Der nautische Tourismus in Italien hat einen geschätzten wirtschaftlichen Einfluss von 5,7 Milliarden Euro im Jahr 2025, mit besonderem Fokus auf Superyacht und Küsteninfrastruktur. Der Sektor, der 790 Häfen und fast 172 Tausend Plätze Boot hat, generiert eine tägliche Kosten, die von 200 Euro für die kleine nautische bis 78 Tausend Euro für die Superyacht variiert. Die Reisekosten vor Ort, zwischen Catering, Shopping, Transport und Gastfreundschaft, liegen zwischen 45 und 650 Euro pro Tag und Person. Die wichtigsten Ziele für die saisonalen Superyachten sind Costa Smeralda und Golfo di Olbia, gefolgt von Capri, Golf von Tigullio und Amalfiküste, während Ligurien mit Genua, Spezia und Riviera dei Fiori den Hauptpol für die saisonalen Superyachten bestätigt.
Ein strategischer Sektor für die italienische Wirtschaft
Der nautische Tourismus ist ein strategischer Sektor für Italien, nicht nur für den direkten Beitrag zur Wirtschaft, sondern auch für die Brut auf anderen Sektoren von Made in Italy und Tourismus. Laut Tommaso Nastasi, Strategie- und Wertschöpfungsführer von Deloitte, ist der Sektor ein Schlüsselfaktor für das Land. Die Betriebsausgaben, die Festmachen, Treibstoff, Wartung, Lagerung und Besatzungen umfassen, erreichten 2025 3,6 Milliarden Euro, was 63% der Gesamtkosten entspricht, während der Verbrauch vor Ort zwischen Catering, Shopping, Unterhaltung, Transport und Gastfreundschaft 2,1 Milliarden (37%) beträgt.
Die Ausgaben konzentrieren sich auf das High-End, das lokale Unternehmen, Beruf und Made in Italy unterstützt.
Herausforderungen und Chancen des Sektors
Die Wettbewerbsherausforderung besteht darin, den Verkehr in Wert umzuwandeln, mit differenzierten Strategien pro Segment und einer territorialen Konnektivität, die die Kosten von Reedern und Gästen abfangen kann. Ligurien und die Toskana führen das Superyacht-Angebot an, wobei etwa 2% der Bootssitze für Einheiten über 24 Meter bestimmt sind. Der Süden und die Inseln hingegen bleiben in Bezug auf qualifizierte Infrastruktur für hochbezahlte Kunden mit weniger als fünf Einrichtungen alle 100 km weniger bedient.
Die Aufwertung der gesamten Lieferkette und des nautischen Tourismus kann die Position des italienischen Bootes in der Welt weiter stärken.
Da 7% der Flotte durch Premium-Yachten zwischen 18 und 24 Metern vertreten sind, konzentriert sich die Branche auf hochwertige Einheiten, die 55% der direkten Auswirkungen erzeugen. Die jährlichen Superyachten, etwa 960, verbringen in Italien durchschnittlich 193 Tage, verteilt auf 8,3 Monate im Jahr, und sind weitgehend Yachten zwischen 40 und 60 Metern. Die jährlichen Ausgaben dieser Superyachten sind etwa fünfmal höher als die der saisonalen ausländischen Einheiten.
Confindustria Nautica hat durch die in Zusammenarbeit mit Deloitte durchgeführte Studie "Yachting Tourism and Economic Contribution" Unternehmen und Institutionen ein Instrument zur Verfügung gestellt, um Investitionen zu orientieren und den Beitrag des nautischen Tourismus zur Entwicklung der Gebiete zu bewerten. Ziel ist es, die Attraktivität Italiens für Superyachten zu stärken und die kleine und mittlere Nautik zu unterstützen, die eine Eingangstür zum Diporto und ein wesentliches Element für die Verbreitung der Kultur des Meeres darstellt.
Der nautische Tourismus in Italien wird nicht nur an den produzierten Booten gemessen, sondern auch an den Arbeiten, Dienstleistungen und wirtschaftlichen Aktivitäten, die ihre Präsenz entlang unserer Küsten erzeugt. Unsere Vision vereint alle Komponenten des Bereichs: Angemessene Hafeninfrastruktur, qualifizierte Dienstleistungen und berufliche Bildung sind die Hebel, um eine bessere Erreichbarkeit zu fördern, die Seezeit zu verlängern und dauerhafte Möglichkeiten für Unternehmen und Küstengemeinden zu schaffen.