El BENETEAU Flyer 9 SUNdeck es un barco de 9,10 metros fuera de borda con una bahía de 2,99, dispuesta alrededor de un paseador Smart Walkaround en el lado izquierdo, una plataforma lateral plegable y una cabina con cuatro camas. El proyecto promete convivencia sin sacrificar la posibilidad de quedarse de la noche a la mañana, pero el valor técnico depende de la configuración elegida: motores, baterías, cocina exterior, T-top, refrigerador y equipo cambian pesos, consumo y acceso. Este análisis lee el barco como sistema y propone controles concretos para equipos, plantas y mantenimiento.
Ficha de datos y puntos a revisar
La longitud fuera de todo es de 9,10 metros, la bahía 2,99 y el desplazamiento de la luz declarado 3.350 kilogramos. La pesca oscila entre 0,50 y 0,90 metros y la altura máxima es de 2,68. Los dos tanques de combustible contienen 288 litros cada uno, por un total de 576; el agua fresca es de 100 litros. La certificación publicada indica la categoría B para seis personas y C para diez. Estos datos no definen el peso listo para la navegación solo: motores, líquidos, anclas, tripulaciones, asambleas y opcionales deben ser registrados en la configuración real.
| Voz | Resumen | Control a bordo |
|---|---|---|
| Duración fuera de todo | 9,10 m | Ingombri y lugar barco |
| Baglio | 2,99 m | Mooración y manejo |
| Dislocación de luz | 3.350 kg | Peso con motores y opcional |
| Altura máxima | 2,68 m | T-top, antenas y almacenamiento |
| Pesca | 0,50-0,90 m | Diseño y posición del motor |
| Fuel | 2 × 288 l | Volumen e indicadores utilizables |
| Agua fresca | 100 l | Bomba, higiene y autonomía |
| Certificación CE | B6 / C10 | Documento del espécimen |
Distribución de carga y cuidado
El casco debe apoyar un programa que va desde la salida diaria hasta la estancia corta durante la noche. La cifra de 3,350 kilogramos es ligera y no debe utilizarse como peso de ejercicio. Dos tanques completos añaden una masa significativa a la que se añaden agua, motores, baterías, personas y equipos. Una configuración precisa asigna posición y masa a cada opción, evitando concentraciones a popa. La prueba muestra el tiempo de entrada en la planata, borde lateral, respuesta al borde y visibilidad, siempre anotando carga y estado del mar. Sin estas condiciones, una velocidad aislada no describe el barco.
Smart Walkaround en el lado izquierdo
Los transeúntes asimétricos en el lado izquierdo un amplio camino entre la cabina y el arco. La solución libera espacio y reduce los cambios de nivel, pero la seguridad depende de las protecciones tientibenas, antideslizantes y realmente utilizables. Viaja el barco con cocinas, mesa y bolsas en su lugar, verificando que ningún borde interrumpe el paso. Por la noche sirven iluminación sin brillo y puntos de apoyo continuos. El lado opuesto no debe convertirse en un pasaje informal sin protección. Cada huésped debe conocer la ruta prevista antes de la salida.
Prua equipado como zona de descanso
La playa prodier y el baño solar estándar transforman el arco en un ambiente habitable. Los rodamientos y respaldos deben tener fijaciones, drenajes y almacenamiento seco. El winch, la gavona de cadena y el hardware de amarre no pueden ser cubiertos durante una maniobra. Acceso a la cadena, drenaje de la gavona, bloqueo del ancla y posibilidad de intervenir manualmente. Las personas estiradas al arco mueven el centro de gravedad y no tienen que permanecer allí bajo condiciones incompatibles. El área de convivencia sólo funciona bien si permanece separada del área de atraque.
Plataforma de Downside
La pared izquierda se puede abrir creando una terraza en el agua y fácil acceso al baño. Los anillos, actuadores, sensores y bloques mecánicos son elementos estructurales para ser inspeccionados. El alcance permitido debe provenir de documentos, no de una estimación visual. El cierre se prueba comprobando la alineación y el sello, luego el procedimiento de emergencia en ausencia de poder. En la navegación el elemento debe ser bloqueado y señalizado. Los parabordes y picos no deben interferir con el movimiento. La escalera debe ser accesible desde el agua incluso por una persona.
Pozo modular y circulación
La cabina utiliza un asiento L, una mesa y módulos que le permiten cambiar de conversación a tomar el sol. La modularidad aumenta el uso del espacio, pero cada transformación debe tener una posición de navegación segura. Mesa, piernas, cojines y espaldas necesitan paradas; puertas y gavones necesitan abrirse sin agarrar las manos o bloquear salidas. La circulación se produce con diez personas sólo en el contexto previsto por la categoría C, sin confundir el límite documental con la comodidad real. El drenaje, los ganchos y las superficies húmedas son más importantes que el número de asientos.
Cocina al aire libre bajo el parabrisas
La cocina al aire libre está integrada en la parte trasera del parabrisas, protegida pero cerca de la zona de paso. El sumidero, el plan de trabajo y el equipo realmente ordenado deben incluirse en el presupuesto de agua y energía. Si hay un sistema de cocción, se controlan el poder, el aislamiento, la ventilación y los procedimientos de apagado. Los armarios y refrigeradores deben permanecer cerrados en aceleración. Las descargas no pueden verter agua sobre componentes eléctricos. Antes de usar la cocina hay una condición de barco estable y ventilado, con materiales y cocinas inflamables a distancia.
Protección de la zona de conducción
El T-top opcional protege el timón y parte de la cabina, pero añade altura, superficie del viento y puntos de carga. Los ataques deben ser controlados dentro y fuera, buscando movimientos o infiltración. Antenas, luces y cableado requieren pasajes y goteros seguros. La altura máxima declarada de 2,68 metros debe ser confirmada en la configuración instalada, especialmente para el almacenamiento y puentes. El paño no debe limitar el visual ni interferir con las puertas y la plataforma. Un posible panel solar requiere verificación de estructura, sombras, regulador y protecciones, no sólo espacio libre.
Timonery, ergonomía y visuales
En la consola, asiento, reposapiés, volante, esposas, herramientas y visibilidad con personas sentadas en el arco y la popa. En aceleración, el piloto debe mantener el control y el control del borde. Windshield y montañismo no deben crear zonas ciegas decisivas; las gotas deben ser manejables. Las pantallas se pueden leer en el sol y en la noche sin deslumbrar. Deben identificarse interruptores, desprendimiento de emergencia y controles de bomba. La prueba incluye maniobra lenta, inversa, acepta y detiene, anunciando cualquier diferencia de respuesta entre los dos outboards.
Arquitectura de dos tableros
La plataforma está diseñada para la motorización doble. El poder, la marca y la pantalla deben verificarse en el certificado y el contrato, sin transferir automáticamente datos de un espécimen fotografiado. Dos motores ofrecen control en maniobra y redundancia parcial, pero duplicando varios componentes: filtros, hélices, impulsores, circuitos y mantenimiento. Controlan altura de montaje, pinzas, tubos, cableado y libertad de cableado. Los comandos deben ser sincronizados y constantes hélices con carga y régimen. Un único motor operativo no siempre garantiza un gobierno planificado o completo.
Dos tanques de 288 litros
La capacidad total de combustible es de 576 litros. La autonomía debe calcularse sobre el consumo medido en la configuración real, incluyendo una reserva y el volumen no utilizable. Los dos tanques requieren conocimiento de válvulas, angulos, ventos e indicadores lógica. Controlan el olor, bandas, tuberías, ventilaciones y separación de fuentes eléctricas. Un suministro asimétrico puede alterar la configuración. El registro debe registrar horas, litros y condiciones para construir una curva confiable. Una velocidad sin consumo, carga y mar no es útil para la planificación.
Cabina con cuatro camas
Encubierto la plaza puede convertirse en una cama doble y un asiento cruzado ocupa la zona central, para cuatro lugares declarados. La transformación requiere soportes rígidos, cojines bien pintados y almacenamiento de componentes cuando regrese a la configuración del día. Hay rutas de altura, acceso, ventilación y salida. Bajo colchones y cojines se buscan condensación, infiltración y cableado. Cuatro personas consumen rápidamente 100 litros de agua y producen humedad: el agujero y la ventilación deben funcionar, mientras que las bolsas y los zapatos no pueden ocupar pasos o salida.
Baño con ducha separada
El baño está equipado con WC separado y ducha. El compartimento limita el agua en las superficies, pero las bombas, los desagües y la ventilación siguen siendo decisivos. Intente llenar el plato de ducha, verificando que la bomba evacui sin reflujo. Hay que alcanzar las válvulas y las abrazaderas; el inodoro requiere instrucciones claras para los huéspedes y la posibilidad de aislamiento. Los baches no deben perder y las superficies deben secar. El tanque de agua negra y su sistema real deben ser identificados en el espécimen, sin asumir la capacidad o modo inédito.
Cerradura interna con fregadero y opcional
El bloque interno incluye lavabo y compartimentos; nevera y microondas se indican como opciones. Su presencia cambia radicalmente el presupuesto eléctrico de una noche. Controlamos voltaje, inversor si es necesario, protección y ventilación del refrigerador. La microondas no debe compartir circuitos improvisados. El fregadero requiere bomba, escape y válvulas inspectibles. Los cajones y las puertas deben tener cierres positivos. Antes de ordenar cada dispositivo es útil estimar horas de funcionamiento, capacidad de los servicios de batería y recarga disponible, siempre separando el inicio de los motores del consumo hotelero.
Sistema eléctrico y baterías
El marco debe distinguir los servicios de puesta en marcha, la alta absorción y los servicios públicos. Verricello, refrigeradores, bombas, instrumentos, iluminación y audio no se puede añadir sin proyecto. Los voltajes se miden bajo carga, corriente de carga externa y cae en conexiones. Las baterías, batería y fusibles deben ser fijas, ventiladas y accesibles. La adición de litio requiere cargadores y protecciones compatibles, no un simple reemplazo. El cable, el interruptor diferencial y el aislamiento ocurren en el muelle. Los diagramas y etiquetas actualizados reducen el tiempo incorrecto del diagnóstico y el riesgo de maniobras.
Gestión de agua y servicios frescos
Los 100 litros de agua son adecuados para uso disciplinado, no para consumo doméstico sin control. Necesitas saber realmente volumen de pesca, posición del tanque, bomba, filtro y drenajes. Se debe comparar un indicador con el relleno. Después de períodos de parada, el embalse y las tuberías requieren sanitización según las instrucciones de los componentes. Ducha, fregaderos y enjuagues pueden agotar rápidamente la reserva. Para estancias nocturnas, definimos prioridades y una bebida separada. Las pérdidas no son sólo un desperdicio: pueden llegar a col, muebles y achique.
Electrónica y accesorios de navegación
Chartplotter, eco-scandaglio, VHF, AIS y piloto automático deben ser elegidos para el programa real e integrados con alimentación protegida. El transductor debe ser controlado seco y comparado con la posición declarada. Las actualizaciones de software no reemplazan las tarjetas y los procedimientos. Para las salidas costeras son importantes alarmas de comunicación, posición, profundidad y legible; para rutas más largas las necesidades de redundancia crecen. Sistema de audio, luces decorativas y recargas USB siguen siendo utilidades secundarias. La consola debe ser capaz de aislar una falla sin apagar todos los servicios esenciales.
Seguridad en las categorías B6 y C10
La certificación B para seis personas y C para diez define límites documentales que deben ser confirmados en el certificado del único barco. El equipo, las chaquetas, las balsas cuando sea necesario y el equipo de lucha contra incendios deben ser dimensionados para las personas y la navegación planificada. Diez ocupantes cambian los tiempos de movimiento, sed y reacción: la posición de peso debe ser establecida por el comandante. La plataforma lateral y las áreas para tomar el sol requieren reglas claras antes de la salida. Una sesión informativa incluye rallamiento de motores, radio, chalecos, extintor de incendios, recuperación de hombres en el mar y uso del baño.
comprobaciones de entrega y prueba en el mar
Antes de la entrega comparamos el número de cascos, certificados, motores, hélices y lista opcional. Seca se observa hambre, transductores, drenajes y fijaciones; en plataforma de cubierta, T-top, winch, tientibene y puertas. Encubierto hay un baño, agua, baterías, nevera y alarmas. En las cargas marinas, vientos, olas, régimen, velocidad, consumo y trim se registran en diferentes bordes, viratas de prueba, parada y maniobra a sólo un motor. Cada defecto debe ser documentado y cerrado con una nueva prueba. La entrega no es el momento de aceptar promesas no escritas.
Evaluación técnica del Flyer 9 SUNdeck
El Flyer 9 SUNdeck combina un puente verdaderamente articulado con cuatro camas y volúmenes de fin de semana. Smart Walkaround, plataforma lateral y cocina exterior son soluciones útiles, pero requieren disciplina en caminos, bloques y plantas. Los 576 litros de combustible ofrecen potencial operativo para calcularse sobre la motorización real; los 100 litros de agua imponen un consumo consciente. El modelo es interesante para aquellos que quieren alternar la salida diaria y los cruceros cortos, siempre que el diseño siga siendo equilibrado y cada opción sea verificada como parte del sistema.