Il Capelli CAP 33 WA concentra in 10,20 metri una configurazione da weekend con due piattaforme poppiere standard, dinette sottocoperta trasformabile e bagno separato. Per valutarlo non basta elencare 600 hp massimi e dieci persone: occorre verificare alimentazione elettrica, carburante, acqua, toilette, frigorifero, governo e optional. La pagina ufficiale è la base dei fatti; velocità e consumi, non pubblicati, restano da misurare sull’esemplare.
Numeri da riportare nella distinta
| Controllo | Dato ufficiale |
|---|---|
| Lunghezza | 10,20 m |
| Baglio massimo | 3,00 m |
| Persone | 10 |
| Peso a secco | circa 3.000 kg |
| Potenza massima | 600 hp |
| Propulsione | fuoribordo |
| Categoria CE | B |
| Carburante | circa 415 l |
| Acqua doccia | circa 100 l |
| Frigorifero | 65 l nella panca guida |
Le capacità indicate come approssimative devono essere confermate su manuale, targhe o distinta. Il peso operativo include motori, carburante, acqua, batterie, accessori e persone. La categoria CE B si controlla nei documenti del singolo scafo. Nessuno di questi numeri sostituisce distribuzione prudente dei carichi, pianificazione o manutenzione. La sequenza di verifiche deve collegare ogni dato al componente realmente installato e non a fotografie di configurazioni differenti.
Configurazione motori e limite di 600 hp
La scheda indica propulsione fuoribordo e massimo complessivo di 600 hp. Il preventivo deve specificare numero di motori, modelli, peso, seriali, eliche, strumenti e assistenza. Si controllano fissaggi, passaggi di cavi e tubi, libertà di brandeggio e trim. La prova registra persone, liquidi, condizioni e regime. Velocità e consumi appartengono a quell’allestimento: senza dati ufficiali comparabili non vanno trasformati in promessa generale del CAP 33 WA.
Sterzo idraulico e assistenza opzionale
Lo sterzo idraulico è standard; il Sea Star power assist compare fra gli optional. La distinzione va riportata nel contratto. Si identificano cilindri, pompa, tubazioni e fluido, verificando perdite, giochi e regolarità da battuta a battuta. Con assistenza presente si provano alimentazione, allarmi e comportamento a motori spenti secondo manuale. La compatibilità deve riguardare i fuoribordo effettivi. Un logo o un volante non bastano a identificare il sistema montato.
Quadro elettrico e staccabatteria
Entrambi sono standard, ma la pagina non dichiara numero e capacità delle batterie. Si apre il vano, si identificano banchi, protezioni, sezioni dei cavi, masse e dispositivi di isolamento. Ogni utenza viene provata singolarmente e sotto carico quando appropriato. Lo schema elettrico deve essere consegnato. Aggiunte come macchina da caffè, hard top o radio potenziata possono modificare assorbimenti e passaggi: il bilancio si costruisce sui componenti reali, non su ipotesi.
Presa da banchina 220 V
L’alimentazione da banchina è optional. Se presente, si controllano presa, cavo, protezioni, differenziale, messa a terra, pannello e documentazione dell’installazione. La prova deve essere condotta in sicurezza da personale competente. La presenza di apparecchi a 220 V non dimostra automaticamente che l’impianto sia completo. Collegamenti, polarità e protezioni richiedono verifica strumentale; il cavo deve avere stivaggio asciutto e non attraversare passaggi o superfici esposte.
Convertitore e macchina da caffè
La macchina da caffè con convertitore è optional e introduce un carico significativo rispetto alle utenze continue. Nel preventivo servono marca, potenza, tipo di convertitore, protezioni e batteria alimentante. Si prova avvio, assorbimento e ventilazione, osservando cadute di tensione. Il convertitore non va confuso con la presa da banchina: sono funzioni diverse. Cablaggi e fusibili devono essere dimensionati per l’installazione effettiva e accessibili per manutenzione.
Frigorifero standard da 65 litri
Il frigorifero da 65 litri è collocato nella panca di guida. Si controllano marca, ventilazione, fissaggio, chiusura e apertura con pozzetto occupato. La prova deve durare abbastanza da osservare raffreddamento e assorbimento. Il bilancio energetico dipende da batterie e tempi d’uso non dichiarati nella pagina. Eventuale condensa deve essere gestita. La panca deve restare accessibile senza ostacolare passaggi o rendere difficile raggiungere altri componenti.
Serbatoio carburante da circa 415 litri
La sequenza di verifiche individua targa, bocchettone, sfiato, indicatore, tubazioni, filtri e accessi. Odori, sfregamenti e fascette meritano attenzione. Il volume nominale non coincide necessariamente con quello utilizzabile; l’autonomia richiede consumi misurati e riserva prudenziale. La pagina non pubblica percorrenze. Nel nuovo si conferma la capacità in distinta; nell’usato si controllano storico, contaminazioni e interventi. L’indicatore va verificato progressivamente, non considerato preciso per definizione.
Pompa di sentina e drenaggio
La pompa di sentina è standard, ma la pagina non ne specifica portata o automatismo. Non bisogna aggiungerli. Si controllano accessibilità, pulizia, tubo, scarico, comando e funzionamento secondo l’impianto presente. Dopo una prova in acqua si riaprono sentina e gavoni per cercare ingressi o ristagni. Il pozzetto deve drenare senza convogliare acqua negli interni. Ogni ulteriore pompa va identificata separatamente con protezione e circuito.
Acqua dolce e doccia da circa 100 litri
La doccia standard è associata a circa 100 litri. Si localizzano serbatoio, bocchettone, sfiato, pompa, tubazioni e punti di erogazione, poi si mette in pressione l’impianto controllando perdite e avvii spontanei. Si verifica lo svuotamento per rimessaggio. Capacità dichiarata e volume effettivo non sono equivalenti. L’equipaggio deve stimare il fabbisogno con riserva, senza trasformare i 100 litri in un’autonomia garantita.
Boiler da 25 litri a 220 V
Il boiler è optional e richiede alimentazione a 220 V. Se installato, si controllano targa, valvole, raccordi, scarico, protezioni e modalità di riscaldamento. La capacità ufficiale indicata è 25 litri. La prova si esegue con impianto pieno e secondo manuale, evitando accensioni a secco. Il rapporto con presa da banchina e convertitore deve essere chiarito: non si presume che ogni sorgente possa alimentarlo senza verifica di potenza.
Toilette marina e serbatoio
Toilette marina con serbatoio settico è standard. La sequenza di verifiche segue adduzione, scarico, valvole, tubazioni, sfiato, serbatoio e accessi. Si prova il funzionamento con procedura corretta, controllando odori e perdite. Capacità e sistema di svuotamento non sono specificati nella pagina, quindi vanno documentati sull’unità. Il bagno separato deve offrire ventilazione, illuminazione e possibilità di manutenzione; privacy e finiture non sostituiscono l’ispezione tecnica.
Verricello elettrico e zona prodiera
Il verricello è standard. Si identificano marca, potenza, comando, protezione, cablaggio e fissaggi, poi si prova il percorso di ancora e catena in sicurezza. I cuscini prendisole prodieri non devono ostacolare l’operazione. Si controllano accesso manuale e possibilità di liberare il sistema. Ancora e catena effettive vanno elencate; la loro presenza in fotografia non dimostra inclusione. Il carico del gavone deve rispettare drenaggio e stivaggio ordinato.
Luci di navigazione e radio
Entrambe sono standard. Le luci si accendono una per una, verificando fissaggi e settori senza dedurre conformità dalla sola accensione. La radio deve essere identificata per modello e provata con antenna e altoparlanti. L’upgrade con tre coppie di altoparlanti retroilluminati è optional: richiede cablaggi, protezioni e bilancio elettrico aggiuntivi. La posizione degli altoparlanti non deve compromettere accessi, drenaggi o comfort degli interni.
Hard top e bimini
Bimini e hard top sono optional. Il cantiere descrive un hard top in vetroresina con possibilità di bimini, ma la distinta deve specificare elementi e configurazione. Si controllano fissaggi, altezza, passaggi, ombra, drenaggio e interferenze con antenne. Durante la prova si osservano vibrazioni e visuale. La copertura di console e panca è un optional separato, con propri attacchi e stivaggio. Ogni telo va montato, non semplicemente contato.
Teak del cockpit e manutenzione
Il rivestimento teak del cockpit è optional. Il contratto deve indicare l’area interessata e il prodotto installato. Si esaminano bordi, giunti, fissaggio, drenaggio e accessi sottostanti. La finitura non deve coprire viti o ispezioni. Fotografare lo stato alla consegna aiuta a seguire usura e interventi. Pulizia e manutenzione seguono le istruzioni specifiche; non vanno applicate procedure ricavate da materiali diversi o da un’altra unità.
Dinette trasformabile e impianti interni
La dinette sottocoperta è trasformabile, ma la pagina non dichiara numero di posti letto. La prova comprende movimentazione dei pannelli, supporti, cuscini, illuminazione, ventilazione e stivaggio. Si controlla che le trasformazioni non schiaccino cablaggi o tubazioni. Prese e luci effettive vanno inventariate. Il programma weekend dipende anche da umidità, ricambio d’aria e possibilità di accedere agli impianti senza smontare completamente la zona notte.
Prova in acqua e registrazione dei dati
Prima della partenza si annotano motori, eliche, persone, carburante, acqua, optional, mare e vento. Si verificano avviamento, allarmi, governo, visibilità, risposta e vibrazioni. Le utenze vengono provate senza sovraccaricare l’impianto. Al rientro si ispezionano sentina, raccordi, fissaggi e vano motori. Se si misurano velocità o consumi, vanno riportati regime, strumenti e condizioni. Nessun valore diventa prestazione certificata della serie.
Verbale di consegna e documenti
Il verbale elenca documenti CE, seriali, chiavi, motori, eliche, governo, quadro, batterie, luci, sentina, verricello, frigorifero, acqua, toilette, tavolo, cuscini e optional. Ogni anomalia riceve fotografia e termine di correzione. Sul nuovo si confronta l’ordine; sull’usato si aggiungono fatture, manutenzione, modifiche e riparazioni. Manuali e schemi restano a bordo in copia protetta. La tracciabilità riduce ambiguità fra standard e allestimento mostrato.
Piano di manutenzione coordinato
Motori, governo, batterie, carburante, acqua, toilette, sentina, verricello e optional hanno scadenze diverse. Il piano riunisce ore, date, prodotti e ricambi. Dopo rimessaggio si controllano carica, valvole, tubazioni, scarichi e coperture. Frigorifero e boiler richiedono procedure specifiche; il 220 V una verifica professionale periodica. Un impianto accessibile viene controllato più spesso: per questo l’accessibilità deve essere valutata già durante la scelta dell’esemplare.
Configurazione coerente per il CAP 33 WA
Il CAP 33 WA offre di serie gli impianti essenziali per uscite e weekend, mentre hard top, 220 V, boiler, teak e servizi aggiuntivi ampliano comfort e complessità. La configurazione migliore non è quella con più voci, ma quella che mantiene margine elettrico, accessi tecnici e stivaggio. Ogni optional deve avere una ragione d’uso, un collaudo e un piano di manutenzione. Solo così la dotazione commerciale diventa un sistema affidabile.