尼姆布斯405 Coupé号是一艘13,33米的封闭式巡洋舰,拥有3个客舱,6个床位和一个为更长时间停留而设计的系统. Sidewalk将破折号连接到前门,而两个500升的燃料箱,两个200升的水箱和三个双引擎替代品则确定了技术基础. 配置被解读为一个系统:质量,电池,坦克,机组人员和设备必须与认证和程序保持一致.
数据表和核查点
船体长度为13,16米,最大为13.33米,最大为3.86梁. 钓鱼高度为1,05米,最大高度为4,23,用折叠树将钓鱼减少到3,90. 申报的重量根据发动机不同在9.397至9.647公斤之间;最大总载荷为2.900. 每个值都必须与交付的标本进行比较.
| 语音 | 目 录 | 核查序列 |
|---|---|---|
| 最大长度 | 13,33米(13,33分钟) | 船舶停泊 |
| 最大值 | 3,86米处 | 焚毁和处理 |
| 捕鱼 | 1,05米) (单位:千米) | 资产和基金会 |
| 燃料 | 2×500 l (单位:千美元) | 阀门、过滤器和储备 |
| 水费 | 2×200 l (单位:千美元) | 平衡和自主 |
| 类别 | B8型/C12型 | 实际证书 |
侧行道和直路
不对称的行人将空间和保护集中在右侧. 核查不仅限于宽度:它们服务于抗斯drucciolo,脉管,钩子,阈值和正确的排水. 峰和抛物坑必须设有不占用通道的地点. 在停泊模拟中,整个侧翼与已经使用的井和规划位置的开口交叉.
滑翔桥的门
侧门允许指挥官在侧行道上直接离开,并站立作战. 指南、封闭和封条必须不费力地发挥作用。 它控制着锁的开关和闭锁,避免用卷子移动. 实际的优势取决于比特和控件的位置,码头上的视野和与船员的通信定义.
多功能舰桥
Sidewalk概念将波皮埃罗桥留下一个可以用于不同活动的区域. 核查序列区分了自由空间,家具,进入平台和技术门. 餐桌,座椅和设备必须设有正停站,不覆盖阀门或检查. 客厅的开放应当采用海雨方式进行试验,检查门槛,排水和安全通道.
显示和保护的音量
沙龙利用光泽和窗户来创造明亮的环境. 在交付前,对桥、厨房和下甲板之间的可见度、反射、通风和路线进行评估。 桌子、椅子和家具必须被封锁。 船上有6人,储存和接触植物与地面一样重要:任何行李都不应覆盖面板或出口路线.
桥梁、风屏和灯光
驾驶站从同样到达下层甲板的侧门和灯光中受益. 他们感到坐着站着,编织,消失和盲区. 工具和提醒必须在不超载显示的情况下可以读取. 低太阳和减少室内照明的测试显示,在沙龙静态访问并不突出.
厨房和公用事业
厨房必须根据实际区别进行核查:电器、冰箱、通风、水和饲料影响机上的预算。 门和抽屉都用倾斜的船试。 电力设施与水泵和照明一起照明,测量压力和吸收。 下载和管道必须无障碍,而不永久移除家具元素.
三间双舱
下层甲板包括三座带有双层床的舱室. 坦克有自己的浴室,而其他人共用淋浴和厕所. 检查序列测量出入、通风、高度、灯光和柜子。 仓库和资金必须干燥;门和通风口必须测试。 六个真正的地方也需要安全的夜间路线和每个占用者的靴子.
舱内隐蔽通风
制造商表示采用综合通风来改进更换和减少水分。 在测试中,控制了流量,噪音和无障碍性. 在使用淋浴和厨房后,会观察到凝结和气味,特别是在墙壁和床垫下. 吸音涂层和木材不得覆盖检查点或者隐蔽渗透.
两个浴室和废物管理
申报的废罐装有135升. 阀门、通风口、指示器和地面吸尘器必须贴上标签。 检查这些管道的夹子、曲线和无障碍性。 拥有6人,音量需要现实的排水和清洁方案. 持久性气味不是一种美学细节:它们表示要加深通风,渗透或维护.
两个水箱中的淡水
申报容量为2200升,另加40升锅炉. 检查序列识别连接,阀门和选择逻辑,检查罐体能否平衡. 抽水机和自动取款机通过更多的公用事业进行测试。 400升不能保证持续时间:淋浴、厨房和船员决定消耗量,需要一定的储备.
燃料:两次500升
两辆500升油箱必须具有有文件记载的动力逻辑. 它们识别出喷口,喷口,阀门,过滤器和返回. 自主性使用在您巡航时测量的确实可用的升和消耗量,而不是转移值。 对供应、时数和里程的登记可以识别罐体与产量变化之间的不平衡.
有隧道的轴线
该项目使用隧道轴线. 制造商将这一选择与更有利的角度,推进效率,低速方向稳定性和低音钓法联系起来. 核查包括斧头、密封、支撑、螺旋桨和对齐。 振动和温度记录在多种制度下;返回后,他们正在寻找发动机舱内的管道.
双D4-225
第一个宣布的替代品是沃尔沃Penta D4-225对. 棋盘不与这个语音连接一个全速数据,所以不应该被发明. 测试确定了制度、加速、消耗和对预期负荷的反应。 进入过滤器、冲压器和带子必须在两个单元都切实可行,而不仅仅是在最自由的一侧.
双D4-300
D4-300对机车牵引最高指示速度28节. 考虑到质量、背景和螺旋桨,应在宣布的条件下加以核实。 对于航行来说,高效和可重复的系统特别重要。 你测量转折,GPS,消耗,噪音和修剪 与过去相反,避免混淆一个高峰 与普通的性能.
双D6-370
D6-370对是所报告的最强大的替代品,与32节相关. 重量越大,可以解释申报的质团的变化. 选择需要冷却、通风和出入控制以及使用概况。 动力储备可能有用,但并不能取代正确的螺旋桨,干净的船体和合理分配载荷.
发动机舱的机械通风
机车厢的自动通风显示为控制温度. 在测试中,开始,流动,保护管道和没有警报发生. 高温降低了发动机,电池和电缆的可靠性. 不得以设备阻碍空中交通,也不得在提供的条件下允许供水.
启动电池和服务
板子上装有两台95Ah AGM启动电池,四台80Ah GEL服务电池和三台95Ah重型AGM. 单独的必须确认数量和功能。 每个计数器都需要充电器,防护和正确的分离. 电压和落地同时用冰箱,泵,灯光和电子设备测量.
230伏和充电器
码头的功率为230伏特,50A申报的充电器,电缆,套座,差分,防护装置和地面连接都用适当的仪器控制. 港内可用的动力不是无限的:必须添加luminaires. 最新的模式和标签减少了维护过程中的错误,故障或不同平台之间的转移.
自动和修剪
划船Trim系统被指为标准设备,有可能按照配置使用替代截击系统. 核查序列记录了安装、版本和命令。 该系统有助于管理修剪,但不会纠正错误的负载. 在试验期间,它们比较模式和反应,不采用Brusche操作、检查警报和部件位置.
最大总载荷
申报的限额为2 900公斤。 包括人、行李、液体、链条、设备和附件。 预算必须在长途航行之前完成,尤其要注意交货后增加的内容。 高度或集中的严格调整、消耗和操作,即使总数正式保持在限额之内.
B8和C12类
董事会报告B为8人,C为12人. 标本证书决定了有效的配置. 最高数字与每个海的谨慎数字不相吻合。 乘客和行李可改变自主性、通道和出境路线。 在离开前,会分配夹克,座位和角色,让Sidewalk免费和侧门.
结构检查
在Mariestad建筑工地上宣布通过真空过程实现Lamination。 检查时仍然看胶衣,关节,窗户,纸浆,位和门. 重复的裂缝或运动需要深化. 在技术室内,寻找无支撑的电缆、腐蚀和无节制管道。 最初的照片成为维护的参考.
返回后测试和控制
试验开始于水平,感受和电池冷. 低速控制扳机,舵和方向稳定性. 加速按步骤进行,记录系统、全球定位系统、消耗、噪音和温度。 它们评价振动,滑雪和与风的机动性. 返回时,发动机、浴缸和加沃内重新开放,以寻找水或固定装置.
交付文件
船体、类别、发动机、螺旋桨、电池、罐体、厨房和可选性的数目必须与合同和人工一致。 测试指标、泵、充电器、通风、修剪和关闭。 就某种用途而言,需要时间、发票和变更历史。 一个完整的无计划配置不超过精密的技术控制.
技术判断和最后核查序列
尼姆布斯 405 Coupé对于寻找一艘防护巡洋舰的人来说是一致的,该巡洋舰有三座小木屋和大小的植物,需要大量停留. 侧行道,轴线,两个燃料箱和多个电池需要自觉管理. 合适的仪器测量消耗,能量,水和负载,在真实程序上选择机动化,只有在经过有文件记载的测试后才接受实例.