Die Checkliste der kollektiven Mittel beginnt mit einer ungewöhnlichen Frage: Ist dieser Container wirklich ein Floß oder ist es ein schwimmendes Gerät des alten Typs? Ab 1. Januar 2009 wurden die in der vorherigen Disziplin angegebenen kollektiven aufblasbaren Leuchten durch selbstaufblasbare Rettungsflöße ersetzt. Etikett, Zertifikat, Kapazität, Navigationsgürtel und Revision müssen daher als System gelesen werden. Ein Fall in Ordnung macht verschiedene Produkte nicht austauschbar.
Schritt eins: den Handelsnamen blockieren und technische Qualifikation lesen
Sie fotografieren jede Seite des Containers und transkribieren Hersteller, Modell, Serie, Kapazität, extreme Genehmigung, Typ, Datum der Ladung und letzte Überarbeitung. Der Werbebegriff reicht nicht aus: "Rettungsflöße", "Rettungsflöße", "Offshore" oder "Kollektivmedium" können in Dokumenten verschiedener Perioden und Märkte erscheinen. Die Qualifikation muss mit der italienischen Disziplin und der geplanten Navigation übereinstimmen. In Ermangelung lesbarer Daten wird das Fahrzeug von der gültigen Ausrüstung isoliert und vor der Abfahrt an ein zuständiges Zentrum geschickt.
Schritt zwei: Wenden Sie den seit 2009 bereitgestellten Ersatz an
Das Dekret Nr. 412 von 1999 beschrieb aufblasbare Schwimmer für den Diporto, aber die nächste Verordnung hat angeordnet, dass sie ab dem 1. Januar 2009 durch Autorutschen ersetzt wurden. Der Techniker versucht daher nicht, das alte Medium durch Hinzufügen eines Tags oder eines Kits zu aktualisieren. Es zeichnet auf, dass seine obligatorische Funktion aufgehört hat und identifiziert das heute erforderliche Floß. Die Geschichte des Produkts kann in der Datei aufbewahrt werden, sollte jedoch nicht in eine bestehende aktuelle Konformität umgewandelt werden.
Schritt drei: Definieren Sie die tatsächliche Entfernung von der Küste
Die Gerätetabelle folgt der tatsächlich durchgeführten Navigation. Innerhalb von drei Meilen sind die kollektiven Mittel nicht vorgeschrieben; mehr als drei und innerhalb von zwölf Meilen wird das Küstenfloß benötigt; über zwölf Meilen wird das Floß für den oberen Bereich benötigt. Diese Sequenz wird auf der Kantenebene gemeldet und nicht dem Speicher überlassen. Wenn sich das Programm während der Saison ändert, passt sich die Ausrüstung vor der Route an. Theoretische Geschicklichkeit der Einheit und konkrete Nutzung sollte nicht verwechselt werden.
Schritt vier: Zählen Sie die wirklich anwesenden Personen
Die Kapazität des Fahrzeugs muss die anwesenden Personen und die anwesende Besatzung abdecken. Die Kontrolle vergleicht die Bordliste, die Einheitenzertifizierung und die auf dem Floß angegebene Kapazität. Die funktionale Summe zwischen einem gültigen Floß und einem historischen Gerät darf nicht die erforderliche Summe erreichen. Wenn zwei anerkannte Flöße zusammen verwendet werden, müssen beide für das Band geeignet sein, überarbeitet und für eine realistische Meeresmasse platziert werden. Jede Variation in der Anzahl der Gäste erfordert eine neue Zählung vor dem Ausgang.
Schritt fünf: Erkennen Sie das offene Küstenfloß
Das Floß für die Navigation innerhalb von zwölf Meilen stammt aus den Anforderungen von Diporto-Flößen mit spezifischen Anforderungen und Ausnahmen. Es erfordert keinen isolierten Boden oder Vorhang, es enthält mindestens zwei symmetrische Stabilisatortaschen mit einer Gesamtkapazität von nicht weniger als achtzig Litern, retroreflektierendes Material für eine minimale Gesamtoberfläche und ein spezielles Kit. Es muss das Wort melden, das es als offenes Floß für die Küste identifiziert. Diese Elemente trennen es vom alten Gerät, auch wenn beide kompakt erscheinen.
Schritt sechs: Überprüfen Sie das Kit, ohne die Mitte im Dock zu öffnen
Der Küstenbausatz umfasst Elemente, die durch das Dekret vorgesehen sind, einschließlich Balg, schwimmendes Messer, Zinnbrenner mit getrennt gelagerten Batterien, Sassola, Reparatursatz, Paddel, Schwämme, Pfeife und Wasser in der pro Person festgelegten Menge. Die Liste wird während der Überprüfung überprüft und bricht die Siegel nicht unabhängig voneinander. Der Techniker überprüft auf der Bescheinigung, dass der Dienst die Seriennummer betraf und dass etwaige Verfallsmaterialien ersetzt wurden. In der Gavone loses Zubehör vervollständigt das versiegelte Kit nicht.
Schritt sieben: Lesen Sie die Revisionsfrist richtig
Für das Küstenfloß ist die erste Revision auf 36 Monate und die nächste auf 24 Monate geplant. Die Berechnung beginnt mit Produktreferenzen und Dokumenten, nicht mit einem handschriftlichen Datum des Eigentümers. Sie Kontrollzentrum, Meldenummer, Dichtung, Zylinder Test und durchgeführt Ersatz. Eine Überprüfung des alten Geräts alle vier Jahre, die in bestimmten historischen Zulassungen vorgesehen ist, zeigt nicht, dass es sich heute um ein Floß handelt. Deadline und Qualifizierung sind zwei getrennte Kontrollen.
Schritt acht: Prüfzylinder, Ventil und Masse
Das Aufblasen hängt von Zylindern, Ventilen, Armaturen und korrekter Ladung ab. Der Zentralbericht muss das System identifizieren und die bereitgestellten Beweise dokumentieren, während der Fall keine Korrosion, Stöße oder Infiltrationen aufweisen sollte. Das tatsächliche Gewicht kann mit dem vom Hersteller angegebenen Gewicht verglichen werden, um Anomalien zu erkennen, ohne die Verpackung zu öffnen. Niemand lenkt den Tank an Bord ab, um ihn zu „überprüfen: Ein unsachgemäßes Eingreifen kann das Medium herunterladen oder gefährlich machen. Invasive Kontrollen bleiben dem Subjekt ausgestattet und autorisiert.
Schritt neun: Design des Quick Detachment Hold
Die kollektiven Mittel müssen ohne Hindernisse auf See gebracht und mit Systemen festgehalten werden können, die eine schnelle Loslösung von der Einheit ermöglichen. Der Test simuliert Extraktion, Transport und Positionierung durch die Besatzung. Sie bewerten Gewicht, Höhe der Gaven, Belastungen, Deckel, Öffnungen, Riemen und den Weg zum Startpunkt. Ein starkes, aber nicht freigebbares deemed ist ein Betriebsfehler; ein als zu schwach erachtetes gerät in den Verlust des Containers. Die Lösung muss den Anweisungen des Herstellers folgen.
Dokumentprüftabelle
| Kontrolle | Testanforderung | Ausstiegssperre |
|---|---|---|
| Typ | Kennzeichen und Genehmigung | Nur historisches Gerät |
| Faszien | Kennzeichnung des Floßes | Produkt nicht für die Route geeignet |
| Kapazität | Personen | Posten unter Boards |
| ♪ | Bericht und Siegel | Verfallsdatum |
| Bootfahren | Extraktionstest | Verhinderte Route |
Schritt zehn: Trennung von kollektivem Medium und Westen
Das Floß ersetzt keine einzelnen Geräte und Westen ersetzen das Floß nicht, wenn dies vorgeschrieben ist. Die Liste identifiziert für jede Person die geeignete Jacke und für die Gruppe die erforderliche kollektive Kapazität. Die Produkte werden in verschiedenen, aber koordinierten Positionen gezeichnet, so dass die Crew die einzelnen Mittel vor der Vorbereitung der Aufgabe tragen kann. Das Wort "schwimmend" wird in beiden Familien verwendet und erzeugt Zweideutigkeiten; Funktion, Genehmigung und Verwendungsart müssen im Bordhandbuch unterschiedlich bleiben.
Elf Phase: Überprüfen Sie das Zentrum, das den Service ausführt
Der Besitzer fragt den Hersteller oder das angegebene Netzwerk, welche Zentren in das Modell eingreifen können. Die Schätzung berichtet seriell, Art der Überarbeitung, ersetzte Materialien, Tests, neuen Ablauf und Verantwortung. Eine einfache nautische Werkstatt kann den Container entfernen und neu installieren, aber nicht aus diesem Grund ist es möglich, das Aufblassystem zu überarbeiten. Bei der Rückkehr vergleichen sie Siegel, Etiketten und Berichte, so dass sie das Register aktualisieren. Die Rückverfolgbarkeit verhindert, dass zwei gleichartige Container während der Logistik ausgetauscht werden.
Stufe zwölf: Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Auswirkungen
Die trockene und geschützte Lagerung erhöht die Zuverlässigkeit, darf aber das Fahrzeug nicht unzugänglich machen. Vermeiden Sie Kraftstoff, Lösungsmittel, Kanten, Batterien, heiße Entladungen und Stagnationen. Nach einer starken Welle, einer Beule, einer Flut der Gavone oder einer langen Sonneneinstrahlung inspiziert das Gehäuse und fragt das Zentrum, ob es einer frühen Kontrolle dient. Das Register vermerkt Ereignis und Entscheidung. Das Fehlen von Öffnung beweist nicht, dass Zylinder, Ventile und Gewebe unbestreitbar sind; die Bewertung hängt von der Schwere der Exposition ab.
Dreizehn Phasen: Verwaltung der alten Appliance ohne falsche Redundanz
Wenn ein historisches Gerät an Bord bleibt, wird es für die Zwecke der obligatorischen und verstauten Ausrüstung als ungültig gekennzeichnet, ohne die derzeitigen Mittel zu behindern. Der Notfallplan weist keine Personen zu und nimmt ihn nicht in die Zählung auf. Vor der Konservierung tritt das Vorhandensein eines Druckzylinders auf und legt fest, wie er gewartet oder entsorgt werden soll. Redundanz besteht nur dann, wenn das zusätzliche Medium effizient, erkennbar und nutzbar ist; ein mehrdeutiger Behälter kann die Auswahl im schlimmsten Fall verlangsamen.
Stufe vierzehn: Versuchen Sie die Sequenz, ohne aufzublasen
Die Besatzung führt einen Trockentest durch: Alarm, Westen, Rallye, Rettungsruf, Container-Wiederherstellung, Auszahlungsfreigabe, Barbetta-Kontrolle und Startseite Wahl. Das Aufblassystem funktioniert nicht. Das Manöver ist zeitlich begrenzt und enge Passagen, schwere Deckel und Interferenzen werden beobachtet. Jeder Mensch kennt seine Rolle und der Kommandant stellt fest, wenn er die Einheit aufgibt. Der Test verwendet das echte Floß, weil Gewicht und Geometrie eines leichten Simulakrums Probleme verbergen würden.
Stufe 15: Aktualisieren Sie die Checkliste vor jedem Routenwechsel
Das endgültige Blatt zeigt den geplanten maximalen Kurs, die Navigationsreichweite, die Personen, die Art und die Kapazität des Floßes, die Revision, den Standort, das Servicecenter und das Datum des letzten Extraktionstests. Wenn sich eines dieser Elemente ändert, wird die Überprüfung wieder geöffnet. Es verwendet nicht automatisch das Protokoll des Vorjahres wieder und interpretiert das historische Dekret nicht als Ausnahme. Konformität ergibt sich aus der Ausrichtung zwischen Produkt, Dokumenten, Personen und realer Nutzung. Wenn das alte Gerät das einzige anwesende kollektive Medium ist, wird die Abfahrt über drei Meilen ausgesetzt.
Endausgabe: korrektes Floß, zugänglich und nachverfolgt
Die Steuerung ist nur geschlossen, wenn das Medium ein für das Band erkanntes Floß ist, es hat ausreichende Kapazität, gültige Revision, verifiziertes Kit und Platzierung schnell frei. Das alte aufblasbare Gerät wird von der Zählung ausgeschlossen, als historischer Vermögenswert dokumentiert oder zur zuständigen Entsorgung veranlasst. Diese Schlussfolgerung vermeidet zwei gegensätzliche Fehler: die Landung eines Floßes, bei dem es nicht vorgeschrieben ist, zu glauben, dass jede Navigation es erfordert, oder drei Meilen zu überschreiten, indem man sich auf ein seit 2009 ersetztes Produkt verlässt. Die Checkliste macht die Wahl wiederholbar und kontrollierbar.
Eine synthetische Kopie des Registers bleibt in der Nähe des Kontrollpanels und eine vollständige Kopie der technischen Datei. Die erste ermöglicht es Ihnen, sofort Kapazität, Position und Ablauf zu sehen; die zweite behält Revisionsbericht, Fotos, Serien, Eingriffe und Anweisungen. Wenn die Einheit verkauft, gemietet oder einem anderen Kommandanten anvertraut wird, enthält die Passage auch diese Dokumentation. Die Informationskontinuität verhindert, dass die neue Besatzung einen historischen Container für das gültige Medium wechselt oder einen Kurs über dem abgedeckten Gürtel programmiert. Sicherheit und Compliance stimmen nur dann überein, wenn das richtige Produkt erkannt, erreicht und verwendet werden kann, ohne seine Historie im Notfall rekonstruieren zu müssen.