La configurazione del PY Yacht PY60 deve trasformare la lista ufficiale di dotazioni in una barca controllabile: fuoribordo, carburante, acqua, batteria, sentina, luci e arredi vengono identificati e provati uno per uno. Il cantiere pubblica 6,30 metri di lunghezza, 500 chilogrammi di peso battello, potenza massima di 150 hp, serbatoi da 70 e 60 litri, otto persone e categoria B. Non dichiara sulla pagina massa massima del motore, consumi o prestazioni. La sequenza di verifiche rispetta questi limiti e non inventa valori mancanti.
Prima fase: identità e distinta
Numero di scafo, targhetta, dichiarazione, anno, modello e configurazione vengono registrati prima del collaudo. La pagina ufficiale distingue standard e optional, ma l’esemplare può essere personalizzato. Ogni voce è quindi classificata come presente, ordinata o assente. Motore, batteria, strumenti e accessori ricevono marca, modello e numero di serie. Questa ricognizione impedisce di attribuire automaticamente al PY60 un T-top, un verricello o un GPS mostrato in fotografia.
Tabella di configurazione e controllo
| Voce | Dato ufficiale | Controllo sull’esemplare |
|---|---|---|
| Lunghezza / larghezza | 6,30 / 2,54 m | ingombri e passaggi completi |
| Pescaggio | 0,30 m | condizione di carico e piede motore |
| Peso battello | 500 kg | massa pronta all’uso |
| Potenza massima | 150 hp / 110 kW | targhetta e approvazione montaggio |
| Carburante | 70 l | serbatoio, sfiato, linee e indicatore |
| Acqua | 60 l | autoclave, tubi, doccia e scarico |
| Persone | 8 | carico, posti, appigli e sicurezza |
| Categoria | B | documentazione dell’unità |
| Sentina | pompa a immersione standard | automatico, manuale e scarico |
Ogni prova produce un esito, un’eventuale anomalia e il riferimento al componente installato.
Fuoribordo entro 150 hp
La pagina dichiara soltanto la potenza massima di 150 hp o 110 kW. Potenza raccomandata, massa massima, gambo ed elica devono essere ottenuti dalla documentazione applicabile prima dell’installazione. La sequenza di verifiche registra motore, peso, rapporto, elica, altezza di montaggio, bulloneria, sigillature e libertà di sterzo e trim. La compatibilità non si decide in base ai cavalli soltanto. Ogni rilievo dinamico riguarda la combinazione effettivamente provata.
Comandi e timoneria
Volante e plancia compaiono nella dotazione standard, ma il tipo di timoneria non è specificato nella pagina. Si annotano costruttore, modello, cavi o tubazioni e istruzioni del sistema consegnato. A motore spento si prova la corsa completa senza interferenze; in acqua si verifica risposta e ritorno secondo la procedura. Manetta, arresto e strumenti devono essere raggiungibili dalla posizione di guida. Giochi, perdite o sfregamenti bloccano l’accettazione.
Serbatoio carburante da 70 litri
La capacità dichiarata è 70 litri. A bordo si legge la targhetta del serbatoio e si identificano bocchettone, sfiato, linee, filtro e valvole. Il percorso non deve sfregare contro oggetti nel gavone né presentare curve improprie. Si cercano odori, umidità e tracce di carburante prima e dopo il collaudo. Il peso del pieno entra nel bilancio della barca; l’autonomia non viene calcolata senza consumi misurati e condizioni definite.
Indicatore livello carburante
L’indicatore di livello figura fra gli standard. La prova verifica alimentazione, risposta e coerenza generale con il contenuto noto, senza attribuire allo strumento una precisione non dichiarata. Il comandante mantiene una gestione prudente della riserva e annota eventuali letture anomale. Sensore, connettori e accessi devono restare ispezionabili. Un indicatore funzionante non sostituisce il controllo delle linee e non giustifica stime di autonomia costruite su dati non disponibili.
Batteria e staccabatteria
Lo staccabatteria è standard, mentre la scheda non specifica tecnologia e capacità della batteria. La distinta registra componente, posizione, fissaggio e protezione dei terminali. Il disconnettore viene etichettato e provato secondo le istruzioni. Cavi e morsetti non devono muoversi o entrare in contatto con oggetti stivati. Ventilazione e accessibilità del vano rimangono libere. Eventuali apparecchi aggiunti richiedono un calcolo del bilancio elettrico, non un semplice collegamento disponibile.
Pannello interruttori e impianto elettrico
Impianto elettrico e pannello interruttori sono elencati come standard. Ogni comando viene associato alla relativa utenza, con protezione e schema. La prova interessa luci, tromba, sentina, autoclave e strumenti prima singolarmente e poi nella combinazione prevista. Il retro della plancia deve essere raggiungibile senza smontaggi distruttivi. Un fusibile non viene maggiorato per eliminare un guasto; si ricerca invece la causa e si ripristina la protezione indicata dal costruttore.
Pompa di sentina a immersione
La dotazione standard comprende una pompa di sentina a immersione. Sul PY60 consegnato si verifica posizione, comando, eventuale automatismo, aspirazione, tubo e scarico. Il test usa acqua in modo controllato e conferma il flusso all’esterno, non soltanto il rumore del motore elettrico. Detriti e oggetti non devono bloccare la pompa. Qualsiasi ristagno o attivazione inattesa richiede un’ispezione: la pompa gestisce acqua accidentale, non rende accettabile una perdita.
Serbatoio acqua da 60 litri
La capacità acqua è 60 litri. Il collaudo identifica bocchettone, serbatoio, sfiato, autoclave, tubazioni e punti di scarico. Si controllano fissaggi e accessi con i gavoni caricati. Perdite vengono cercate prima e durante il funzionamento della pompa. L’acqua pesa e modifica il carico durante la giornata; il foglio distingue pieno, parziale e vuoto. Pulizia, svuotamento e rimessaggio seguono i manuali dei componenti realmente installati.
Autoclave e doccia poppiera
Autoclave completa e doccia esterna a poppa sono standard. La prova apre il rubinetto, osserva avvio e arresto della pompa, controlla pressione e cerca perdite sui raccordi. Il tubo della doccetta deve estendersi e rientrare senza pieghe o sfregamenti. L’acqua utilizzata deve drenare senza raggiungere comparti tecnici. Un ciclo continuo dell’autoclave a rubinetto chiuso segnala un’anomalia da risolvere prima della consegna.
Luci di navigazione e fonda
La lista include luci di navigazione e luce di fonda a 360 gradi. Il collaudo verifica accensione separata, comando, fissaggio e visibilità. Roll-bar, tendalino o T-top optional non devono oscurarle. Cablaggi e connessioni restano protetti e accessibili. Le luci vengono osservate dall’esterno nella configurazione completa, non soltanto dal pannello. Una spia accesa non dimostra che la lampada sia visibile o che il supporto sia integro.
Tromba e bussola
Tromba a incasso e bussola ad alta velocità compaiono fra gli standard. La tromba viene provata per funzionamento e fissaggio, mentre la bussola richiede installazione lontana da interferenze e verifica secondo le istruzioni del componente. La pagina non fornisce dati di compensazione, quindi non vengono inventati. Apparecchi elettronici optional possono alterare l’ambiente della bussola e devono essere considerati nella configurazione finale.
Plancia e strumenti
Parabrezza in plexiglass, volante, pannello, indicatore carburante e bussola definiscono la plancia standard. Il conducente prova visuale e portata dei comandi in posizione seduta e nelle posture previste. Il parabrezza non è un appiglio. Il retro degli strumenti deve essere accessibile e i cablaggi devono avere sostegni e protezioni. Un GPS da cinque pollici e una presa USB sono optional: se installati, entrano nello schema e nel calcolo degli assorbimenti.
Gavone sotto la seduta di consolle
Il cantiere descrive un ampio gavone sotto la seduta della consolle. La sequenza di verifiche definisce cosa può contenere senza interferire con impianti e distribuzione dei pesi. Oggetti duri vengono fermati; liquidi e materiali che potrebbero danneggiare cablaggi sono esclusi. Si prova apertura e chiusura con il prendisole prodiero nelle varie configurazioni. Nessuna borsa deve premere contro pannelli, tubi o cavi nascosti.
Tavolo e prendisole prodiero
Il tavolo di prua convertibile a prendisole è standard. Il collaudo esegue montaggio, trasformazione e stivaggio, verificando supporti e chiusure. Ogni elemento removibile deve avere un fermo. La configurazione living non può eliminare l’accesso a bitte, musone o dotazioni. Il carico sulle superfici segue le istruzioni consegnate; in assenza di un valore pubblicato non viene inventato un limite. Prima del movimento si applica la procedura prevista per tavolo e cuscini.
Seduta poppiera trasformabile
La pagina descrive la seduta di guida trasformabile in prendisole. Ogni posizione viene provata senza interferire con manetta, fuoribordo, doccia e percorso verso la scaletta. Schienali e supporti devono bloccarsi correttamente. Oggetti nel comparto vicino alla poppa non possono ostacolare batteria o sentina. La trasformazione viene fotografata e illustrata all’armatore, compreso il posto di ogni elemento durante l’uso della barca.
Scaletta di risalita
La scaletta è standard. La prova verifica apertura dall’acqua quando previsto, profondità, appigli, interferenze con il motore e percorso fino al pozzetto. Si svolge in condizioni controllate e con assistenza. Dopo l’uso la scaletta viene fissata senza lasciare parti mobili. La doccia poppiera non deve intralciare la risalita. Se un optional modifica la poppa, la procedura viene ripetuta sulla configurazione definitiva.
Verricello, T-top e altri optional
Verricello elettrico, predisposizione del musone, T-top, roll-bar, tendalino, stereo e luci di cortesia sono optional. Ognuno aggiunge assorbimento, protezioni, cablaggi, fissaggi e massa. Il collaudo non li considera standard e li prova soltanto se presenti. Il verricello richiede comando, protezione, catena o cima e drenaggio; il T-top impone controllo dei fissaggi e dell’ingombro. Lo stereo deve avere circuito protetto e altoparlanti fissati.
Collaudo statico prima del varo
Con la barca ferma si completano documenti, serraggi visibili, livelli, batteria, staccabatteria, pannello, luci, tromba, sentina, autoclave, doccia e trasformazioni della coperta. Ogni gavone viene aperto e fotografato. Le prove ricevono esito superato, non applicabile o da correggere. Una funzione assente non viene promossa come dotazione. Il varo avviene solo dopo la chiusura delle anomalie che possono compromettere sicurezza o controllo.
Prova in acqua con metodo
Il verbale registra motore, elica, persone, carburante, acqua, dotazioni, meteo e condizioni. Si osservano avviamento, comandi, timoneria, strumenti, assetto, drenaggio e assenza di allarmi. Velocità e consumi non vengono pubblicati se non misurati con strumenti e metodo. Al rientro si riaprono i comparti per cercare acqua, odori, calore, componenti spostati o raccordi umidi. Ogni rilievo resta collegato alla configurazione provata.
Consegna e manutenzione periodica
Il fascicolo finale contiene documenti del battello, fuoribordo, timoneria, batteria, pompe, strumenti e optional. Valvole, disconnettore e interruttori ricevono etichette comprensibili. Il piano di manutenzione deriva dai componenti installati. Prima di ogni uscita si controllano tubolari, motore, carburante, elettrico, sentina, comandi, luci e sicurezza. Ogni modifica aggiorna schema, peso e fotografie, mantenendo il PY60 verificabile nel tempo.