Il Capelli Tempest 750 Sport richiede una sequenza di verifiche particolarmente attenta agli optional, perché lo standard è volutamente lineare e molte funzioni di comfort sono configurabili. I dati certi sono 7,48 metri di lunghezza, 2,98 di baglio, 20 persone, circa 1.250 kg a secco, massimo 250 hp fuoribordo e CE C. Il quadro non include prestazioni dichiarate, né capacità di carburante o acqua: questi valori vanno verificati sull’esemplare.
Scheda da confrontare con i documenti
| Controllo | Valore dichiarato |
|---|---|
| Lunghezza | 7,48 m |
| Baglio massimo | 2,98 m |
| Diametro tubolari | 0,65 m massimo |
| Persone | 20 |
| Peso a secco | circa 1.250 kg |
| Potenza massima | 250 hp |
| Propulsione | fuoribordo |
| CE | C |
| Tessuto tubolari | Orca 1670 dtex Neoprene-Hypalon |
Il primo passaggio è verificare numero di identificazione, dichiarazione di conformità, targhe e corrispondenza del motore. Le 20 persone rappresentano un limite documentale, non una disposizione consigliata per ogni uscita. Il peso pronto a navigare comprende tutto ciò che manca al dato secco. Contratto e verbale devono elencare standard, optional, marche e seriali, evitando espressioni generiche che rendano impossibile stabilire cosa è compreso.
Distinta dello standard
La configurazione base dichiara pompa di sentina automatica, bussola, quadro elettrico, prendisole prodiero con prolunga, tavolo e cuscino, serbatoio carburante, sterzo idraulico, pompa di gonfiaggio, leaning post, luci, panca poppiera, scaletta, tavolo in teak e parabrezza. Ogni elemento va individuato fisicamente. La semplice presenza non certifica il funzionamento: per ciascuno si annotano stato, accessibilità, fissaggi e prova eseguita.
Quadro elettrico
La pagina non specifica batterie, sezionatori o potenze, quindi la verifica parte dall’unità reale. Individuare protezioni e cablaggi accessibili, controllare etichette, corrosione e separazione da zone bagnate. Attivare le utenze una per volta e poi insieme, osservando tensione e comportamento. Eventuali aggiunte come radio, frigorifero, doccia o verricello devono avere circuiti protetti e documentati. Non si può dedurre l’architettura dal solo pannello in console.
Pompa di sentina automatica
Raggiungere la pompa, pulire il pozzetto e seguire il tubo fino allo scarico. Una prova controllata deve confermare sia il comando manuale sia l’automatismo. Dopo l’uso in acqua, aprire il vano e verificare che non rimangano accumuli. Tracce ricorrenti richiedono ricerca della causa. Annotare modello e accessibilità consente di programmare pulizia e sostituzione. Un sistema automatico trascurato può sembrare presente ma non svolgere la funzione attesa.
Serbatoio carburante: dato da acquisire
Il serbatoio è standard, ma i litri non sono pubblicati nella pagina. Chiedere manuale, targa o distinta specifica e conservare il riscontro. Esaminare bocchettone, sfiato, indicatore, connessioni visibili e vani ispezionabili. L’autonomia si calcola solo dopo aver conosciuto volume utilizzabile, consumo misurato e riserva. Non usare capacità di modelli vicini. Per l’usato, odori e segni devono essere investigati prima di qualsiasi prova lunga.
Governo idraulico
Lo sterzo idraulico è standard. Controllare corsa regolare, giochi, livello secondo manuale, tubi, raccordi e cilindro. Con il fuoribordo in funzione verificare risposta e centratura in sicurezza. Identificare il sistema installato e la sua compatibilità con 250 hp o con la potenza effettiva scelta. La presenza del circuito non implica servoassistenza. Ogni trafilamento va risolto e documentato, senza limitarsi a un rabbocco che nasconda la causa.
Fuoribordo e integrazione
Il limite di 250 hp deve risultare rispettato. Registrare marca, modello, seriale, peso, ore, elica e strumentazione; per l’usato acquisire diagnostica e tagliandi. Controllare cablaggi, comandi, fissaggi e drenaggio del pozzetto. La scheda non fornisce velocità o consumo. Una prova può misurarli soltanto annotando carico, livelli, vento, mare e regime. Il risultato appartiene all’esemplare e non diventa un dato universale del 750 Sport.
Luci, bussola e visibilità
Provare tutte le luci di navigazione, controllando integrità e collegamenti accessibili. La bussola deve essere visibile al timoniere e valutata rispetto a possibili interferenze. Il parabrezza si giudica dalla posizione reale di guida, sia seduti sia in piedi. Eventuali strumenti o supporti aggiunti non devono ridurre la visuale. La radio resta optional e va registrata con modello, protezione, altoparlanti e assorbimento, senza trattarla come parte implicita del quadro.
Prendisole prodiero trasformabile
Prolunga, tavolo e cuscino sono inclusi con il prendisole. Montare e smontare tutto, verificando perni, supporti, stabilità e collocazione di ogni pezzo. La trasformazione non deve chiudere l’accesso alle dotazioni di ormeggio o ai gavoni. Controllare cuciture, drenaggio e fissaggi della cuscineria. Questa funzione standard è centrale nella consegna: pannelli incompleti o privi di stivaggio devono essere annotati, non compensati con accessori diversi.
Ormeggio e verricello optional
Grande bitta prodiera, rullo di prua, longheroni per bitte e verricello con delfiniera sono optional. Definire quali sono installati e come interagiscono. Se c’è il verricello, identificare protezione, comando, ancora e linea; provare funzionamento e fermo meccanico. Le bitte poppiere in coppia compaiono anch’esse fra gli optional. Un impianto d’ormeggio incompleto non diventa conforme solo perché esiste una predisposizione o un foro coperto.
Doccia senza capacità dichiarata
La doccia è opzionale e la pagina non specifica i litri. Se presente, individuare serbatoio, pompa, raccordi, comando e sistema di svuotamento. Riempire secondo istruzioni, mettere in pressione e verificare perdite o avvii spontanei. Controllare il drenaggio dell’area. Nel contratto devono comparire capacità documentata e componenti effettivi. Non è corretto importare il dato d’acqua da un altro Tempest, anche quando la disposizione sembra simile.
Frigorifero a cassetto da 30 litri
Il frigorifero opzionale è indicato come sistema a cassetto da 30 litri. Verificare scorrimento, chiusura, fissaggio, ventilazione e alimentazione. Accenderlo abbastanza a lungo da osservare il raffreddamento, chiedendo assorbimento e manuale. La valutazione elettrica dipende dalle batterie realmente installate, che non sono specificate nella pagina. L’apertura del cassetto non deve interferire con passaggi o sedute quando il pozzetto è occupato.
Hard top, soft top e bimini
Le tre soluzioni sono optional e non equivalenti. Hard top e relative barre inox richiedono verifica dei fissaggi, altezza e peso; soft top e bimini di tessuto devono tendersi, ripiegarsi e trovare stivaggio. Montare il sistema completo per controllare ombra, visuale e accessi. Gli attacchi non provano che la copertura sia inclusa. Eventuali modifiche devono rispettare limiti e non trasferire carichi a punti della coperta non previsti.
Flexiteek e superfici
Rivestimento del pilone di prua, cockpit e longheroni sono optional separati. Sul preventivo devono essere nominate le aree precise. Ispezionare adesione, bordi, giunti, drenaggi e zone esposte al calore. Una finitura decorativa non modifica le capacità strutturali e non deve nascondere accessi. Fotografare lo stato alla consegna aiuta a seguire usura e interventi. La pulizia va eseguita secondo le indicazioni del produttore installato.
Tubolari e pressione
Il tessuto dichiarato è Orca 1670 dtex in Neoprene-Hypalon. Controllare valvole, incollaggi, bottazzo, coni, abrasioni e riparazioni. Confrontare la pressione solo a temperature note, perché il riscaldamento altera il dato. Registrare eventuali interventi con materiale e data. Il diametro massimo di 0,65 metri non sostituisce una misura dello spazio interno. Passaggi e sedute devono essere provati con l’equipaggio e gli accessori montati.
Panca, leaning post e scaletta
Questi elementi sono standard. Verificare fissaggi, imbottiture, aperture dei vani e spazio per le gambe. La scaletta deve poter essere azionata dall’acqua e offrire appigli, senza interferire con motore o kit prendisole poppiero optional. Il leaning post va provato nelle posizioni di guida. Se sono presenti struttura poppiera inox, pulpito o palo sci, ciascuno deve essere identificato come optional e controllato nei punti di fissaggio.
Prova in acqua documentata
Prima della partenza annotare persone, carburante, accessori, elica, vento e mare. Durante la prova controllare avviamento, allarmi, governo, visibilità, risposta e vibrazioni, insieme alle utenze installate. Nessun risultato va separato dalle condizioni. Al rientro ispezionare sentina, raccordi e fissaggi. Se si misurano velocità e consumo, indicare strumenti e regime; evitare di trasformare una singola uscita in prestazione certificata della gamma.
Verbale e manutenzione
La consegna deve includere documenti, seriali, chiavi, cuscini, pannelli, tavoli, motore, quadro, sterzo, luci, sentina e ogni optional. Le anomalie ricevono descrizione e termine di correzione. Il piano di manutenzione combina prescrizioni di motore, tubolari e accessori, con registrazione di ore, date e ricambi. Dopo rimessaggio si ricontrollano pressione, batterie, governo, carburante, sentina e coperture prima del varo e dopo la prima uscita.
Distribuzione dei carichi
Persone, carburante, dotazioni e bagagli devono essere collocati senza superare i limiti riportati sui documenti e senza concentrare masse in una sola zona. Durante la prova, annotare la disposizione e osservare come cambia visuale e risposta. Nei gavoni gli oggetti pesanti vanno assicurati; dispositivi di sicurezza e cime devono restare raggiungibili. L’omologazione per 20 persone non elimina la responsabilità di una distribuzione prudente e non garantisce che ogni combinazione di optional lasci sedute e passaggi equivalenti.
sequenza di verifiche dopo l’installazione di optional
Ogni nuovo componente richiede un controllo successivo. Dopo frigorifero, radio, doccia o verricello si verificano assorbimenti, protezioni, fissaggi e tenuta dei passaggi. Dopo hard top o bimini si ricontrollano visuale, serraggi e interferenze. Dopo rivestimenti si osservano drenaggi e accessi tecnici. Il collaudo va registrato prima della consegna, con manuali e garanzie. Questa disciplina evita che un accessorio correttamente scelto diventi una vulnerabilità per cablaggi, coperta o manutenzione futura.
Configurazione coerente
Il 750 Sport può restare essenziale o aggiungere ombra, freddo, acqua e ancoraggio elettrico. La scelta migliore nasce dall’uso frequente. Famiglia e rada valorizzano protezione e frigorifero; attività dinamiche richiedono poppa libera e stivaggio. Ogni servizio aggiunge massa, cablaggi e manutenzione. Una distinta sobria, impianti accessibili e prove registrate sono più utili di un elenco completo ma non verificato. È questo il criterio con cui confrontare nuovo e usato.