Configurare il Dufour 39 significa trasformare una piattaforma di 12 metri in un capitolato verificabile. Il modello è disponibile con tre impostazioni di coperta e due distribuzioni principali degli interni; dichiara inoltre motore standard da 30 cavalli, opzione da 45 cavalli e serbatoi da 160 litri per acqua e gasolio. Questa guida organizza le scelte, gli impianti e il collaudo senza presumere ciò che non è documentato. Fotografie e nomi degli allestimenti non provano la dotazione: vale esclusivamente quanto identificato nell’ordine e confermato sull’esemplare.
La matrice di configurazione
Il primo documento utile è una matrice che incrocia coperta Minimalist, Comfort o Performance con interni a due o tre cabine. Per ogni casella vanno elencati elementi inclusi, optional, pesi, alimentazioni, accessi tecnici e responsabilità dell’installatore. In questo modo si evita di mescolare caratteristiche appartenenti a versioni diverse. La matrice deve riportare anche motore, vele, elettronica e apparecchi effettivamente ordinati. Ogni variante successiva riceve data e approvazione, così la barca consegnata può essere confrontata con una configurazione univoca.
Dati dichiarati e verifiche
| Voce | Dato dichiarato | Verifica di consegna |
|---|---|---|
| Lunghezza fuori tutto | 12,00 m | Rilevare l’ingombro completo |
| Lunghezza scafo | 11,27 m | Confrontare targhe e documenti |
| Lunghezza al galleggiamento | 10,50 m | Registrare il riferimento |
| Baglio massimo | 4,10 m | Controllare ormeggio e sollevamento |
| Pescaggio | 1,95 m | Verificare appendice e scandaglio |
| Dislocamento scarico | 8.600 kg | Preparare il bilancio dei carichi |
| Randa | 40 m² | Identificare vela e riduzioni |
| Genoa | 34 m² | Provare avvolgitore e regolazioni |
| Motore standard | 30 CV | Annotare modello e numero di serie |
| Motore opzionale | 45 CV | Verificare pacchetto installato |
| Acqua dolce | 160 L | Collaudare pompe e indicatori |
| Gasolio | 160 L | Controllare circuito e volume utile |
| Cabine | 2 o 3 | Allegare planimetria definitiva |
| Posti letto | 4–6 | Simulare equipaggio e stivaggi |
Ordine della coperta Minimalist
La versione Minimalist è descritta con specchio di poppa aperto, circolazione fluida e accesso diretto all’acqua. Nel capitolato queste espressioni devono diventare componenti identificabili: protezioni, chiusure, appigli, drenaggi e superfici calpestabili. La sequenza di verifiche verifica il passaggio con parabordi e cime già a bordo, non soltanto a coperta libera. Si prova inoltre la gestione della poppa durante ormeggio, balneazione e navigazione. Procedure e limiti d’uso devono essere condivisi con tutto l’equipaggio, soprattutto quando sono presenti bambini o ospiti inesperti.
Ordine della coperta Comfort
Il pacchetto Comfort viene presentato con Skylounge Cockpit, panca centrale poppiera, sedute di governo ribaltabili, grande tavolo, Seaside Kitchen integrata, piattaforma bagno removibile e lounge prodiera. Ciascuna voce deve avere descrizione, materiali, fissaggi e impianti associati. Il controllo statico apre, chiude e blocca ogni elemento; quello funzionale prova alimentazioni, scarichi e drenaggi. Occorre verificare che tavolo, cucina e sedute in uso non ostruiscano comandi, passaggi o accessi ai gavoni.
Ordine della coperta Performance
La configurazione Performance dichiara sei winch, regolazione 2D del genoa, trasto della randa maggiorato e randa square-top. La distinta deve indicare modelli, dimensionamenti, posizione e manovre servite da ciascun winch. Si controllano allineamento delle cime, protezione dalle abrasioni e accessibilità in sicurezza. La prova dinamica comprende regolazione del genoa, uso del trasto e riduzione della randa seguendo una procedura concordata. Nessuna etichetta commerciale sostituisce il collaudo dell’esemplare né costituisce una garanzia di velocità.
Layout a due cabine
La versione a due cabine comprende cabina armatoriale, grande cabina posteriore e un bagno. La consegna deve confrontare la planimetria contrattuale con pareti, porte, stivaggi e aperture effettive. Si verifica l’accesso ai letti, la rimozione dei materassi e la possibilità di raggiungere componenti nascosti. Nella cabina di poppa si provano ventilazione, illuminazione e isolamento degli impianti vicini. Il bagno viene collaudato con tutte le utenze in funzione, controllando pompe, scarichi, valvole e accessi per la manutenzione.
Layout a tre cabine
La configurazione a tre cabine abbina alla cabina armatoriale due cabine posteriori e un bagno. La maggiore ricettività aumenta carichi su acqua, energia e stivaggio. La prova deve essere svolta con il numero realistico di persone e con bagagli simulati: porte, ante e paglioli non devono creare blocchi. Nelle cabine posteriori si controllano ricambio d’aria, luci, prese, vie di uscita e accessibilità delle zone tecniche. I quattro-sei posti letto dichiarati descrivono una possibilità distributiva, non l’autonomia o il comfort garantiti.
Quadrato convertibile
Il quadrato convertibile va trasformato materialmente durante l’accettazione. Si verificano sostegni, cuscini, fermi, stabilità e spazio che rimane per il passaggio. Il capitolato deve chiarire quali elementi sono forniti e dove vengono stivati quando non utilizzati. La conversione non deve impedire l’apertura di paglioli o l’accesso a valvole e batterie. Luci, prese e ventilazione vengono provate in entrambe le configurazioni. Se il quadrato diventa un posto letto, entrano nel calcolo anche carico, oscuramento e gestione degli effetti personali.
Cucina longitudinale
La cucina disposta longitudinalmente concentra piano di lavoro, stivaggi e utenze lungo il quadrato. Prima della consegna si identifica ogni apparecchio realmente installato, con manuale, numero di serie, alimentazione e assorbimento. Ante e cassetti devono avere fermi efficaci; tubazioni e connessioni devono restare ispezionabili. Il collaudo comprende accensione, spegnimento, ventilazione, scarico e pulizia. La prova di circolazione si esegue con una persona al lavoro e le aperture in uso, verificando che resti disponibile una via di passaggio.
Spazio deposito, ufficio o bagno
Il costruttore descrive un’area secondaria configurabile come deposito, ufficio oppure bagno aggiuntivo. Sono alternative e non elementi cumulativi o automaticamente compresi. La scelta deve essere chiusa nell’ordine con un disegno aggiornato. Un ufficio richiede prese, illuminazione e ventilazione; un deposito richiede fermi e distribuzione dei pesi; un bagno aggiuntivo comporta tubazioni, scarichi e manutenzione. In ogni caso bisogna preservare accessibilità agli impianti e verificare che la nuova funzione non interrompa i percorsi interni.
Vano cerate o doccia separata
Anche il vano destinato agli indumenti bagnati può essere configurato come doccia separata. La variante va trattata come un impianto: piatto, scarico, pompa, ventilazione, protezione delle superfici e possibilità di asciugatura devono essere specificati. La sequenza di verifiche versa acqua in modo controllato, verifica il deflusso e ispeziona i vani confinanti. Se resta un wet locker, si controllano drenaggio, aerazione e capacità di trattenere l’acqua. La trasformazione non deve essere dedotta dalle immagini: serve conferma contrattuale.
Bilancio elettrico
La configurazione elettrica non può essere ricavata dalle sole caratteristiche generali del modello. Occorre ottenere lo schema dell’unità e un elenco di batterie, caricabatterie, alternatore, protezioni e utenze. Per ciascun apparecchio si registrano tensione, assorbimento e priorità. Il bilancio confronta consumi giornalieri e capacità effettivamente disponibile, lasciando un margine prudente. Durante il collaudo si provano quadri, allarmi, luci e prese, verificando etichette e cadute anomale. Ogni optional elettrico va inserito nello schema definitivo.
Circuito dell’acqua dolce
Il serbatoio dell’acqua è dichiarato in 160 litri. Il controllo segue il circuito dal bocchettone alle utenze: sfiato, serbatoio, valvole, pompa, accumulatore, tubazioni e scarichi. Si riempie in modo controllato, si prova ogni rubinetto e si osserva il funzionamento dell’indicatore. Il volume nominale non equivale a un’autonomia; quest’ultima dipende dall’equipaggio e dalle abitudini. La sequenza di verifiche deve indicare come isolare una perdita, pulire il sistema e raggiungere pompa e filtro senza smontaggi invasivi.
Circuito del gasolio
Anche il gasolio è dichiarato in 160 litri. Il verbale identifica bocchettone, sfiato, serbatoio, valvole, tubazioni, filtri e ritorno del motore. Si controllano fissaggi, protezione dei passaggi e accessibilità per drenaggio e sostituzione dei filtri. L’indicatore va confrontato con quantità note quando possibile. Il volume utile e l’autonomia devono essere determinati sull’esemplare attraverso consumi misurati, non dedotti dalla capacità nominale. L’equipaggio deve sapere come chiudere il circuito e riconoscere contaminazione o perdita.
Motore da 30 o 45 cavalli
Il Dufour 39 dichiara 30 cavalli come potenza standard e 45 cavalli come alternativa. La scelta comporta l’identificazione dell’intero pacchetto: motore, trasmissione, elica, alternatore, pannello e comandi. Il collaudo statico verifica fluidi, filtri, cinghie, prese a mare e accesso ai punti di servizio. Quello dinamico registra avviamento, temperature, scarico, vibrazioni, regime e risposta delle manovre. Velocità e consumi sono validi soltanto con carico e condizioni annotati. Manuali e numeri di serie devono essere consegnati.
Randa, genoa e riduzioni
La randa dichiarata misura 40 metri quadrati e il genoa 34. La distinta deve identificare taglio, tessuto, avvolgitore, carrelli, scotte e sistemi di riduzione. Se è presente la randa square-top, va confermata la compatibilità con albero e manovre ordinate. L’equipaggio prova issata, presa dei terzaroli, avvolgimento e ammainata. Si controllano punti di sfregamento e possibilità di intervenire senza esporsi inutilmente. Le superfici descrivono le vele, non permettono di anticipare prestazioni non misurate.
Winch, rotaie e percorsi delle manovre
Nella versione Performance sono dichiarati sei winch e regolazione 2D del genoa; nelle altre configurazioni la dotazione effettiva va letta nella distinta. Ogni winch deve avere una funzione identificata, accesso per la manutenzione e base controllabile. Le cime scorrono senza angoli impropri, interferenze o contatto con bordi. La prova viene svolta sia a riposo sia sotto carico compatibile, seguendo le istruzioni. Anche strozzatori, bozzelli, rotaie e trasto entrano nel registro di ispezione, con fotografie della configurazione iniziale.
Piattaforma e zona poppiera
La piattaforma bagno removibile viene associata dal costruttore alla configurazione Comfort, mentre la Minimalist privilegia lo specchio aperto. La versione ordinata deve essere evidente nei disegni. Si provano movimentazione, fermi, portata dichiarata dal fornitore, superfici antiscivolo e interferenze con timoneria o ormeggi. Eventuali scalette e appigli devono essere raggiungibili dall’acqua. Il drenaggio viene osservato con la barca nel suo assetto. Nessun componente mobile può essere lasciato senza una procedura di blocco e controllo.
Ventilazione e illuminazione
Cabine, quadrato, cucina e spazi sanitari devono essere provati con porte e aperture nelle diverse posizioni. Si controllano oscuranti, fermi, guarnizioni e drenaggi. Ogni punto luce viene acceso dal comando previsto e lasciato funzionare abbastanza da evidenziare anomalie. La ventilazione naturale va osservata senza presumere prestazioni; eventuali apparecchi richiedono modello e assorbimento. Nelle zone umide bisogna verificare ricambio d’aria e asciugatura. La configurazione a tre cabine merita particolare attenzione perché più persone aumentano umidità e richiesta energetica.
Collaudo statico
Il collaudo statico precede l’uscita e segue una sequenza ripetibile. Si confrontano targhe, numeri di serie, planimetria e distinta; poi si aprono tutti i vani, si azionano pompe, luci, prese, valvole e componenti mobili. Vengono fotografati quadri, batterie, filtri, prese a mare e percorsi principali. Ogni anomalia riceve numero, responsabile e data prevista di chiusura. Il controllo non si considera concluso sulla base di una promessa: la correzione deve essere verificata e riportata nel verbale finale.
Collaudo dinamico
L’uscita prova governo, motore, vele, manovre e impianti in condizioni annotate. Si registrano equipaggio, livelli dei serbatoi, carico, vento, mare e strumenti utilizzati. Non serve inseguire un numero isolato: interessa verificare funzionamento, procedure e assenza di anomalie. Si eseguono avviamento, marcia, manovre a basso regime, issata, riduzione e ammainata secondo limiti concordati. Rumori, temperature, vibrazioni e infiltrazioni vengono riportati senza interpretazioni affrettate. I rilievi irrisolti richiedono una seconda prova.
Documenti e accettazione finale
L’accettazione riunisce contratto, distinta definitiva, schemi, manuali, certificati, numeri di serie, verbali e registro delle correzioni. Ogni optional deve apparire sia fisicamente sia nella documentazione. Il piano di manutenzione associa componenti e intervalli indicati dai rispettivi produttori, evitando scadenze generiche. Per il Dufour 39 questa disciplina è essenziale perché coperta e interni offrono alternative reali. La barca può essere accettata quando configurazione, funzionamento e documenti coincidono; il nome dell’allestimento, da solo, non chiude alcuna verifica.