранять доступ и отделку. Тест определяет используемый инвентарь.
4000 литров топлива
Замки, вентиляционные отверстия, индикаторы и доступы идентифицируются и проверяются. Способность не эквивалентна автономии. Нам нужно реальное потребление, связанное с режимом и нагрузкой.
Судовладелец определяет оперативный резерв. Первые навигаторы строят ряд сопоставимых данных, избегая оценок с одного маршрута.
Вода, котел и черная вода
760 литров воды выделяются 120 котельными и 290 черными водами. Проверяется заполнение, уровни, утилиты и уплотнение. Доступ к инспекции остается бесплатным.
Количество гостей меняет потребление. Процедуры и данные первых круизов делают планирование более надежным.
Таблица проверки
| Голос | Официальные данные | Контроль |
|---|---|---|
| Длина | 21,83 м | Документы и швартовка |
| Баглио | 5,34 м | Лодка и маршруты |
| Рыбалка | 1,70 мкм | Состояние груза |
| Воздушный тягач | 8,96 м | Шаги и маржи |
| Вывих | 33,400 / 45,820 кг | Баланс веса |
| Двигатель | 2 × D13 IPS1200 или IPS1350 | Серии и руководства |
| Скорость | 20/26 узлов | Испытание документально подтверждено |
| Топливо | 4000 л | Уровни и поставки |
| Вода | 760 л | Навыки и печати |
| Котел | 120 л | Операция |
| Черная вода | 290 л | Уровень и процедура |
| Сертификация | B-14/C-18 | Документы и оборудование |
Испытание дока
Двери, светильники, насосы, кухни и услуги активируются индивидуально и в реалистичных комбинациях. Фильтры, клапаны и средства защиты должны оставаться в пределах досягаемости. Ярлыки и узоры используют одни и те же имена.
Каждая тревога понятна и решена. Изменения, внесенные в ходе подготовки, фигурируют в итоговых документах.
Конфигурации днем и ночью
Beach Club, Infinity Cockpit, flybridge и Bow Run в нужный день, поэтому ночная программа готова. Столы, кухни и мобильные объекты находят точное местоположение.
Датированные фотографии документируют правильные позиции. Технические коридоры и доступы остаются свободными в обеих конфигурациях.
Закрытие помощи
Каждый рельеф описывает наблюдаемое состояние, ожидаемый результат, ответственный и срок годности. Такая же функция проверяется после коррекции. Общая записка не показывает закрытия.
Отдельные проекты, сертификаты, серийные номера, руководства и минуты формируют файл. После доставки часы работы двигателя и вмешательства капсул обновляют историка.
Оперативная оценка
X70 требует последовательности проверки, построенной вокруг полнолучевых маршрутов. Более широкая дверь, двойной масштаб и кабина бесконечности должны работать вместе с мебелью, а не просто казаться просторными в статическом посещении.
Моторизация, весы и документы дополняют картину. При записанных условиях заявленные данные становятся полезными для образца.
Инвентаризация установленных пользователей
Шаблон не заменяет список дисков. Каждый пользователь связан с идентификацией, источником питания, защитой, командой и доступом для обслуживания. Инвентарь проходит через кухню, гостиную, шлемы, каюты и технические помещения, сообщая только о фактически присутствующих компонентах.
Если устройство изменяется во время приготовления, отдельные, схема и руководство обновляются вместе. Этот метод не позволяет считать функцию доступной только потому, что она появляется на сфотографированном образце или на другой конфигурации.
Начальная точка для испытания
Перед выходом из дока фиксируются люди, уровни танка, оборудование и распределение нагрузки. Двери, мебель и мебель доставляются на запланированные позиции. Значение света не описывает автоматически выходное состояние, а полная нагрузка является отдельной ссылкой.
Каждое существенное изменение отмечается перед интерпретацией скорости и параметров. Протокол делает тест повторяемым и позволяет отделить эффект конфигурации от разницы в условиях.
Реестр первой навигации
Первые выходы заполняют досье с часами работы двигателя, нагрузкой, погодой и данными. Он заинтересован не в том, чтобы произвести оценку по одному маршруту, а в том, чтобы построить последовательную серию. Один и тот же режим сравнивается только при достаточном описании условий.
Журнал включает в себя элементы управления, обслуживания и обновления. Подключенный к серийным номерам, он позволяет идентифицировать конфигурацию и быстрее диагностировать будущий шок.
Окончательная проверка маршрутов
Более широкая дверь открывается во время использования руля, две лестницы пересекаются с установленным колодцем и витражом кабины бесконечности меняет положение во время службы. Эти комбинированные тесты более показательны для изолированных элементов управления.
Любые помехи получают фотографию, точное положение и ожидаемый результат. После коррекции повторяется одна и та же последовательность. Доставка заканчивается, когда судно и документация совпадают.