BRIG导航610型机车不再投入生产,但2020年的技术文件允许对配置和工厂设定具体控制. 制造商的页面概括了6,10米长,2,30宽,570公斤和10人;精确的人工功率,质量,5个充气室,121升油箱,排水电路和控制台设备. 对于看用户的人来说,重点不是重建一个历史清单:有必要核实仍然在机上的每一部分是连贯的,可访问的和可行的.
第一条规则:识别标本
制造商的标签和船体编号必须与申报相符、保险和所有权步骤相符。 导航员610被宣布解职,因此设施和干预可能已经分级. 年份、发动机、序列号、电池、制导、仪器、泵和配件均注明。 商业照片有助于识别设定,但不能证明特定单位的标准是什么。 每项相关的修改都需要文件和技术兼容性.
控件的维度引用
船体测量6,10米,没有舱外,2,30米的光泽和1.85米的高度. 申报的内空间为4.40,为1,30米;管径达到0.50米. 这些数值有助于比较散装、盖装、船座和推车。 制造商承认主要维度有3%的耐受性,并警告引擎和倾角会改变总长度. 单位的体力测量可以避免与汇款或运输不相容.
允许的推进配置
推荐功率为90 hp,最高为150 hp. 舱外需要用500毫米高的镜像做20英寸长的支架. 发动机,控制和电池最多可重达282公斤. 在重排前,每个元素的真正质量被添加:停留在150 hp以下是不够的. 它们控制着镜像钻探,板块,密封,夹层对,上升高度,电缆和转向半径,将它们与发动机指令进行比较.
机械或液压转向架
手册设想的是机械式舵和作为一种变体的液压系统。 与现行制度有关的核查变化。 在电缆上,你寻找狭窄的曲线,光滑的叶片,腐蚀和不规则的滑动;在液压器上,你检查气瓶,配件,管子,油层和痕迹. 在这两种情况下,方向盘必须移动电动机,不得有杂质或异常的游戏,并到达停站时不得设置紧张线和燃料任务.
一个表格中的基本数字
| 控件 | 目 录 | 业务会议 |
|---|---|---|
| 尺寸 | 6,10 x 2,30米 | 用电动机测量批量 |
| 波泽托 | 4,40 x 1,30米 | 自由通道和开放 |
| 管状 | 5个房间,0.15巴 | 锡温度封条 |
| 人员 | 10 | 比较盘和载荷 |
| 发动机 | 建议90小时,最高150小时 | 兼容的功率和质量 |
| 质量推进组 | 最高282公斤 | 包含命令和电池 |
| 甘博语Name | 20 英寸 内 | 验证安装 |
| 燃料 | 121岁 | Tenuta、通风口和指示器 |
| 质量装备 | 570公斤没有发动机和燃料 | Pesare 完整配置 |
| LCC / 最大总载荷 | 860 / 860 公斤(公斤) | 准备群众的平衡 |
| 装入混乱 | 1.720公斤(公斤) | 别和路重混淆 |
气管压力和密封
五个独立房间的名义压力为0.15巴,相当于2.2皮西. 它在稳定温度和阴影后用可靠的测量仪进行测量,分别记录每个区间。 阀门、盖子、关节、柱子和柄都湿了,有合适的方法来搜索气泡,没有攻击性的产品。 快速差异迫使修复;缓慢差异必须在可比条件下得到确认。 正确的压力影响支撑,喷雾和行为,但不能纠正退化的织物.
坦克:从Bocchettone到发动机的路径
综合容量121升. 该工厂包括一个外部通风口、负载管、罐体、通风口、指示器和通往舱外的线路。 检查实际沿路进行:截肢密封、管的弹性、提供的双钳、远离边缘和房间里没有气味。 排水口不应被阻断或引向以降落水。 预过滤器和阀门是需要适当安装的元件,必须保持可供维修.
质量和燃料风险
油箱从院子里挂起时,手册提供与船的质式辫子的连接,并要求发动机安装与同一系统相连. 缺失或恶化的连接可便利油箱的穿孔和损失. 控制检查的连续性,收紧和腐蚀 而不即兴的桥梁。 发动机和电器在加油前关闭;火焰、烟雾和热源仍然远离该地区.
燃料指标:实际校准
电动指示器的存在并不能保证线性或精确的读数,特别是在数年后. 观测到连接器、浮标、电线和仪器响应,然后将显示的电位与已知安全引入的数量进行比较。 自主性不只靠手来计算:消耗取决于发动机,螺旋桨,负载,海上和制度. 行动储备必须保留,指挥官要记录小时和用品,以查明偏离或损失.
电池、集装箱和分遣队
电池必须装在一个通风容器内,由燃料和易燃产品进入和分离。 修补,夹子,杆盖,电缆部分和防擦. 电池分解装置必须通到,而不得清空紧急厕所。 绿色氧化物、硬化绝缘物或暖晕表示耐受性,需要干预。 添加的配件必须返回受保护的电路,避免不明的直接连接.
控制台板和工具
所述配置包括方向盘、指南针、关卡指示器、开关和装有引信的12个电压插座,以及柜台空间、修剪、电压计或多功能工具。 单独测试每个命令,测量负载下的电压. 标签必须对应真正的公用事业。 在控制台后面,电缆和管道必须被支撑,干燥,远离方向舵. 显示封条和水排放保护连接和结构.
自动泵和舱位
舱内电路使用带有专用放电装置的自动泵. 操作开关是不够的:它引入了受控水,观察到它的启动、流动、关闭和回流。 吸电网必须清洁,从电缆或物体上自由浮动. 他们检查领带和热交换器,然后在操作层面重复电池测试. 盐浆痕迹,油性水或反复出现的湿度,需要在隔间干燥前确定入口的位置.
甲板和发动机停机
航海家号610号将井的排水和发动机停机舱与舱道分离. 排泄物必须保持自由,阀门必须处于规定使用条件的位置。 随着船,水从电气部件中倒出,并发生它到达出口时没有在座椅或控制台下停滞. 压碎的管道、经修改的坡度或变质的热交换器可以改变简单的水渗入或持续的湿度.
会议室、座位和加沃内作为技术通道
毯子不只为处数. 封面、链条和背部必须打开,不得干扰方向盘、电缆或钩子;盖沃内人不能隐藏必要的公用事业。 在螺丝和螺栓周围寻找Crepe,洗衣机不足,隔开密封和扇动面板. 晒床敞口区必须按照布置方式搭载,放置时不得堵塞通道. 在航海中,座椅和钩子用于相对于真实条件.
离开前的重量平衡
估计的570公斤装备质量不包括舱外和燃料;裸体为420公斤。 手册在轻工艺条件中包含860公斤,并多达最大总载荷. 建议的最大载荷为1.057千克,包括最大发动机,人员和行李,但不满装固定罐;载荷置换为1.720千克. 未添加数量。 列出发动机、电池、燃料、人员、锚和具有可信质量和纵向分布的设备.
离开前试试码头
一艘停泊的船只控制着房间的通风、气味、舱位、分离装置、泵、灯光、仪器和发动机的完整移动。 你按照他的指示启动舱门 观察冷却 警报和充电 逆面必须站立,而不会造成电缆的张力或起伏结构。 检测排出物的流动情况,并注意排放水平的任何变化。 只有在这些遭遇从锚地中出来之后.
有记录参数的动态测试
所有配置的文件都没有保证性能。 测试记录了发动机型号,螺旋桨,燃料,船员,风力和海上状态. 逐渐加速发生,由外板提供的场内最大制度,修剪反应,螺丝稳定性和停止. 振动或通风需要安装,螺旋桨和负载诊断. 返回后,他们团聚,并听说他们寻求损失、热部件或移动的固定装置.
对排放模型的季节性控制
在季初,来自房间,舵手,坦克,管道,电池,泵和硬件的压力被感觉到. 在盐水冲洗后 尊重电气部件 并干燥房间。 在掩体中,输卵管不应涂抹支架或盖子;应正确支持僵硬的饥荒。 备件和修理材料通过单位文件确定。 由于该型号不再生产,在没有经过核实的兼容性的情况下提前购买通用组件可能会产生新的问题.
导航 610 的最终核查序列
在购买或瓦罗之前,应明确:船体身份,发动机的功率和质量,20英寸干线,五间房的持有,镜体状态,重量平衡,121升罐体的完整性,质量质量,舵,电池,图片,泵和放电. 在码头上增加了测试,动态测试,并在返回时重新检查. "导航610"提供了一个有文件记载的设置;其目前的可靠性取决于标本的可测量质量,而不是模型的抽象声誉.