Der Prestige X70 Test beginnt mit einer ungewöhnlichen architektonischen Wahl: Die Hauptbrücke nutzt die gesamte Bucht und nimmt keine traditionellen Seitenpassanten an. Der Bug wird vom Wohnzimmer durch eine gerade Tür erreicht, während zwei Treppen den Brunnen mit der Flybridge verbinden. Routen, Türen und Einrichtungsgegenstände müssen daher als System getestet werden.
Die X70 misst 21,83 × 5,34 Meter, fliegt 1,70 und erklärt 8,96 Meter maximalen Luftzug. Zwei Volvo D13-Konfigurationen sind verfügbar: 900 Pferde mit IPS1200 oder 1.000 mit IPS1350. Das Board verbindet 20 Kreuzungsknoten und 26 max, ohne separate Aufführungen für die beiden Alternativen zu veröffentlichen.
Freeze Layout und Motorisierung
Vor dem Testen werden Layout, Layout und Auswahl zwischen IPS1200 und IPS1350 genehmigt. Jedes Gerät wird durch Modell und Position identifiziert. Präsentationsfotos definieren nicht die Ausrüstung der Probe.
Die Gewichtsbilanz umfasst Möbel, Systeme, Flüssigkeiten und Ausrüstung. Die in der Zubereitung eingeführten Änderungen müssen in den Zeichnungen und in der endgültigen Unterscheidung erscheinen.
Anzugeben sind die vier Betriebsquoten
Länge, Baum, Fischfang und Rute werden in die von der Besatzung verwendeten Unterlagen übernommen. Die Werte leiten das Anlegen und Planen, müssen jedoch mit lokalen Margen und Bedingungen koordiniert werden.
Nominaldaten erlauben keine Passage. Echte Konfiguration und Last können zusätzliche Kontrollen erfordern. Die Datei behält die für die Einheit geltenden Anteile.
Doppelte Skala der Flybridge
Die beiden Seitentreppen beginnen vom Brunnen. Klammern, Beleuchtung, Breite und Zugang mit Tisch und Stühlen im Einsatz. Kein mobiles Objekt kann den Pfad besetzen.
Der Test wird mit anwesenden Gästen wiederholt. Eine doppelte Zugänglichkeit ist nur dann sinnvoll, wenn beides praktikabel bleibt und die Ausstattung einfach zu bedienen ist.
Obere Lenkung
Die Flybridge-Station wird mit den tatsächlich installierten Geräten getestet. Sitze, Bildschirme, Joysticks und Bedienelemente müssen dem Unterschied entsprechen. Sie steuern Visuals, Reflexionen und Kommunikation.
Der Hof zeigt Joystick auf die Positionen und zusätzliche Kontrollen auf der Unterstützung des Hardtops und im Brunnen. Das Vorhandensein und die Funktion werden am Exemplar verifiziert, ohne die Beschreibung über das Dokumentierte hinaus zu erweitern.
Zugang zum Bug vom Salon
Die rechte Seitentür, neben dem Ruder, ersetzt die Passanten. Es beweist Öffnung, betrachtet und Übergang zur prodier Brücke. Die Route muss mit der belebten Lounge frei bleiben.
Geräte und Schutz werden entlang der gesamten Route überprüft. Die Prodier Lounge sollte die abgedeckten Aktivitäten in der gelieferten Konfiguration nicht behindern.
Lounge Prodiera
Sitzen und Sonnenbaden werden in den geplanten Positionen getestet. Lager und Möbelelemente werden gelagert und gelten als definiert. Die gesellige Anordnung muss leicht wiederhergestellt werden.
Die Steuerung umfasst Schritte, Kanten und Zugriffe. Grenzen und Verfahren bleiben die der Dokumentation der Einheit, nicht die von den Bildern abgezogenen.
Gepanzerte Suite mit privatem Eingang
Die Prodier-Suite umfasst Kingsize-Bett, Sofa, begehbaren Schrank, zwei Aufbewahrungsmöbel, Panoramafenster und ein eigenes Badezimmer. Türen und Einrichtungsgegenstände werden gemeinsam mit realistischem Gepäck ausprobiert.
Die spezielle Route muss die Trennung von gemeinsamen Flüssen bestätigen. Oberflächen und Materialien werden mit den Proben verglichen. Jeder Unterschied tritt in den Rekord ein.
Acht plus zwei Plätze
Die bewohnbare Zusammenfassung zeigt acht plus zwei, während die Zertifizierung B-14 und C-18 zeigt. Die Überprüfungssequenz hält die beiden Daten getrennt. Die Anzahl der Betten wird nicht erreichbar.
Kabinen, Badezimmer, Transformationen und Lagerungen müssen dem signierten Layout entsprechen. Die Nachtkonfiguration wird getestet, ohne Flure oder technische Räume zu besetzen.
Infinity Cockpit und Glastüren
Der durchgehende Boden verbindet gut, Küche und Wohnzimmer. Die großen Schiebetüren werden in jeder Position getestet, wobei Hub, deemed und Schwellen überprüft werden. Tisch und Stühle sollten keine Konflikte einführen.
Der Test verwendet die übliche Anzahl von Gästen. Durchqueren Sie die Umgebung, während Küche und Wohnzimmer in Betrieb sind. Der Durchgang zum Bug bleibt immer identifizierbar.
Zentralküche
Die Küche befindet sich im Herzen der Hauptbrücke. Jedes Gerät ist tatsächlich für Modell, Leistung, Befehl und technischen Zugriff registriert. Stahl und Marmor, die von der Werft zitiert werden, müssen mit der Spezifikation verglichen werden.
Türen und Böden werden während des Dienstes geöffnet. Closures und deemed müssen funktionieren, ohne die Zirkulation zu blockieren. Handbücher und Seriennummern werden in das Dossier eingetragen.
Salonettenvolllicht
Sofas und Tisch nutzen die von Passanten befreite Bucht. Die Überprüfung umfasst Passagen, visuelle und technische Zugriffe auf die verwendeten Einrichtungsgegenstände. Die großen Fenster erfordern eine Kontrolle der Reflexe aus dem Ruder.
Mobile Objekte und Küchen erhalten eine definierte Position für die Navigation. Das Wohnzimmer sollte nicht zu einer informellen Speicherung von Elementen aus Außenräumen werden.
Interne staatliche Stellen
Sitzen, Konsole und Geräte werden mit unterschiedlichem Licht getestet. Die Verbindung zum Prodier-Port sollte die Betriebszone nicht stören. Alarme und Kontrollen müssen von der Besatzung aufgenommen werden.
Der deklarierte Joystick wird nach Verfahren identifiziert und getestet. Versionen und Handbücher entsprechen der installierten Konfiguration.
D13-900 mit IPS1200
Die erste Alternative beinhaltet zwei 900 Pferde schwere Volvo D13 mit IPS1200. Motoren und Pods werden mit Seriennummern, Garantien und Wartungsintervallen aufgezeichnet. Zugangskontrolle und Abwesenheit von sichtbaren Verlusten.
Starten, Manövrieren, Rückwärtsfahren, Festhalten und Alarme sind Teil der Prüfung. Die Parameter werden mit Last und Bedingungen notiert.
D13-1000 mit IPS1350
Die zweite Konfiguration verwendet zwei D13 von 1.000 Pferden mit IPS1350. Die höhere Nennleistung erlaubt es nicht, den Verbrauch oder unterschiedliche Geschwindigkeiten zu erfinden. Es werden nur Daten verwendet, die für die Probe gelten.
Anders, Dokumente und Beweise müssen die gleiche Alternative melden. Jeder Unterschied wird vor der Lieferung behoben.
Protokoll für 26 Knoten
Menschen, Ebenen, Ausrüstung, Wetter und Meer werden vor dem Ausgang aufgezeichnet. Die offizielle Notiz erinnert an Temperaturen, Reinigung von Rumpf und Propellern und Beladung, wobei die maximale Volllast angegeben wird.
Regeln, Geschwindigkeit und verfügbare Parameter werden zusammen gelesen. Eine Abweichung führt zu einer wiederholten Kontrolle und Prüfung unter vereinbarten Bedingungen.
Budget von 33.400 bis 45.820 Kilogramm
Der Unterschied zwischen Licht und Volllast beträgt 12,420 Kilogramm. Flüssigkeiten, Menschen, Ausrüstung und Optionen verändern den X70-Zustand erheblich.
Jeder Zusatz aktualisiert die Gewichtsbilanz. Der Standort muss den Zugang und die Ausstattung erhalten. Der Test erklärt das verwendete Inventar.
4000 Liter Kraftstoff
Schleusen, Lüftungsöffnungen, Anzeiger und Zugänge werden identifiziert und überprüft. Kapazität ist nicht gleichbedeutend mit Autonomie. Wir brauchen echten Konsum, der mit Regime und Last verbunden ist.
Der Reeder definiert eine Betriebsreserve. Die ersten Navigationen erstellen eine Reihe vergleichbarer Daten und vermeiden Schätzungen von einer Route.
Wasser, Kessel und Schwarzwasser
Die 760 Liter Wasser zeichnen sich durch die 120 des Kessels und 290 des schwarzen Wassers aus. Füllung, Füllstand, Gebrauchsgegenstände und Versiegelung werden getestet. Der Zugang zur Inspektion bleibt frei.
Die Anzahl der Gäste verändert den Verbrauch. Verfahren und Daten der ersten Kreuzfahrten machen die Planung zuverlässiger.
Prüftabelle
| Stimme | Amtliche Daten | Kontrolle |
|---|---|---|
| Länge | 21,83 m | Dokumente und Anlegestellen |
| Baglion | 5,34 m | Boote und Strecken |
| Fischerei | 1,70 m | Belastungszustand |
| Luftansauger | 8,96 m2 | Stufen und Margen |
| Versetzung | 33.400 / 45.820 kg | Gewichtsausgleich |
| Motoren | 2 × D13 IPS1200 oder IPS1350 | Reihen und Handbücher |
| Drehzahl | 20/26 knoten | Test dokumentiert |
| Kraftstoff | 4.000 l | Höhe und Angebot |
| Wasser | 760 l | Fertigkeiten und Siegel |
| Kessel | 120 l | Betrieb |
| Schwarzwasser | 290 l | Ebene und Verfahren |
| Bescheinigung | B-14/C-18 | Dokumente und Ausrüstung |
Docktest
Türen, Lichter, Pumpen, Küchen und Dienstleistungen werden individuell und in realistischen Kombinationen aktiviert. Filter, Ventile und Schutzeinrichtungen müssen in Reichweite bleiben. Labels und Muster verwenden die gleichen Namen.
Jeder Alarm wird verstanden und gelöst. Die während der Vorbereitung eingeführten Änderungen erscheinen in den endgültigen Dokumenten.
Konfigurationen Tag und Nacht
Beach Club, Infinity Cockpit, Flybridge und Bow Run am richtigen Tag, also ist das Nachtprogramm fertig. Tische, Küchen und mobile Objekte finden einen genauen Standort.
Datierte Fotografien dokumentieren die richtigen Positionen. Technische Korridore und Zugänge bleiben in beiden Konfigurationen frei.
Entlastungssperre
Jede Erleichterung beschreibt beobachteten Zustand, erwartetes Ergebnis, verantwortlich und Ablauf. Die gleiche Funktion wird nach der Korrektur getestet. Eine generische Notiz zeigt keine Schließung.
Getrennte Entwürfe, Zertifikate, Seriennummern, Handbücher und Protokolle bilden die Datei. Nach der Lieferung aktualisieren Motorstunden und Pod-Interventionen den Historiker.
Betriebsbewertung
Der X70 erfordert eine Verifizierungssequenz, die um Vollstrahlrouten herum aufgebaut ist. Prodier Tür, Doppelskalierung und Infinity Cockpit müssen mit der Einrichtung zusammenarbeiten, nicht nur bei einem statischen Besuch geräumig erscheinen.
Motorisierung, Gewichte und Dokumente vervollständigen das Bild. Bei aufgezeichneten Bedingungen werden die deklarierten Daten zu nützlichen Referenzen für die Probe.
Verzeichnis der installierten Benutzer
Die Vorlage ersetzt nicht die Laufwerksliste. Jeder Benutzer ist mit Identifikation, Stromversorgung, Schutz, Befehl und Zugriff für die Wartung verbunden. Das Inventar läuft durch Küche, Lounge, Helme, Kabinen und technische Räumlichkeiten und meldet nur tatsächlich vorhandene Komponenten.
Wenn sich ein Gerät während der Zubereitung ändert, werden getrennte Schemata und Handbücher zusammen aktualisiert. Dieses Verfahren verhindert, dass eine Funktion als verfügbar angesehen wird, nur weil sie auf einem fotografierten Objekt oder in einer anderen Konfiguration erscheint.
Beginn der Prüfung
Vor dem Verlassen des Docks werden Personen, Tankstände, Ausrüstung und Lastverteilung aufgezeichnet. Türen, Möbel und Möbel werden an die geplanten Positionen gebracht. Der Lichtwert beschreibt nicht automatisch den Ausgangszustand und die Volllast ist eine eindeutige Referenz.
Jede signifikante Änderung wird vor der Interpretation von Geschwindigkeit und Parametern notiert. Das Protokoll macht den Test wiederholbar und ermöglicht es, einen Konfigurationseffekt von einem Unterschied in den Bedingungen zu trennen.
Register der ersten Navigation
Die ersten Ausgänge vervollständigen das Dossier mit Stunden Motor, Last, Wetter und beobachteten Daten. Es ist nicht daran interessiert, eine Schätzung von einer Route zu erstellen, sondern eine kohärente Serie zu erstellen. Das gleiche Regime wird nur verglichen, wenn die Bedingungen ausreichend beschrieben sind.
Das Protokoll enthält Pod-Steuerelemente, Wartung und Updates. Mit Seriennummern verbunden, hält es die Konfiguration identifizierbar und macht die Diagnose eines zukünftigen Schocks schneller.
Endgültige Überprüfung der Strecken
Die Prodiertür wird geöffnet, während das Ruder in Gebrauch ist, die beiden Treppen werden mit dem gut aufgestellten gekreuzt und das Buntglas von Infinity Cockpit wechselt während des Dienstes die Position. Diese kombinierten Tests weisen eher auf isolierte Kontrollen hin.
Alle Interferenzen erhalten ein Foto, eine genaue Position und ein erwartetes Ergebnis. Nach der Korrektur wird die gleiche Sequenz wiederholt. Die Lieferung endet, wenn Boot und Dokumentation zusammenfallen.