站点简介:历史,建筑哲学,声誉
标记 丽娃 1842年出生于伊塞奥湖畔的萨尼科,今天仍为院子里的“无时无刻的瓶子”。 从象征豪华航海的想象力的木质船体到当代的复合航程(8–50米),里瓦建立了全球声誉 手工艺, 永恒的设计 e 业绩质量技术治理包括在周边 费雷蒂集团 从研发和可持续性的纵向投资中受益,包括混合电路. 历史, 费雷蒂集团.
过去三十年的航程设计署名 意大利设计讲习班 (Mauro Micheli和Sergio Beretta),与皮耶罗·法拉利主持的战略产品委员会和集团工程部合作. El-Iseo也遵循这个范式. 意大利设计讲习班, 新闻稿Ferreti.
造船和尺寸
耗尽和船体计划
El-Iseo使用热管船体,这是一个V型规划船体,其水线优化,以适应舒适、干燥和对裁剪变异的反应。 电动驱动器的采用并不改变流体动力学布局,而是引入了不同的重量分配(高级中央电池),有利于波移和对着陆的反应.
主要股份(建设者数据)
- 协助:8 35米; L级: 8 21米; L级: 7 10米
- 最大值:2 50米; 捕鱼: 1 00米(千米)
- 真空分离: 3.750公斤; 满载:4 360公斤
- 机上人员: 6
资料来源: 官方技术数据表.
建筑材料
精密和上层结构
结构在 菲律宾 (vetroresin)具有汽车类的完成和绘画,典型的解决当代里瓦跑道的解决方案,并与热ISO(architectural base)一致. 经纪人来源, 雷·怀特海军陆战队.
封面和细节
毯子融合起来 磨过的马哈吉尼桥 带有古典脱衣舞 侧烧烤和细节 抛光的不锈钢,卖家在 天空织物 坐标到船体。 第一个标本是活泼的 加利福尼亚天空蓝 与 美丽线 水mar. 费雷蒂集团.
推进、传输和电池包
汽车和轴线
船留着 poppiera 传输 (硬盘驱动) 自定义 和自动纠正通过 觉醒心脏是 帕克·汉尼芬 GVM310,永久磁同步电动机:标称250千瓦,标称300千瓦峰,特点是直流扭矩曲线和性能高. 费雷蒂集团, 帕克·GVM310.
电池和热管理
- 能力: 150千瓦时 - 电压: 800 V (韩语)
- 建筑: “冗余设计配置“有两个独立区块
- 收费: 20–80%,约75分钟(快速模式);位于左侧钢网下
- 冷却: 软件包 密封 e 液体冷却剂; 高耐火玻璃纤维面板的高级绝热; 气体传感器
电池供应商: 钾先进技术 (密度 > 200瓦/千克)。 数据和个案研究: AT 钾;规格和安全性: 费雷蒂集团.
性能、自主和消费
已宣布数据
- 最大速度: 40 kn(自动限制)
- 巡航速度: 25千纳
- 自主巡航: 50纳米
资料来源: 官方技术数据表.
道路模式
- 阿达焦 (ECO):~5 kn,有限加速度,最高~10 h导航
- 安东特: profile 类似于大小相等的运行环路 ICE, 计划为 ~25 kn
- 阿莱格罗: 最大性能,最多40kn
与 指控状态 至20%,该船自动进入Adagio,保留约10纳米的业务准备金. 费雷蒂集团.
消费工程估计数
150千瓦时和50纳米到25纳公里 特定消费 结果 3 0千瓦时/小时/小时 (平均容量为75千瓦). 数据与考虑到GRP船体和自动修剪管理(Zipweke + autotrim)而优化效率的环绕规划一致.
机载系统:电子、家用自动化、导航
- 全数桥 双触摸屏: 希姆拉德语Name 第9段“第12段” 贝宁 电池状态和推进参数
- 发展和一体化 由 贤达,有专用于电动列车的接口逻辑和校准
- 动态稳定: 自动驱动 觉醒 快速补正
资料来源: 费雷蒂集团, 国际游艇协会, 摩托船( amp; 游艇).
内部设计和建筑
风格签名
风格是里瓦语的总结:长弓与毛g桥,形状和低风屏,面部清洁,综合海滨区域. 桥的经典元素和光泽的黑色表面的对比,创造了过去和当代界面之间的桥梁. 费雷蒂集团.
布局和工程学
- 坐着: 两桶风窗后面的扶手
- 点数页:1 C 4位有可调整桌位的客人
- 太阳板 发动机/电池舱上的波皮耶罗; 海滩 综合
- 脚步 e ? 吗 在船头为避险和隐私, 符合日船的设置
创新和研究:效率、排放、安全
减少消费和排放
电动驱动链(GVM310 + Parker inverser)和三标驱动管理优化了不同任务(经理,巡航,体育)的能量使用. 机上燃料的缺乏消除了废气排放并减少了 噪音和振动 (NVH),加上用于舒适和敏感地区的使用.
稳定和控制
组合 自动驱动 + 觉醒 不断调整修剪方式,以达到抗药性与供养性的最佳关系,在加速度,planata输入时间和消耗上出现正复发.
安全和认证
艾尔 -伊索是 第一艘全电动力船 获取 B类 (风力设计至8号和 显著波高 4米),这种大小的露天船只不寻常的完成. 结果来自电池包 密封 液冷,与高火阻板隔离,配备气体传感器和结构冗余. 费雷蒂集团.
船上的生活和舒适
运动操控行为并不惩罚可用性: 使用助力座椅进行主动驾驶,修理餐具, ? 吗 弓用于储存/保护、音频系统、冰箱和功能细节(饮料、折叠表),为期一天。 沉默是对话和享受环境的一个决定性的附加条件. 游艇杂志.
导航性能:海上测试和反馈
独立证据证实了辉煌的想法(矩形填充 在“Puliti”中,没有紧凑和插入,而且总是得到很好的支持。 Xenta的引导反应和Zipwake的结合,减轻了舵手的工作. 在Allegro模式下,加速度是“电动的”;在Andante,你会欣赏动态舒适和扩展的航线;在Adagio,你会更喜欢放松的巡航和自主. 摩托船( amp; 游艇), 国际船社, 游艇杂志.
市场和竞争
分部和定位
艾尔伊索接管了部分 豪华日船 8 - 9米 电传动。 官方价格未公布按要求定价 作为说明,Iseo的热量版本已被媒体用一种方式报道 进入价格 QQ460.000(不包括VAT和交付),是将波段上下文化的有用元素,虽然不能自动延伸至全电. 时报, 船商, 美国费雷蒂集团.
直接竞争者(电~8~9米)
- 蜡烛C-8(水合油,8.5米):57 nm @ 22 kn 电池69 kWh, 最高~27–30 kn; 效率优势多亏了泡泡, 不同 使用大小写 (中文(简体) ). 蜡烛, 极星版.
- X Shore Eelex 8 000(~8米):引擎170千瓦,顶端~30千纳,可变自主30–100纳米按剖面;模块设计,最小斯堪的纳维亚设置. X 岸, 轮船.
- Frauscher x 保时捷 850 Fantom Air (8.67米):电子电动列车保时捷(最高400千瓦),性能优异目标;运动美学 汽车. 保时捷新闻发布室, 电子移动工程.
- RAND精神25(7.5米,电机选项):价格更低廉,日间巡游和以招待为主. 兰德船.
El-Iseo的竞争优势
- 认证 RINA B 27 ' 的开放式电机:用于强力设计和安全的单体
- 遗产Riva 和图标设计值(材料、完成、比例)
- 福利 (40个自限吨)和 舒适的NVH 高级, 自动修剪管理
- 系统整合 (Xenta、Simrad、Böning)保险费水平
权衡
- 依赖剖面和海洋的实际经济:50海里@ 25 kn是一个参考 最佳成绩
- 快速充电:~75年的20-80%需要合适的DC基础设施
- 与非“遗产”电子日船相比,标价高
目标客户
- 私人业主 以超小型帆船和日船代表为主,注意可持续性和工艺品质量
- 奢侈品章程 对局部零排放和沉默感兴趣
- 代表公司/品牌大使 公司活动和溢价招待费
成果、奖励、博览会
官方媒体:图片和视频
选定的画廊(出版使用/包含归属):
视频
运行中的能力和能源管理
建议的使用简介
- 日休保险费 阿达吉奥在拉达和安丹特的交替
- 超级雪茄的招标 供在海洋/卡莱特无声出入的贵宾使用
- 招待费 保护区内的豪华度假胜地和租房
收费规划
如果有合适的DC基础设施,在~75分钟内收费20-80%;在DC和AC,三相时间因现有电量而异。 该船整合了SOC监控,并估算了Böning/Simrad显示器的实时自主性. 费雷蒂集团.
工程与主要竞争者的比较
效率和推进结构
- 艾尔-伊索 (规划员,严格驾驶):估计消费量~3千瓦时/吨@ 25千纳;前40千纳(有限);RINA B认证
- 蜡烛C-8 (hydrofoil):非常小的龙,~57nm@22kn与69kWh;顶~27–30kn;不同的动态行为和bol基础设施管理. 蜡烛
- X Shore Eelex 8000 (英语) (planner,170 kW):顶部~30 kn;自主性非常依赖于速度剖面;更面向甲板灵活性. X 岸
- Frausser x 保时捷 850 (Planner,最高400千瓦):与汽车品牌的性能和风格一致性起火;"GT"接近体育. 保时捷
钥匙外卖
- El-Iseo的杰出人物 安全、 完成和图标值;性能处于非油电规划器的顶端
- 水合油(蜡烛)以恒定速度最大限度地提高效率,但代表a 用户体验 不同
- 脚印 遗产+奢侈品 9米全电范围内里瓦没有真正的直接等价物
未来前景
艾尔伊索是个 技术标记 里瓦射程:Iseo平台也在新的 伊西奥超级 (2025)有风格更新和电动启发的技术解决方案. 院子和集团的管理使投资具有连续性 替代性推进 以及影响较小的材料,供应链的积极参与. 里瓦·伊塞奥超级, 费雷蒂可持续性.
总体评级和竞争性定位
里瓦·伊塞奥 不是“只”是第一个电源Riva:它是一个成熟的工程实施 具有一致的性能(最多40kn)、自主性(50nm@25kn)、能源管理和更高的安全标准(RINA B)。 动态安排是可预测的,而且调制得当,舒适的NVH是参考品,美学Riva——mahogany和钢材——仍然不可再重复.
相比于同一维度周边的电机,El-Iseo特权 “里瓦”经验 (材料、接口、遗产)和 经认证的稳健性 与水肥等激进解决方案相比,它针对的是寻求 状况、预期质量和可靠性 在一个安静的日船/招标中,当地排放量低。 价格范围仍然很高,符合品牌的定位和所采用的技术;作为回报,业主得到一个 产品旗 溢价电动,已在多情景测试中得到验证,并设有全球支助网络.