未处理的柴油可损坏管道和金属部件 如果存在不兼容的金属,且燃料在足够长的时间内仍未受到污染,则需遵守燃料系统的规定。 这种现象发生在对接触不同金属的柴油样品进行的试验中,证明腐蚀和泥质形成加速,特别是在铜、锌和铝存在的情况下。 文章于2019年10月21日更新并发表,分析了燃料化学如何能与金属相互作用,并随着时间的推移造成重大破坏.
燃料系统中泥浆的腐蚀和形成
铜和青铜等金属的腐蚀可以由燃料化学的改变引起,这种改变特别攻击这些材料. 在一次测试中,接触铜,青铜和铝的柴油样品显示,泥质形成增加,燃料的化学成分也发生了变化. 加入锌和铜加速了工艺,pH值下降,柴油的气味也发生了变化. 水或氧气的存在,如在未密封的容器中,使情况进一步恶化.
金属和储存条件的结合会导致燃料的恶化.
关于节约燃料的建议
为防止腐蚀和泥质形成,最好避免在燃料系统中使用铜、铜和铝等金属,特别是在备用型应用中,如在未使用的船舶中。 由于长期稳定性问题,ASTM与所有主要发动机制造商一起表示反对使用. 此外,使用特定的添加剂可以帮助减少泥质形成并保持燃料质量. 燃料清洗虽然能减少水和泥,但并不能解决根部的问题,即金属离子的存在.
对储存系统的影响
在最佳条件下保存燃料对避免破坏金属部件至关重要。 使用密封容器和避免在水分或氧气过剩的条件下暴露燃料,可以减少腐蚀风险。 此外,燃料使用频率影响很大:正常消耗会降低泥土形成和系统损坏的可能性. 如果看到泥土的存在,不仅要检查燃料的质量,还要检查系统所用材料的兼容性. 适当的燃料管理,加上使用防腐蚀添加剂,对于保持燃料质量和防止长期损坏至关重要。 了解腐蚀和泥土形成的机制,可以就燃料系统的维护作出知情的决定.