Lo Zodiac Medline 7.5 GT concentra in 7,34 metri molte utenze e trasformazioni tipiche di un day boat più grande: fuoribordo Mercury, sterzo idraulico, Garmin da 9 pollici, audio Fusion con subwoofer, luci subacquee, verricello, cucina, doccia, bimini e lounge multiposizione. La versione numerata aggiunge finiture sportive alla base Medline 7.5, ma la qualità dell’esperienza dipende dalla configurazione effettiva e dalla disciplina con cui si gestiscono energia, carburante, acqua, sedute e carichi. Questa guida organizza i controlli senza attribuire prestazioni o dotazioni non dichiarate.
Numeri da inserire nella checklist
| Parametro | Dato del costruttore | Verifica pratica |
|---|---|---|
| Lunghezza | 7,34 m | Confrontare con posto barca, rampa e spazio di manutenzione |
| Larghezza | 2,90 m | Controllare passaggi, ormeggio e vincoli del trasporto previsto |
| Peso | 1.150 kg | Aggiungere motore, liquidi, persone e dotazioni |
| Potenza massima | 300 hp | Verificare potenza e massa del Mercury installato |
| Serbatoio carburante | 300 l | Controllare indicatore, tubazioni, sfiato e accessi |
| Persone massime | 16 | Leggere il valore con targhetta e documentazione dell’esemplare |
| Display | Garmin 9 pollici | Identificare modello, cartografia e sensori realmente presenti |
| Coperta | Open | Preparare protezioni e configurazioni per uso giornaliero |
Confermare l’identità GT
La targhetta incisa con nome e numero univoco è il primo elemento da registrare, insieme al numero di identificazione del battello e ai dati del motore. Si fotografano targhetta, documenti, seriale Mercury, display e componenti principali. Le decalcomanie GT possono essere sostituite; l’inventario tecnico è più importante dell’aspetto. Il pacchetto deriva dalla collaborazione Zodiac, Fusion e Mercury e comprende audio potenziato, luci aggiuntive, finiture e predisposizione specifica. Prima di firmare si confrontano dotazione dichiarata, ciò che è fisicamente installato e ciò che il venditore considera optional o ricambio.
Controllo del tubolare NEO/Hypalon
Il tubolare rimovibile è dichiarato in NEO/Hypalon, nero o bianco con effetto carbon. La verifica si esegue a pressione e temperatura comparabili: valvole chiuse, tessuto pulito, nessuna perdita evidente, abrasione o riparazione non documentata. Si osservano coni poppieri, zone vicino alle ali rigide, punti di ormeggio e raccordo con lo scafo. Il manometro figura fra gli optional, quindi non va presunto a bordo. Pressioni e procedure corrette devono provenire dal manuale dell’esemplare. Detergenti aggressivi, solventi e getti troppo ravvicinati possono danneggiare superficie e incollaggi.
Coperta EVA e percorsi di drenaggio
La coperta GT e le ali in vetroresina utilizzano rivestimento EVA. Prima della partenza si controllano adesione, bordi, zone deformate dal calore e vie di scarico. Il pozzetto è dichiarato autosvuotante e dispone anche di due svuotatori; nessun tappeto, sacca o cuscino deve bloccarli. Si versa una quantità controllata d’acqua nei punti autorizzati per osservare il deflusso. La pulizia deve eliminare sabbia e residui senza sollevare l’EVA. Dopo il lavaggio si aprono i gavoni e si asciugano le battute, perché una coperta apparentemente asciutta può nascondere acqua nei vani inferiori.
Consolle inclinabile: apertura in sicurezza
La console inclinabile consente l’accesso al volume sotto coperta. Prima di aprirla si spegne il motore, si disalimenta ciò che non serve e si libera il piano da oggetti. Cerniere, fermi e sostegni devono trattenere la massa senza affidarsi alla mano dell’operatore. All’interno si cercano cablaggi identificati, morsetti protetti, tubazioni non schiacciate e assenza di umidità. Il vano laterale del pilota non deve contenere oggetti capaci di raggiungere manetta o volante. Dopo la chiusura si verifica che nessun cavo rimanga preso e che la console sia bloccata prima della navigazione.
Batteria, selettore e bilancio delle utenze
La dotazione comprende un selettore batteria, ma la pagina non dichiara capacità, numero degli accumulatori o schema di ricarica. L’esemplare va quindi mappato: batteria, morsetti, protezione principale, staccabatteria, alternatore e utenze permanenti. Audio, subwoofer, Garmin, luci blu, luci di navigazione, verricello, pompa di sentina e servizi della cucina possono operare in momenti diversi. Si prova la tensione con motore spento e avviato seguendo procedure competenti, senza inventare autonomia. Prima di lasciare la barca si disattivano i circuiti non necessari, preservando quelli che devono restare attivi secondo l’impianto.
Pompa di sentina e due svuotatori
La pompa di sentina e gli svuotatori hanno compiti diversi. Si individua il vano servito dalla pompa, si controllano filtro, tubo, uscita, fusibile e modalità manuale o automatica effettivamente installata. Gli svuotatori vengono ispezionati dall’interno e dall’esterno, eliminando detriti. La prova usa acqua pulita e quantità controllata, mai l’allagamento indiscriminato di spazi elettrici. Se la pompa gira senza evacuare, la causa va risolta prima del varo. Una checklist mensile registra data della prova e anomalie: il rumore del motore elettrico non dimostra che il circuito idraulico sia libero.
Fuoribordo Mercury e pre-rigging
Il pacchetto standard indica motore Mercury, predisposizione ed elica, con potenza massima ammessa di 300 hp. Si identificano modello e passo dell’elica realmente montati, numero di serie, ore, tagliandi e richiami applicabili. A motore sollevato si controllano elica, mozzo, piede, prese d’acqua e anodi; sullo specchio di poppa si osservano bulloni, sigillature e passaggi. Prima dell’avviamento si verifica carburante, ventilazione, comando in folle e area libera. Nessun dato di velocità o consumo viene dedotto dalla potenza: carico, stato del mare e installazione modificano il risultato.
Serbatoio da 300 litri e circuito carburante
Il serbatoio dichiarato contiene 300 litri. Una quantità importante modifica massa e assetto, quindi la pianificazione considera consumo previsto, riserva e distribuzione degli altri carichi. Si cercano accessi a bocchettone, sfiato, tubazioni e filtro, controllando odori, abrasioni e data dei componenti soggetti a sostituzione. L’indicatore viene confrontato con i rifornimenti, senza usarlo come unica misura. Durante il riempimento si spengono motore e utenze non necessarie, si evita ogni sorgente di accensione e si sorveglia lo sfiato. Eventuali perdite richiedono arresto e intervento, non ventilazione improvvisata.
Sterzo idraulico e comandi
Il governo idraulico si controlla prima a motore spento: corsa completa da banda a banda, assenza di punti duri, gioco e perdite sui raccordi accessibili. Il fuoribordo deve seguire il volante in modo regolare. Si prova poi la posizione del pilota con il bolster nelle due configurazioni, verificando visibilità, appoggio, distanza dalla manetta e accesso al tientibene. Cavi, tubo idraulico e fascio comandi devono conservare raggio sufficiente durante la sterzata. Qualunque trafilamento o variazione di risposta va risolto secondo il sistema installato prima di affrontare velocità o manovre ristrette.
Garmin da 9 pollici: prova funzionale
La pagina dichiara un sistema di navigazione Garmin da 9 pollici, senza precisare modello, cartografia o trasduttori. La checklist registra codice prodotto, versione software, mappe, supporti e sensori collegati. All’accensione si verifica posizione, data, luminosità, allarmi e risposta dei tasti o del touch. Se sono visualizzati dati motore o profondità, si conferma che provengano da sensori funzionanti e non da schermate demo. Gli aggiornamenti si eseguono con alimentazione stabile e backup delle impostazioni quando previsto. Il display aiuta la navigazione, ma non sostituisce pianificazione, osservazione e dotazioni richieste.
Audio Fusion, subwoofer e diffusori
Il pacchetto Fusion Sport con subwoofer e diffusori caratterizza la versione GT. Si prova ogni canale separatamente a volume moderato, ascoltando distorsioni o vibrazioni di pannelli. Griglie, guarnizioni e cablaggi devono essere integri; l’illuminazione dei diffusori, se presente nell’esemplare, va verificata come circuito distinto. Un sistema potente può scaricare la batteria durante una sosta, perciò l’equipaggio deve conoscere stato di carica e priorità delle utenze. Nessuna impostazione audio deve coprire allarmi, comunicazioni o segnali esterni mentre la barca è in movimento.
Luci subacquee e luci di navigazione
La luce blu subacquea e le luci di navigazione sono standard. Si accendono separatamente, si controllano lenti, tenuta, connessioni e protezioni. Le luci decorative non si confondono con quelle previste per mostrare stato e direzione della barca. Il loro uso deve rispettare norme e condizioni locali. Un assorbimento anomalo, condensa o infiltrazione impone di disalimentare il circuito e individuare la causa. Le luci sotto la linea di galleggiamento meritano particolare attenzione durante alaggio e rimessaggio: urti, sigillature degradate o crescita biologica possono ridurre tenuta e rendimento.
Verricello elettrico e circuito di ancoraggio
Il verricello elettrico e il musone in vetroresina sono elencati nello standard, insieme a quattro bitte e a un anello a D di prua. Ancora, catena e cima devono essere inventariate sull’esemplare, perché la pagina non ne fornisce una configurazione unica. Si controllano fissaggi, protezione elettrica, comando, fine corsa operativo e disposizione della linea. Nessuna persona mette mani vicino al barbotin con circuito alimentato. In navigazione il carico viene trattenuto meccanicamente secondo le istruzioni, evitando che colpisca tubolare o prendisole. Dopo acqua salata, linea e verricello vengono risciacquati.
Cucina, acqua dolce e optional freddo
Sotto il bolster sono integrati lavello e piano di lavoro; il kit doccia comprende rubinetto e serbatoio di acqua dolce. Si riempie il circuito con acqua idonea, si aziona la pompa se prevista nella configurazione, si osservano raccordi e scarico e si svuota il sistema quando richiesto dal rimessaggio. Il frigorifero e il fornello portatile sono optional. Il primo aumenta il carico elettrico; il secondo richiede una gestione coerente con istruzioni, ventilazione e divieti d’uso. Il tavolo poppiero deve essere bloccato, e nessun oggetto resta sul piano durante la navigazione.
Lounge, cuscini e configurazioni di marcia
La lounge poppiera a U è multiposizione, il prendisole di prua è standard e un kit comfort opzionale estende schienali e superfici prendisole. Prima di partire si riporta ogni elemento nella posizione prevista per la navigazione, si controllano fermi e si lasciano liberi passaggi e accessi. Il limite dichiarato di 16 persone va letto con documenti e condizioni applicabili; non descrive la distribuzione ideale in ogni stato del mare. Il comandante assegna posti sicuri, evitando accumulo di persone a poppa vicino al fuoribordo o a prua durante accelerazione e approccio all’onda.
Piattaforme, scaletta, roll bar e bimini
Le due piattaforme bagno includono una scaletta telescopica sul lato sinistro. Si prova apertura e rientro dall’acqua a motore spento, controllando snodi, gradini e appigli. Il roll bar e il bimini devono bloccare correttamente nelle posizioni previste; tessuto e ferramenta vengono ispezionati per usura. Il palo da sci è standard, ma le attività trainate richiedono procedura, osservatore e limiti specifici. Prima di avviare il fuoribordo si conferma che nessuno sia sulle piattaforme e che cime, giochi o attrezzatura non possano raggiungere l’elica.
Checklist di rientro e manutenzione
Dopo l’uso si registra carburante, ore motore e anomalie, poi si risciacquano fuoribordo, tubolare, coperta, scaletta, verricello e ferramenta. Gavoni, cucina e cuscini vengono asciugati; bimini e copertura non si chiudono umidi. Si controllano pressione del tubolare a temperatura comparabile, scarichi, pompa, tensione batteria e stato dei circuiti. A intervalli definiti si verificano sterzo, motore, elica, anodi, cablaggi, luci, Garmin, audio e fissaggi. Gli interventi sul tubolare rimovibile o sull’impianto elettrico complesso vengono affidati a competenze adeguate e documentati.
Checklist finale pre-acquisto
Prima del contratto si confermano identità GT, documenti, tubolare, carena accessibile, specchio di poppa, Mercury, elica, sterzo, carburante, batteria e autosvuotamento. Seguono prove di Garmin, Fusion, luci, verricello, pompa di sentina, cucina, doccia, console inclinabile, bolster, lounge, bimini e scaletta. La distinta separa standard e optional: copertura, kit cuscini, frigorifero, fornello e manometro devono comparire solo se presenti. Il Medline 7.5 GT è ben equipaggiato, ma il gate corretto resta la corrispondenza fra documenti, impianti funzionanti e programma reale dell’acquirente.