配置BRIG Eagle 3.5表示在小边上工作:长3,50米,4人,最大40hp,申报载荷迁移860公斤. 船只已经将水库、控制台、电力系统和排水结合起来,因此,它不应被当作一个罐壳处理,在罐壳上添加附件而不计算。 以下核查序列将制造商申报的内容与样品上必须核查的内容区分开来。 它不取代手册,也不取代安装商和经销商的测试;它的作用是订购配置、交付、功能测试和维护,而不发明性能.
打开真正的驱动卡
第一份文件应报告识别号码、年份、管状材料、发动机、螺旋桨、电池、工具和附件。 手册将最大配置与实际设备区分开来,并警告设置可以改变. 因此,照片和商业清单是不够的。 每个部件都必须被归类为制造商、经销商或第三方安装的部件。 这种可追踪性对于保证、备件和诊断至关重要。 交货时,有计划、证书、用户手册和测试记录.
初步控制测量和能力
它的长度被确认为没有3,50米的马达,梁长1,78米,高度没有1,13米的马达,井长2,18,0.85米. 输卵管最大直径为0.46米. 设计类别为C,容量为4人. 这些数据反馈了负载卡,推车的选择和母介质上的空间的验证. 对于操作性抵押物,还测量了电动机、弯曲电缆、舵和任何旁系物.
外部核查
制造商表示推荐的30 hp,最大40 hp,20英寸长干和145公斤为总最大质量的发动机,控制和电池. 在安装前,比较发动机板,组件质量和电池位置. 然后它们就出现在镜子上,锁,方向自由,操纵杆竞速,电缆保护以及缺乏擦擦. 最大力量需要特殊的经验和谨慎;这不是一个强制性的目标。 Elica和安装高度必须由安装器确定并在水中验证.
气体引导和控制
控制台存放着引导系统、发动机杠杆和仪表板。 在平稳的船上,你把方向盘带到酒吧,寻找镜头,游戏或接线和管道的接触. 操纵杆必须移动而不撞到风屏、增加的座椅或附件。 它们控制着电缆的修复, 出口到船尾和曲线半径。 随着发动机的降低和升起,任何组件都不得紧张. 停止指令和安全绳必须从舵手的正常位置到达.
33升油罐头
燃料电路包括33升集成油箱,传感器,指示器,排气口,充电线,通风和电动机连接;手册还提到滤波器和罐头作为可依赖安装的组件. 核查序列记录管道的材料和日期、路径、夹子、门的无障碍和罐体的固定。 它进行干燥的视觉控制,然后在部分供给过程中进行封印测试. 持续的气味、滴水或滴水造成立即停止和合格的核查.
电池、电池和主引信
电池是市场的组成部分,必须放置在预定的容器内、通风区和远离燃料的地方。 注意到类型、能力、定向和约束制度。 航站楼必须收紧,保护,不得意外接触. 分离装置和主引信应加以识别、贴上标签和便于使用。 校验序列包括休息电压,充电开始和运行期间跌落,但可接受的值是发动机和电池制造商规定的值,而不是通用号.
切换和引信面板
4个指令以自动和手动方式管理侧灯,白色灯和贝格泵. 保险丝盒从控制台门进入,为灯光、泵、插座12 V和USB以及后备位置提供保护。 每个开关必须匹配指定的用户. 一次尝试一个电路,观察间谍,异常吸收和过热. 更换引信必须具有正确的价值,并保存在干燥的地方;用更大的安眠药来替换,隐藏断层并减少保护.
导航灯
推进板融合红色和绿色灯光;向船尾提供棒状白色灯光. 在日落发生前,它支持在可见区稳定、扫镜和没有障碍。 包、袋或盖子不应遮挡灯光。 试验必须反复进行,并加挂发动机,以排除因振动或断层连接而出现的间断。 如果棍子是可移动的,则控制移植和密封,并指定一个不会变形的联系人或支持的存储处.
三条线路排水
该系统包括井的排水、发动机停机坪和舱位电路的排水。 驾驶舱内有两个插座通过管和隔膜连接到Popie输出;发动机舱有一个专用软管;bulge使用自动泵,管,输出和阀门. 核查必须遵循完整的道路,而不仅仅是听泵。 它们控制着盖,带,折,阻和封. 在航行期间,驾驶舱保持开放,不得在管道上摆放行李.
哨兵泵试验
泵自动和人工地进行测试,引入可控量的清洁水并观察输出. 需要时间来触发、保持喷气机和残留水平,而不要将演习变成通用性能值。 试验确认管的运行和路径. 如果泵转动但未放电,则寻找障碍物、空气、封闭阀门或折叠管。 最后它将隔间干燥,发生自动开关恢复到正确的状态.
限制测试标签
| 语音 | 鉴于需要尊重 |
|---|---|
| 类别/人员 | 中 4个 |
| 长度/ 光度 | 3 50米/1 78米 |
| 管状 | 3个房间,0.46米,0.2巴 |
| 发动机 | 建议30小时,最高40小时 |
| 甘博语Name | 长20英寸 |
| 发动机质量、控制和电池 | 最多145公斤 |
| 燃料 | 33岁 |
| 最大空船质量 | 190公斤 |
| 最大总载荷 | 520公斤(每公斤) |
| 盘子收费 | 495公斤(公斤) |
| 装入混乱 | 860公斤(860公斤) |
管状:压力和顺序
这三间房最初受到部分压力,从船尾开始,直到后来才达到0.2巴. 该值在稳定温度下测得,并在接触太阳时进行重新检查. 检查阀门、盖子、散头、关节、手柄和抹带。 一个在几个小时内失去形状的房间需要诊断,而不是简单的增加空气. 手册不包括未经批准的压缩机或设备。 在板子上还有管状材料,因为清洁和修理取决于具体的版本.
Gavoni和技术无障碍
船首盖浮内,控制台门和波皮耶罗舱必须用挂载的库辛尼亚完全打开. 发生的情况是,断链和断线不会挤压管道或电缆,水不会停滞。 在Popiero电池,分离器中,部分燃料电路和排水不能埋在设备下. 物体固定在专用容器内,避免在管道上重量. 最好的试验是模拟一种紧急控制:用正常布置的负荷和所提供的工具到达引信、阀门和电池.
工具和服务出口
仪器区可以包括计数器、速度计、燃料水平和绘图仪,而12 V 套接字带有USB兼容的接口设备。 单独数据必须具体说明每个数据的品牌、模型和来源。 燃料指标必须与已知数量进行比较,而不需要所有倾角的绝对精确度。 套座处于适当的装载状态,由卡布奇和防护装置控制. 增加电子设备需要计算电缆的吸收、专用引信和路径;控制台门不使用飞行衍生物.
嘉一:构建三种情景
最大真空质量为190千克;轻质状态申报为340千克;最大负载为520千克,负载转移为860千克. 为了避免误解,准备了三种方案:与运营商进行招标,与4人进行转移,与完整的设备一起退出. 在每张标签中,根据制造商的定义添加人、燃料和行李,并检查标记的限值为495公斤。 每一个重量都放在哪里。 数字能力不允许将一切集中在毯子的同一领域.
工作人员静态测试
在动态测试之前,预期的人会一次登机,观察指令,步骤和可访问的控制. 每个都在其位置上确定至少两个钩子. 它证明了加沃内斯的开口,控制台周围的自由以及不靠近螺旋桨而进入船尾. 手册只允许两个插座在管子上,应谨慎评估。 操作中揭示了空船隐藏的干扰:膝盖对方向盘,脚下方的顶部,覆盖灯光的枕头或关闭排水沟的行李.
其后各阶段的水检测
第一个起点是负责的技术人员、已知的燃料水平和免费地区。 它们控制发动机冷却,转向,触发和紧急停机. 速度按度增长,一次只改变一个变量,不追求制造商未公布的值. 他们观察了修剪、螺旋桨的通风、对控制的反应和室内的水的存在。 经过一个短暂的过程,你回到最低限度,你关闭并检查修复,管道和舱位。 任何调整在下一次测试之前都记录在案.
在母体上举起
如果用作标的,试验包括有控制的举重试验. 实际重量根据机上仍然停留的发动机,燃料,电池和设备计算;然后发生起重机容量和经批准的带配置. 眼睛必须完好无缺,船必须按稳定的顺序爬,没有管状火鸡带,控制台或控制台. 在手术前,他们关闭房间,清除松散物体。 储存位置必须允许排水、通风和进出,每次下降前都要有一个控制装置.
交付、备件和责任
最后报告列出了发动机、螺旋桨、电池、工具、车间、封面、踏板泵、桨、修理包、压力表、带子和安装的任何配件。 确定基本部件:正确的引信、管状材料、插头和制造商提供的部件。 船主接受分解、供应、泵和阀门的指示。 开放式技术舱和电缆路线的照片成为档案的一部分,在船只汇给或委托给第三方时有用.
每次退出前的核查序列
天气和程序控制,三间房的压力,免费放电,燃料,发动机修理,方向盘,杠杆,停电绳,电池,灯光和泵. 人员和行李的分发没有超过限制;夹克、顶部和设备仍然可以进出。 在半个母亲身上确认吊车解锁并关闭通道;在推车上有安全的饲料。 返回后出现异常,将盐水洗净,房间干燥. 一个简短但可重复的核查序列比一个非常广泛的偶尔控制更有价值.
配置测试
一个正确配置的鹰3.5是没有任何附属物降低基本系统的访问,有用的负载或可靠性. 积极的结果要求外舱的功率和质量一致、燃料密封、电气保护、工作排水、输卵管到规定的压力和完整的文件。 测试不得产生任何无计量速度或消耗说明:必须表明单个单位响应指令,仍可检查并遵守限制. 使小标书可靠,是这种纪律,比可选量还要多.