Configurar una BAVARIA C46 significa elegir entre dos filas, diferentes velas, dos niveles de potencia, diferentes capacidades de agua y tres a cinco diseños de cabina. El tablero oficial declara 14,50 metros fuera de todo, 4,70 metros de resplandor, 220 litros de combustible y 490 o 710 litros de agua. Esta guía organiza decisiones para plantas y equipos y ofrece controles de entrega. No atribuye el rendimiento no garantizado al barco: el consumo, la autonomía, la velocidad y el comportamiento deben ser detectados en el espécimen adquirido.
Primera decisión: definir el uso
El capitulado debe comenzar como tripulación, duración de los cruceros, puertos habituales y disponibilidad de asistencia. Un barco para una pareja que navega largo requiere diferentes prioridades de una unidad destinada a muchos huéspedes. La matriz de uso establece el número de cabinas, servicios, volumen de agua, gestión de velas y nivel de redundancia. Cada opción está conectada a una necesidad verificable. Este método impide que paquetes, fotografías y fórmulas comerciales sustituyan una configuración técnica consistente.
Dimensiones que condicionan logística y plantas
La longitud fuera de todo es de 14.50 metros y alcanza 14.91 metros incluyendo el bompress; el casco mide 13,95 metros y el flotador 13.315. El haz máximo es de 4,70 metros. Estos datos influyen en los caminos de amarre, invasivo, elevador y tubería, pero el valor a utilizar es siempre la unidad completa. Antes de ordenar, se requiere un diseño dimensional actualizado; se miden protrusiones y gravamenes creados por antenas o accesorios. Las medidas comerciales no sustituyen el socorro.
Matriz técnica de alternativas
| Decisión | Declared Alternatives | Documento que se adquirirá |
|---|---|---|
| Queso | 2,30 m / 1,75 m | Apéndice diseño y datos de variante |
| Dislocación | 12.730 / 13.013 kg | Estado de referencia y pesos opcionales |
| Motor | 41,9 / 58,8 kW | Instalación y manuales separados |
| Cabinas | 3–5 | Plan de contratos |
| Baños | 2–4 | Diagrama de versión hidráulica |
| Agua fresca | 490 / 710 L | Diagrama de tanques y válvulas |
| Fuel | 220 L | Alimentación y ventilación |
| La semana | 66 / 62 m2 | Sistema de navegación y reducción |
| Incremento de vela | Fiocco 49,5 / genoa 56,4 m2 | Equipo y bobinado |
| Puertas | Gennaker 192 / Código 0 105 m2 | Drizze, Scots and Walls |
Taquilla estándar o pesca reducida
La quilla estándar declara 2,30 metros de pesca, 2.575 kilogramos de balasto y 12.730 kilogramos de desplazamiento. La variante reducida mide 1,75 metros, con 2,858 kilogramos de zavorra y 13.013 desplazamientos. La elección cambia la logística y la documentación, no sólo el acceso al fondo. El contrato identifica la variante y sus masas. En la entrega se compara el apéndice, las placas y el archivo; el escaneo se calibra con una referencia compartida, registrando si muestra profundidad bajo el quilla o la superficie.
Tres, cuatro o cinco cabañas
El C46 se ofrece con configuraciones de tres a cinco cabinas. La distribución debe ser escogida antes de dimensionar almacenamiento, lino, iluminación y ventilación. Cada cabaña está controlada con colchones y puertas en su lugar, controlando el acceso, salidas, oscurecimiento y posibilidad de llegar a componentes técnicos. El plano firmado debe coincidir con el barco. Formules como “hasta cinco cabinas” no autorizan a resumir elementos pertenecientes a diferentes diseños: cada combinación tiene su propio distintivo.
Cabaña de armador o dos cabañas de prodier
En el arco el patio documenta dos caminos: un tanque grande con posibilidad de ducha separada o dos cabinas, cada una asociada con su propio baño en la configuración planeada. La decisión cambia la privacidad, las rutas hidráulicas y el acceso a las habitaciones. Puertas, gavones y paglioli se abren en la prueba, se prueban luces y ventilación y se controlan los drenajes y los grifos. La redacción del pedido debe especificar el diseño exacto, evitando que una imagen de catálogo sea interpretada como equipo estándar.
Quinta cabina, sala de servicio y cuarto baño
Entre las posibilidades oficiales hay una quinta cabina de tripulación con camas superpuestas, una sala técnica en el lado derecho y, en algunas combinaciones, un cuarto baño. Son alternativas dependientes del diseño y no automáticamente elementos acumulables. La sala de servicio debe definirse por función, ventilación, cargas eléctricas y accesibilidad. Cada baño adicional aumenta válvulas, drenajes, bombas y mantenimiento. El comprador debe solicitar el esquema de su propia versión y censurar cualquier agarre del mar, sin deducirlo de la configuración mostrada en el salón.
Oficina de Plaza, Cocina y Junta
La distribución mostrada por el fabricante coloca a la izquierda la gran cocina y la estación de la Junta de Baviera, mientras que la mesa cuadrada está a la derecha. En la versión de cuatro cabinas se presenta la apertura de la pared principal como una solución para un salón más grande. La verificación abarca puertas y cajones, superficies de trabajo, ventilación, pasos y acceso a paneles técnicos. La estación de tarjeta se prueba con los dispositivos realmente ordenados y con las cargas eléctricas proporcionadas.
Cocina: distintas, fuentes de alimentación y drenajes
Las fotografías oficiales muestran la organización de la cocina, pero no es suficiente establecer qué aparatos son estándar. El contrato debe enumerar refrigeradores, horno, estufa superior y todos los demás usuarios, junto con alimentación y protecciones. En el parto intentan abrir, detener, encender, apagar y ventilar. Las tuberías y las conexiones deben seguir siendo inspeccionables. Una etiqueta identifica cada sección; la absorción real se detecta para construir el equilibrio energético, sin atribuir valores no publicados por el fabricante.
Agua fresca: 490 o 710 litros
La capacidad de agua declarada es de 490 o 710 litros, dependiendo de la configuración. Para saber qué compra usted necesita el número de tanques, ubicación, conexiones, ventilaciones y volumen utilizable. La prueba comienza con un relleno controlado, indicadores de cheques, bombas, autoclaves, grifos y posible rosca. El procedimiento se identifica para aislar cada rama. El presupuesto diario de la tripulación convierte la capacidad en una estimación operacional, que debe mantenerse distinta de cualquier promesa de autonomía.
Dos a cuatro baños: circuito completo
El número de baños varía de dos a cuatro. Para cada uno controlan la adducción, el escape, la ventilación, la bomba y las válvulas, incluyendo la ducha separada cuando sea necesario. Las tomas de mar son mapeadas y probadas una vez, verificando la accesibilidad y marcación. El embalse de aguas negras y los modos de vaciado relativos deben resultar del esquema de la unidad. La secuencia de verificación registra tiempos de funcionamiento, ruidos anormales y pérdidas; una foto del conjunto no reemplaza la prueba del circuito.
220 litros de combustible
La capacidad de combustible declarada es de 220 litros. El comprador identifica tanque, ventilación, ventilación, válvulas, separador, filtros y retornos del motor instalado. El volumen nominal no es equivalente al volumen utilizable y no permite calcular la autonomía sin un consumo medido. Durante la prueba se registra el nivel inicial y se observa el suministro, el sello y el indicador. Los filtros y válvulas deben ser alcanzados sin desmantelamiento; las piezas de repuesto y el procedimiento de drenaje entran en el kit de a bordo.
Motor de 41,9 o 58,8 kW
El C46 incluye 41,9 kW, de 57 caballos de fuerza, o 58,8 kW, de 80. El separado debe especificar motor, transmisión, hélice, alternador, panel y comandos. En pruebas, puesta en marcha, parada, reversa, enfriamiento, descarga, alarmas y acceso a puntos de mantenimiento. Se señalan reglas, condiciones, carga y datos instrumentales. La velocidad o el consumo no se deduce de la potencia nominal; cada valor operativo pertenece al espécimen y a la configuración probada.
Banda estándar o enrolladora
La rana estándar se declara en 66 metros cuadrados, el enrollador en 62. La elección cambia componentes, secuencias y mantenimiento. El capitulado identifica sistemas de navegación, árbol, viento o reducción, remaches y manuales. La tripulación realiza aislamiento, reducción y reducción siguiendo las instrucciones del fabricante, comprobando fricción y visibilidad. Cualquier eje de enrollamiento eléctrico se indica entre las opciones y debe ser tratado como un sistema específico con alimentación, protecciones, comando local y procedimiento manual de emergencia.
Fiocco autovirante o genoa
El arco de autoconducción mide 49,5 metros cuadrados; el genoa al 106 por ciento 56,4. No es suficiente para elegir la superficie: debe ser vela, parabrisas, carro o pasajes de las rocas, guiño y puntos de ajuste. La prueba incluye giros repetidos y recuperación de la vela, con gente en las posiciones habituales. Las maniobras no deben interferir con pasos o equipos. La facilidad de uso anunciada por el patio se verifica en el barco específico, sin convertirlo en un juicio universal.
Gennaker, Code 0 y bompress
El gennaker se declara en 192 metros cuadrados y el Código 0 en 105. El bompress integrado sirve estas velas y participa en la organización del ancla. Para cada vela lista rectitud, rocas, vientos o medias, puntos de pared y lugar de almacenamiento. La secuencia completa se prueba dentro de los límites indicados por el fabricante. En la zona de prodier también controla cadena, ancla, rodillo, drenaje y posibles contactos, ya que dos funciones comparten el mismo espacio operativo.
Diseño, Sail Ready y Ocean Packages
El fabricante presenta paquetes opcionales, que se revisarán en la versión y en el mercado de compra. El paquete de diseño incluye elementos estéticos y de acabado, incluyendo paneles recubiertos, iluminación lineal y posibles opciones para el pozo. Sail Ready añade equipo indicado por el patio como accesos laterales en batallón, capacidad de batería y paquetes de luz. Ocean reúne más paquetes. El nombre comercial no es suficiente: cada artículo debe ser descompuesto en componentes, cantidades, pesos, fuentes de alimentación, garantías y manuales.
Equilibrio eléctrico y capacidad de batería
La mayor capacidad de las baterías mencionadas en Sail Ready no se cuantifica aquí por la página oficial; por lo tanto, debe ser adquirida por la unidad separada. El presupuesto eléctrico lista usuario, potencia, vida diaria, contemporaneidad y margen. Se identifican baterías, cargadores, alternadores, pinturas, fusibles y setigation. Las medidas de entrega incluyen tensión de reposo, carga desde muelle, contribución del alternador y absorción principal. Cualquier sistema añadido después de la orden debe tener esquema, protección y paso de cables documentados.
Instruments to Government Columns
Las columnas están diseñadas para introducir gráficos e instrumentos en el campo de visión del helmsman. La prueba funciona desde ambas ruedas, sentadas y de pie, comprobando legibilidad, retroiluminación, alarmas y consistencia de datos. El comprador registra marca, modelo, versión de software y red de los dispositivos. Autopilot, sensores y controles de motor se prueban individualmente y juntos. El diseño fotografiado por el patio no garantiza que el mismo equipo esté incluido en el barco ordenado.
Propulsión eléctrica o híbrida eLINE
BAVARIA presenta la tecnología C46e con accionamiento eléctrico o híbrido y EPTechnologies. Es una variante distinta, no una dotación implícita de la norma C46. Quién necesita la moneda para obtener arquitectura completa, capacidad y tipo de baterías, sistemas de carga, enfriamiento, protecciones, pesos, interfaces y procedimientos de emergencia. El servicio y la disponibilidad de piezas de repuesto son parte de la elección. Las declaraciones sobre el silencio o la autonomía deben traducirse en parámetros contractuales y verificarse con una prueba de la unidad configurada.
secuencia de verificaciones estáticas antes del lanzamiento
El control estatico comienza por orden, planimetría, números de serie, certificados y manuales. Identifican la quilla, el motor, los tanques, las baterías, las velas y los paquetes. Luego abre todas las habitaciones, trate de parar, luces, bombas, válvulas, pinturas y utilidades, anotando tensiones y niveles. Cada toma de mar está mapeada. El acceso a componentes, etiquetas, drenajes y rutas por cable se produce. Las anomalías reciben fotografía, responsable y expiación; ningún alivio está cerrado sin una segunda verificación.
secuencia de cheques dinámicos y verbales de entrega
La prueba de agua registra niveles de viento, mar, gente, carga y tanque. Incluye gobierno de ambas ruedas, motor de ida y vuelta, alarmas, herramientas, piloto automático y maniobras de navegación compatibles con las condiciones. Intentamos reducir el rango elegido y el uso de la vela de arco, sin límites declarados superiores. A cambio, se inspecciona el compartimiento del motor, el equipo y las conexiones. Los minutos conectan cada dato a la configuración: sólo para que la prueba se convierta en una base útil para futuros trabajos de mantenimiento y comparaciones.