Die Delphia 12 FlyLounge ist ein 13,40 Meter langer Dieselkreuzer für die Küsten- und Binnenschifffahrt mit bewohnbarer Flybridge, zwei Kabinen und zwei Badezimmern. Seine technische Lesbarkeit erfordert einen anderen Zähler als der, der für einen Sportplaner verwendet wird: Sie zählen das wirtschaftliche Regime, die Einfachheit des Managements, die Sichtbarkeit, die Kapazität der Panzer und den längeren Aufenthalt. Die Dokumentation 2026 erklärt einen semiplananten Rumpf, enthaltene Kräfte und eine maximale Geschwindigkeit von 19,5 km/h. Wir haben nicht auf See getestet; Verbrauch, Autonomie, Lärm und Wellenverhalten müssen am Exemplar verifiziert werden, ohne die kommerzielle Sprache in experimentelle Ergebnisse umzuwandeln.
| Stimme | Zusammenfassung |
|---|---|
| Länge außerhalb von allem | 13,40 m |
| Länge des Rumpfes | 12,00 m |
| Baglion | 4,26 m |
| Fischerei | 0,84 m |
| Lichtverteilung | 8,750 kg |
| Dieselleistung | 110–230 ps in broschüre 2026 |
| Erklärte Höchstdrehzahl | 19,5 km/h |
| Kraftstoff | 300 l + 300 l |
| Frischwasser | 200 l + 300 l |
| Schwarz/Grauwasser | 250 l / 150 l |
| Luftansauger | 3,63 m |
| Kategorie CE | B für 8 Personen; C für 12 Personen |
| Projekte | Andrzej Skrzat / Tony Castro Yacht Design |
Projektidentität: Mehr Liveaboard als Fast Cruiser
Die Rumpflänge beträgt 12 Meter, während die Länge außerhalb alles 13,40 Meter erreicht. Der Unterschied zeigt die Häufigkeit von Enden und Plattformen auf dem Footprint an, was für das Festmachen und die Preisgestaltung wichtig ist. Die Bucht von 4,26 Metern ist großzügig und unterstützt ein großes Wohnzimmer, zwei Kabinen, zwei Dienstleistungen und drei separate Außenbereiche: Bug, Cockpit und Flybridge. Die Befischung von 0,84 Metern erweitert die Möglichkeiten in den Binnengewässern und in den flachen Anlandungen, ohne die Notwendigkeit, Squat, Meeresboden und den Schutz der Anhänge zu berücksichtigen, auszuschließen.
Die leichte Verdrängung von 8.750 kg beinhaltet nicht automatisch alle Flüssigkeiten und Optionale. Mit den deklarierten maximalen Tanks, Personen, Küche, Ausrüstung und Ausrüstung wächst das Betriebsgewicht spürbar. Es ist daher falsch, die Leistung mit nur Lichtwegwert zu vergleichen. Der Test erfordert das Wiegen oder separate aktualisierte Gewichte, Tankstände und genaues Konfigurationsinventar.
Semiplanant Carena: Das Arbeitsregime kommt vor der Spitzengeschwindigkeit
Der Hof definiert den semiplananten Rumpf und verbindet das Modell mit einer stabilen, leisen Navigation und eignet sich für ausgedehnte Routen. Sie sind Design-Indikationen, ersetzen keine Widerstandskurve oder einen instrumentellen Test. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 19,5 km/h entspricht etwa 10,5 Knoten: Sie stellt die FlyLounge klar aus der Logik schneller Kreuzer und macht zentrale Low-Round-Performance, Direktionalität und Komfort.
Um den Rumpf zu beurteilen, müssen mehr Schemata gemessen werden, nicht nur das Maximum. Geschwindigkeiten werden auf Wasser, Kurven, Verbrauch, Skifahren, Lärm, Vibrationen und Reaktion auf Ruderkorrekturen aufgezeichnet. Eine signifikante Prüfung muss mäßige Geschwindigkeit, Rückwärtsfahrt, Stopp und Durchfahrt auf der Kurzwelle umfassen. Die Flybridge und die Seitenflächen erhöhen die Windeinwirkung: Die Drift im Manöver sollte mit notierten Bedingungen überprüft werden, die nicht durch Eindrücke beschrieben werden.
Macht und Dokumente: eine Diskrepanz, die vor der Bestellung geklärt werden muss
Die Broschüre 2026 zeigt eine Mindestleistung von 110 PS und maximal 230 PS an. Die aktuelle Produktseite zeigt einen Bereich von 110-250 PS. Diese Diskrepanz sollte nicht durch die Wahl der günstigsten Zahl behoben werden: Sie muss in der Schätzung geklärt werden, wobei Motor, genehmigte Leistung, Getriebe, Bericht, Propeller und Version der Konformitätserklärung anzugeben sind. Die Baustelle verfügt über mono- und bimotorische Dieselkonfigurationen und identifiziert Yanmar auf der Range-Seite als Lieferanten.
Die Wahl zwischen einem und zwei Motoren verändert Redundanz, Gewicht, Zugang zum Fach, Manöver und Wartung. Ein Monomotor lässt mehr technischen Raum und reduziert die Anzahl der Komponenten; der Bimotor bietet zwei Antriebslinien und kann einige Manöver erleichtern. Mehr Autonomie oder Sicherheit darf jedoch nicht automatisch einer Konfiguration ohne Verbrauchsdaten und ohne Analyse gemeinsamer Schaltkreise, Tanks, Kühlung und Zugänglichkeit zugeschrieben werden.
Achsenlinie und Maschinenraum: Einfachheit zur physischen Überprüfung
Die Reichweitendokumentation kombiniert Diesel mit der Achsenlinie. Es ist eine Architektur, die mit mäßiger Geschwindigkeit übereinstimmt, aber präzise Steuerungen erfordert: Motorachsenausrichtung, Stützen, Gelenk, Dichtung, Staffelei, Helix, Ruder und galvanischer Schutz. Auf dem neuen muss überprüft werden, ob der Motor das vorgeschriebene Feld bei voller Last erreicht; auf dem verwendeten müssen Spiele, Vibrationen, Korrosion und historische Eingriffe kontrolliert werden.
Der Motorraum muss den Austausch von Filtern, Laufrädern, Riemen und Teilen des Auspuffs ohne unsachgemäßes Entfernen ermöglichen. Seesteckdosen, Ventile, Vorfilter, Siphons und Lenzpumpen werden identifiziert. Im Bimotor ist es wichtig zu verstehen, welche Versorgungsunternehmen unabhängig bleiben und welche üblich sind. Mechanische Einfachheit ist nur dann von Vorteil, wenn Komponenten, Muster und Servicepunkte wirklich zugänglich sind.
Tanks und Autonomie: hohe Kapazität, Verbrauch nicht zu erfinden
Die Broschüre enthält Kraftstoff 300 plus 300 Liter und Frischwasser 200 plus 300 Liter. Die Formulierung schlägt zusätzliche Fähigkeiten oder unterschiedliche Konfigurationen vor, erlaubt es jedoch nicht, sie für jedes Exemplar ohne vertragliche Bestätigung zu addieren. Die Produktseite zeigt auch einen Wert "3 L" unter der Verbraucherstimme, frei im verfügbaren Text einer vollständigen Einheit und Testbedingungen. Wir verwenden es nicht, um Autonomie zu berechnen.
Die richtige Kurve sollte während der Prüfung mit bekannten Tanks und Ladung erstellt werden. Es gibt Stunden und Liter pro Meile für mehrere Regime, dann Anwendung einer vorsichtigen Reserve. Parallel dazu müssen die Genauigkeit der Sensoren, das nicht ansaugende Volumen, die Entlüftungsöffnungen und die einfache Probenahme des Öls überprüft werden. Die Fähigkeit, lange Zeit zu navigieren, hängt auch von der Stromerzeugung, Kühlschränken, Heizung und Wasserproduktion ab, nicht nur vom Motor.
Flybridge: Regierung und sozialer Raum
Das Oberdeck umfasst erhöhtes Ruder, Panorama-Essbereich, Sonnenbaden und Nassbar. Der Wert des Layouts ist die Fähigkeit, aus dem gleichen Bereich zu leben und zu regieren; Das Risiko besteht darin, Menschen und Gewichte zu konzentrieren. Die Kapazität, die zulässige Anzahl der Insassen, die Befestigung des Tisches, die Schließung der Gaven und die Entwässerung sind zu überprüfen. Die Waage sollte mit beschäftigten Händen und nasser Oberfläche getestet werden, um die Kontinuität von Tientiben und die Nachtbeleuchtung zu kontrollieren.
Die deklarierte 360-Grad-Sicht muss in der realen Konfiguration mit sitzenden Personen, Abdeckungen, Antennen und Tendern bestätigt werden. Von der Top-Station müssen Sie Motorsteuerungen, Instrumente, VHF, Verhaftungen und Alarme erreichen, ohne den Look abzulenken. Für die Navigation unter Brücken sind faltbare Antennen ein Funktionszubehör; der Luftvorhang von 3,63 Metern muss jedoch hinsichtlich der tatsächlichen Position von Radar, Licht und Zubehör überprüft werden.
Pozzetto und Bogen: Routen, Schutz und Nutzung in Halbsaisons
Das Cockpit ist durch den Überbau geschützt und mit L-Stühlen organisiert; im Bug erweitert eine Lounge die Möglichkeiten der Ruhe. Die offiziellen Fotografien zeigen Seitendurchgänge, Quadrate und große Glasflächen. Bei der Inspektion zählen sie nützliche Breite, Höhe der Schutzeinrichtungen, Stufen, Entwässerung und Zugang zu Anlegepunkten. Lager und Tische müssen für die Navigation blockiert werden.
Das Versprechen der Nutzung während mehrerer Saisons hängt von Verschlüssen, Lüftung, Heizung und Kondensationsmanagement ab. Ein überdachtes Cockpit ist nicht automatisch eine trockene Umgebung mit Seitenwind. Zelte, Türen, Kanäle und Abflüsse werden getestet. Die Außenbereiche müssen auch die Routen frei zu verankern, Bits und obligatorische Sicherheitsausrüstung zu halten, wenn zum Mittagessen oder Entspannung verwendet.
Salon und Küche: die Werkstatt des Aufenthalts an Bord
Das Wohnzimmer nutzt umfangreiche Buntglas und eine offene Verteilung. Die Küche ist in die interne Brücke integriert; die Produktseite bietet eine vollständige Konfiguration und erwähnt das Master Chef Paket. Um es zu bewerten, ist es notwendig, Kochherd, Kühlschrank, Ofen, Spüle und Lagerung sowie die erforderliche elektrische Leistung zu speichern. Das kommerzielle Paket reicht nicht aus: Jedes Gerät muss mit Marke, Modell, Spannung und Schutz in den Spezifikationen erscheinen.
In der Navigation steuern Sie Blöcke von Türen und Schubladen, Kanten der Böden, Belüftung und die Möglichkeit, mit dem fahrenden Boot zu arbeiten. Helligkeit ist ein Wert, aber es erhöht die Sonnenlast; Verdunkelung, Isolierung und Klimaanlage sollten zusammen dimensioniert werden. Es ist nützlich, den Salon mit allen aktiven Dienstprogrammen zu versuchen, um Lüftergeräusche, Spannungseinbrüche und die Fähigkeit zur Aufrechterhaltung der Temperatur zu überprüfen.
Zwei Kabinen und zwei Badezimmer: zu messen, nicht zu erraten
Die Disposition umfasst Schiffskabine, Gästekabine und zwei Dienstleistungen, mit separaten Duschen in der Dokumentation angegeben. Es ist eine bedeutende Ausrüstung auf dieser Länge, definiert aber nicht automatisch Komfort. Es ist notwendig, Betten, Höhen, Durchgänge, Schränke und Öffnungen zu messen; Notausgänge, Verdunkelung, Belüftung und Zugang zu den Tanks oder Anlagen, die vor den Einrichtungsgegenständen verborgen sind.
In den Badezimmern gibt es eine Neigung von Duschplatten, Abgaspumpen, Siphons, Belüftung und Zugänglichkeit von Ventilen. Der Hof erklärt 250 Liter für schwarzes Wasser und 150 Liter für Grau. Es ist zu prüfen, ob die tatsächliche Konfiguration alle erforderlichen Hilfseinrichtungen sammelt, da die Entleerung stattfindet und welche Blöcke unzulässige Entladungen verhindern. Ein gut dokumentiertes System reduziert Gerüche, Ausfälle und invasive Eingriffe.
Flugzeug und Elektronik: Überprüfung mit doppeltem Einstellen
Die interne und die Flybridge-Station müssen konsistente Daten und eindeutig identifizierte Befehle präsentieren. Ein begründetes Layout umfasst Kartografie, Tiefe, Geschwindigkeit, UKW, AIS, Autopilot und Motoralarm; Radar und zusätzliche Sensoren werden je nach Navigationsbereich ausgewählt. Sie sind hier nicht standardmäßig aufgeführt, da der Unterschied je nach Paket und Markt variiert.
Der Test muss den Verlust eines Bildschirms, den Übergang zwischen den Stationen und die Verwendung der manuellen Regierung simulieren. Tote Ecken, Reflexionen, Lesbarkeit in der Sonne, Ergonomie des Sitzes und Zugang zur Seitentür. Karten müssen aktualisiert und digitale Netzwerke dokumentiert werden. Ein Doppelstrich erhöht die Flexibilität, dupliziert aber auch Komponenten, Verdrahtung und zu wartende Punkte.
Thruster, Docking Pack und Wind Manöver
Die Range-Seite zitiert Bug und Heckstrahl, um das Festmachen zu erleichtern; Die Modellseite enthält ein Docking-Paket zwischen den Anpassungsmöglichkeiten. Vor der Bestellung müssen Sie klären, welche Motoren, Batterien, Joysticks oder Fernbedienungen enthalten sind. Leistung, Lebensdauer und Schutz müssen der Seitenfläche des Bootes angemessen sein, insbesondere bei Flybridge und Wind.
Übersetzungen, Verhaftungen und Reparaturen werden ohne den Einsatz von Düsen kontinuierlich über die thermischen Grenzen hinaus getestet. Spannungsabfälle, Verzögerungen, Lärm und Tunnelzugänglichkeit werden kontrolliert. Das Differenzverhalten der Propeller wird auch am Bimotor ausgewertet; am Monomotor kann das langsame Ruder eine andere Technik erfordern. Die Manövrierbarkeit sollte unter wiederholbaren Bedingungen beurteilt werden, nicht während einer einzelnen assistierten Evolution.
Energie-, Heizungs- und Lebenszubehör an Bord
Delphia bietet Komfort-, Audio- und Master Chef-Pakete sowie Docking an. Die Range-Seite erwähnt Solarmodule, LED-Beleuchtung, Waschmaschine und Trockner, während die FlyLounge-Seite letzteres zu den möglichen Elementen der internen Brücke zählt. Sie sind zum Beispiel Geräte zum Überprüfen: Nicht alle sind notwendigerweise in der Basisversion enthalten oder mit jeder Konfiguration kompatibel.
Das Design muss mit dem Energiehaushalt beginnen. Kühlschrank, Küche, Wäsche, Audio, Heizung, Batterieladegeräte und Werkzeuge müssen dem Nutzungsprofil hinzugefügt werden, wobei Batteriekapazität, Lichtmaschine, Dock, Wechselrichter und eventueller Generator festgelegt werden. Sonnenkollektoren können zu Dienstleistungen beitragen, aber Oberfläche, Abschattung und Regulator bestimmen die Übergabe. Sie sollten nicht als automatischer Ersatz für die konventionelle Produktion bezeichnet werden.
Sicherheit und Kategorien CE: B8 und C12 richtig lesen
Die deklarierte Zertifizierung ist B für acht Personen und C für zwölf. Die Zahlen drücken unterschiedliche Grenzen des Designs und der Ladung aus; sie bedeuten nicht, dass das Boot irgendeiner Bedingung ausgesetzt sein kann oder dass zwölf Personen immer in Kategorie B zugelassen sind.
Betriebssicherheit umfasst Tientiben, Bataillone, Rutschschutzflächen, Drainage, Lenzpumpen, Feuerlöscher, Detektoren und Fluchtwege. Sie müssen auch die Position des Floßes, die Erholung einer Person im Wasser und den Zugang zur Plattform definiert werden. Für Flusswege werden Höhe unter Brücken, Strömungen, geschlossen und Schutz der Anhänge hinzugefügt; für die Küste wird wichtiger Redundanz der Kommunikation und Wettermanagement.
Peritum Kontrollen und Testprotokoll
Trockeninspektionen Hungersnöte, Reparaturen, Feuchtigkeit, Rumpfdecke, Ruder, Achse, Propeller, Seesteckdosen und Anoden. Im Motorraum befinden sich Stützen, Ausrichtung, Auspuff, Kühlung, Filter und Zugänge. Auf einem Bimotor wird die Symmetrie der Anlagen gesteuert; auf beiden Versionen werden Seriennummern und Dokumentation mit dem bestellten Set verglichen.
Im Wasser beginnen zu kalt, marschieren hin und her, stoppen, Kreis der Evolution und Manöver mit und ohne Triebwerk. Geschwindigkeit, Verbrauch, Temperatur, Druck, Geräusche und Vibrationen werden in stabilisierten Systemen aufgezeichnet. Wir versuchen dann Pumpen, Ladung, Wechselrichter, Haushaltsgeräte, Badezimmer, Abflüsse, Heizung, Elektronik und Alarme. Die Prüfung muss mit einer Inspektion der Lenze und des Motorraums abgeschlossen werden, um lose Leckagen oder Korrekturen festzustellen.
Wartung: Der Vorteil eines einfachen Bootes sollte erhalten bleiben
Nach jedem Ausstieg sind prioritäre Kontrolle der Lenz, Ebenen, Seegriffe und Anomalien an den Propeller oder Ruder. Am Ende des Herstellers greift er an Motor, Wechselrichter, Filter, Laufrad, Anoden und Batterien ein. Jährlich müssen Hungersnöte, Abdichtungen, Pumpen, Feuerlöscher, Triebwerke, Heizungs- und Abfallanlagen überprüft werden. In kalten Klimazonen erfordert die Lagerung Schutz vor Frost und eine ordnungsgemäße Verwaltung von Wasser und Kraftstoff.
Einfachheit geht verloren, wenn Zubehör ohne Zugriff oder Schemata installiert wird. Jedes Paket muss dann Handbücher, Sicherungen, Ersatzteile und Teileposition liefern. Waschmaschine, Solarmodule, Audio und fortschrittliche Küche erhöhen die Qualität des Aufenthalts, aber auch Absorptionen und Fehlerpunkte. Die beste Konfiguration ist, dass der Besitzer weiß, wie man benutzt, isoliert und pflegt.
Technisches Urteil: konsistent für langsame Kreuzfahrt, mit Spezifikationen zum Einfrieren
Die Delphia 12 FlyLounge steht im Einklang mit einem entspannten Kreuzfahrtprogramm: 13,40 Meter aus allem, 4,26 Blendung, enthaltenes Angeln, deklarierte Geschwindigkeit von etwa 10,5 Knoten und für den Aufenthalt geeignete Volumina. Halbplaner-Rumpf- und Dieselkonfigurationen zielen nicht auf sportliche Leistung ab. Der Wert sollte in der Regelmäßigkeit des Marsches, in der doppelten Position und in der Organisation von Räumen und Reservoirs gesucht werden.
Vor dem Kauf bleiben drei entscheidende Prüfungen: die Leistungsgrenze klären, definieren, welche zusätzliche Kapazität der Tanks enthalten sind und standardmäßig und optional in einer signierten Spezifikation einfrieren. Mit diesen Fixpunkten und instrumentellen Tests kann die FlyLounge als das bewertet werden, was sie wirklich ist: ein kompaktes Tauchsafari für Küsten- und Binnengewässer, kein schneller Kreuzer, der als schwimmende Wohnung getarnt ist.
