“我什么都在船上”这个短语太含糊,无法检查安全性。 附件五不包含一个通用清单:它跨越离海岸的距离、登船者、单位类型、推进和CE标记。 每次导航都需要精确的配置,在出发前都要进行物理控制.
有效的核对表从最大课程开始,然后到单个对象。 每种声音都需要存在、数量、要求、完整性、无障碍性和有效性。 一般要求和等同性与表一并阅读:只有在符合所示所有条件时才允许替换.
1. 标出最大距离,而非平均值
第一个框表示附件五的一个波段:无限制,在50,12,6,3或1英里内,在300米内或内水内. 它使用海岸或岸边提供的最远点,而不是通常保持的距离.
这条路线是按适当的地图绘制的。 考虑阶段、偏差和替代端口。 如果地板导致一个要求更高的波段,整个核对表会在离开锚地之前重建.
2. 登记有多少人将真正在船上
集体手段的能力和背心的数量必须涵盖所有人,包括船员。 那张卡片上写着出发的实际号码 该单位的理论最大值不能取代这种业务核查.
当加宾主升座时,计数反复. 可用性不能从封闭包中推断出来:我们读了容量和识别. 媒体不足,尽管技术上是完美的.
3. 识别CE,而不是CE,帆船或气动
装备前,单位按保密规定办理. 关于灭火器的规则在CE和非EC单元之间发生变化;帆船单元还有一节;CE轮胎只能在12英里内获得特定豁免,但需符合所有列明的要求.
核对表保留了所需的人工、标记和数据。 它不以类似方式适用规则。 " 是Gommon " 或 " 有灭火器 " 是不够的.
4. 选择正确的集体介质
该表区分了十二英里内最远的带和海岸筏的生命筏. 能力涵盖所有人。 它们控制类型、批准、文件、地位、地点和就业的可能性.
在国家研究和救援区域内航行12英里以上的特别条件也需要电子地理定位工具。 只有在检查了所有条件后才关闭线路.
5. 将投标书评为无捷径的等同项目
在12英里以内,只有标有CE并符合召回的标准,随时可以使用,手动操作,有升降机和救生包,并且能够容纳所有人,充气服务船才能取代集体介质.
核对表包含五个单独的方框。 如果投标未经批复、被阻断、没有装具或太小,则不宣布等值。 即使是蒸汽和滑雪电梯,也都尝试使用这套导航.
6. 检查CE轮胎豁免
刚性或软性轮胎在十二英里内具有标记、分类和符合特定标准并带来预期生存包时,可免予使用自充木筏.
每项要求都有证据。 由于没有文档或工具包,该行无法勾选。 决定记入档案,单位修改后再审.
7. 使用具有可核查结果的清单
| 区域 | 问题 | 结束 |
|---|---|---|
| 根号 | 最大乐队是什么? | 确定栏 |
| 人员 | 有多少条吧? | 核实能力 |
| 救援 | 类型,号码和正确的访问? | 物理测试 |
| 信号 | 数量和有效性是否一致? | 更新存货 |
| 导航 | 工具和牌能用吗? | 已完成测试 |
| 航行 | 准备用枪吗? | 穿过的衣服 |
| 密集 | 手册还是桌子? | 受控灭火器 |
8. 数数背心,检查类别
在最远的带里,你至少需要150件夹克;在这些沿海带里,你至少需要100件夹克。 号码涵盖每个人。 挂在背心上的自动光也用于计划中的导航.
切,锁和状态是控制的一部分. 在夜间单独航行时,必须穿外套。 在适用的情况下,识别显示单位登记号.
9. 救援隔离和4个信号家庭
带有顶部,浅灌木丛,烟雾弹,手火和降落伞火箭的救援器是不同的线条. Fascia和数量变化。 它们不能通过积累一种类型的装置来相互补偿.
每个信号,我们读作完整性和有效性。 引导装置只能以具体要求的遵守来取代手火. 边缘灯不自动等效.
10. 检查灯光、气球和声音信号
规范灯光必须工作,并正确显示. 黑底球在预期的波段影响7米以上的单位. 一个哨子和铃声覆盖那些超过12米的,同等量的允许便携式音响装置.
测试包括功率、升降和能见度。 材料不留在容器中。 船员们知道它在哪里以及如何使用它,而不在关键时刻寻找指示.
11. 测试指南针、卡片和工具
罗盘,偏差,时钟,气压计,望远镜,扫描达格里奥,科尔雷格信号,卡片和卡片仪器按照乐队出现. 电子指南针可以取代磁性指南针;电子制图必须符合上述学科.
核对表不接受电话的唯一存在。 检查导航期间的运行,供电和可用性. 偏移表在技术变化产生磁差时会更新.
12. GPS头、甚高频和救援装置
全球定位系统、甚高频和EPIRB都有与不同波段有关的义务。 用于无缝导航的EPIRB在预期频率上运行. 卫星电话只有在有救援和遵守要求的情况下才能更换.
试验尊重程序和指示,不产生虚假警报。 检查电池、记录和存取。 机组人员不知情而关闭的仪器不提供等待功能.
13. 为航行增加具体行数
对于帆船单位,需要按规定的航程和数量架设桥梁吊带和安全线。 吊带可以与背心或其他经认证的单个装置结合.
他们控制连接和路径。 衣物的证明突出了与衣物和背心不相容. 如果没有安全的方法使用两条绳子,那还不够.
14. 提醒个人长期佩戴
在板,帆,风筝,水上自行车和类似装置上,导线和运输器永久穿戴单个漂浮装置至少50类,CE按照上述规范标记.
该线通过观察衣物和封闭而发生. 存放在隔间内的浮动援助不符合磨损义务. 尺寸适合在场人员.
15. 用模拟水控制泵和舱位
Bilge的泵或其他疲劳工具出现在指示的波段中。 核对表检查出入、供电、管道和排水。 灯光照亮的开关并不能单独显示疏散水的能力.
试验以控制方式进行,不破坏单位. 使用后恢复配置. 任何异常情况在离开之前都得到责任和时间.
16. 对灭火器适用正确的规则
在CE单元上,灭火器由主人手册确定。 对于不是CE的人,表格区分了船只和船只、安装的动力、驾驶地点、发动机舱和其他房舍。 前面的数字B代表最小的灭火器容量.
该控制器确保装载区在存在时保持和压力指标。 更大的容量灭火器可能足够,但不删除数量和位置的要求.
17. 在一英里内重新审查投标
服务艇,包括被认为已出生的水上自行车,在离海岸一英里内或者离单位一英里内使用,除个别救援方式外,不承担一般设备的义务. 核对表记录操作限制.
如果飞行任务超过该半径,则豁免不予延长。 司机收到明确的指示,并佩戴单个装置. 母亲单位的地位没有估计近似值.
18. 仅在载有材料的情况下关闭核对表
每一个异常点一直开放,直到收到、核实、登机和放置备用件。 订单和发票不能取代实际存在。 每次使用后,都会更新数量,封条和最后期限.
在离开指挥官之前,重复了能够迅速变化的线条:人,无障碍,信号,器械和设备状态. 安全并非来自“一切”,而在于能够证明该路线所需的每一要素都已就绪和可以使用.
19. 按职能和优先次序划分范围
设备的位置以简单的地图显示. 抢救、信号、消防、通讯和疲劳仍然是第一次上台的人可以认出的。 最紧急的材料不放在零件、行李或需要时间搬运的设备后面.
船员进行恢复测试 船为巡航。 核查包括钥匙、带子、照明和打开容器。 如果设备只能由知道隐藏舱位的业主到达,组织必须改正.
20. 赛季记录替换和变更
新设备、更换电池或不同的内部布局可能会改变核对表。 替换记录有日期、特征和新位置。 当变化产生磁差时,也考虑罗盘偏移表的更新.
定期审查在不抹杀历史学家的情况下,对库存和实际现实进行比较。 经常出现的异常情况表明,采购、交付或交付过程存在缺陷。 检查表因此成为一个活系统,能够在整个赛季保持正确的配置.
