Сардиния подтверждена как международный хаб, с увеличением на 30% суперяхт в 2026 году по сравнению с 2025 годом. Данные, представленные на Каннском яхтенном фестивале 2026 года Centro Studi Cipnes Gallura-UniOlbia, показывают значительное увеличение морского трафика, причем в период с июня по август было обнаружено 3,176 суперяхты, что на 9,97% больше, чем в 2025 году. Присутствие яхт расширяется не только в Коста-Смеральде, но и в таких районах, как Арзаченский залив, Канниджоне и Таволара-Сан-Теодоро, отмечая более сбалансированное распределение трафика. Рост составил 38,1% в июне, 30,4% в июле и 25,4% в августе, причем пик 2.039 MMSI был уникальным только в августе.
Флот суперяхт и вес Made in Italy
Флот суперяхт на Сардинии подтвержден высокой стоимостью, с 56 единицами, которые превышают 100 миллионов долларов, концентрируя более 11,8 миллиардов долларов, что составляет 61% от общей стоимости. Оценочная общая стоимость 291 проанализированной суперяхты достигает 19,2 миллиарда долларов, в среднем 66,8 миллиона и в среднем 30 миллионов. Среди 291 яхты 106 были построены в Италии, с такими брендами, как Benetti, Perini Navi и Sanlorenzo. Средняя длина анализируемых суперяхт составляет 61,7 метра, а полоса между 40 и 59 метрами составляет 42,3% от выборки.
Еще 34% составляют от 60 до 89 метров, причем 34 единицы превышают 90 метров, в том числе девять гигаяхт не менее 120 метров. Международное присутствие суперяхт подтверждается тем, что США являются первой страной, связанной с недвижимостью, с 53 яхтами, 18,2% от общего числа. Они следуют за Италией, Великобританией, Германией и Нидерландами. Рост морских перевозок сопровождается увеличением веса Made in Italy, с важным итальянским присутствием в строительстве и собственности этих яхт.
Международный рынок и растущая индустрия
Наличие суперяхт на Сардинии – это не только туристический феномен, но и показатель промышленного потенциала. Анализ Centro Studi также включал экономические сектора, связанные с владельцами, с финансами и инвестициями, составляющими 14,4% выборки, в то время как обрабатывающая промышленность достигает 12%. Цель состоит в том, чтобы превратить морское присутствие в промышленную систему моря с акцентом на порты, ремонтные работы, судостроение и услуги. Задача состоит в том, чтобы создать стабильную сеть инфраструктуры, навыков и производственной деятельности в соответствии с региональным планом интернационализации морского судоходства.
Сардиния в рамках проекта, разработанного совместно с Миланским политехническим институтом, пытается разработать цепочку возобновляемых видов топлива, предназначенных для судоходства, с идеей производства биометанола путем валоризации биогаза и ресурсов круговой экономики. Этот переход от морского назначения к промышленной системе моря представляет собой возможность для региона, который теперь должен сосредоточиться на устойчивом и квалифицированном росте, способном привлекать инвестиции и создавать рабочие места.
Рост морских перевозок на Сардинии имеет значительный экономический эффект, общая стоимость которого оценивается в 19,2 миллиарда долларов. Регион пытается использовать эту возможность для развития промышленной системы моря, уделяя особое внимание инфраструктуре, навыкам и производственной деятельности. Международное присутствие суперяхт указывает на консолидированный спрос, но задача заключается в создании стабильной сети услуг и инфраструктуры.