Die Arcona 435 Mk II muss von der realen Nutzung ausgehen, da ihre Varianten die Fischerei, die Manöver, die Zugänglichkeit der Häfen und die Ladung der Pflanzen beeinflussen. Der Rumpf misst 13,63 Meter außerhalb von allem, die Bucht ist 4,04 Meter und die deklarierte Verschiebung beträgt 8,990 kg. Die Werft umfasst drei Angeln, Doppelrad, zwei Lösungen für den Heckspiegel und mehrere optionale Komponenten. Dieser Leitfaden organisiert die Auswahl in einer überprüfbaren Reihenfolge: separate Einheit, Anlagen, Bodenkontrollen, Tests und Lieferung.
Datenblatt, das im gesonderten Datenblatt anzugeben ist
| Stimme | Zusammenfassung | Konfigurationssteuerung |
|---|---|---|
| Länge außerhalb von allem | 13,63 m | Vergleichen Sie Dokumente und reale Belastung |
| Schwimmende Länge | 12,47 m | Aufzeichnungslast während der Prüfung |
| Maximal | 4,04 m | Kontrollboot und eingedrungener Ort |
| Fischerei | 2,00 / 2,30 / 2,60 m | Identifizieren Sie den installierten Kiel |
| Versetzung | 8,990 kg | Separate Basis und zusätzliche Ausrüstung |
| Baumhöhe auf dem Wasser | 21 m, ohne antennen und instrumente | Messen Sie die tatsächliche Höhe |
| Wasser | 270 l | Versuchen Sie Indikator, Pumpe und Dienstprogramme |
| Kraftstoff | 215 l | Prüfhöhe, Entlüftung und Abhörung |
| Motor und Getriebe | Yanmar 4JH45C / SD60 | Süßwasser und Wartung bestätigen |
Erste Wahl: Welchen Kiel wirklich braucht
Die drei verfügbaren Fischereien, 2,00, 2,30 und 2,60 Meter, sind keine einfachen kommerziellen Alternativen. Die Version muss in Bezug auf die üblichen Grundlagen, auf die Notwendigkeit von bolinare und auf die Logistik von alaggio gewählt werden. In der Lieferdatei müssen das Design des Kiels, die installierte Variante und die Referenzen der Einheit erscheinen. Auf dem Boden kontrollieren Sie Flosse, Glühbirne, Verbindung mit Rumpf und Finish; Im Inneren sehen Sie die strukturellen Verbindungen, ohne sie mit Möbeln oder Lasten zu bedecken.
Asset und Load: Erstellen Sie ein Inventar
Die erklärte Verdrängung von 8,990 kg ist der Ausgangspunkt, nicht das garantierte Gewicht jedes Bootes, das bereit ist zu gehen. Zusätzliche Batterien, Segel, Ausrüstung, Wasser und Kraftstoff wechseln Trimm und Reaktion. Es ist ratsam, eine bestimmte Position und Masse der Hauptausrüstung zu erstellen und dann beim Testen die Tankstände und die Anzahl der Personen zu notieren. Auf diese Weise kann eine Änderung des Ruders oder der schwimmenden Linie auf die reale Konfiguration zurückgeführt werden, anstatt generisch auf das Modell zurückzuführen.
Struktur: Was muss überprüft werden
Verbundschotte und verzinkte Stahlträger sind Teil der von der Baustelle deklarierten Bauarchitektur. Die Prüfsequenz muss den Zugang zu den Anschlüssen, das Fehlen sichtbarer Abstände und die Kontrolle der Bereiche ermöglichen, in denen die Baum- und Kiellasten zusammenlaufen. Die Galvanisierung beseitigt nicht die Notwendigkeit, Stagnationen, Korrosion oder unsachgemäße Kontakte zu überprüfen. Nach einer Prägung oder einem Aufprall reicht es nicht aus, das äußere Finish zu beobachten: Auch Fugen, innere Struktur und Ausrichtungen werden überprüft.
Auspuff-, Decken- und Kohlenstoffoption
Auspuff, Decke und Baumbildung können in Kohlenstoff erforderlich sein, mit einer vom Hersteller angegebenen Gewichtsreduktion. Das Vorhandensein dieser Option muss sich aus Dokumenten und eindeutig ergeben, da sie die Inspektionstechniken und die Kompatibilität mit Metallhardware verändert. Für jede Einheit gibt es Materialien, bekannte Reparaturen, Auslasspunkte und Yard-Verfahren. Eine dunkle Komponente beweist nicht, dass es sich um Kohlenstoff handelt; Identifikation und Rückverfolgbarkeit stehen vor ästhetischen Bewertungen.
Bompresso, Code Zero und Bobstay
Der Code Zero ist auf der Spitze des Bompresso. In der vom Hof beschriebenen gewöhnlichen Konfiguration kann das System ohne Bobstay arbeiten und die Verwendung des Ankers erleichtern; Für anspruchsvolle Regatten wird eine weiche Unterstützung empfohlen, um unnötige Belastungen zu begrenzen. Das tatsächlich gekaufte Segel muss mit Lasten und Einsatzbereich kompatibel sein. Sie versuchen, Befestigungen, Wände, Durchgänge der Oberseiten und die Freiheit der Musone, zu vermeiden, dass noch, Kette oder Tack-Linie stören einander.
Drizze e tack line: Routen vor Zubehör
Die Mk II hat zwei Tack Line Röhren unter der Tuga. Bevor Sie Wickler oder Trägersegel hinzufügen, überprüfen Sie den gesamten Pfad: Eingang, Ausgang, gekrümmte Strahlen, Reibung und Stopperkapazität. Die Spitzen müssen im Arbeitsbereich ankommen, ohne die Besatzung zu überqueren. Im Test bewaffnest du und du erholst jedes Segel, das in der Vorschau steht. Die Verifikationssequenz zeichnet auf, welche Schaltung jedem Segel dient, um Improvisationen zu vermeiden, wenn das Boot unter Last ist.
Selbstfahrende Bogen und trinchetta rag
Die Optionen umfassen eine abgesenkte Schiene für den selbstfahrenden Bogen und eine Verstärkung für einen Trinchetta-Strohhalm. Sie sind zwei Möglichkeiten mit unterschiedlichen Zwecken: die erste vereinfacht die reduzierten Besatzungen, die zweite bereitet eine zusätzliche Segelkonfiguration vor. Sie müssen zusammen mit dem Segelplan bewertet werden, nicht als isoliertes Zubehör. Angriffe und Verstärkungen werden am Strohhalm identifiziert; Entwässerung, Befestigung, Trolleys und Bewegungsfreiheit werden bis zum Ende des Rennens kontrolliert.
Elektrohydraulisches Backstay und Energiebudget
Der elektrohydraulische Backstay ist optional erhältlich. Wenn es installiert wird, tritt es sowohl in die Überprüfung des Gliedes als auch in das elektrische ein: Befehl, Druck, Schutz, Rohre, Absorption und Verfahren bei Nichtverfügbarkeit. Das System sollte in kontrollierten Schritten getestet werden, wobei Indikationen und Reaktionen des Rigs beobachtet werden. Die Verordnung sollte die falsche Spannung der Schneiderei nicht kompensieren. Schema, Handbuch und Grenzen müssen an Bord sein und mit der wirklich montierten Komponente übereinstimmen.
Doppelrad und Regierungskette
Die beiden Räder sind Standard und können durch Kohleräder ersetzt werden. Die Verifizierung beginnt mit der Ergonomie: Sichtbarkeit, Erreichbarkeit der Bedienelemente und Durchgang zwischen Ruder und Heck. Weiter geht es unter Deck mit Achse, Schienen, Kabeln oder Verbindungen, Buchsen und Ende des Rennens. Die beiden Stationen müssen eine konsistente Antwort bieten, ohne harte Punkte oder unterschiedliche Spiele. Die Prüfung umfasst Vorwärtsgang, Rückwärtsgang, langsames Manöver und Segeln auf beiden Seiten.
Offener oder halboffener Spiegel
Die Wahl zwischen offenem und offenem Heck verändert den Zugang zum Meer, den Schutz der Besatzung und die Nutzung des Cockpits. Es muss vor der Definition einer Leiter, Ausschreibung und Verfahren für die Genesung einer Person festgelegt werden. Verschlüsse, integrierte Plattform, Haken und Weg vom Ruder. Jedes bewegliche Element muss einen formschlüssigen Anschlag haben und ohne Demontagegeräte verwendbar bleiben. Die endgültige Konfiguration sollte fotografiert und in die Lieferung eingefügt werden, da sie den Betriebsablauf der Besatzung bestimmt.
Pozzetto, Tisch und Gavoni
Der Tisch des Cockpits fällt in den Boden, wenn er nicht benutzt wird. Zwei Türen auf der Unterseite bieten Zugang zu dem großen Volumen an Poppiero-Lager, während zwei Räume auf der Falchette die Gerade sammeln. Sie steuern Tischrutsche, Abflüsse, Dichtungen, Stopps und die Fähigkeit der Türen, sicher geöffnet zu bleiben. Die Lagerung sollte die Reliquien der Regierung nicht beeinträchtigen oder Inspektionen behindern. Spitzen und schwere Gegenstände sollten sich nicht mit gebildetem Verband und Meer bewegen.
Motor Yanmar und Segelantrieb SD60
Die deklarierte Motorisierung ist Yanmar 4JH45C mit Segelantrieb SD60. Der separate muss frische frische, installierte Propeller und Wartungsfristen enthalten. Vor der Prüfung treten Füllstände, Seewasserfilter, Auspuff, Stützen, Lenz und Kraftstoffsystem auf. Ein heißer Motor umfasst Regime, Temperatur, Vibration und Vorwärts-Rückwärts-Reaktion. Anoden, Korrosion, Dichtungen und Membrandokumentation werden am Segelantrieb kontrolliert. Keine Geschwindigkeit sollte aus dem Katalog genommen werden: Die nützlichen Daten sind die auf dem Gerät und unter den angegebenen Bedingungen aufgezeichneten.
Kraftstoff: 215 Liter zu verwalten
Der 215-Liter-Tank erfordert einen vollständigen Kontrollpfad: Entlüftung, Entlüftung, Anzeige, Hahn, Filter und Zugänglichkeit. Vor einer Kreuzung wird die Autonomie anhand des gemessenen Verbrauchs und einer expliziten Reserve berechnet. Während des Tests vergleichen wir das angegebene Niveau mit dem bekannten Vorrat und suchen nach jedem Geruch oder Faden. Der Separatorfilter muss ohne umfangreiche Demontage überprüft werden; Ersatzteile und Ablassverfahren sind in der Ausrüstung enthalten.
Frischwasser: Kapazität und realer Fluss
Die angegebenen 270 Liter müssen in Tage und Personen entsprechend den Gewohnheiten der Besatzung übersetzt werden. Sie versuchen Autoklaven, Wasserhähne, Duschen, Kessel, wenn vorhanden und Indikator, Beobachtung der Strömung und Neustart der Pumpe. Rohre und Armaturen müssen zugänglich und verlustfrei bleiben. Die Nennkapazität ersetzt keine Betriebsreserve: Der Navigationsplan berücksichtigt den Verbrauch, die Unmöglichkeit der Versorgung und den Pumpenausfall. Alle hinzugefügten Dienstprogramme müssen im angegebenen Schema erscheinen.
Küche: zwei Brände oder Elektroboden
Die Nähe des hinteren Brenners beschränkt sich auf zwei Brände, die in der Kraftstoffkonfiguration installiert sind; die Werft gibt an, dass die Einschränkung nicht für elektrische Flugzeuge gilt. Die Entscheidung sollte in Bezug auf Lüftung, Kraftstoffspeicherung und elektrische Kapazität getroffen werden. In beiden Fällen werden die Töpfe, Ventile oder Sägen, die Belüftung und die Verwendung mit simulierter Bandage gestoppt. Das neue Fach unter den Dächern sollte keine Drähte, Rohre oder Teile abdecken, die einer Inspektion bedürfen.
Innenräume, Höhen und Strecken
Die Vergrößerung des Rumpfes bringt die deklarierte Höhe auf 200 cm am Eingang und 189 cm an der Hauptwand. Die 80 mm, die dem Bug hinzugefügt wurden, und die 100 mm achtern begünstigen auch das Volumen der Kabinen. Die Abgabe muss Öffnungen, Belüftung, Tientiben und Wege zum Ausgang prüfen. Türen, Paglioli, Schubladen und Rasuren werden mit geneigtem Boot getestet, um die Anschläge zu kontrollieren. Beschichtungen sollten die wichtigsten strukturellen Verbindungen oder Ventile nicht unsichtbar machen.
Elektrisches System: ausgehend von Versorgungsunternehmen
Die elektrische Kapazität hängt von der gewählten Ausrüstung ab und sollte nicht vom Modell abgezogen werden. Ein Inventar von Batterien, Ladegeräten, Generatoren, Instrumenten, Kühlschränken, Pumpen und optionalen Komponenten wird erstellt. Jede Schaltung muss Schutz, Beschriftung und konsistenten Abschnitt haben. Die Prüfung umfasst Ruhespannung, Aufladen und Fallen unter Last. Ein elektrischer Kocher für die Küche oder ein elektrohydraulischer Backstay ändern das Verbrauchsprofil: Sie müssen gezählt werden, bevor Kapazität und Autonomie definiert werden.
Auf See, Gefühl und Drainage
Jedes Ventil wird lokalisiert, betrieben und etikettiert. Sie steuern Rohre, Doppelbänder, wo vorgesehen, Anti-Siphon und Zugänglichkeit mit Paglioli und montierten Möbeln. Sentry-Pumpen müssen sowohl durch manuelle Steuerung als auch durch installierte Automatisierung getestet werden. Pozzetto, Gaven und Kettenabteil erfordern freie Drainage. Eine nützliche Verifizierungssequenz ist nicht auf die Kennzeichnung "Gegenwart" beschränkt: Sie meldet den Standort, den durchgeführten Test und die Anomalie mit Verantwortung und Datum der Korrektur.
Elektronisch und visuell von den beiden Standorten
Die Werkzeuge müssen von beiden Rädern und wesentlichen Befehlen lesbar sein, ohne die Regierung zu verlassen. Die Konsistenz zwischen Sensoren, Anzeigen und Alarmen tritt zusammen mit dem verschlechterten Navigationsverfahren auf. Antennen und Werkzeuge im Kopf des Baumes erhöhen die tatsächliche Höhe über die 21 Meter hinaus, die ohne diese Elemente deklariert wurden: Bevor sie Brücken oder Flügeln gegenüberstehen, dient sie einem vollständigen Maß. Kabel, Steckverbinder und Pässe müssen vor Wasser und Reibung geschützt sein.
Bodenprüfung: Reihenfolge der Kontrollen
Die Bodenphase geht dem Test auf See voraus. Sie identifizieren Kiel, Rumpf, Ruder, Helix, Segelantrieb, Seegriffe und Komponenten des Armus; dann vergleichen sie frisch und deutlich. Sie fotografieren Strukturbereiche und notieren Reparaturen. Sie versuchen Pflanzen, die keine Navigation erfordern, und vermeiden, auf See eine niedrige Batterie oder ein blockiertes Ventil zu entdecken. Jedes Relief wird nach Sicherheit, Funktion oder Finish klassifiziert, ohne einen dokumentarischen Mangel mit einem konstruktiven Defekt zu verwechseln.
Versuchen Sie auf See: eine wiederholbare Sequenz
In den Minuten sind Wind, Welle, Ladung, Tankstände und verwendete Segel anzugeben. Es beginnt mit langsamem Motor und Manöver, so dass sie Lenkung und Werkzeuge steuern. Segeln läuft virates, Reduktionen, Anpassungen des Backstay, falls vorhanden und Management von Code Zero nur in seinem vorgesehenen Bereich. Die beiden Räder sind abwechselnd und Geräusche sind von Tapeten und Möbeln zu hören. Geschwindigkeit, Winkel und Regime sind Erleichterungen des einzelnen Tests, die nicht für jeden Arcona 435 Mk II gültig sind.
Lieferung: Mindestdokumente und Ersatzteile
Die Lieferung umfasst die endgültige Unterscheidung, Handbücher, aktualisierte Schemata, Neulinge, Zertifizierungen und Nachweisregister. Chiglia, Heck, Materialien, Segel und Optionen sind aufgeführt. Filter-, Pumpen- und Schaltungsteile müssen den installierten Komponenten entsprechen. Die Besatzung erhält Stellungen von Ventilen, Antrieben, Feuerlöschern und Notsteuerungen. Eine Konfiguration wird nicht geschlossen, bis die während des Testens vorgenommenen Änderungen nicht in die Dokumente eingegeben wurden.
periodische überprüfungssequenz nach lieferung
Vor jedem Ausstieg treten der Lenz, Ventile, Regierung, Rig, Ebenen und Wetter auf. Jeden Monat werden Pumpen, Batterien, Waagen, Abflüsse und optionale Systeme getestet. Am Ende der Saison steuern Sie Kiel, Ruder, Segelantrieb, Anoden, Schneiderei, Dichtung und Dichtung. Motorstunden und Kalender regeln Ersatzteile. Das Aufzeichnen von Spannungen, Verbrauch und kleinen Spielen ermöglicht es Ihnen, langsame Variationen zu erkennen, bevor sie betriebsbereit sind.
Die konsistenteste Konfiguration
Es gibt keine allgemein bessere Variante. Tieffischerei kann mit kompatiblen Segel- und Meeresbodenprioritäten vereinbar sein; die reduzierte erweitert die Zugangsmöglichkeiten. Selbstfahrender Bogen, Trinchetta-Lappen, Code Zero und elektrohydraulisches Backstay reagieren auf verschiedene Crews und Programme. Kohlenstoff und elektrische Komponenten erfordern spezifische Fähigkeiten und Wartung. Die richtige Wahl ist diejenige, bei der Mission, unterschiedliche Energiekapazität und Verfahren an Bord dasselbe Boot sagen.
Endgültige technische Bewertung
Der Arcona 435 Mk II bietet eine präzise, aber reichhaltige Basis an Alternativen: drei Fässer, zwei Heckkonfigurationen, optionale Materialien und weitere Manöverlösungen. Die beste Methode ist es, zuerst Entscheidungen zu blockieren, die Struktur und Geometrie verändern, dann Pflanzen zu dimensionieren und schließlich das Set mit aufgezeichneten Bedingungen zu testen. Die angegebenen Daten erhalten Wert, wenn sie mit der einzelnen Einheit, ihren Dokumenten und einer abgeschlossenen Verifizierungssequenz übereinstimmen. Es ist diese Kohärenz, mehr als ein einziges Zubehör, um das Management der Leistung des Kreuzers zu bestellen.