9米的铝,双300CV和B类:我们分析为什么ADV 9比传统的RIB更接近快巡洋舰.
简而言之,绿色
ADV 9适合那些希望有快速和有力手段进行暴露的转让的人,并有可能过夜。 双300CV与境外使用一致;单450与快速日,维护更便捷.
编号
| 长度 | 9,20米处 |
|---|---|
| 巴利奥 | 3 27米(3 27公里) |
| 船舶重量 | 3.300公斤(公斤) |
| 发动机 | 单人450或2×300 CV |
| 最大速度 | 50节 |
| 宣布的自治 | 250英里长 |
| 燃料 | 450 岁 |
| 类别 | 欧共体B+C |
板块数据是项目参考文献. 测试必须具体说明人、液体、设备和条件:没有修剪和储备的速度或自主性不是可重复的数据.
按构成部分开列的构成部分分析
铝交叉
9米采用焊接结构和管状作为侧保护. 柯多尼,严镜,金属绝缘 和肛门必须核实。 铝能耐密集使用,但不兼容或分散的电流螺丝可以造成难以在涂层下看到的局部损害.
推进的选择
单张可达450张CV或两张可达300张. 单人减少重量和保养;夫妇提供冗余和控制,但装载船尾。 长度干,高度,螺旋桨和电池必须用院子来定义.
业绩
有50节,最高约250英里。 它们不一定以同样的顺序获得。 450升,有用的计量标准是若干制度每英里升,并配备机舱;谨慎的储备必须涵盖风、浪和偏差.
核准B/C
范围变化:B类8人,C类12人. 这不仅仅是官僚主义,而是项目和负荷的条件。 设备,行李,设备必须符合规定的配置;每次导航中的最大数量不自动使用.
车厢
ADV9将RIB概念带到一个交叉舱. 淋浴,厕所和服务设施应当对黑水的通风,排水和蓄水能力进行评估. 内部表面不应隐藏罐体进出、泵和控制台固定装置.
四个起重点
专用点有助于处理,但需要牙套、角度和正确的流量率。 3300公斤的操作重量随发动机、450升电池和设备而增加。 提升计划必须使用真正的重量,而不是目录中的裸体.
发动机、传输和反应
选择在单张450CV和两张300外板之间. 然而,单倍的重量和成本较低,只能提供一条推进线;双倍的推力、机动性和冗余性增加,但可带来质量和消耗。 50个宣布的节点和250英里的自治不一定属于同一制度。 螺旋桨,高度,载荷和修剪必须用船在真正的安排中进行测试.
在海洋试验中,我们会注意到转弯,结节,消耗,温度,噪音和振动稳定间隔. 我们还将尝试降低机动性、逮捕和地方指挥。 电子和乐杆会提高精度,但是它们不需要隐藏双方的机械差异或者不正确的修饰.
可用的配置: 如何选择
双引擎与远程转移和操纵一致,但两台300CV推重和成本. 对于沿海使用,单次400-450可以更清洁. 这一决定必须与舱室、电池和坦克一起作出,因为每个人都在船尾上.
在对电池、发电机、罐体和储存进行测距之前,必须作出选择。 改变高级倾斜布局或推进可能会留下超大或过小的植物,或者将质量集中到饥荒不太容忍的地方.
附属设施和机上服务
单人450 CV或双人2×300
在投降时必须宣布其品牌、模型、重量和位置。 还必须确定电力供应、保护和分解准入:单是选择的商业名称无法评估其整合和维护.
配备适当油箱的厕所和机舱服务
核查不以码头点火结束。 在提供的条件下,必须用发动机、发电机或网络服务、注意吸收和警报来测试部件。 当地命令和紧急程序必须出现在船上文件中.
结构板上有雷达和天线的T顶
本项改变操作配置,可以移动电量或负载. 在订购之前,需要一项计划、消费数据以及对现有加沃内、通道和设备的干扰。 应在备件计划中添加.
双重计数和消费监测
安装必须保持对阀门、过滤器、固定装置和附近电缆的检查。 我们还询问在频繁地区可以提供何种援助,如果没有传感器、显示器或助动器,可以使用何种模式.
DSC 甚高频、AIS和声纳
只有船员和植物能够支持它,这种利益才是真实的. 在测试中,连续操作是测量的,而不是几秒的演示;在手册中必须是限制,维护和不使用的条件.
按操作重量计算的提升设备
在交付之前,这些设备必须包含在技术清单中,并附有登记、图案和磨损部件。 全部重量包括括号,电缆,流体和附件:是完整的值,而不是唯一设备的值,进入船的平衡.
布局、人类工程学和隐藏植物
客厅、T顶楼、日光浴区和大型毯子允许周末和体育活动。 4个起重点也作为大型游艇招标而开放使用,但需要精确的认证和程序. 压缩雷达、AIS、自动驾驶、甚高频DSC、保险套、冰箱和厕所完成快速巡洋舰。 如果安装锂,出舱充电器必须与BMS和充电配置兼容.
我们将打开所有面板,以查明海套、泵、阀门、过滤器和连接。 我们将改变排水沟,在封闭环境中通风,并有可能在夜间和白天配置应急设备.
对本模型专家的核查
在预购控制或交货测试中,我们不会仅限于明显完成。 在这个模式上,我们将至少写出以下几点:
高压腐蚀和船体绳索
标点应当用摄影,初始条件和测试后的结果来记载. 如果双方出现不同的游戏,损失或价值,在接受前必须隔离原因.
结构和通风及选择推进
静态核查是不够的:在操作条件下需要一个完整的循环和第二次热查. 噪音、温度、吸收或异常压力必须成为一种衡量标准,而不是一种印象.
四个提升点的实际重量
我们要求进行实际接触、计划和隔离程序。 部件必须能够用安装的家具到达,并且不能使船只发挥任何其他基本功能.
按B类或C类分列的装载合规情况
记录必须区分普通的磨损、调节和缺陷。 每一个异常点、零件、工时、任何饲料和对使用的后果,直到表明恢复为止.
进入机舱后面的设施
必须将结果与交付的配置和维修历史学家进行比较。 软件、校准或随后的修改必须与进行操作的日期和对象一并记录.
一般控制还包括CE文件、新生、工作史、防火、电池、舱位和隔热试验。 异常情况必须按小时、备件和停船数量加以量化,而不是以通用的“待审查”来描述.
合理维修计划
在每次退出之前
快速控制必须包括伽瓦尼腐蚀和船体绳索以及有选择地推进的修剪和通风。 等级、舱位、警报器和强制性安全设备在开始之前发生,此时异常点仍然可以在没有操作压力的情况下得到纠正.
导航或重用后
盐、热和振动使四个起重点具有优先的实际重量,并按B类或C类进行装载。 淋浴不得将水推入连接器;应当进行热量检查,尊重防护和冷却时间.
季节性切割
除了制造商规定的周期外,我们将在年度报告中进入机舱后面的设施。 照片 相关时的流体分析 警报记录和操作时间 允许你读到一个趋势.
谁真的需要它
从ADV 7到9的切换不是简单的放大. 3吨和3,3.27米的海湾和小木屋将工程搬入快速巡洋舰波段. 铝构件提供抗冲击和易于检查的结构;要求船体、发动机、工厂和不锈钢配件之间有严格的伽拉瓦尼绝缘。 6个气室维持管状的防护功能.
成功的配置是保持边距的配置:负载,能量,自主性和无障碍性. 正是这个比分,超过最大,在很多季节后,在展出时的愉快船只与令人信服的船只区别开来.